Видеорегистраторы blackvue кто производитель
Приветствую уважаемых читателей Geektimes! C вами снова Александр Шуб – ведущий российский эксперт в тематике автомобильных видеорегистраторов! Мой стаж тестирования устройств данного типа составляет более пяти лет, а число пристально изученных моделей перевалило за две сотни.
За последние пару-тройку лет ничего революционного нового в области автомобильных регистраторов не появилось – и это, увы, факт. Ну не считать же серьёзным новшеством всякие там режимы HDR и WDR, которые в ряде случаев не то что не повышают качество видео, но даже снижают его. Опции вроде LDWS, на мой взгляд, также на какую-то технологическую революцию, увы, совсем не тянут. В общем, технологических революций в области видеорегистраторов не было давно. И не было бы их и дальше, если бы не южнокорейская компания BlackVue, которая известна российским автомобилистам с 2013 года благодаря своим регистраторам премиум-класса. Летом этого года корейцы по сути инициировали технологическую революцию, интегрировав в свои новейшие модели… комплекс облачных технологий. В итоге получился регистратор, который круглосуточно 24/7 подключён к интернету. Что открывает для пользователя целый ряд новых и полезных функций, о которых я расскажу в этом обзоре.
В общем, BlackVue – это эдакий технологический лидер в области разработки и производства регистраторов, и позиции у компании по уровню технологий примерно те же, что у Samsung в области смартфонов.
Среди ноу-хау, разработанных в BlackVue, в частности стоит выделить цилиндрический форм-фактор – впервые у регистраторов он появился именно в моделях BlackVue. Уже потом эту довольно удачную форму скопировали как китайцы, так и менее именитые корейцы – Thinkware, FineVu, Cowon (да-да, последняя давно занимается не только MP3-плеерами).
Ну и последнее, самое свежее ноу-хау BlackVue – как раз те самые облачные сервисы, позволяющие в режиме реального времени подключать регистратор в интернету, тем самым превращая его в автосигнализацию и систему полноценного слежения за машиной. Плюс самое главное – возможность вести трансляции снимаемого регистратором видео в Интернет в режиме реального времени. Работает это следующим образом:
Сегодня ничего подобного нет ни в каких других видеорегистраторах никаких других производителей – только в топовых BlackVue семейства DR650S, о которых, собственно, и пойдёт речь в этом посте.
Замечу, что данная линейка появилась в продаже в России только летом 2016 года. Собственно, это и есть самый-самый передний край современных технологий производства регистраторов. Ничего более свежего и современного сегодня в продаже вы не найдёте.
Облачные технологии в регистраторах BlackVue: как это работает
Итак, из чего состоит BlackVue Over The Cloud? Во-первых, это аксессуар Power Magic Pro, обеспечивающий возможность прямого включения регистратора в электросистему авто и, как следствие, работы BlackVue DR650S даже при заглушенном двигателе. Во-вторых, это разветвитель для прикуривателя с обычном круглым гнездом и дополнительным портом USB. В-третьих, это гибрид LTE-модема и устройства класса MiFi, то есть точки доступа. Аксессуар получает мобильный Интернет (для чего ещё нужно докупить SIM-карту) и раздаёт его для регистратора. Выглядят все перечисленные выше аксессуары следующим образом:
После установки и подключения всех необходимых компонентов, следует скачать на смартфон приложение BlackVue, завести новый аккаунт и в нем зарегистрировать устройство. Последнее можно сделать двумя способами способами: либо просканировав QR-код на корпусе BlackVue DR650S с помощью камеры смартфона, либо введя в приложении серийный номер продукта BlackVue. После этого следует подключить регистратор к Wi-Fi-сети, созданной в машине с помощью модема/точки доступа. Собственно, всё: можно наслаждаться облачными сервисами, предлагающими следующие возможности.
Наглядно весь процесс можно увидеть в видеоролике:
2. Ролики из памяти регистратора (ну, то есть, с карты памяти, находящейся в автореге) можно воспроизводить на экране смартфона в любой точке мира. Для чего это может быть нужно? Да мало ли… Допустим, вы оставили регистратор с картой памяти в авто, а зайдя домой вспомнили, что увидели какой-то интересный инцидент – и можете сразу показать его домочадцам.
4. Видеотрансляции в Интернет: можно разрешить всем желающим смотреть за вашими передвижениями. Конкретно в моём случае это полезно для того, чтобы показать пожилым родителям, что с тобой всё в порядке. Когда я за рулём в длинной поездке, они побаиваются звонить на мобильный, а так они могут подключиться к регистратору и посмотреть – ага, запись идёт, дорога серою лентою вьётся… Значит, их чадо живо и здорово.
6. Голосовая связь – эдакий Skype в регистраторе. Можно пообщаться с водителем (если вы, опять же, кому-то одолжили машину или речь о служебном транспорте) или даже спугнуть воришку. Он-то думает, что в салоне никого нет, а регистратор видимым образом никак не выдаёт своей работы. И тут воришка слышит грозный громкий голос… В общем, единственный минус – потом придётся мыть сиденье. Сами понимаете от чего. :)
7. Получение уведомлений на смартфон. Они приходят в следующих ситуациях: при начале съёмки; при срабатывании датчика движения или акселерометра; при включении режима парковки; при превышении скорости. Естественно, конкретные уведомления можно отключить, оставив лишь те, что необходимы в вашем конкретном случае.
В целом получается своего рода система контроля авто с элементами автосигнализации и системы слежения. Разобраться в настройках и всём многообразии функций, что очень важно, легче лёгкого. И работает оно весьма стабильно и без сбоев. Единственный возможный сбой связан с SIM-картой – не забывайте пополнять её баланс. И тогда всё будет тип-топ.
Линейка
Основное отличие между моделями внутри линейки облачных регистраторов BlackVue – тип камер. Младшая модель, BlackVue DR650S-1CH, одноканальная. К BlackVue DR650S-2CH можно подключить две камеры, а BlackVue DR650S-1CH IR предлагает в комплекте заднюю камеру с ночной инфракрасной подсветкой – чтобы видеть даже в кромешной тьме.
Я получил для обзора образец BlackVue DR650S-2CH, но учитывая небольшую разницу между моделями внутри линейки, сказанное об этом аппарате актуально и для остальных двух моделей 650 линейки бренда BlackVue.
• Инструкция на русском языке (электронная версия тут).
• Гарантийный талон (фирменная гарантия – 1 год, действительна по всей территории России).
• Адаптер питания под автомобильный прикуриватель12-24 В (подойдёт и в легковушку, и в автобус, и в грузовик).
• Задняя камера (в комплекте только с BlackVue DR650S-2CH и DR650S-2CH IR).
• Кабель подключения задней камеры (только для BlackVue DR650S-2CH и DR650S-2CH IR).
• Крепление на лобовое стекло на скотче 3М для регистратора.
• Крепление на стекло на скотче 3М для задней камеры.
• Дополнительные/запасные площадки со скотчем 3М для регистратора и задней камеры.
• Синий пластиковый рычаг-ложка для отковыривания скотча 3М от стекла и прокладывания провода под обшивкой салона. Удобно, а то если ковырять отвёрткой – и стекло можно поцарапать, и площадку поломать, и обшивку испортить.
• Восемь крючков на скотче 3М, которые будут держать кабель в процессе его прокладки по салону вашего автомобиля (чтобы он не болтался, а аккуратно проходил по периметру стекла).
• USB-кардридер для карты MicroSD. Чтобы без проблем смотреть видео с регика на компьютере.
• Карточка MicroSD 10 класса на 16 Гб. В магазине при покупке отдельно такая карточка стоила бы около 2 000 рублей.
Внешний вид коробки и комплектации – на фото ниже:
Конструкция и установка
О том, что мы имеем дело с дорогой и качественной вещью, которая реально стоит своих денег, понимаешь, уже когда берешь регистратор в руку: монолитный, при этом лёгкий, крепкий, но ухватистый.
Ниже весьма крупного объектива расположен светодиодный индикатор. Лампочка медленно моргает при съёмке в обычном режиме, быстро – в режиме события (когда среагировал датчик удара или, в парковочном режиме, по сигналу детектора движения). Снаружи моргание светодиода заметно, но наводит на мысли не о регистраторе, а о сигнализации. Маленький чёрный BlackVue можно заметить за зеркалом заднего вида, только внимательно присмотревшись.
На боковой грани слева у регистратора есть светодиод, оповещающий о работе Wi-Fi модуля и датчик приближения. Проводишь рукой рядом с левым боком регистратора – и датчик включает / выключает микрофон. Удобнее примерно в тысячу раз, чем пытаться рукой нащупать маленькую кнопочку на маленьком корпусе. Включить или выключить микрофон получится даже на ходу, если дорожная обстановка позволяет на секунду убрать правую руку с руля. И если у вас нет привычки показывать неприличные жесты пешеходам через лобовое стекло – ложных срабатываний не будет.
Справа на корпусе у BlackVue DR650S-2CH разъёмы для провода питания и кабеля задней камеры, кнопка включения Wi-Fi и клавиша экстренного форматирования карты памяти. Мало ли, записался какой-то компромат или просто резко захотелось освободить место на карточке – зажимаем клавишу на 10 секунд и вуаля! Готово! Карточка отформатирована и готова к новым записям. Заглушка на силиконовой ножке скрывает слот для карты памяти. Чтобы вытащить карту памяти, придётся отсоединить кабель питания.
На задней камере BlackVue DR650S-2CH нет элементов управления. Только объектив, порт для подключения кабеля, связывающего заднюю камеру с основным модулем и лампочка-индикатор работы. В случае модели с приставкой IR рядом с объективом есть инфракрасные лампочки для съемки в салоне в полной темноте.
Простите за тавтологию, но крепления у регистратора – крепкие. В отличие от вечно трясущихся вакуумных присосок типичных китайских регистраторов, а также их русских аналогов (клонов), даже на самых мощных прыжках об кочку и виражах регистраторы BlackVue и задняя камера крепко сидят в холдерах, не трясутся и не скрипят.
Оба провода в комплекте длинные и тонкие. Что кабель питания, что кабель подключения задней камеры без проблем можно протянуть через весь салон даже большого авто – хватит и на установку в BMW 7-й серии, и в длиномерных паркетниках вроде Chevrolet Tahoe. Маленькая толщина провода актуальна, т.к. регистратор за 20 тысяч рублей, скорее всего, попадёт не в ВАЗовскую 13-шку, где зазоры между кусками обшивки чуть ли не в палец толщиной, а в иномарку среднего или представительского класса, где элементы внутреннего покрытия салона как правило очень плотно подогнаны друг к другу. Тут-то для укладки проводов и пригодится комплектная лопатка.
Питание
BlackVue DR650S-2CH не оснащён встроенным аккумулятором и может снимать видео исключительно при подключении к системе электроснабжения автомобиля – через прикуриватель либо через специальный аксессуар Power Magic Pro, о котором говорилось в самом начале текста (см. раздел про облачные технологии).
Почему нет аккумулятора? Причины две.
А) Он не нужен – вне машины вы можете и на смартфон снимать, оно удобнее, регистратор-то без экрана!
Б) С аккумулятором хуже – литий-ионные батарейки плохо переносят холода, жару и постоянные типичные для нашего климата перепады температур. И чуть что надуваются, как попкорн на сковородке. Могут даже плату испортить.
Встроенный суперконденсатор обеспечивает несколько секунд работы без внешнего питания – чтобы регистратор BlackVue успел корректно закончить съёмку и сохранить текущий файл. Суперконденсатор холода не боится, поэтому и температурный режим у BlackVue DR650S-2CH – от минус 25 до плюс 60.
Настройки и программное обеспечение для ПК и мобильных устройств
Как и все регистраторы BlackVue, новая модель не оснащена дисплеем. Как же её настраивать? Есть два способа. Первый — привычный, подключив флешку регистратора с помощью кардридера (идёт в комплекте) к компьютеру и запустив с карточки приложение BlackVue Viewer.
Второй способ – со смартфона, через интернет по Wi-Fi подключению. Приложение на ПК доступно для Windows и Mac, мобильное доступно для iOS или Android.
Самый важный раздел обзора: качество видео
Перед тем, как показать примеры видеозаписи, дам немножко теории. В видеорегистраторе BlackVue DR650S-2CH установлен объектив с шестью линзами из стекла со специальным просветленным покрытием. Оптимальная оптика для видеорегистратора, позволяющая хорошо снимать при разных условиях освещённости. Угол обзора по диагонали – 129 градусов. Информации в кадре предостаточно, при этом нет искажений по краям кадра, как в моделях с углом обзора в 170 градусами по диагонали.
Сегодня HiSilicon – огромный штат инженеров и разработчиков (порядка 2 000 человек), свыше 500 патентов и интеллектуальная собственность на более чем 100 видов полупроводниковых. Это реально производитель микроэлектроники топ-класса, специализирующийся скорее на профессиональных решениях, чем на бытовых.
И со всей ответственностью я скажу честно и прямо: лучшего качества видеозаписи я просто не видел. Ни разу! Ни в одной модели ни одного производителя!
Спустя почти пять лет после первого знакомства российских потребителей с продукцией южнокорейскго производителя у BlackVue нашлось немало поводов, чтобы я снова пристально взглянул на их актуальную линейку. И рассказал вам – что такое камеры нового поколения BlackVue, как выглядит лучшее на данный момент качество ночной съемки из всего, что предлагает рынок. И почему двухканальный 720p регистратор может стоить 16 500 рублей. А одноканальный 1080p – аж 29 000 рублей.
В ближайшее время я в отдельных материалах поведаю вам отдельно как о наиболее дорогих, так и доступных моделях BlackVue. А пока напомню в общем и целом, что же из себя представляет данный южнокорейский бренд.
Есть множество примеров компаний, которые открывали свежую перспективную нишу, но со временем теряли лидерство в новой области под натиском конкурентов. На мой взгляд, самый показательный момент сильных позиций BlackVue – тот факт, что по продажам регистраторов производитель все еще занимает первое место в Южной Корее. Это при том, что BlackVue ориентируется прежде всего на международные каналы, модели компании продаются без малого в 170 (СТА СЕМИДЕСЯТИ!) странах. То есть, даже если вас занесет на открытый Колумбом крохотный остров Сент-Люсия, вы все равно сможете официально купить регистратор BlackVue и получить фирменное сервисное обслуживание.
Недавно камрад autogeek рассказывал здесь о том, что Thinkware – это хоть и безоговорочный премиум, но все же отнюдь не с прицелом на максимам, а, скорее, с упором на отлично соотношение цены/качества/возможностей. Это немного иная стратегия, нежели исповедует BlackVue. В случае BlackVue на первом месте – передовые наработки и технологии. Подчеркиваю, речь идет именно об эксклюзивных особенностях, которые сложно оценивать с позиции цены – когда конкуренты в принципе не предлагают ничего подобного. Ценник для компании – вторичен. Те, кто ищет бюджетные решения, BlackVue не покупают и покупать никогда не будет.
Надёжность и сборка
По итогу могу с уверенностью сказать о наличии прямо связи между тем, что вы увидите внутри регистратора – и тем, как он покажет себя в работе. И в особенности с тем, как долго у вас проработает приобретённое устройство. Чем более наплевательски сначала инженеры, а затем и сборщики подошли к своей работе, тем выше вероятность заполучить проблемное устройство с высоким процентом отказов. К сожалению, даже цена – не всегда гарант качественной сборки, жуткие примеры встречались мне даже в регистраторах за 15 000 рублей.
Иной раз внутри топового российско-китайского регистратора можно обнаружить даже волос сборщика!
BlackVue DR650S-1CH, BlackVue DR650S-2CH и BlackVue DR650-2CH IR (от 20 990 рублей)
Линейка представлена тремя флагманскими моделями: BlackVue DR650S-1CH, BlackVue DR650S-2CH и BlackVue DR650-2CH IR. По большому счету, разница между устройствами заключается лишь в количестве камер. Как можно догадаться по названию, во втором и третьем случае перед нами – двухканальные модели. В BlackVue DR650-2CH IR задний модуль вдобавок оборудован инфракрасной подсветкой, для качественной записи в салоне в условиях полной темноты. Это пригодится, например, если вы работаете в VIP-службе такси и желаете записывать происходящее не только перед машиной, но и внутри ее.
Для начала предлагаю ознакомиться с таблицей сравнения цен и характеристик моделей линейки BlackVue DR650:
Все три модели BlackVue DR650S выполнены в фирменном дизайне бренда. Устройства представляют собой компактные горизонтально ориентированные цилиндры. Такая конструкция позволяют спрятать регистратор за салонное зеркало заднего вида – и взглядов не привлекает, и обзор водителю не загораживает.
Корпус примечателен наличием отсека для карты памяти формата MicroSD под защитной крышкой. Эту крышку нельзя снять до тех пор, пока вы не отключите штекер питания. Получается наиболее действенная защита от случайного извлечения флешки и потери съемки в случае аварии или иной стрессовой ситуации.
Прежде всего, стоит уточнить, что для включения интернет-соединения и полноценного использования облачных сервисов необходимо приобрести комплект дополнительных аксессуаров BlackVue Over The Cloud, который оценивается в 8 500 рублей. Сюда входит контроллер бесперебойного питания Power Magic Pro (предотвращает разряд аккумулятора автомобиля), LTE-модем с USB-интерфейсом и разветвитель для прикуривателя (одно стандартное гнездо и один USB-разъем). Также вам понадобится SIM-карта любого оператора с 3G или 4G-интернетом. Впрочем, никто не запрещает вам самостоятельно собрать набор из другого модема, адаптера и контроллера питания.
После подключения устанавливаем на смартфон или планшет приложение BlackVue Over The Cloud, регистрируем новый аккаунт и подключаем к нему свой BlackVue DR650S. Последнее возможно двумя способами: вбив серийный номер вручную в приложении или же просканировав QR-код на корпусе устройства.
И, конечно, не забываем в настройках указать одну или несколько Wi-Fi точек доступа регистратора в интернет.
Либо можете посмотреть на предельно подробное видео полного процесса настройки Cloud-функций:
После этих манипуляций вы можете использовать облачные сервисы из любой точки земного шара. Итак, выделю следующие доступные функции:
• удаленное копирование видеозаписей с карты памяти регистратора в память вашего смартфона или планшета;
• онлайн-видеотрансляция. В любое время из любого места вы можете увидеть то, что происходит перед автомобилем или в его салоне (зависит от того, куда вы повернули камеру регистратора). Полезная опция, если вы уехали в дальние края и переживаете за свою машину. Или же, будучи в отпуске на другой стороне планеты, желаете проверить – все ли в порядке с автомобилем на стоянке или в гараже;
• уведомления на смартфон. Так, через мобильное приложение BlackVue вы получите на смартфон уведомления в случае выхода регистратора из режима парковки и переходе в обычный режим (следовательно, двигатель автомобиля завели), при срабатывании G-сенсора или датчика движения (например, машину забрал эвакуатор или её пытаются угнать), превышении заданного порога скорости (можно контролировать жену, или, скажем, знакомого, который попросил машину) и т.д.;
• к слову, о контроле. Облачные сервисы BlackVue DR650S также предоставляют возможность двухсторонней голосовой связи. Таким образом, можно напугать воришку или сказать жене/другу, чтобы не так активно давили на педаль газа;
• отслеживание по GPS — еще одна функция контроля. В любой момент можно узнать, где находится ваш автомобиль и скорость его передвижения;
• загрузка видео в облако. Данная функция пригодится, например, в случае ДТП. Мало ли что еще случится со смартфоном – а так вы прямо на месте аварии можете разместить резервную копию видео в облачном хранилище и не без опаски отдать карточку памяти регистратора инспектору.
Теперь перейдем к начинке и записи видео. Во всех моделях линейки BlackVue DR650S используется топовая японская 2,4-мегапиксельная матрица Sony Exmor с крупным физическим размером. Размер каждого пикселя – 3х3 мкм против 2х2 мкс в основной массе матриц других регистраторов. В итоге каждый пиксель получает большее количество света, что особенно важно в условиях плохого освещения – видео получается более чётким и насыщенным. Также в роликах BlackVue DR650S в полной мере видна фирменная черта японского сенсора – насыщенная натуральная цветопередача, даже ночью нет блеклых красок.
На процессоре BlackVue DR650S тоже не стали экономить. И это не седьмая Ambarella, как в топовых моделях большинства других брендов, а мощный HiSilicon Hi3516. Разработчик последнего – подразделение Huawei, которое с 1991 года создает интегральные микросхемы, обладает штатом в 2 000 человек и 500 патентами. С учетом достигнутого в BlackVue DR650S качества изображения с уверенностью могу сказать, что по технологиям обработки картинки китайский HiSilicon ничуть не уступает американской Ambarella.
Даже в пасмурный день картинка остается ясной и четкой, баланс белого правильный, а цветопередача натуральная. Видны мелкие детали, такие, как дорожные знаки, дорожные указатели. Хорошо различимы номера автомобилей даже в соседних полосах движения. По прямой перед капотом госномера машин отлично различимы с расстояния до 25 метров. На сегодня это – безусловный рекорд среди всех видеорегистраторов любых производителей.
Кстати, в сравнении с флагманом предыдущего поколения BlackVue DR500GW HD новинка показывает себя заметно лучше по ясности и четкости картинки:
Самое простое питание от сети
Прежде чем поделиться впечатлениями о BlackVue DR900S-2CH и BlackVue DR590W-2CH, хотелось бы обратить внимание на совсем недавно поступивший в продажу аксессуар от корейской компании.
Очевидно, что регистраторы BlackVue рассчитаны на постоянное пребывание в автомобиле. Думаю, даже у самых упорных водителей спустя пару попыток отпадет желание постоянно снимать/устанавливать регистратор. Особенно если речь идет о двухкамерных версиях. Что ж, в таком случае само собой напрашивается постоянное питание камеры напрямую от электросети машины, чтобы вести запись в парковочном режиме.
Таким образом, BlackVue своей новинкой одним махом превратила прямое питание регистратора от электросети из мудреной задачи в максимально незамысловатую. Стоит Power Magic EZ весьма умеренно, 3 290 рублей, и также предлагает настройку для предупреждения разряда аккумулятора машины. Полагаю, по примеру BlackVue и другие производители не замедлят в 2019 году представить свои вариации на тему эту новаторской новинки. Конечно, Power Magic EZ совместим со всеми актуальными регистраторами BlackVue, благо в них используется одинаковый разъем питания.
BlackVue DR900-2CH. Подробности
Не буду вас томить и сразу выложу козыри новинки – чем она примечательна и отличается от других регистраторов компании.
В то же время сохранились фишки, которыми прежде радовал BlackVue DR750S.
Немного о личных впечатлениях
Если быть более точным, то у BlackVue DR900-2CH карты на 16 ГБ хватит для 55 минут непрерывной записи, а у DR750S-2CH – на 1 час 25 минут. Да, разница есть, но даже не двукратная.
При этом даже в случае крупных ритейлеров нельзя быть уверенным в том, что вы покупаете оригинальную продукцию. Рынок контрафактных microSD в России, к сожалению, развит просто замечательно. Это некритично для владельцев бюджетных регистраторов, когда съемки ведутся с невысоким битрейтом до 12 Мбит/с. А вот когда дело доходит до топовых моделей с 30-40 Мбит/с… Тогда нужны только быстрые качественные флешки. Поэтому некоторые бренды с топовыми регистраторами хотя бы первое время сами дополнительно продавали microSD – и не от хорошей жизни. Они всего лишь пытались избавить потребителей от проблем, а техподдержку – от сгибания под грудой однотипных обращений, связанных с низкокачественными медленными microSD.
Материал корпуса – пластик с легким глянцевым налетом. Откровенно говоря, мне больше по душе чисто матовое, чуть шероховатое покрытие в относительно бюджетных моделях BlackVue. Да, смотрится чуть попроще, но гораздо эффективнее в борьбе со следами от пальцев. Если это вообще важно в отношении устройства, которое вы, по-хорошему, один раз установите на стекле и больше к нему не будете прикасаться до снятия для замены на еще более продвинутый аппарат компании.
BlackVue Over the Cloud – что нового?
Единственное – если осенью/зимой/весной к нему нет вопросов, то летом, скорее всего, возможны ложные оповещения в случае длительной стоянки и нагрева камеры под палящим солнцем. Хотя если это окажется актуальной проблемой, наверняка BlackVue быстро скорректирует пороговое значение или даже позволит устанавливать его самостоятельно.
Для тех, кто впервые узнал о BlackVue Over the Cloud, приведу ключевые моменты этой, без сомнения, важнейшей разработки на рынке регистраторов за последние годы. Во всяком случае, с точки зрения дополнительного функционала. Итак, платформа позволяет в любой момент времени из любой точки мира узнать, где находится ваша машина, с какой скоростью она двигается. Доступна live-трансляция – можно в режиме реального времени узнать, что происходит около автомобиля. Есть даже двусторонняя голосовая связь – пригодится, чтобы спугнуть воришку.
Видеосъемка
BlackVue DR900-2CH – регистратор с лучшим качеством съемки на сегодняшний день, это неоспоримый факт. По детализации с устройством не сравнится ни один другой авторег – как по ночной, так и по дневной съемке. Увы, законы физики не обманешь, дальность чтения госномеров по сравнению, скажем, с BlackVue DR750S почти не изменилась. Это по-прежнему до 25 метров днем и до 20 метров ночью. Недостижимый для любых других регистраторов результат, конкуренты даже днем упираются в лучшем случае в 15 метров.
Угол обзора по диагонали составляет 162 градуса, искажения по краям кадра минимальные, в кадр стабильно попадают четыре полосы дороги. Задняя камера практически не отстает – очень приличные 139 градусов. Не чета производителям, которые в целях экономии ставят тыльный модуль с узким углом в 90 градусов и меньше.
Всего доступно четыре варианта съемки связки передней и задней камеры соответственно:
- 4K UHD (3840х2160) при 30 к/с (повышенный битрейт) + Full HD (1920x1080) при 30 к/с;
- 4K UHD (3840х2160) при 30 к/с + Full HD (1920x1080) при 15 к/с;
- Full HD (1920x1080) при 60 к/с + HD (1280х720) при 30 к/с;
- Full HD (1920x1080) при 60 к/с + HD (1280х720) при 15 к/с.
Так что если у вас душа лежит не к высокому разрешению, а к повышенной частоте кадров, – не вопрос, только фронтальная камера будет записывать в Full HD.
А что с бюджетниками?
Двухкамерный аппарат вместо AVI стал записывать файлы MP4. Причем видео с передней и задней камер сохраняются по отдельности. Прежде в DR450 это был единый файл, для удобного просмотра которого требовалось использование фирменного плеера BlackVue Viewer на компьютере.
BlackVue DR590 является самым скромным по функционалу устройством бренда – только фирменная надежность и отличная съемка, но без GPS и Wi-Fi. Чтобы дать пользователям больше выбора, в этом году появился BlackVue DR590W, где последняя буква предсказуемо означает возможность беспроводного подключения со смартфона по Wi-Fi. У меня в руках побывала двухкамерная версия BlackVue DR590W-2CH.
Качество съемки хоть и незначительно, но возросло – детализация немного выше, меньше пересветов, более ясное видео ночью.
Госномера днем различимы примерно с 15 метров, ночью до 12 метров.
Выводы
Я лично не использую и вряд ли буду использовать видеорегистраторы, навигаторы, ароматизаторы, детекторы радаров, астролябии и прочие вещи, столь любимые нашими автовладельцами. Едет человек, и просто диву даешься, сколько же у него перед носом приборов! И все, вроде бы, нужны! Мне кажется, проще посмотреть на айфоне дорогу и поехать куда следует. Прием работает в любой стране мира. Надо уточнить маршрут — еще раз посмотрел. Или же можно использовать встроенную в машине систему. Запись дорожных происшествий наверняка поможет, и об этом стоит заботиться, но мне заниматься такими делами лень (некогда). Полагаю, многие держат видеорегистратор даже не ради собственной безопасности, а чтобы выкладывать в YouTube прикольные ролики — зрители всего мира с открытыми ртами наблюдают за тем, что творится на дорогах в России. Можно гордиться за нашу страну. В общем, сегодня расскажу про видеорегистратор BlackVue DR500 GW c Wi-Fi.
Дизайн, конструкция
Больше всего эта штука напоминает цилиндр, крепление из пластика, на нижней стороне клейкая пленка, оптимально оставить его где-то под зеркалом заднего вида. Из крепления DR500 легко вытащить, во время движения из гнезда не выскакивает. Это большой плюс, оставлять такую вещь на ночь в машине не рекомендую. На торце — сдвижная крышка, под ней — слот для карты памяти, разъем для подключения кабеля. Не рассчитывайте на встроенный аккумулятор, прикуриватель будет занят. На другом торце — световые индикаторы, рядом с разъемом для кабеля — кнопки включения Wi-Fi и включения устройства. Индикатор выглядит неплохо. Регистратор бывает двух цветов, белый и темно-серый, мне больше нравится последний. Размеры составляют 36 х 118 мм, вес — 114 грамм.
Качество сборки и дизайн в целом неплохи, но ведь не это главное для такого устройства, верно?
В ролике ниже вы можете посмотреть, как происходит подключение к смартфону на базе iOS, мы все сделали прямо в машине, скачали программу BlackBue, настроили, осуществили сопряжение. Повторяться не вижу смысла, смотрите видео.
Вкратце, изображение с камеры может передаваться прямо на экран смартфона в режиме онлайн, ну и на смартфоне можно просматривать записанные ролики. У камеры широкий угол, но вот номера мне удалось нормально прочитать только у тех машин, что были на расстоянии нескольких метров. Смотрел на ноутбуке видео, снятые в максимальном качестве (съемка велась в солнечный день, может быть, поэтому). Естественно, можно вообще не использовать Wi-Fi и оперировать картой памяти. Когда беспроводная связь включена, устройство греется. Главный вопрос — зачем это нужно? Мне сложно сказать. В случае происшествия вы сможете воспользоваться смартфоном (планшетом) для немедленной демонстрации другим участникам или сотруднику ГИБДД. Кстати, можно передать изображение и на ноутбук, и такая опция предусмотрена.
Да, еще тут есть GPS (скорость, время, место), вроде бы, работает нормально.
Память
Карты памяти microSD, поддерживаются только модели с емкостью до 32 ГБ, по отзывам пользователей, карты большей емкости устройство не видит. Не могу сказать, минус это или плюс, запись все равно циклическая, на карту памяти 16 ГБ с максимальным качеством влезает четыре с половиной часа видео. Для обычной ежедневной поездки этого более чем достаточно.
Качество записи
Разрешение камеры (сенсора) — 2 МП, углы обзора большие, снимать может в трех разрешениях: Full HD 1920x1080pix (30/15 кадров/сек), HD 1280x720pix (30/15 кадров/сек), D1 720x480pix (30 кадров/сек). Я использовал только максимальное качество записи, нашел официальное видео, где все плюс-минус похоже на то, что получалось у меня.
А вот видео с новой прошивкой (июль 2013 года).
Во время просмотра не забудьте выбрать максимальное качество в настройках ролика. Поляризационный фильтр не помешал бы в комплекте, это точно.
Но, повторюсь, есть небольшая засветка, и качество звука оставляет желать лучшего. Хотя имеет ли значение звук, учитывая назначение гаджета? Кристальная четкость тут явно ни к чему.
Есть еще возможность съемки в режиме парковки, активируется, когда срабатывает датчик движения или по сигналу G-сенсора (так написано на официальном сайте). Вообще, после начала движения проходит несколько секунд, прежде чем видеорегистратор начинает работать — как это поможет от воров, я не знаю. Скорее, опытные воры с удовольствием заберут и автомобиль, и видеорегистратор, работающий в режиме парковки, и все остальное.
Выводы
В рознице чудо техники стоит сейчас около 13 000 рублей, дорого это или дешево, я не знаю, с подобными гаджетами дело имею редко (практически никогда). Попробую разложить свои впечатления на плюсы и минусы, прежде всего как простой водитель, а не человек, связанный со всякого рода электроникой.
Плюсы:
- Дизайн (с рядом оговорок, конечно)
- Простота настройки, установки
- Качество записи, угол обзора (тут тоже с оговорками насчет поведения на солнце, хотя в той же Москве чаще пасмурно)
- GPS
Минусы:
- Многим будет недостаточно карты памяти на 32 ГБ, отчего такое ограничение — непонятно
- Все-таки, Wi-Fi и использование без проводов со смартфонами, ноутбуками, планшетами выглядит немного надуманным сценарием, лучше бы здесь был небольшой дисплей. Насколько я понял, есть версия данной модели без Wi-Fi, стоит дешевле, около 8 000 рублей
- Работа в режиме парковки мне кажется маркетингом чистой воды — если считаете, что я неправ, напишите свое мнение в комментариях
- Отсутствует аккумулятор, кабель питания будет постоянно болтаться в салоне
Вот, что могу вам сказать про видеорегистратор BlackVue DR500 GW, покупать или нет — решайте сами. Повторюсь, я не фанат таких вещей. А вот большинство знакомых устройства для записи используют, особенно после аварий, и особенно после сложных аварий, когда стороннему наблюдателю тяжело понять, кто прав, а кто виноват. В Европе и США для видеорегистраторов нет рынка, ситуация на дорогах спокойнее. Как долго спрос продержится в России, сказать тяжело — это зависит в первую очередь от нас. Уважать других, водить аккуратно, соблюдать правила — все это, вроде бы, звучит здорово, но в реальности происходит совсем другая история.
Автор выражает благодарность компании Irsondigital за предоставленное на тест устройство.
Ссылки по теме
Читайте также: