Волга прыгает стрелка спидометра

Обновлено: 30.01.2025

_________________
GAZ-2412(88г.в.) белый, ЗМЗ-402,ГБЦ 92,8мм, пропан, 5МКПП-3110, ПМ-31105, ЗМ-Вольво(3,7)"диски" (была).
GAZ-2752(07г.в.) белый, ЗМЗ-40522, 7мест, ГБО-4 пропан (100л+30л)
GAZ-31105(04г.в) серо-голубой мет., ЗМЗ-4062, ГБО-4 пропан (90л)

_________________
Меня интересуют две вещи:Куда уходят деньги и откуда берётся пыль.(с)
"Есть на свете две машины: ГАЗ и прочая фигня!"(с)

У меня сносилась со стороны стрелки втулка в которую вставляется трос. Сначала стрелка дрожала до 20 Км/ч, потом до 40, сейчас на 100 гуляет.

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!

Ага, стоит 120р, меняется за 20 минут. 2 недели назад проделывал операцию из-за того, что старый просто сломался А вообще, пассажирам нравилось, как стрелка прыгает, да и мне тоже

Кстати у меня тоже стрелка запрыгала после установки 5КПП. Там трос прикручивается дальше чем на 4кпп. Поэтому натягивается сильнее и угол изгиба меняется. Так что нужен более длинный трос

а на 3110 трос по своим лыскам (наконечникам) такой же как на 24? Если да - то тупо применить трос от 3110 с 5 ступкой. Он явно должен получаться длиннее, если место, куда вставляется трос на КПП дальше.
Если окажется что лыски у 3110 и у 24 разные - то что делать большой вопрос.

Вот только не везде. На Победе, например, до конца 1955 года был вполне себе аццкий трос с внутренним квадратом с одной стороны и шпонкой с другой.

Господа Латыш и Sano! А как меняется тросик? Одним концом он прикручен к спидометру, другим к коробке. На коробке болтик. И к лонжерону прижат жестью. А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?
У меня судя по всему тросик приказал долго жить тоже

_________________
Белая 24, 1985 года, 4021 дв., Солекс
Анкета: viewtopic.php?t=68085
_____________________
Делать надо хорошо. Плохо само получится.

nigulab писал(а): Господа Латыш и Sano! А как меняется тросик? Одним концом он прикручен к спидометру, другим к коробке. На коробке болтик. И к лонжерону прижат жестью. А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?
У меня судя по всему тросик приказал долго жить тоже

nigulab писал(а): А протаскивается через моторный щит без проблем? На концах троса такие крышки с внутренней резьбой. С ними как быть?

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!

Латыш писал(а): Отверстия в моторном щите большие, закрыты резиновыми заглушками, через которые и проходит тросик.

Если я не ошибаюсь, то на десятке троса нет в принципе, там электронный датчик скорости и спидометр электронномеханический.

Wladimir_Donetsk писал(а): Если я не ошибаюсь, то на десятке троса нет в принципе, там электронный датчик скорости и спидометр электронномеханический.

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!

Я, кстати, довольно странным способом решил проблему прыгающей стрелки - тупо открутил гайку, которая крепит "трубу" тросса к приборке (на 24 чистой), после этого стрелка перестала летать - до этого при наборе скорости летала от нуля до 60 где-то

Godric, ты ещё одно тайное место тросика обнаружил. Дело в том, что он должен иметь возможность и продольно перемещаться. Ты гайку отвернул- дрыганья и прекратились. Значит он в торцы отверстий упирался. С таким же успехом можно торец тросика на наждаке подрезать. Помогает. Обычно на 0,5-1,0 мм надо.

у меня такое было обломило зуб на ведомой шестерне привода спидометра потом её вовсе поломало, заменил её теперь стрелочка как вкопанная плавно без рывков двигается

У меня вообще трос с уаза стоит(другого в магазине не было)отличается только длинной(он длиннее) и все нормально работает.

_________________
Волга - это не средство передвижения. Волга - это ЖИЗНЬ.

Ходовая 3110,сидения 3110,проводка и торпеда 3110,мерсовское литье.

А у меня сильно завышать стал спидометр. Прочитав все решил купить трос ну и. Трос снял он в порядке вроде. (качество его значительно превосходит то, что продается за 120р) но я все-таки поставил новый, не помогает. Подпилил там 0.5 - 1мм, но понял что полутораметровый трос в рубашке всегда имеет возможность перемешаться продольно (не помогло). Разобрал спидометр и вспрыснул ВД ту часть механизма которая возвращает стрелку назад( там пружина и ось с втулкой тоненькие такие и маховичок), покрутил как следует отверточкой( вместо троса) и. Все работает теперь плавно и точно.

тоже самое и при включении печки и при вклбючении поворотов прыгает стрелка спидометра может вообще отключиться и потом опять начинает работать подскажите что может быть куда лезть что смотреть спидометр электронный датчик менял недавно.

Похоже на плохой контакт (может в разъеме приборки). Попробуй ничего не включать, особенно то, что у тебя влияет (поворотники и вентилятор печки). Хотя в таком случае такая неисправность будет наблюдаться при включении любого мощного потребителя. Постучи при движении кулаком
по приборке, если стрелка будет дергаться, там и копай.

Интересно что за бяка может быть. у меня на 10 402дв. перестал работать спидометр после того как пыхнула проводка на печке. уже воткнул новый датчик с коробки ни фига, кинул провод напрямую с датчика на спид тоже не помогло. уже не знаю че за. хотя при включении зажигания стрелка дергается! может поможет кто советом?

У меня уже полгода как существует проблема (раньше я на нее забивал, потому как не особо мешало):

При движении стрелка спидометра падает "в ноль". Причем это не зависит от скорости движения, может на 30 км/ч, а может на 140 км/ч упасть. Судя по наблюдениям, если при движении попасть на неровность правым передним колесом (на небольшую, чтобы машину чуть-чуть тряхнуло), спидометр возвращается к нормальной работе.

Есть и другие проблемы с электрикой, такие как выгорание соответствующих предохранителей при попытке повернуть любое из зеркал вниз или при нажатии кнопки стеклоподъёмника (любое направление) стекла водителя, но я не знаю, связаны ли они между собой.

Ещё один интересный симптом - если захлопнуть водительскую дверь стоя на месте, то спидометр "скакнет" до 40 км/ч и упадет опять "в ноль".

"Плавает" же проблема вот от чего: раньше стрелка спидометра могла так "скакать" при стоянии на месте от поворота ручки электрокорректора фар, сейчас это не повторяется. Но раньше не было такого эффекта при захлопывании двери.

Отсюда вопрос:
Посоветуйте, куда обратиться, чтобы мне починили эти электросистемы не за баснословные деньги. А то, например, нормо-час электрика стоит дохрена на оф. сервисе, а ему рассказывать начинаешь проблему, а он в ответ "я не знаю, надо всю косу проводов поменять". Т.е. даже не пытается понять, в чем же проблема, и по его роже видно, что он действительно всю косу поменяет, даже не попробует прозвонить провода.

Стрелка спидометра скачет, даже если машина стоит. Когда стрелка начинает дёргаться происходят перебои в двигателе. Бортовой комп постоянно указывает на замыкание в цепи зажигания 1/2/3/4. Поменял свечи, бронепровода, перепрошил блок управления. Ничего не помогло. Провода все вроде целые. Где искать причину ? Ещё часто комп пишет неисправность датчика оборотов двигателя. Но я заменил датчик. Всё равно тоже пишет. Чё делать. Подскажите пожалуйста кто знает.

Датчик скорости поменяй ,он даёт неправильный сигнал на контролер тот не понимает с какой скоростью ты несёшься и начинает соответственно показаниям спидометра изменять пораметры работы двигла .

Да, скорее всего так - при движении холостой ход вырастает примерно на 150 оборотов, при остановке падает до исходных. Т.е. если датчик скорости то показывает скорость, то нет - пот и скачут обороты.

если часто пишет "неисправность датчика коленвала", то в этом может быть виноват датчик массового расхода воздуха. Логика блока управления анализирует неисправный сигнал ДМРВ, как исправный, и выходит так, что с точки зрения блока управления - двигатель всасывает воздух, а датчик коленвала не выдаёт сигнал, то есть - он неисправный. А на самом деле, виноват ДМРВ

Смотри генератор, дает он сильные помехи, самое простое прогар щеток - искрят и помехи наводят, либо замыкание в обмотках, также могут искрить ослабшие болты крепления диодного моста.

Здраствуйте!у меня волга 3110 с 406 движком, газ/бензин!Иногда , когда резко газ в пол-стреляет(на газу), а теперь вот постоянно горит лампочка(потеря в памяти), на бензине не заводится, на газу заводится и холостые аж 3000оборотов, выдергиваю датчик ДМРВ, и как часы почти)обороты холостые только маловаты, вставляю фишку в датчик-сразу глохнет!датчик поменял-все то же самое!на диагностику ездил, показывает -неисправенДМРВ и все(((сам сделал диагностику(замыканием 2 проводов в главной розетке)и по количеству сигналов -показывает неисправность датчика положения колен/вала!подскажите, пожалуйста, может кто знает в чем именно проблема. СПАСИБО!!!

волга.приехали всё путём без симптомов.утром горят все дублёры стартер крутит ВЕДРО не заводиться и это инжектор,жидкости в норме,аккома новая бенз за ночь неслили. Помогите

Доброго время суток всем ! Подскажите пожалуйста,: У меня ВОЛГА-3110,406дв.,инжектор,гур,а проблема вот в чём,- Последние 2 недели,происходит такая же фишка,как у Александра,только у меня во время движения авто все стрелки приборов начинают скакать,свет моргает,загорается и гаснет ошибка,иногда срабатывает вентилятор охлаждения радиатора,печка нифига не дует. Поменял практически всё,кроме аккумулятора(второй год),даже генератор пришлось новый брать,а воз и ныне там. Замордовался ПОМОГИТЕ.

на холодны заводится на горяч. нет. и при движении не набирает скорость газ давишь стрелка сп. падает как бутто не хватает топливо потскажите в чем причина пж

Дрожание стрелки спидометра Оценка:

Какова причина дрожания стрелки спидометра приблизительно на 50-60 км/ч и как её ликвидировать?
На этой скорости слышно отчётливо так же пощёлкивание от ударов вала.
- сменить гибкий вал
- смазать гибкий вал
- причина в редукторе спидометра
- причина в редукторе в коробке

Приветствую всех,можно смело вычеркнуть все варианты,кроме одного и прогуляться за новым тросом спидометра,ну вы меня поняли Все это проверенно уже на практике и результатов от остальных мучений практически ноль или на непродолжительное время.
Причина может быть еще в слишком большом перегибе местном и результат обрыв внутренних стальных нитей троса,из за этого и возникает кратковременное запаздывание двух частей при вращении, отражающееся в виде болтания стрелки спидометра.

В редукторе привода троса спидометра,что на коробке, в основном бывает одна неисправность и это слизывание граней во втулке сочленения тросика.Там четырехгранное посадочное место.
В редукторе спидометра не разу не встречал неисправностей.С тросом соединение стрелки выполненно с помощию магнитной муфты и основано на взаимодействии магнитных полей,а именно вращающегося постоянного магнита(жестко соединенным через разъемную втулку с тросом)с наведенным им полем в закрепленным на оси стрелки алюминевым диском,который в свою очередь при пересечении вращающимся магнитным полем пост.магнита увлекается вслед ,тем самым отклоняя стрелку и преодолевая силу противодействующей пружины.Чем быстрее вращается постоянный магнит,тем следовательно сильнее наводится поле в ал.диске и тем сильнее увлекает его за собой .И имеющиеся дергания троса в виде пульсаций через магнитную муфту могут легко передаваться с теми же интервалами.

Тесла, спасибо за обстоятельный ответ. Я из этих соображений перечисление и начал с замены троса.
Одно замечание - если подвижный магнит и алюминиевая пластина, то это вихретоковая муфта.

у меня тоже имеется такая проблемма со спидометром только на скоростях 30-40 и также есть пощёлкивание, на досуге надо будет тоже заняться для начала тросиком поглядеть его состояние и проворачиваемость в оболочке

а если стрелка до 25 км не движется, а потом мечется туда-сюда и при этом раздается громкий "вой", как от бормашины?
квадрат на входе троса в спидометр на ощупь нормальный.

Читайте также: