Volvo s40 чистка кондиционера
Пару дней назад заправил кондиционер к лету. Потом, начитавшись страшилок про забитые дренажи испарителя (слив кондиционера, дренаж климата) решил глянуть состояние оного в своей машине. Теоретически, в запущенных случаях, когда слив не работает, конденсат начинает переливаться в салон, появляется неприятный болотный запах, и даже слышны плескания воды… Моей машине уже чирик, и салонный фильтр старый хозяин не менял. При замене осенью обнаружил листья и прочий мусор в огромных количествах. Это барахло в перемешку с пылью и грязью потенциально может забить слив и вызвать неудовлетворительную работу A/C. Данная инструкция не претендует на абсолютную истину и представляет собой фотоотчёт о проделанной работе.
1. Расположение дренажа.
Сразу столкнулся с проблемой найти нормальное описание в интернете, как найти и проверить именно для Volvo S40 ii, даже хотел ехать не сервис. Но хорошо, что не поехал, там всё просто. Ничего откручивать не надо, нужно со стороны переднего пассажирского сиденья отогнуть карпет и найти пластиковый гиб. Далее для его отсоединения понадобится некоторый инструмент и усилие (тянуть на себя).
Отогнуть карпет, ухватиться щипцами, тянуть перпендикулярно на себя, не гнуть в стороны, чтобы не сломать пластик
2. Отсоединить колено.
После того как вынули колено из посадки, рекомендую отсоединить резиновую гофрированную трубку, которая идёт вниз. Её можно спокойно отпускать, вниз не провалится.
3. Визуальный осмотр
Для осмотра внутреннего состояния сот испарителя и его дренажа я использовал дешёвый китайский wifi эндоскоп. Купил как-то за три копейки, вот он и пригодился.
В моём случае всё оказалось довольно приличественно, как со стороны сот, так и со стороны дренажа брутальных засоров не выявлено. Был незначительный мусор, не требующий вмешательств.
4. Профилактическая промывка слива.
Народ пользуется дорогими блатными средствами, я не нашёл ничего такого в близрасположенных магазинах. Махнул рукой, купил самый дешёвый очиститесь каналыги за 98 копеек. Как по мне, химия она и есть химия, и без понтов.
Дешёвый сантехнический очиститель сливов (на основе гидроксида и хлоргидрата натрия) залитый через лейку
Пролил примерно стакан, убедился, что всё вышло без задержек. Насладился запахом хлорки. Слив снизу находится примерно под трубкой в салоне. Будте аккуратны с этой дрянью – при попадании на слизистую или в глаза вызывает ожоги. Даже на руках вызывает жжение.
Потом всё собрал обратно за 2 минуты. Напоследок перепроверил давление в системе и подлил PAG масла по совету бывалых. Давление стало ровно на середину. Кондей к лету готов!
Погода в этом году не устает преподносить сюрпризы). У нас в Сибири уже были пара-тройка деньков, когда столбик термометра упорно приближался к отметке +30°C. Первый раз за полгода владения автомобилем включил кондиционер. На самом деле конечно же не первый. Проверял его работоспособность перед и после покупки. Но осенью он не был нужен, ну а зимой и подавно))). Теперь кондей понадобился. И через 5 минут работы появился запах затхлости. Все понятно — требуется чистка.
Процедура для меня не новая, уже не однократно чистил с помощью пенных очистителей кондиционера на прошлых моих автомобилях. Процедуру проводил раз в год, весной, для профилактики. Пользовался разными: Lavr, StepUp, Liqui Moly, RunWay. Плюс-минус километр, они одинаково хорошо справляются со своей задачей. Но в этот раз я решил пойти другим путем. Давно я хотел попробовать "народное средство" — хлоргексидин. В основном именно этот антибактериальный препарат содержится в пенных очистителях кондиционера. Только в небольшой концентрации. Кто пользовался рекомендуют делать раствор — добавлять спирт в хлоргексидин. Но теперь просто спирт в аптеках не продают, только в растворах. Поэтому взял "муравьиный спирт".
В общем закупился: 300мл хлоргексидина и 200мл муравьиного спирта.
Вот только процедуру решил слегка изменить. В основном народ делает так: вытаскивают салонный фильтр, крышку салонного фильтра закрывают (ставят на место), включают кондичионер на полную и начинают распылять средство прямо в наружный воздухозаборник. То есть, распыляемая жидкость проходит через вентилятор. Такой вариант мне не понравился. Решил сделать по-своему.
Но обо всем по порядку. Для начала нужно вытащить салонный фильтр.
В прошлом — я владелец ФФ1 и про этот автомобиль я могу сказать много хорошего. Но вот тому маркетологу, который придумал так запихать салонный фильтр в ФФ2 — я бы руки оторвал))). Именно маркетологу, потому что ни один грамотный инженер в трезвом уме такого бы придумать не смог. Мысленно воскликнув "Форд — казёл!", я полез вытаскивать злополучный фильтр.
Сначала снял нижнюю панель торпеды под рулевой колонкой. Что бы ее снять нужно сначала снять боковую панель (что с воздуховодом в водительскую дверь). И снять панель под центральной (парящей) консолью. Эти две панели держатся на клипсах и снимаются легко. Дальше откручиваем 3 самореза и снимаем панель под рулевой колонкой.
Теперь работать немного легче. Берем длинную головку на 10, трещетку и откручиваем 3 гайки, что держат педаль газа. 2-е сверху, затем 1-у снизу. Вытаскиваем узел педали, аккуратно снимаем разъем, убираем педаль в сторону. Вытаскиваем большую черную клипсу, отгибаем обшивку. Теперь можно спокойно выкрутить 2 самореза, что держат крышку салонного фильтра. Потребуется головка на 7. Материмся и вытаскиваем салонный фильтр.
На улице потеплело и я решил сам поменять салонный фильтр и почистить испарителя кондиционера.
Для этого нам понадобиться
1. Салонный фильтр
2. Средство для очистки кондиционера с длинной трубкой( я использовал plak)
3. Терпение
Салонный фильтр находиться с водительской стороны в углу за педалью газа чтобы до него добраться нужно отодвинуть обшивку под педаль газа, но для лучшего доступа можно открутить педаль (я этого не делал), далее в в углу мы видим крышку которая крепиться одним болтом
откручиваем его и тянем крышку в бок.
После того как открыли крышку засовываем туда руку и вытаскиваем сам фильтр.
Будет не удобно вставлять его на место, но немного времени и он там, далее все собираем обратно и с заменой фильтра все.
Для чистки кондиционера я использовал очиститель для кондиционера plak
Переходим на пассажирскию сторону, в левой части от бардачка в ногах отсоединяем обшивку, после чего видим шланг слива конденсата с бежевым колпачком
Вытаскиваем и вставляем до упора трубку так как из сливной трубки может обратно пойти очиститель лучше подложить тряпку или салфетки
И начинаем жать в течении десяти секунд и одеваем обратно, ждём 5-10 минут и включаем на все кондиционер, при автомобилем должна образовать я лужица с конденсатом и очистителем.
Если лужа чёрного цвета, то лучше прочистить ещё раз для большего эффекта, далее закрепляется обивку и на этом все.)))
Погода в этом году не устает преподносить сюрпризы). У нас в Сибири уже были пара-тройка деньков, когда столбик термометра упорно приближался к отметке +30°C. Первый раз за полгода владения автомобилем включил кондиционер. На самом деле конечно же не первый. Проверял его работоспособность перед и после покупки. Но осенью он не был нужен, ну а зимой и подавно))). Теперь кондей понадобился. И через 5 минут работы появился запах затхлости. Все понятно — требуется чистка.
Процедура для меня не новая, уже не однократно чистил с помощью пенных очистителей кондиционера на прошлых моих автомобилях. Процедуру проводил раз в год, весной, для профилактики. Пользовался разными: Lavr, StepUp, Liqui Moly, RunWay. Плюс-минус километр, они одинаково хорошо справляются со своей задачей. Но в этот раз я решил пойти другим путем. Давно я хотел попробовать "народное средство" — хлоргексидин. В основном именно этот антибактериальный препарат содержится в пенных очистителях кондиционера. Только в небольшой концентрации. Кто пользовался рекомендуют делать раствор — добавлять спирт в хлоргексидин. Но теперь просто спирт в аптеках не продают, только в растворах. Поэтому взял "муравьиный спирт".
В общем закупился: 300мл хлоргексидина и 200мл муравьиного спирта.
Вот только процедуру решил слегка изменить. В основном народ делает так: вытаскивают салонный фильтр, крышку салонного фильтра закрывают (ставят на место), включают кондичионер на полную и начинают распылять средство прямо в наружный воздухозаборник. То есть, распыляемая жидкость проходит через вентилятор. Такой вариант мне не понравился. Решил сделать по-своему.
Но обо всем по порядку. Для начала нужно вытащить салонный фильтр.
В прошлом — я владелец ФФ1 и про этот автомобиль я могу сказать много хорошего. Но вот тому маркетологу, который придумал так запихать салонный фильтр в ФФ2 — я бы руки оторвал))). Именно маркетологу, потому что ни один грамотный инженер в трезвом уме такого бы придумать не смог. Мысленно воскликнув "Форд — казёл!", я полез вытаскивать злополучный фильтр.
Сначала снял нижнюю панель торпеды под рулевой колонкой. Что бы ее снять нужно сначала снять боковую панель (что с воздуховодом в водительскую дверь). И снять панель под центральной (парящей) консолью. Эти две панели держатся на клипсах и снимаются легко. Дальше откручиваем 3 самореза и снимаем панель под рулевой колонкой.
Теперь работать немного легче. Берем длинную головку на 10, трещетку и откручиваем 3 гайки, что держат педаль газа. 2-е сверху, затем 1-у снизу. Вытаскиваем узел педали, аккуратно снимаем разъем, убираем педаль в сторону. Вытаскиваем большую черную клипсу, отгибаем обшивку. Теперь можно спокойно выкрутить 2 самореза, что держат крышку салонного фильтра. Потребуется головка на 7. Материмся и вытаскиваем салонный фильтр.
На улице потеплело и я решил сам поменять салонный фильтр и почистить испарителя кондиционера.
Для этого нам понадобиться
1. Салонный фильтр
2. Средство для очистки кондиционера с длинной трубкой( я использовал plak)
3. Терпение
Салонный фильтр находиться с водительской стороны в углу за педалью газа чтобы до него добраться нужно отодвинуть обшивку под педаль газа, но для лучшего доступа можно открутить педаль (я этого не делал), далее в в углу мы видим крышку которая крепиться одним болтом
откручиваем его и тянем крышку в бок.
После того как открыли крышку засовываем туда руку и вытаскиваем сам фильтр.
Будет не удобно вставлять его на место, но немного времени и он там, далее все собираем обратно и с заменой фильтра все.
Для чистки кондиционера я использовал очиститель для кондиционера plak
Переходим на пассажирскию сторону, в левой части от бардачка в ногах отсоединяем обшивку, после чего видим шланг слива конденсата с бежевым колпачком
Вытаскиваем и вставляем до упора трубку так как из сливной трубки может обратно пойти очиститель лучше подложить тряпку или салфетки
И начинаем жать в течении десяти секунд и одеваем обратно, ждём 5-10 минут и включаем на все кондиционер, при автомобилем должна образовать я лужица с конденсатом и очистителем.
Если лужа чёрного цвета, то лучше прочистить ещё раз для большего эффекта, далее закрепляется обивку и на этом все.)))
Читайте также: