Волга 3110 заглохла на ходу
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Глохнет на ходу.
Всем здрасте. Кто что может подсказать.
Проблема в следующем:
3110, двигатель 402, карб 151, на ходу под нагрузкой, в горку или на поворотах глохнет, постоит минут пять- заводится едем дальше, через некоторое время опять таже ситуация( почти полныйбак бензина, насос работает, в фильтрах топливо есть), уровень в поплавковой камере выставлен, зажигание отрегулировано.
Нехватка топлива, обмерзание карба.
Смотри фильтры, в баке, около насоса и в карбе.
Карб может обмерзать, если хобот не в зимнем режиме. То есть не на выпускном коллекторе.
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
попробуй заглуши обратку с карба. если поидет то нехватает топлива. смотри заборник в баке. было время они шли с бумажными фильтрами.
смотри состояние игольчатого клапана (иглы), у тебя идет перелив - она залипает и во время не отлипает от посадочного гнезда, + возможно "обратка" засорена. поэтому глохнет и потом заводится "как ни в чем не бывало" - уровень кто выставлял? и как?
ГАЗзззверь машина! и не ип..те мозг!
" . мы мечтаем кому куда хочется, ну а едем туда где нас ждут!" "Чайф" ну как-то так пока
уровень выставляли штангенциркулем в сервисе, карб я думаю не замерзает,т.к. хобот на коллекторе, да в -30 нормуль всё было, работала как часы.
поменял все фильтра, проверил карб(с ног до головы), день отъездил и опять всё по новой. едит-заглохнет, минуты три курим и поехали дальше.
Такая же беда была. Какие мастера,что только не советовали.Прочистил, промыл, поменял очень многое. Ничего не помогало, а если помогало, то ненадолго, опять такие же проблемы начинались. Всё грешили на добавочное сопротивление. Поставил коммутатор (Калужский) сказали он идет без резистора. На этом беды закончились. Езжу еже пару лет
приветствую. недавно приобрел в качестве резерва 3110 с 402 двигателем. нравится этот аппарат ,езжу с удовольствием .но давно не было карбюраторных двигателей.Пока нюансы все данной модели неизучил. если у кого встречалась подскажите .появилась проблема после замены бензонаса, стоял помоему газелевский ,перестал качать , решил поменять продали пекаровскии, продавцы уверяли что качество нормальное. после не продолжительной езды начинает дергатся, на педаль газа не реагирует и глохнет. чуть постоит ,заводится и едет , но недолго . начинаю подкачивать в ручную не качает. остынет, фильтра начинают наполнятся бензином. думал проблему решу еще одной заменой насоса ,но снова тоже самое .говорят летом в жару это бывает , но не постоянно же и менять, разорится же можно.)))просто ездить дальше первой полосы напрягает. особенно в пробке когда тронутся не можешь и все сигналят, пока таких как я на дороге не наблюдаю . но думаю такая проблемма была и кто то решил ее .Спасибо заранее если кто поможет
Добрый вечер,волговоды.У меня 3110 с дв. змз 4021.Купил в августе и радовался приобретению,пока не завёлся барабашка:машина работает как часы,но под нагрузкой начинает дёргаться,на педаль газа не отзывается и глохнет.Сразу зупускаю с ключа,схватывает с пол оборота и я еду дальше.Чаще бывает в гору,но не редко и на прямой.Карбюратор стоит К-151С,полностью промыт и отрегулирован;поменял прокладку под коллектором,трамблёр(б/к) и его привод,комутатор,три комплекта свечей разных марок(зазор выставлял),топл.фильтры под капотом и в баке.А толку ноль. Помогите,пожалуйста,может кто сталкивался.Заранее благодарю.
Алексардр (ошибка в имени. ), а ты пробовал топливный фильтр менять?
И вообще, каой он там? Стеклянный или поменял на обычный пластиковый, который в разрез топливопровода монтируется?
Обычно так бывает, когда фильтр забит.
E≠mC²
михон , конечно сталкивались. Но обычно всё решается методами, которые ты уже перечислил. Что-либо новое придумать довольно трудно.
E≠mC²
Example626,то-то и оно,что я себе голову уже сломал,а результата - ноль.Даже взяться уже не за что. Разве что только попробовать спиртом прикормить слегка,грамм 200-300. прямо в бак. более не знаю.
А вот я кажется знаю вашу проблему! И решается она оооочень просто,но теоретически,а практически. -меняйте все резиновые бензошланги(соединяющие топлипроводы)и ставте нормальные червячные хомуты,и будет вам счастье. Причина банальна-подсос воздуха(который увеличивается при увеличении нагрузки!)Шланги менять все и возле бака и под передним колесом и перед насосом. В общем отпишитесь потом,но чую я ,что без бутылки не обойдётесь!
При сборке карбюратора стакан фильтра / на котором подводящий и отходящий штуцера/ правильно поставили? Если поставили вниз головой, то запросто может бензина не хватать - штуцера имеют разный Ду.
"Инспектор есть существо хамское, но для Государства полезное.
А посему жалованье платить справно и кабаки пускать беспрепятственно."
Пётр I
Подскажите. волга 3110 406 двигатель, 2003 г.выпуска, пробег 43 тыс. плавно глохнет на ходу и не заводится час и более,правая бабина теплая, а левая холодная. вот. Иногда заводится с буксира. Отмечен случай заглушения авто после включения печки. Диагностика отклонений не выявляет при работающем двигателе! проблема от количества пройденного километрожа независит. возможна ли проблема в первом резонаторе выхлопной системы?:( в чем может быть главная проблема.
зинаида, Фильтр топливный в БАКЕ меняй. Это он глумится над тобой . drinks::drinks::rofl::):gaz_love:
Подскажите. волга 3110 406 двигатель, 2003 г.выпуска, пробег 43 тыс. плавно глохнет на ходу и не заводится час и более,правая бабина теплая, а левая холодная. вот. Иногда заводится с буксира. Отмечен случай заглушения авто после включения печки. Диагностика отклонений не выявляет при работающем двигателе! проблема от количества пройденного километрожа независит. возможна ли проблема в первом резонаторе выхлопной системы?:( в чем может быть главная проблема.
спасибо за совет. меняла. а в чем еще может быть проблема. )
Поэтому я и выделил в БАКЕ . Есть там фильтр, про него многие забывают, а вспоминают только тогда когда встанешь. Его тоже надо переодически менять, а стоит он копейки.
может оно называется противоотливное устройство а не фильтр. оно в баке. его не меняла!
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод :gaz_love::spiteful:
Надо сюда по чаще заглядывать . )
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод :gaz_love::spiteful:
Надо сюда по чаще заглядывать . )
:yes2:
Именно так, а вобще в баке скапливается всякая срань, чем бензин бодяжат и всякое такое , поэтому перед заменой промой бак, снизу открути сливной болт и слей всё, потом через марлю или чулки, что дешевле профильтруй бензин, чтобы не выливать. Залей в бак ведра два воды и покачай машину, чтобы чтобы взболтать осадок и пусть это все вылевается и так несколько раз пока не пойдет чистая вода, дождись когда упадет последняя капля и зукрути сливной болт, после этого можно ставить фильтр , а иначе опять забьётся, если есть опасения частой заливки некачественного бензина, эту процедуру можно делать по чаще, мне иногда приходилость делать это два раза в год и всегда стекала всякая гадость вроде толченного кирпича.;):yes2::drinks:
Подскажите. волга 3110 406 двигатель, 2003 г.выпуска, пробег 43 тыс. плавно глохнет на ходу и не заводится час и более,правая бабина теплая, а левая холодная. вот. Иногда заводится с буксира. Отмечен случай заглушения авто после включения печки. Диагностика отклонений не выявляет при работающем двигателе!
А когда не заводится, какие ошибки выдаёт? Считать их можно, если нет бортового компьютера, с помощью перемычки в диагностическом разъёме.
На мой взгляд проблема всёж скорее электрическая. У правой ноги переднего пассажира, за пластиковым щитком стоит мозг жвигателя и, если негерметична резинка лобового стекла, прямо на него течет вода, контакты окисляются и начинают глючить. Я бы туда заглянул.
зинаида, Фильтр топливный в БАКЕ меняй. Это он глумится над тобой .
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
Подскажите. волга 3110 406 двигатель, 2003 г.выпуска, пробег 43 тыс. плавно глохнет на ходу и не заводится час и более,правая бабина теплая, а левая холодная. вот. Иногда заводится с буксира. Отмечен случай заглушения авто после включения печки. Диагностика отклонений не выявляет при работающем двигателе! проблема от количества пройденного километрожа независит. возможна ли проблема в первом резонаторе выхлопной системы? в чем может быть главная проблема.
спасибо за совет. меняла. а в чем еще может быть проблема.
Поэтому я и выделил в БАКЕ . Есть там фильтр, про него многие забывают, а вспоминают только тогда когда встанешь. Его тоже надо переодически менять, а стоит он копейки.
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
может оно называется противоотливное устройство а не фильтр. оно в баке. его не меняла!
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод
Надо сюда по чаще заглядывать .
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод
Надо сюда по чаще заглядывать .
Именно так, а вобще в баке скапливается всякая срань, чем бензин бодяжат и всякое такое , поэтому перед заменой промой бак, снизу открути сливной болт и слей всё, потом через марлю или чулки, что дешевле профильтруй бензин, чтобы не выливать. Залей в бак ведра два воды и покачай машину, чтобы чтобы взболтать осадок и пусть это все вылевается и так несколько раз пока не пойдет чистая вода, дождись когда упадет последняя капля и зукрути сливной болт, после этого можно ставить фильтр , а иначе опять забьётся, если есть опасения частой заливки некачественного бензина, эту процедуру можно делать по чаще, мне иногда приходилость делать это два раза в год и всегда стекала всякая гадость вроде толченного кирпича.
зинаида, Фильтр топливный в БАКЕ меняй. Это он глумится над тобой .
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
Подскажите. волга 3110 406 двигатель, 2003 г.выпуска, пробег 43 тыс. плавно глохнет на ходу и не заводится час и более,правая бабина теплая, а левая холодная. вот. Иногда заводится с буксира. Отмечен случай заглушения авто после включения печки. Диагностика отклонений не выявляет при работающем двигателе! проблема от количества пройденного километрожа независит. возможна ли проблема в первом резонаторе выхлопной системы? в чем может быть главная проблема.
спасибо за совет. меняла. а в чем еще может быть проблема.
Поэтому я и выделил в БАКЕ . Есть там фильтр, про него многие забывают, а вспоминают только тогда когда встанешь. Его тоже надо переодически менять, а стоит он копейки.
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
может оно называется противоотливное устройство а не фильтр. оно в баке. его не меняла!
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод
Надо сюда по чаще заглядывать .
- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт
зинаида,:mad1::mad1: Фильтр грубой очистки на бак 75 или 55 литров, они разные по длине. Прикручивается к флянцу от которого идет топливопровод
Надо сюда по чаще заглядывать .
Именно так, а вобще в баке скапливается всякая срань, чем бензин бодяжат и всякое такое , поэтому перед заменой промой бак, снизу открути сливной болт и слей всё, потом через марлю или чулки, что дешевле профильтруй бензин, чтобы не выливать. Залей в бак ведра два воды и покачай машину, чтобы чтобы взболтать осадок и пусть это все вылевается и так несколько раз пока не пойдет чистая вода, дождись когда упадет последняя капля и зукрути сливной болт, после этого можно ставить фильтр , а иначе опять забьётся, если есть опасения частой заливки некачественного бензина, эту процедуру можно делать по чаще, мне иногда приходилость делать это два раза в год и всегда стекала всякая гадость вроде толченного кирпича.
Друзья, помогите советом, если кто разбирается.
Проблема с железным конем. Я, хоть и не автомеханик, но не совсем профан - многие вещи делаю своими руками. Но столкнулся с проблемой, которую не понимаю абсолютно (и в сервисе разводят руками, хотя раньше вопросов с сервисом не было).
Самое неприятное, что это машина как раз на выезды по моим хобби. Вторую периодически отбирает жена. Поэтому очень хочется сделать.
Машина Газ-3110, 402 движок.
Историческая справка. Машина была на ходу (без существенных замечаний), но в силу жизненных обстоятельств простояла чуть больше года без движения.
Этим летом решил ее поднять (для своих поездок).
Машина заводится с полпинка. На холостом - может проработать долго без проблем (30 минут проработала). Температура двигателя - норма.
Карбюратор, бензонасос, распределитель зажигания, катушка -новые. Угол зажигания в норме. Фильтров топлива нет.
Собственно проблема. Проезжает 2. 5 км (зависит от манеры езды) и глохнет - при этом электрика работает. Постоять с выключенным движком минут 15 - можно проехать еще 2. 3 км. Потом - те же симптомы. Причем если не давить на газ - типа на 3-ей и 40 км/ч, то можно проехать до 7. 10 км, но потом все-равно происходит тоже самое.
То есть проблемы возникае при нагрузке на движок - на холостом всё Ок.
Я уже не представляю что посмотреть. Вернее - есть вариант посмотреть трубку подачи воздуха в баке, может забилась. Но . есть сомнения.
Читайте также: