Водитель установи противооткатные упоры плакат
Нормы, требования и безопасные условия дорожного движения, меры по обеспечению безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия, аварии, опасные дорожные ситуации, ответственность и штрафы за нарушения
Противооткатные упоры правила использования
Здравствуйте.
Ищу документ регламентирующий правила пользования упорами противооткатными на стоянке и при ремонте.
Вопросы:
Можете сбросить СТБ 2249-2012 "Упоры противооткатные для транспортных средств."?
Если на предприятии хотят сделать упоры самостоятельно, как правильно их сделать, и как правильно их зарегистрировать?
Так же нужен документ по правилам эксплуатации упоров под ось (козелки так называемые)
если есть какая нибудь документация, помогите пожалуйста сбросьте ссылочку?
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 4 декабря 2008 г. № 180/128
Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта
63. При работе на транспортных средствах не допускается:
выполнять какие-либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенным только на домкрате, без установки специальной подставки (козелка);
использовать для установки под вывешенное транспортное средство не установленные настоящими Правилами и другими НПА, в том числе ТНПА, предметы;
а СТБ я не нашел в своей базе
Услуги по охране труда, разработка документации по охране труда, аутсорсинг — выполнение функций инженера по охране труда.
тел. +375(29)626-02-37 (Viber, Telegram)
Просите, и вам дадут. Ищите – и найдёте. Стучитесь – и вам откроют.
Потому что каждый, кто просит – получает, и каждый, кто ищет – находит, а кто стучится – ему открывают.
Поэтому во всем поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами.
сходил в бибилотеку.)))
нашел стандарт для упоров противооткатных.
А вот о специальной подставке описываемой например в п 1012. МОП на Автом. тр. нигде ничего нет.
Есть только в п.449:
" Конструкция козелков, тумб и подставок должна обеспечивать надежность и устойчивость при их применении. На козелке (тумбе, подставке) указывается предельно допустимая нагрузка."
описания о том нужно ли их пронумеровывать как инвентарь, как их окрашивать, обязателен ли их учет. всех этих требований нигде не нашел, НО проверяющие почему-то ЭТО указали. : "обнаружены под ты - СЛУЧАЙНЫЕ НЕИНВЕНТАРНЫЕ ПОДСТАВКИ"
ВОПРОС:
Помогите, кто чем может? нужны правила изготовления, эксплуатации, маркировки и хранения специальных подставок под ТС (иначе их называют КОЗЕЛКИ)
Так же по противооткатным упорам, для маркировки изготовленного упора пример есть (з-д изготовитель, номинальная нагрузка, под какой диаметр колес используется, дата изготовления).
А для маркировки упора, который например закреплен за цехом - НЕТ.
Вопрос:
Может есть у кого ссылка на этот документ, в котором описывается порядок маркировки, ведения и контроля за противооткатными упорами?
Всем привет! Подскажите, каким документом регулируются требования к противооткатным упорам при погрузке/разгрузке ТС ? О существовании ГОСТа при разгрузо-погрузочных работах знаю, но там все в общих чертах, может существует какой-то более узкий документ? Подскажите, кто в курсе) Заранее спасибо!
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму.
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
| Цитата |
|---|
| Ekaterina Tumanova написал: может существует какой-то более узкий документ? |
Ничего конкретного, но что-то.
ТР ТС 018/2011
11.3. Транспортные средства категорий M3, N2, N3, комплектуются не менее чем двумя противооткатными упорами, соответствующими диаметру колес транспортного средства .
| Цитата |
|---|
| Ушёл в ЗакатЪ написал: Мы свою инструкцию дополнительную писали, при вводном инструктаже с водителями фур зачитываем. |
Ekaterina Tumanova,
Можно на вот это сослаться - Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 17 сентября 2014 г. N 642н г. Москва + ГОСТ
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму.
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
ВАВ,
Хорошие, годные документы, но подробно расписано про упоры в случаях ремонта АТС, шиномонтажа и тд.
Пункт, относящийся непосредственно к погрузочно-разгрузочной работе, я нашёл только один -
4.3.19. Перед въездом погрузчика в автофургон, автоприцеп водитель погрузчика должен убедиться в том, что автофургон (автоприцеп) заторможен, под колеса подложены упоры и любое перемещение автофургона (прицепа) исключено. Для автоприцепа, не сцепленного с тягачом, может оказаться необходимым применение опорных стоек для исключения возможного опрокидывания автоприцепа
Это из "Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта. Напольный безрельсовый колесный транспорт."
Второй документ практически полностью дублирует первый.
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму.
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
108. Транспортное средство, установленное на пост ТО и Р, необходимо закрепить путем установки не менее двух противооткатных упоров под его колеса.
147. При осуществлении ремонта транспортного средства на линии перед снятием колес необходимо поднять транспортное средство домкратом с установкой страховочных подставок (тумб, козелков) и противооткатных упоров.
Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.12.2008 N 180/128 (ред. от 03.12.2014) "Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта"
406. Транспортное средство, поставленное под погрузку (разгрузку), должно быть надежно заторможено, двигатель заглушен и включена низшая передача. Зимой двигатель допускается не глушить при принятии мер, исключающих самопроизвольное перемещение транспортного средства.
464. При постановке на погрузочно-разгрузочные работы железнодорожные транспортные средства должны быть надежно заторможены с помощью башмаков и должны быть приняты меры по исключению случайной подачи на место производства этих работ другого подвижного состава.
Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 12.12.2005 N 173 (ред. от 19.11.2007) "Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ"
Просите, и вам дадут. Ищите – и найдёте. Стучитесь – и вам откроют.
Потому что каждый, кто просит – получает, и каждый, кто ищет – находит, а кто стучится – ему открывают.
Поэтому во всем поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами.
п. 189 12.12.2005 № 173 межотраслевые при погрузо-разгрузочных работах, думаю этот мне подойдет больше
189. Автомобильный транспорт, поставленный под погрузку (разгрузку), закрепляется при помощи противооткатных устройств
Просите, и вам дадут. Ищите – и найдёте. Стучитесь – и вам откроют.
Потому что каждый, кто просит – получает, и каждый, кто ищет – находит, а кто стучится – ему открывают.
Поэтому во всем поступайте с людьми так, как хотите, чтобы они поступали с вами.
Читайте также: