Водитель погрузчика и автопогрузчика разница
Извините за дурной вопрос. но всю мою недолгую трудовую практику имел дело только с электропогрузчиками. сейчас у нас появлся автопогрузчик который работает на газу. и вот думаю - что делать то.. у нас аттестованы все только на электропогрузчик, могу-ли я допустить к управлению автопогручиком данных лиц. или надо оформить еще одну проверку знаний на управление автопогрузчиком?
Извините за дурной вопрос. но всю мою недолгую трудовую практику имел дело только с электропогрузчиками. сейчас у нас появлся автопогрузчик который работает на газу. и вот думаю - что делать то.. у нас аттестованы все только на электропогрузчик, могу-ли я допустить к управлению автопогручиком данных лиц. или надо оформить еще одну проверку знаний на управление автопогрузчиком?
Вы называете АВТО погрузчик, у водителя такого аппарата должно быть водительское удостоверение, и обучение в УЦ на автопогрузчик.
Если погрузчик на шасси какого нибудь трактора , то удостоверение тракториста- машиниста и обучение в УЦ на погрузчик
_________________
Надо, Федя, надо!
. Вы называете АВТО погрузчик, у водителя такого аппарата должно быть водительское удостоверение, и обучение в УЦ на автопогрузчик.
Если погрузчик на шасси какого нибудь трактора , то удостоверение тракториста- машиниста и обучение в УЦ на погрузчик
Шасси погрузчика тут ни при чем. На погрузчик с ДВС водитель должен быть обучен как тракторист-машинист.
_________________
Плагиат:"Закон не гарантирует обеда, но гарантирует право на него."
. Вы называете АВТО погрузчик, у водителя такого аппарата должно быть водительское удостоверение, и обучение в УЦ на автопогрузчик.
Если погрузчик на шасси какого нибудь трактора , то удостоверение тракториста- машиниста и обучение в УЦ на погрузчик
Шасси погрузчика тут ни при чем. На погрузчик с ДВС водитель должен быть обучен как тракторист-машинист.
Водитель ( категории С) вилочного погрузчика с ДВС с карбюраторным двигателем, прошел обучение в УЦ и работает машинистом погрузчика. При чем тут ДВС и тракторист-машинист.
_________________
Надо, Федя, надо!
. Водитель ( категории С) вилочного погрузчика с ДВС с карбюраторным двигателем, прошел обучение в УЦ и работает машинистом погрузчика. При чем тут ДВС и тракторист-машинист.
_________________
Плагиат:"Закон не гарантирует обеда, но гарантирует право на него."
У меня в супнице , лежит удостоверение тракториста- машиниста широкого профиля и выдавали его мне после окончания курсов трактористов- машинистов. Но удостоверения: водителя погрузчика, машиниста бурильно- крановой машины, бульдозериста, экскаваторщика я получал, было время, после обучения в УЦ по этим специальностям. У водителя автопогрузчика, если он выезжает на автомобильные дороги, бывает такое , сначала спрашивают водительское удостоверение. Так вот, у водителя автопогрузчика имеется водительское удостоверение и удостоверение из УЦ о том что он имеет право управлять грузоподъемным механизмом, вилочным погрузчиком.
Так что постановление это почитайте внимательней. Удостоверение тракториста-машиниста не дает права управления автопогрузчиком. Только после обучения в УЦ.
_________________
Надо, Федя, надо!
1. Так что постановление это почитайте внимательней.
2. Удостоверение тракториста-машиниста не дает права управления автопогрузчиком.
3. Только после обучения в УЦ.
. давай ка с этого места поподробнее.
1. Правильно, постановление надо изучить.
2. Это точно? Это следует из постановления?
3. Это тоже следует из постановления? Процитируй. Что за документ ему дают после УЦ?
_________________
Плагиат:"Закон не гарантирует обеда, но гарантирует право на него."
Ну на дорогу никто на автопогрузчике не выезжает.. эусплуатируется только внутри предприятия.. могу ли я аттестованных на управление электропогрузчиков в УЦ, скажем так, переаттестовать внутри предприятия на упраление автопогрузчиком?
Ну на дорогу никто на автопогрузчике не выезжает.. эусплуатируется только внутри предприятия.. могу ли я аттестованных на управление электропогрузчиков в УЦ, скажем так, переаттестовать внутри предприятия на упраление автопогрузчиком?
_________________
Плагиат:"Закон не гарантирует обеда, но гарантирует право на него."
1. Так что постановление это почитайте внимательней.
2. Удостоверение тракториста-машиниста не дает права управления автопогрузчиком.
3. Только после обучения в УЦ.
. давай ка с этого места поподробнее.
1. Правильно, постановление надо изучить.
2. Это точно? Это следует из постановления?
3. Это тоже следует из постановления? Процитируй. Что за документ ему дают после УЦ?
2. Под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются мототранспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования, тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно-строительные и иные машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. сантиметров, не относящиеся к автомототранспортным средствам.
_________________
Надо, Федя, надо!
Ребята не надо спорить. Правильно вот так, тракторист-машинист, обучение по ОТ в рамках организации, погрузчик, даже вилочный не ГПМ.
_________________
Хуже чем я есть, я уже не буду
Ребята не надо спорить. Правильно вот так, тракторист-машинист, обучение по ОТ в рамках организации, погрузчик, даже вилочный не ГПМ.
Удостоверение на право управления автопогрузчиком тоже в в рамках организации выдавать будешь?
Наберите в инете погрузчик вилочный грузоподъемный механизм
Блин, я это все руками неоднократно перебирал и удостоверениями, полученными за определенные знания подтвердил.
Один утверждает, что автопогрузчик не ГПМ, поднимай вручную , другой, что любой тракторист может сходу стать водителем автопогрузчика.
_________________
Надо, Федя, надо!
Вован, а какие правила, как на ГПМ распространяются на погрузчик вилочный? Если можно, уточните, какое именно обучение вы советуете пройти трактористу-машинисту в УК, по ОТ, по профессии и т. п. Если по профессии, то большинство удостоверений выдаваемых в УК не той формы, если по ОТ, то можете обучиться у себя. По поводу наших и ваших утверждений, права тракториста-машиниста дают право управлять транспортным средством определенных технических характеристик (в зависимотси от присвоенной категории), по ЕТКС "Общие профессии. " водители погрузчика не подпадают под категорию работников рабочих профессий к которым предъявляются требования к наличию профессионального образования, при чем по всем разрядам, обучение по ОТ вы можете провести сами (процесс я думаю объяснять не надо), так на кой ляд его отправлять в УК (для профессиональной подготовки. )
_________________
Хуже чем я есть, я уже не буду
8.3. К управлению транспортными средствами могут допускаться работники не моложе 18 лет, соответствующие по своим физическим, физиологическим, психологическим и другим данным характеру выполняемых работ и виду (типу) транспортного средства, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам и приемам труда, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории , при этом:
а) водители транспортных средств должны проходить предрейсовый медицинский осмотр перед допуском их к работе на линии;
б) водители электрифицированного промышленного транспорта должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй. Проверка знаний по электробезопасности должна проводиться ежегодно;
в) водители погрузчиков должны быть обучены, кроме того, безопасным приемам работы с грузом (подъем, штабелирование, снятие груза со штабеля).
8.4. Не допускается применение труда женщин и лиц моложе 18 лет <**>на работах, включенных в списки производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда.
--------------------------------
Приложения 13, 14.
<**>Приложения 15, 16.
8.5. При обнаружении у работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, признаков профессионального заболевания или ухудшения здоровья вследствие воздействия опасных или вредных производственных факторов, работодатель на основе медицинского заключения переводит работника в установленном порядке на другую работу, где указанные опасные или вредные производственные факторы отсутствуют или их проявление не выходит за пределы установленных санитарно-гигиенических норм.
8.7. Работники, осуществляющие эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, проходят обучение и инструктаж по охране труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 "ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения".
8.8. Проверка знаний работников, осуществляющих эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, проводится комиссией организации, члены которой проходят проверку знаний по охране труда в установленном порядке.
8.9. В состав комиссии включаются работники службы охраны труда, главные специалисты, уполномоченные (доверенные лица) по охране труда профессиональных союзов или трудового коллектива, представители профсоюзных органов или другого представительного органа трудового коллектива. В необходимых случаях приглашаются представители государственной инспекции по охране труда, других государственных органов надзора и контроля, технической инспекции труда профсоюзов.
Члены комиссии должны иметь документ, удостоверяющий их права на работу в данной комиссии, выданный организацией, имеющей соответствующее разрешение на обучение и проверку знаний по охране труда руководителей и специалистов организаций.
Проведение проверки знаний оформляется протоколом с выдачей удостоверений в установленном порядке.
8.10. Работники, имеющие перерыв в работе по данному виду работ, должности, профессии более трех лет, а при работе с опасными производственными объектами более одного года, проходят обучение и проверку знаний правил, норм и инструкций по охране и безопасности труда до допуска их к самостоятельной работе.
8.11. Водители погрузчиков, работающие с грузоподъемными механизмами и устройствами, должны быть обучены также по программе стропальщика и иметь удостоверение на право производства этих работ.
8.12. Водители транспортных средств при переводе с одного типа транспортного средства на другой перед допуском к самостоятельной работе проходят инструктаж, стажировку и, в необходимых случаях, сдачу экзаменов по управлению тем типом транспортного средства, на который они переведены.
8.13. Водители, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством, выданное квалификационной комиссией организации, и перерыв в работе по специальности более одного года, перед началом работы на транспортном средстве организации проходят проверку знаний в квалификационной комиссии организации с отметкой об этом в удостоверении.
_________________
Хуже чем я есть, я уже не буду
. Космачев С. привел ДОКи, а я резимирую:
2. Для приема на работу чела для работы на внутризаводском транспорте, а именно погрузчике ДВС, у которого имеется удостоверение тракториста-машиниста, этого удостоверения достаточно. Принимаем, проводим внутреннее обучение с проверкой знаний, выдаем свое удостоверение и в путь.
3. УЦ - лишнее звено.
_________________
Плагиат:"Закон не гарантирует обеда, но гарантирует право на него."
Число опор может быть 3 или 4. Техника с тремя опорами применяется там, где площадь пространства ограничена. А вот техника с 4 опорами может использоваться на неровной поверхности и на больших расстояниях.
В зависимости от размещения подъёмного устройства может быть разделение на фронтальные и боковые типы. При этом они также могут делиться на вилочные и ковшовые.
Фронтальные погрузчики, как правило, используются в строительстве, в сельском и в лесном хозяйстве. Также их могут применять при погрузке и перемещения клади на незначительной дистанции. Даже на скользящей поверхности у них хороший уровень устойчивости.
Устройство в боковых механизмах размещено сбоку. Эксплуатируются на тех объектах, где необходимо переместить грузы с большой длиной, а также на территории с довольно узкими проходами. Погрузчики ковшового типа способны транспортировать сыпучие типы грузов. А вот вилочные предназначаются для паллетов.
Автопогрузчики
Этот тип устройств используется для манипуляций на открытом типе участка. У них имеется двигатель внутреннего сгорания. Дизельные механизмы были до недавнего времени лидерами в подобной технике. Это связано с тем, что в отличие от бензиновых устройств, они более экономные.
Такие машины применялись на строительных площадках, базах оптовой торговли и на предприятиях. У них максимальная высота поднятия грузов, высокая скорость передвижения и разнообразный показатель мощности.
У моделей современного типа присутствует электронная система для впрыскивания топлива. Благодаря чему достигается высокий уровень экономичности. В кабинах присутствуют лобовые стёкла и дополнительные рёбра жёсткости, а также защитные решётки. Из-за этого автопогрузчики становятся практически безопасными.
Но у автопогрузчиков дизельного типа присутствуют и определённые минусы. Главными из них является повышенный шум в период работы, токсичность газовых выхлопов и трудность запуска устройства при низком температурном показателе.
Также стоит отметить, что для таких машин необходимо специально предназначенное хранилище.
Добрый день, прошу дать консультацию и нормативную ссылку в чем отличия машиниста и водителя погрузчика (фронтального).
Специалист имеет удостоверение учебной организации машиниста 6 разряда, рабочая профессия по ЕТКС водитель погрузчика 6 разряда. Может ли работник выполнять свои трудовые обязанности??
Машинист автогрейдера имеет удостоверение машиниста тракториста кат С Д с особой отметкой машинист автогрейдера, так же имеет диплом машиниста автогрейдера без разряда. Может ли данный работник работать машинистом автогрйейдера 8 разряда.
Дата: 12.12.2017 08:52
В консультации принимали участие
Ответы экспертов
Согласно Постановлению Правительства РФ от 12.07.1999 N 796 "Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста- машиниста (тракториста)" под самоходными машинами понимаются тракторы, самоходные дорожно- строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и боевой самоходной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).
Право на управление самоходными машинами подтверждается одним из следующих документов:
удостоверение тракториста- машиниста (тракториста) или временное удостоверение на право управления самоходными машинами.
Удостоверение тракториста- машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:
автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:
I - внедорожные мототранспортные средства;
II - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
III - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (за исключением относящихся к категории "A IV");
IV - внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест;
гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт;
колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт;
колесные машины с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт;
гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт;
самоходные сельскохозяйственные машины.
Согласно Приказу Министерства труда и социальной защиты РФ от 2 ноября 2015 г. N 833н "Об утверждении профессионального стандарта "Водитель внедорожных автомототранспортных средств" возможные наименования должностей, профессий:
Водитель мототранспортных средств 3- го разряда (категории "А I")
Водитель мотовездехода 3- го разряда
Требования к образованию и обучению
Профессиональное обучение - программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, программы переподготовки рабочих, программы повышения квалификации рабочих
Особые условия допуска к работе
Удостоверение тракториста- машиниста (тракториста) с разрешительной записью о праве управления самоходными машинами категории "А I"
Согласно Приказу Минтруда России от 21.11.2014 N 932н "Об утверждении профессионального стандарта "Машинист автогрейдера"
Требования к образованию и обучению
Для машиниста автогрейдера 5- го разряда:
- среднее профессиональное образование
- профессиональная подготовка не менее 4 месяцев (при первичном обучении), подтвержденная удостоверением машиниста автогрейдера с соответствующими разрешающими отметками
- повышение квалификации не реже одного раза за три года
- профессиональная переподготовка не менее 2 месяцев и не реже одного раза за пять лет
- машинисты, занятые управлением и обслуживанием строительных машин и механизмов, должны знать слесарное дело и тарифицироваться по профессии "Слесарь строительный" на один разряд ниже основной профессии
Для машиниста автогрейдера 6- го разряда:
- среднее профессиональное образование
- повышение квалификации не реже одного раза за три года
- профессиональная переподготовка не менее 2 месяцев и не реже одного раза за пять лет
- машинисты, занятые управлением и обслуживанием строительных машин и механизмов, должны знать слесарное дело и тарифицироваться по профессии "Слесарь строительный" на один разряд ниже основной профессии
Требования к опыту практической работы
Отсутствуют для машиниста автогрейдера 5- го разряда
Не менее одного года по профессии машиниста автогрейдера 5- го разряда для машиниста автогрейдера 6- го разряда
Особые условия допуска к работе
Лица не моложе 18 лет - для машиниста автогрейдера 5- го разряда
Лица не моложе 19 лет - для машиниста автогрейдера 6- го разряда
Наличие удостоверения, подтверждающего право управления транспортным средством соответствующей категории
Машинист автогрейдера 8 р. согласно Приказу Минздравсоцразвития РФ от 06.04.2007 N 243 (ред. от 30.04.2009) "Об утверждении Единого тарифно- квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 3, раздел "Строительные, монтажные и ремонтно- строительные работы"
Автогрейдеры с двигателем мощностью свыше 150 кВт (200 л. с.) до 180 кВт (240 л. с.).
Число опор может быть 3 или 4. Техника с тремя опорами применяется там, где площадь пространства ограничена. А вот техника с 4 опорами может использоваться на неровной поверхности и на больших расстояниях.
В зависимости от размещения подъёмного устройства может быть разделение на фронтальные и боковые типы. При этом они также могут делиться на вилочные и ковшовые.
Фронтальные погрузчики, как правило, используются в строительстве, в сельском и в лесном хозяйстве. Также их могут применять при погрузке и перемещения клади на незначительной дистанции. Даже на скользящей поверхности у них хороший уровень устойчивости.
Устройство в боковых механизмах размещено сбоку. Эксплуатируются на тех объектах, где необходимо переместить грузы с большой длиной, а также на территории с довольно узкими проходами. Погрузчики ковшового типа способны транспортировать сыпучие типы грузов. А вот вилочные предназначаются для паллетов.
Автопогрузчики
Этот тип устройств используется для манипуляций на открытом типе участка. У них имеется двигатель внутреннего сгорания. Дизельные механизмы были до недавнего времени лидерами в подобной технике. Это связано с тем, что в отличие от бензиновых устройств, они более экономные.
Такие машины применялись на строительных площадках, базах оптовой торговли и на предприятиях. У них максимальная высота поднятия грузов, высокая скорость передвижения и разнообразный показатель мощности.
У моделей современного типа присутствует электронная система для впрыскивания топлива. Благодаря чему достигается высокий уровень экономичности. В кабинах присутствуют лобовые стёкла и дополнительные рёбра жёсткости, а также защитные решётки. Из-за этого автопогрузчики становятся практически безопасными.
Но у автопогрузчиков дизельного типа присутствуют и определённые минусы. Главными из них является повышенный шум в период работы, токсичность газовых выхлопов и трудность запуска устройства при низком температурном показателе.
Также стоит отметить, что для таких машин необходимо специально предназначенное хранилище.
Читайте также: