Включается стартер на работающем двигателе хендай гетц

Обновлено: 29.01.2025

HELP!
Может сталкивался кто с такой проблемой. Выключаешь зажигание, достаешь ключ, а практически вся электрика работает - ближний/дальний свет, вентиляция/кондиционер, подогрев сидений, стеклоочистители и вода еще брызжет. Не работают - поворотники, подогрев зеркал/заднего стекла, прикуриватель и розетка 12в. Что это может быть и на замену/ремонт чего я попал?
Помнится, был один момент, посл того как я достал ключ зажигания, электрика продолжала работать., затем в замке зажигания через 2 сек. раздался щелчок и все выключилось/погасло.
Ни у кого такого случайно не было?

Согласен. Только обогрев должен работать тоже.
Еще есть вероятность неисправности сигналки с автозапуском.

jonny mo
Ну да. :smile: Обогрев только на заведенной.
Про сигналку - для общей картины. Было и такое.

Добрый день, Всем!
Есть такая проблема.
Заглушил двигатель, вытащил ключ зажигания.
При этом работает вентилятор печки, стеклоподъемники и дворник.
И в блоке под торпедой произвольно щелкает реле.
Продолжалось это некоторое время.
Теперь вставляю ключ до активации приборов. Пытаюсь заводить, а машина не заводится.
Понимаю что это электрика. Возможно замок зажигания или одна из реле.
Помогите разобраться?!

У меня подобное было, только реле не щелкало (где-то здесь мой топик совсем недавно был :grin: ). Вылечил заменой контактной группы замка зажигания. Контактная группа стоит в районе 200-300 руб.

Александр23 В Акценте есть реле зажигания,на левой передней стойке прикручено,могу предположить что и на Геце по аналогии присутствует! :idea:

Вечером продергал реле. Вдруг щелчок, в блоке реле. Зажигание и старт прошел успешно!
Днем звонил хорошему мастеру в РОЛЬф он дал 99% неисправность реле.
Спасибо за ответ!

Поскольку ответа на вопрос не последовало, могу лишь заметить, что реле БН, стартера и мозгов находятся под капотом. Больше реле в цепи двигателя нет.

Если реле "не отпускает" можно прозвонить его. Цепи управляющей и удерживающей обмоток не должны замыкаться между собой

Была такая же хрень. Ключа в замке нет, а работает вентилятор печки, стеклоподемники и еще что-то. Приехал на сервис к электрику (не офф). Тот сразу сказал что замок зажигания. Разобрал, а там на контактной части замка припой (здоровый такой наплыв) с одного контакта перетек на другой и поэтому замок был всегда в положении II.
В итоге - паяльником все это дело поправил, контакты раз"ема замка обжал. Езжу 2 год.

с точностью до наоборот.
подскажите, почему не могу моргнуть дальним при выключенном зажигании.
в положении ON все ок.
ни на одном автомобиле такого не видел

Это что же получается, только у меня фары светят при вынутом ключе ? Или все таки так должно быть ? Хочу чтоб ключ вынул фары потухли , а то пару раз забывал фары включенными , аклиматор высаживал.

В магазине по каталогу бьётся как концевой выключатель замка зажигания. Это и есть контактная группа?

Сегодня была снята и прозвонена контактная группа. Всё замыкается как положено люфтов нет, все положения чётко фиксируются. Баг с работающей после выключения зажигания электрикой ушёл. Чудеса. Будем наблюдать дальше.

Быает раздолбано отверстие, куда входит крутилка от личины. И происходит недоворот контактов. Из-за этого стартер, бывает, не включается.

Привет всем ) у меня такой случай: "Днём" включаю зажигание, загорается панель приборов, и ещё один поворот ключа, но стартер и не подумал крутить ) уже вечером сажусь в машину, и о чудо, завелась, прогрел, поехал, включаю печку, не пашет, стёкла не опускаются, подогрева сидений нет, фары - только габаритный огонь при включенном дальнем, переключил фары с ближнего на габаритный, и через пару минут заработала печка, начал работать стеклоподъёмник, решил включит и фары, хе ) и тут же всё отрубилось ) опять выключаю фары и печка через пару минут заработала ) припарковался, и понеслась эксперементировать, включаю подогрев сидений, опять всё вырубается, через пару минут включается ) включил фары, опять вырубилось, и помоему что то пощёлкало под торпедой, под рулём, выключил зажигание, фары печку, подогрев сидений, попробовал завести, но безуспешно, подождал, но история та же, зажигание включилось, но стартер не крутит. Помогите пожалуйста, что делать )

Для начала купить тестер и проверить напряжение на аккуме в разных вариантах ключа зажигания. Не должно быть никак ниже 12,5 В
Далее проверить соединения проводов от аккума на массу и +.

Добрый день!
У меня такая проблема бывает. Сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, какой-то щелчок и все гаснет: панель приборов, часы, музыка соот. На аккумуляторе "+" подергаю слегка, все заводится, правда все настройки сбиваются: время и музыка. Вот что это может быть? Тоже с замком зажигания? Может в сервис съездить?

Открываете капот, вооружаетесь ключом "на 10", откручиваете клеммы, крепящие провода к аккумуляторной батарее. Берёте наждачную бумагу, хорошенько зачищаете клеммы на проводах изнутри и на аккумуляторе снаружи. Прикручиваете всё обратно.

У меня пожая ситуация. Утром через автозапуск завёл машину. Прогрелась. Отвез ребенка в садик. Сел в машину, поворачиваю ключ - стартер крутит отлично, но машина не завелась. Погрешил на сигналку, позвонил, отбуксировал. После обеда забрал работает. (сказали отпаялся диод) Вечером с работы сел, повернул ключ - тишина. Даже стартер молчит. печка не работает горят только габариты. После пятой попытки работая ключом - завелась. Но печка и фары не работали. Тронулся с места, все заработало. И как в комедии поехал в садик забирать ребенка. Не глушив дигатель сидел ждал жену. Не стого ни сего перестала работать печка и фары. Попробовал выключить движок и завестись заново. Но машина НЕ ЗАВЕЛАСЬ! Оставил её на ночь возле садика и ушли пешком. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

ed005, то есть ничего с начала темы не подходит к вашему случаю? Надо, чтобы с точностью совпадало?

Самое главное, что вы не забыли пробег указать. А то без этого - никак.

ed005, то есть ничего с начала темы не подходит к вашему случаю? Надо, чтобы с точностью совпадало?

Самое главное, что вы не забыли пробег указать. А то без этого - никак.

ed005,
- меняй контактную группу замка зажигания !
потом , через 150-180 км пробега , проверь подключение клемм к АКБ .

Меняй брат колечки бензонасоса!Здесь всё есть в FAG.Поищи.

to krotov: Соглашусь либо колечки, либо же АКБ. Но все же похоже на колечки бензонососа.

Спасибо за помощь. Машине 3,5 года, пробег 102000т.км. АКБ не менялся ни разу. Начну с безонасоса, непоможет поменяю акб.

Начни с разъема антенны иммобилайзера. Самое верное. На колечки ни разу не похоже.

Не 2008? С большой уверенностью - не колечки. Возможно: свечи, вв, топл.фильтра, . и т.д и т.п.

to krotov: так значит она все же заводится? А едет как? Провалы, рывки есть?

to krotov:

Машина один в один. Симптомы те же. Колечки для этого года некритичны. А антенна иммо - запросто.

to Ну-Ну: соглашусь по поводу иммобилайзера.

krotov:
. а доеду до места, оставляю её на несколько минут, вроде движок горячий , а она заводиться не хочет.

Очень, может быть, что иммобилайзер глючит, я столкнулся, с этой же проблемой.
На прогретом авто, после кратковременной стоянки, машина не заводилось.
Вот здесь подробнее, о том, как разрешилась проблема.

Был по похожей проблеме в сервисе на прошлой неделе: банально кольца бензанасоса. Почему не заводится на горячую - не создает должное давление в магистрали (3 атмосферы стандарт), у меня машина новая, поэтому все по гарантии, а так у официалов в пределах 1700 с диагностикой и со всем-всем. Когда поменяли кольца - стала заводится с полоборота, и кажись даже ездить гораздо активнее :)))

to biryza_08:

Когда проблема в кольцах, как раз наоборот - на холодную не заводится.

to krotov: Пробег существенный, делайте пробуйте о результатах отпишите.

По поводу иммобилайзера. Давайте спросим. В приборном щитке лампочка в виде ключа горит или нет?

to Ну-Ну: Вы знаете, на холодную заводился, да и на горячую тоже, но всегда с таким натягом, что аж не по себе было под взглядами владельцев весьма и весьма потрепанных авто, мол в чем дело - машина то у тебя новая. Представляется, что проблема всегда более банальна нежели, чем думается. Иммобилайзер? Не исключено, конечно, но статистика неисправностей в большей степени за эти пресловутые кольца бензонасоса. Возможно, давление настолько невысокое в топливной магистрали, что у автора темы случается подобная ситуация. Лично я в нее не попал, только потому, что нашел время заехать к дилеру. Не принял бы мер, тоже бы не завелся. На истину в своих суждениях не претендую. :)))

to biryza_08:

Статистика - статистикой, а симптомы пока говорят за другое. Ну, и опыт.)))

И отдельное спасибо OleUsa (Олегу) и, вооон там, жмите, где "полезно" - ему не будет от этого больно, а только приятно!

to bobrova: необязательно*) неконвертируемо*) хотя до 1000 осталось совсем немного*) А как будет тысяча, вот тогда жизнь наступит, не жизнь а сказка*)

Здравствуйте всем. Помогите, машина не заводится. стартер крутит, думала дело в АКБ, поменяли, купили новый, и опять никак, бак залит до отказа бензином , масло есть, замеряла уровень.пробовала заводить со щипцов не вышло, мне сказали что мало езжу , с утра съездила туда сюда и все, в субботу стояла в воскресенье вечером завелась чуть не сразу, а в понедельник вообще не смогла завести.что делать. Машина 2007 года, пробег 92000

свечи меняла недавно может месяц полтора назад, тут народ пишет про иммобилайзер про кнопку подачи топлива? Ребята помогите.

Это опять я ! вычитала на форуме что это может быть причина и залитых свечей, и несхватки иммобилайзера, и надо пробовать заводить с педалью газа.Я вчера пыталась заводить со щипцов несколько раз может это сильно повлиять на машинку?

спасибо всем за помощь! Машину завела с помощью холодного запуска!

to Гетсиха: Здравствуйте.

Если с помощью холодного запуска удалось завести, то дело в самом топливе, которое плохо испаряется при морозе и конденсируется на стенках впускного тракта. Попробуйте заводить при выжатой педали газа. опытным путем подбирая величину открытия заслонки (нажатия на педаль).

что за холодный запуск? У меня тож ниже 20 градусов не заводится, хоть и стартер крутит. На педаль газа давил толку нет., кольца бензонасоса не менял, хоть и слышно как бензонасос срабатывает. И еще во время работы стартера зачем то мигал АБС. А еще все жидкости упали на минимум: тосол, гур, масло, тормозуху не видел. Какова мораль сей басни?

БАЛЛОНЧИК, НАЗЫВАЕТСЯ БЫСТРЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ!

А по поводу педали газа, я слышала что на автомате нельзя газовать.

сегодня минус 27, завела опять с помощью баллончика и с первого раза все ОК

Авто простоял две недели в морозах, не заводилось как обычно. Вчера было минус 13 и тоже не завелась. До какой температуры ждать, чтобы непоменяные кольца на бензонасосе заработали? Аккамулятор заряжен, бензонасос слышно к работает, стартер крутит. Первые две заводки двигатель чихает. Потом вообще не чихает, а просто куртит стартер. До морозов никаких проблем не было.

Если колечки не сильно деформированы, от -10 и выше должен заводиться.

Всем здрасьте! Нужна помощь, руки просто упали уже. Проблема вот в чем, завел машину, проехал минут 20-30, и заглохла, и все не заводится. Постоит минут20, и заведется, дальше еду, потом опятьтакж.getz 2008 1.4 подскажите пожалуйста.

Взываю к вашему коллективному и индивидуальному разуму и опыту.

Гетс. 1,4. 2006 года.

Стоял на автозапуске неделю.

Почитал форумы, народ грешил на кольца. Ибо неработающий насос исключили. Когда зажигание включаю, но еще не кручу стартер, слышно как насос работает. Иммобилайзер тоже не причем ибо лампочка все как надо горит. Даже на всякий случай проверил предохранитель - целый, но на всякий случай сменил. Проверил релюшку, поменяв ее местами с клаксоном, с коим релюшки идентичные и гудок работал. Решил-таки менять кольца.

Посмотрел вот такой ролик (не получается вставить)

Поменял два кольца. Ибо на видео видел только два. Быть оно так может, что колец больше, но тогда где они большие количества я пока не знаю. Ладно. Поменял кольца. Собрал как было. Завожу. Стартер опять крутит супербыстро, почти схватывает, но не схватывает. Пробую еще раз - схватывает! Но работает всего секунды 3 и тут же глохнет. Снова пытаюсь, снова пытается схватить, но не получается. Выкручиваю свечи - мокрые до ужаса. Меняю на сухие и заведомо рабочие. Таже песня. Снова крутит, снова схватывает, но секунды через 3 глохнет. И так несколько раз.

Начинаю подозревать, что проблемы на выхлопе. Сую отвертку в выхлопную трубу, она без проблем на всю глубину без препятствий входит. На улице 0. Ни мороз, ни жара, а именно 0. И стоит ноль этот уже второй день. И второй день я с бубном пляшу около машины.

Одноклубники!! Срочно нужна ваша помощь!!
Вчера ни с того ни с сего не завелась машина при повороте ключа - начинает крутить стартер,но не цепляет чтобы завелась.
Думали проблема в свечах - заменили свечи,возд.фильтр..завелась..но доехали до магазина и при повторном заводе - опять та же самая проблема.до дома тащили на буксире :-( В чем может быть причина?? послезавтра нужно ехать на дальнее расстояние в 1000км.
ПОМОГИТЕ.
возможно, кто знает, есть ли выезд дигноста компьютерного "на дом" - живу в р-не Марьино
мой тел.для связи по существу .9162151419 (Марина)

но если бы он был разряжен,ведь не включалось бы совсем ничего и стартер не начинал крутить?!разве нет?

Бензонасос, как вариант, не держит давление. Но вариантов может быть масса. При включении зажигания слышна работа бензонасоса ?

лампочка загорается, и при включении зажигания тоже слышно как вкл.бензонасос

лампочка иммобилайзера - на панели слева рисунок авто с ключом внутри?она загорается

да..на ночь осталась включенной кнопка кондиционера + вентилятора..манитола была выкл. Машинка 2007г.может ли быть это проблема в АКБ?

Стартер крутит, но не слышно, как двигатель крутит.
Если так, то замена бендекса.

при повороте ключа на завод звук идет,но дальше при повороте ключа для запуска чтобы двигатель заработал ничего не происходит
что такое "бендекс"?

То есть звука нет?
Должно быть так:
- ключ в положении "ON" - пожужжит бензаносос (в районе багажника) и замолкнет. Все лампы на приборке - загораются и гаснут. Главное, чтобы лампа иммобилайзера не мигала
-ключ в положение "start" - стартер крутит. Если слышен только щелчок, но стартер не крутит - проверять стартер и АКБ. Если крутит, но двигатель не схватывает - проверять прежде всего иммо, а потом двигатель

Думаю, проблема в иммобилайзере. Ехать можно но без гарантии.
Можно попробовать вставлять ключ другой стороной, позаводить вторым ключом, снять все брелоки, колечки и прочие мет. части с ключа - часто помогает. Также помогает зарядить аккумулятор до упора- замечал, что иммо хуже работает на разряженном аккумуляторе.

Если поедете - то берите с собой второй комплект ключей обязательно.

- ключ в положении "ON" - пожужжит бензаносос (в районе багажника) и замолкнет. Все лампы на приборке - загораются и гаснут. лампа иммобилайзера не мигает
-ключ в положение "start" - стартер крутит, но двигатель не схватывает

т.е.проблема не в АКБ? и нужно вызывать комп.диагноста? и не в бензонасосе дело?

долго пыталась держать в положении"start" при крутящемся стартере. должно же ьыло залить свечи?! но свечи были сухие

ключ в положении старт, приборка не горит?
либо сигналка, либо иммобилайзер.

у меня при включении зажигания загорается и горит постоянно куча лампочек, в том числе и иммобилайзер.
при успешном старте двигателя что-то гаснет сразу, что-то - после завершения тестов соответствующих систем.

приборка горит..все как обычно..и иммобилайзер загорается и АВS лампа и CHEK..потом через неск.секунд иммобилайзер гасне и ABS гаснет..все как обычно

т.е.проблема не в АКБ? и нужно вызывать комп.диагноста? и не в бензонасосе дело?

Свечи вряд ли зальет. Это не карбюратор, а инжектор
Жужжание бензонасоса - не гарантия успешной работы. У геши иногда бывает (на рестайлах, правда в основном зимой), что бензонасос работает, но не дает нужного давления. Меняются уплотнительные кольца. Но я бы искал пока другие причины .

Загорается и горит, или загорается и гаснет?

Возможно проблема в сигналке.

попробуйте снять клемму *-* аккумулятора минуты на 2-3 и потом опять поставить. Уж очень смахивает на глюк сигналки.

иммобилайзер не должен гаснуть до завода двигателя. либо минут через 5 после включения зажигания гаснет.
попробуйте завести вторым ключом.

Загорается и горит, или загорается и гаснет?

Возможно проблема в сигналке.

загорается и гаснет

кстати про сигналку: месяца 3 назад сигналка и впрям стала глючить - перестал срабатывать ЦЗ от сигналки:при закртытии с брелка щелчок на ЦЗ идет,но замки не закрытваются. приходится теперь сначала закрывать ЦЗ ключом и только потом отдельно ставить на сигналку с брелка

Блин, может тупо клема аккума не закреплена )))) При включении все включается, при нагрузке стартера слетает клемма и щелчок должен быть )

с клеммой все впорядке..и снимали на нек.время и снова накидывали..все закреплено

Lady Gets, а как на счет варианта завести с автозапуска, если он есть у сигналки? Чудес не бывает, но вдруг поможет.

машина механика 1,4 без автозапуска на сигналке

Была такая же проблема весной на даче. Машина не стала заводиться. В одну из очередных попыток, активно стала нажимать на педаль газа. Машинка зачихала, закашляла, с трудом завелась, выпустив черное облачко. Немножко потроила и заработала как надо. Больше не повторялось.

встречный вопрос (по незнанию) как перевести в режим Valet?

Смотрите инструкцию к сигналке.
Но если лампа иммо гаснет до запуска двигателя, то проблема наверно в нём. Попробуйте почистить контакты антенны иммо.

+1
Тоже скланяюсь к этой мысли, попробуйте как тут посоветовали госпожа Карпова с усердной выжимкой газа.
Кстате заправку не меняли??

заправку не меняли. а с педалью газа "поиграть" - делали сию процедуру - не спасло

у меня проблема точь в точь как у топикстартера. появилась она зимой, когда заменили кольца бензонасоса на ВАЗовские(зимой плохо заводилась). проблему решаю так: если крутит и не заводится то вытаскиваю ключ и ставлю на охрану, жду когда прозвучит "щелчок" в районе бензанососа и вновь пробую завести(сняв с охраны конечно же), как правило с 1го раза все нормально, правда бывает что после того как второй раз ключ поворачиваю в ON бензаносос не шуршит, тогда повторяю постановку/снятие с охраны. жду ТО что бы посмотрели колечки бензонасоса, а то говорят могли криво поставить.

И всё таки кажется что проблема в иммобилайзере, так как гаснет лампочка. Она должна гаснуть уже после того, как двигатель завёлся. Нужно снять кожух руля и посмотреть на кольцо на замке зажигания. Это и есть приёмник иммо. Пошевелить контакты попробовать.

Всем спасибо за участие и помощь!
Проблема обнаружилась и обошлась очь малой кровью - в размере 1000р.Рассказываю.
Не стала отгонять в сервис.центр,а притащили мою Лорочку что наз-ся в "гаражный сервис"..хотела сделать диагностику компьютерную..но на Хюндайку программы у них не оказалось..Молодой парнишка ничего не говоря про догадки по поломке за 10мин обнаружил причину путем прозвонки контактов на бензонасосе и предохранителей подапотных - дело было в сигналке. внутри блока стоит впаянное реле автоматической блокировки двигателя (противоугонка)..вот эта релюшка весь мозг и вынесла..блокировала работу бензонасоса. он просто отсоединил эти контакты и гешка с полпинка завелась! сигналка так же работает. ставит на охрану и т.д. и т.п. но вердикт был не очень - менять сигналку всеравно прийдется!!либо брать такую-же модель и просто заменить блок управления,чтобы не вытаскивать и заново подсоединять провода..

Вобщем вот так положительно и закончилась моя не очень приятная история!Сегодня ехала на работу как белый человек - на своей Лорке! )))

А в копилку к теме по "незаводке" добавился еще один вариант устранения причины неисправности ))

ВСЕМ ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. особенно,кто моментально отреагировал на проблему,позвонив по тел.

блин, вчера проводил полевые испытания и оказалось что дело не бензонасосе как я думал а именно в иммо. иногда лампа тупо гаснет после первой секунды горения, и тогда не заводится. вытащил ключ воткнул - все нормально. Спасибо друзья, я уж грешил на кольца бензонасоса (см мой пост выше). ща буду думать как устранить проблему, думаю что то повредилось когда ставил кнопки на руль.

А что за сигнализация стоит, возможно режим блокировки бензонасоса, с пульта отключить можно.

Хм. Именно сегодня были такие же симптомы. Утром один раз - виду не подал. Вставил ключ заново - завелась.
А вот вечером очень торопился. В машину прыгнул.. ключ повернул, стартер крутится и тишина.

Лампочки смотреть было некогда. Снимал-ставил на охрану несколько раз - безрезультатно.
Сигналка Excellent 2 судя по всему. центр замок работает.

Пришлось нажимать кнопку "3" (которая якобы не задействована) вместе со второй (снятие). аварийка моргнула, ключ вставил и машина завелась. Утром еще раз проверю.

Симптомы однозначно не механические. Когда лезу за ключами постоянно нажимаются кнопки, видимо до нажимался накануне.

А в копилку к теме по "незаводке" добавился еще один вариант устранения причины неисправности ))

ВСЕМ ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. особенно,кто моментально отреагировал на проблему,позвонив по тел.

У меня похожая проблема. Подскажите пожалуйста, где находится это впаянное реле автоматической блокировки двигателя.

дело было в сигналке. внутри блока стоит впаянное реле автоматической блокировки двигателя (противоугонка)..

У меня была такая же проблема - стартер крутит бодро-бодро, а двигателю пофиг. Было не всегда, но довольно часто. В конце-концов, уследив закономерность своих действий, даже вывел способ, как завестись. После очередного неудачного запуска, закрываю машину с сигналки, снова снимаю, открываю-закрываю дверь, и спокойно завожусь :)
А в марте я поехал на ТО к своему дилеру, и когда мастер-приёмщик попытался завести машину, она не завелась. Он сказал, ща исправим. Рассказал мне что это знакомая проблема гетсов, когда на каких-то контактах сигналки образуется конденсат. Чем-то смазали эти неведомые мне контакты и с тех пор у меня не было проблем. До вчерашнего дня. Вчера опять началось компоссирование мозгов. У нас в Екб с утра уже влажно и машины за ночь покрываются влагой. Получу з/п - доеду до сервисменов и расскажу им такую историю.

Супруга начала жаловаться, что машина на горую заводится со второго-третьего раза, причем на холодную заводится с полтычка. Хандрить она начала еще с весны, но я если честно не придал значения словам жены, потому что у нее

то кондиционер дует теплым, а в итоге оказывается что он повернут еле еле на холодок и в 30 градусную жару даже рециркуляцию не включает. Конечно на своей машине я уже давно бы все раскидал, но так как на ней и не езжу, то и успешно забыл об этом. А тут пришлось покататься с женой пару раз и сам убедился что так оно и есть. Это происходит исключительно на горячую, втягивающее срабатывает, а вот стартер как будто пытается начать крутить и затухает, как будто не хватает сил провернуть маховик. Самое логичное объеснение этому, что скорее всего из-за графитовой пыли стартер замыкает на корпус, а то что на горячую как то связано с токопроводимостью.
Почитав драйв наткнулся на кучу ужасов о замене стартера, какой гемор к нему подобраться и прочее. Кто то одни болты снимает из ямы, другие из подкапотного пространства, снимают тросы переключением акпп, в двоём его ставят и тд. Деваться не куда, полез. Помошников у меня нет, поэтому делал все сам. Особого инструмента для замены не потребуется, пару накидных ключей на 14, один прямой другой изогнутый для нижнего болта. Снимал я все из подкапотного пространства, ни какая яма тут не требуется.
Снимаем АКБ и корпус воздушного фильтра далее под кучей проводов видим 2 болта креплентя стартера, верхний с минусовой клемой на массу

откручиваем его обычным накидным ключиком, главное не длинным, а то места там маловато.
Чуть ниже и правее второй болт крепления стартера, обычным ключем его отвернуть мешает фишка датчик на акпп, как ее снять я чет не понял, поэтому просто взял изогнутый накидной ключик

и спокойно его отворачиваем.
Далее просто лавируя в паутине проводки выводим от туда стартер, провода не дадут ему упать поэтлму не переживайте.

Далее просто его переворачиваем и снимаем 2 провода со втягивающего

Все, стартер у нас в руках

Для его разборки нужна бита звездочкой или торкс не знаю как она правильно называется, ее у меня в гараже не было поэтому понес стартер домой.

бендикс жизнь потелебонькала, но криминала не заметил
Начинаем препарировать пациэнта

Откручиваем 2 болта которые держат корпус и 2 болтика под крестовую отвертку которые прижимают щеточный узел к крышке. Берем головку на 24 и старым дедовским способом снимаем щеточный узел на головку, чтобы потом не мучиться при сборке.

Щетки у меня еще хорошие поэтому менять их не стал.

Снимаем корпус стартера

и втягивающее
Запоминаем как стоит лапка

Весь стартер в щетлчной пыли с остатками смазки

Все отмываем, я использовал очиститель тормозов, очень удобно, струей сбивает всю грязь. А вообще можно и нефразом или бензином, керосином и чательно высушиваем.
Все сверкает, выработка минимальна, поэтому собираем все обратно

Не забываем про смазочку, я использовал маноловскую высокотемпературную с графитом и молибденом. Сам бендикс я не мазал, потому что со временем она высохнет и будет только мешать ходить бендиксу. Мажем посадочные места вала и лапку

и собираем в обратной последовательности.

Щеточный узел так же стаскиваем с головки на вал и закрываем крышку.

Перед установкой проверяем стартер. Массу замыкаем на корпус, а плюс подаем на управляющий контакт самого втягивающего.

Монтируем так же, прикручиваем к стартеру провода

А вот дальше придется немного поматериться и вспомнить корейских конструкторов добрым словом.
Держать стартер одной рукой, а другой наживлять не получится. Сначала хотел просунуть шток и на него посадить, но не получается нормально совместить и болт не наживлялся.
Взял обычный шнурок просунул в отверстие на коробке и на стартере и натянул, второй рукой помогая стартеру встать на поспдочное место.

Нижний болт все равно не наживлялся, поэтомк просто взял толстый гвоздь и с обратной стороны отцентровал стартер относительно посадочного и наживил болт, подтянул и вынув шнурок завернул 2 болт. Ставим фильтр и акб.
Пробуем…крутит как бешеный. После поездки в 20 км, когда все детали разогрелись, пробовал заводить 3 раза подряд- с полтычка. Больше не капризничает. Цена вопроса — 200рэ( стоимость балона очистителя тормозов), работа — бесплатна, счастье в глазах жены- бесценно!

Читайте также: