Volkswagen tiguan r line отличия от exclusive
Всем доброго времени суток! В этой статье я поделюсь с вами всеми своими ощущениями от рестайлингового Volkswagen Tiguan. Также разберёмся с особенностями и комплектациями, которые предлагает Volkswagen.
1.Tiguan Respect
Первая комплектация начинается от 1 799 900 рублей за двигатель 1.4 литра 125 сил, что на мой взгляд для автомобиля, который весит немало - 1490 кг, что на 100 килограмм больше, чем у того же Skoda Karoq. Также без дополнительных пакетов данная комплектация оснащается совсем не солидной мультимедиа-системой, диагональ дисплея которой 6.5 дюйма.
Как мне кажется такая комплектация предназначена для людей, которым просто очень нравится тигуан, а опции - не самый главный критерий.
2.Respect Plus
Следующая комплектация выглядит уже чуть интереснее. За 1 969 000 рублей идёт двигатель 1.4 литра 150 лошадиных сил на 6-ти ступенчатым DSG и передним приводом. Однако мультимедиа будет уже лучше: с навигацией и возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto.
Хотелось бы и отметить немаловажный на сегодняшний день аспект - оптика. Тут она светодиодная рефлекторная, то есть никакой адаптивности, просто хороший свет.
Примечательно, что роль указателей поворота играют простые желтые лампочки.
Задняя оптика тоже светодиодная, но не вся: огни заднего хода и те же поворотники также с обычными лампочками.
Теперь поговорим о комплектации Status и Status Plus, затем сразу о R-line, игнорируя Exclusive, ведь от максимальной она практически не отличается существенно.
3.Status и Status Plus
4.R-Line
Об этой комплектации скажу коротко, да и о максимальной комплектации говорить особо нечего: полный привод с двигателем либо на 180 сил, либо на 220 сил, однако в Европе продаётся Tiguan с новым 245-сильным двигателем. Пластиковые части экстерьера окрашены в цвет кузова, а все линии решётки радиатора не чёрные, а красиво покрыты хромом, прямо как на Touareg.
5.Личные ощущения и вывод
Теперь поделюсь с вами своими впечатлениями от данного кроссовера. Проехавшись на переднеприводном автомобиле стало ясно, что если в салоне сидит 4 человека, то 150-сильного двигателя Тигуану просто не хватает. Для комфортной езды нужен как минимум 180 сильный мотор и полный привод. Также не очень порадовали сиденья - даже в R-Line поясничный подпор хуже, чем у Karoq.
У Skoda же мы видим прекрасное и удобное сиденье.
А все остальное в Тигуане порадовало: и качество, и дизайн, что сказать - это Volkswagen, но цена, если ещё и дилер навести дополнительного оборудования, будет не самой приятной. Поэтому если вы ограничены в бюджете, но хочется классных опций, взамен значку Volkswagen, то берите Karoq, если же нет, то однозначно Tiguan- ваш выбор. Итак, всем спасибо за внимание, подписывайтесь на канал.
Первое, что заметят верные фанаты бренда Volkswagen, – новые названия комплектаций Тигуана. Привычные многим Trendline, Comfortline, Highline и Sportline остались в прошлом. Теперь комплектации называются Respect, Status, Exclusive и R-Line.
Фары и фонари
К примеру, фары Volkswagen Tiguan не смогут затемнять попутные и встречные автомобили , освещая остальное дальним светом. Это связано с тем, что обновленный Тигуан попросту не оснащен хорошей камерой. Стоит также отметить, что на бампере нет крышки омывателя . Данную опцию не удастся получить даже за доплату.
Касательно задней оптики, новые светодиодные фары обновили Тигуан, сделав его внешний вид более приятным и напоминающим старшую модель Touareg.
Новая эмблема спереди и шильдики сзади
Обновленный Volkswagen Tiguan получил измененную большую и плоскую эмблему, за которой спрятан радар активного круиз контроля.
А вот сзади стало субъективно чуть хуже. Название модели, совмещенное с эмблемой автоконцерна, смотрится невыразительно.
Серия Блэк Лайн и новый цвет
Отдельно стоит сказать пару слов о серии Тигуана Black Line, комплектации R-Line.
Это связано с особенностями калужского завода, производственные линии которого пока не позволяют красить отдельные элементы в другие цвета. Еще Volkswagen представили новый цвет – коричневый, который сочетается с аналогичным цветом салона.
Пока недоступные для Тигуана опции
К сожалению, модель Tiguan так и не получила автопилот ACC с функцией движения вслед за впереди идущим автомобилем.
На Тигуанах российского производства такой опции нет, но известно, что ее можно было прошить даже на дорестайлинговых кроссоверах.
Помимо этого, Tiguan не обзавелся адаптивными амортизаторами. Вместо этого неизмененные пассивные стойки. Это значит, что неприятные проблемы при съезде с лежачих полицейских вероятно останутся.
Ну и нельзя не упомянуть о еще двух небольших минусах Volkswagen Tiguan 2021. Во-первых, наружные зеркала заднего вида так и остались без затемнения. Во-вторых, можно вечность шевелить ногой под задним бампером, но багажник от этого все равно не откроется. К сожалению, данная функция не была реализована.
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Комфорт
- 2,0 (180 л.с.) 7DSG 4WD: 2 549 900 / 2 799 900 рублей;
- 2,0 (220 л.с.) 7DSG 4WD: — / 2 929 900 рублей.
Конкуренты
- Регулировка передних ремней безопасности по высоте
- Преднатяжители передних ремней безопасности
- Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
- Система помощи при старте на подъёме (HAC)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Система стабилизации прицепа (TSC)
- Противотуманные фары галогенные
- Датчик света
- Передние и задние брызговики
- Запасное колесо полноразмерное
- Запасное колесо с легкосплавным диском
- Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда
- Шторка багажника
- Сетка для фиксации багажа
- Решетка радиатора с хромированными элементами
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Регулировка рулевой колонки по вылету
- Круиз-контроль
- Ограничитель скорости
- Пепельница и прикуриватель
- 6 динамиков
- Аудиовход AUX
- Выбор режима движения Drive mode select (только для AT)
- Центральный замок
- Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
- Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля
- Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Теплозащитное остекление
- Тонировка стёкол задней части салона
- Панель приборов Supervision с 4,2-дюймовым TFT экраном
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
- Хромированные элементы в отделке дверей
- Электростеклоподъёмник переднего пассажира с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
- Отделка передней панели искусственной кожей
- Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания
- Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)
- Подсветка околодверного пространства
- Вентиляция передних сидений
- Панорамная крыша
- Люк в крыше
- Система мониторинга слепых зон
- Система предупреждения о столкновении с автомобилем сбоку при выезде с парковки задним ходом
- Накладки на передний и задний бамперы
- Сдвоенные патрубки выхлопной системы (только для 2,4 GDI)
- Боковой молдинг серебристого цвета (только для 2,4 GDI)
По итогам 2020-го года Volkswagen Tiguan вошел в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в России. Уступив по продажам лишь Toyota RAV4 и опередив такие паркетники, как Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Skoda Kodiaq, хотя последний и не является прямым конкурентом. Но мир не стоит на месте, все меняется и развивается. Также и немцы, чтобы не терять лидерство, выпустили обновленный Tiguan, который на днях попал ко мне в руки. И сегодня расскажу о главных изменениях автомобиля, в чем преимущества и недостатки. Итак, поехали.
Volkswagen Tiguan R-Line 2021
Что изменилось снаружи
В максимальной комплектации установлены передние адаптивные светодиодные фары, способные подсвечивать повороты и автоматически переключаться с дальнего света на ближний. Но затемнять определенный пучок света в режиме дальнего света, как на новой Skoda Octavia A8, не умеют. Плюс появились динамические указатели поворота. В более простых комплектациях безлинзовая светодиодная оптика.
В исполнении R-Line агрессивный аэродинамический обвес, состоящий из видоизмененных бамперов, расширителей колесных арок, накладок на пороги и спойлере на крышке багажника.
Минус подобных бамперов в том, что они немного уменьшили угол въезда. Подъезжая к бордюрам или выезжая за город, с обвесом R-Line приходиться быть осмотрительнее. Хотя даже с ним геометрическая проходимость Тигуана лучше, чем у большинства седанов или хэтчбеком. Клиренс по заявлению производителя составляет 200 мм. Точные данные по углам въезда и съезда отсутствуют.
Невозможно не обратить внимание на 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 255/45 R19. Правда на нашем автомобиле установлены нестандартные шины 235/50R19, которые немного утоплены в колесных арках и выглядят менее эффектно, чем заводские.
Что касается вариантов окрасов кузова, то для R-Line доступны только белый и черный цвета.
Черный Фольксваген Тигуан R-Line 2021
Что изменилось внутри
В салоне из изменений стоит отметить новое рулевое колесо с сенсорными кнопками и трехступенчатым подогревом. При нажатии которых чувствуешь вибрацию. К такому мультирулю нужно привыкать. В более простых комплектациях мультируль с “нормальными” кнопками, не сенсорными.
Интерьер Тигуан 2021
Блок климат-контроля теперь полностью сенсорный. Непривычно, но приятно.
Главное — новая мультимедийная система семейства MIB3. Громкость, выбор музыкальных треков, станций и другими функциями можно управлять жестами. Также появились разъемы USB Type-C.
Багажное отделение не изменилось. Объем составляет 615 литров, а если сложить спинки задних сидений, то увеличится до 1655 литров.
Багажное отделение
Особенность
На нижней кромки двери забивается снег. Потому что дверь закрывает порог, который после поездки остается чистым.
Двигатель и трансмиссия
Самое интересное в автомобиле — двухлитровый турбодвигатель TSI (CHHB), выдающий 220 лошадиных сил и 350 ньютон-метров крутящего момента. В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG DQ500.
Под капотом Тигуан R-Line
Это самый удачный тандем. С места до сотни Tiguan R-Line ускоряется за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 217 км/ч.
Замерили ускорение и получилось 9 секунд. Правда, разгон был на заснеженной трассе с серьезными пробуксовками. По ощущениям, автомобиль — “пушка-гонка”. При надавливании на педаль газа в пол, чувствуется рык мотора и меня просто вдавливает в кресло.
Я уже ездил на Tiguan с мотором 2.0 литра на 180 сил, там прекрасная динамика, но на 220-сильном R-Line эмоций гораздо больше. Автомобиль провоцирует на активную езду. На поворотах и кольцах, играя педалью газа, можно легко уходить в управляемый занос.
Полный привод, как и на многих других моделях концерна Volkswagen, реализован с помощью муфты Haldex V-го поколения. Крутящий момент распределяется в зависимости от дорожных условий. При этом, можно выбрать режим “снег” или “бездорожье” в которых момент будет распределяться 50 на 50 между передней и задней осью.
Выбор режимов на экране
Из-за развитого переднего бампера опасаешься ездить по сугробам и другому бездорожью. Впрочем, владельцы Tiguan R-Line вряд ли покупали машину с целью преодолевать бездорожье. Скорее, чтобы почувствовать динамику и привлечь к себе внимание. Автомобиль с такими целями справляется на отлично.
Кроме 220-сильного агрегата, Tiguan предлагается с мотором 1.4 TSI (CZCA; CZDB) на 125 сил и 200 ньютон-метров крутящего момента. Привод только передний, а коробка 6-ступенчатая механика.
Версии с двигателем 1.4 TSI (CZDA) 150 сил и 6-ступенчатым роботом DSG DQ250 пока только переднеприводные. Также доступны модификации с мотором 2.0 TSI (CZPA) на 180 сил и 320 Hm крутящего момента. Коробка — роботизированная DSG-7 (DQ500), привод полный.
Вариант с дизельным двигателем 2.0 TDI в России пока не продается.
Итоги
Итак, в обзоре я постарался рассказать о самых важных изменениях обновленного Тигуана 2021 модельного года. И самое главное, удивление вызвала работа 220-сильного мотора и робота DSG, который переключается практически незаметно. Автомобиль в подобном исполнении способен дарить владельцу эмоции каждый день, при этом, оставаясь практичным.
Кроме того, любители тюнинга, уверен, применят к нему этапы Stage 1, Stage 2 и даже Stage 3. Хотя для меня и заводской мощности достаточно.
Читайте также: