Вибрация волга 3110 причины

Обновлено: 28.01.2025

Очень похоже на проблемы с подвесным подшипником. Сними кардан и посмотри состояние резинки подвесного.

Stozz, посмотри внимательно с фонариком кардан на предмет видимых следов свежеоторванных балансировочных грузиков. Обычный диапазон вибрация 60-90км/ч - это очень часто именно кардан

Пипец! По ходу придётся перебрать всю установку кроме меня.

Это тоже может быть причиной?
Вполне может быть. При повороте боковой нагрузкой подшипник поджимается и встаёт на место, а на прямых участках колесо болтается в пределах зазора.

В смысле что то из них, но меня терзают сомнения. Почему вибрация зависит от поворотов?
Именно колесные подшипники! Просто зазоры выставить правильно надо - скорее всего они повышенные.

Проверь подвеску силового агрегата
gorill, почему? вибрация же зависит от скорости, а не от оборотов?
Ага, а скорость от оборотов совершенно не зависит?!
А таке явление, как резонанс, знакомо? Мелкие вибрации колес с частотой, определяемой скоростью вращения колеса, совпадают (или становятся кратной) с частотой вибраций от двигателя (или КПП или кардана) - вот и результат.
Подушки двигателя и траверсы надо смотреть.

Что прояснилось за это время..
Снимал колёса. Задние. Визуально без дефектов. На днях попробую поменять местами с передними. Для эксперимента.

Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц.

Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось!
Вывешивал задний мост. С одной стороны идёт очень не хороший звук.

Проверь подвеску силового агрегата
Сегодня отгонял пепелац к мотористу решить мои проблемы и сомнения. Дело сделано. Но gorill, от куда ты мог узнать что от подушек двигателя ничего не осталось?

Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось
Согласен. Скорее всего люфты в подшипиках повышенные . На повороте подвеска нагружается и зазоры выбираются.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.

('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму

аналогично и по кругу устранял всё что написано про вибрации,
ан нет - "барабанщика" из под машины не вывести .

ступицы, полуоси, опоры, перебор КПП, траверса, кардан = труба,

усё равно зараза сидит "барабанщик" под машинкой.

Щас правда на штамповках "прокатаных" и зимняя резина, так что до переобувки терплю .
( звук могу охарактеризовать:
как по перевернутому оцинкованному ведру стоящему на не твердой поверхности . не громко так. )

есть одно смутное подозрение:
- глушак = конденсатом тяжелеет и де-то брянчит ( дырки в ём не делал пока),
т.к. после недавней трассы прищел вообще без звука.

Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
Ну если в машине сидит ещё четыре человека, вибрация меньше не становиться. Ещё больше нагружать не приходилось.

Короче меньшим из зол не обошлось. :( Нашёл резину, поменял (заднюю), отбалансировал. Не помогло. Вибрация осталась. А я больше всего на неё грешил (на резину). Тем более после вчерашнего. Вчера застрял на льду. Не буду описывать все подробности, но ситуёвина случилась следующая. Задние колёса на льду, машина не с места. На первой передаче (на спидометр не смотрел) примерно на скорости 10-20 км/ч попу (у машины) водит как у стриптизёрши у шеста. А на ходу по дороге (при той же скорости) покачиваний и вибрации нет. Я в ауте.

А вот и продолжение истории.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц
Это был можно так сказать самый близкий ответ к решению моей проблемы. В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались. При чём больше всего они проявляются

Stozz, В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось? Если вибрация усиливается под нагрузкой (при правильной регулировке), можно предположить щербинки на поверхности, по которой катаются ролики. У меня такое было: как следы от глубокой коррозии, которые вскрыла наждачка.
Тогда подшипники под замену. Желательно парой и на обоих колесах.

В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось?
Нет, состояние не осматривалось. Будет время, займусь.

Кстати, попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной. Даже от рисунка протектора шин много зависит и в плане шума, и в плане вибрации.

попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной
Новые и летние. А почему только на время и почему только для эксперимента?
Кстати для эксперимента, где их можно взять без денег то, новые? :)

А почему только на время
А потому что
их можно взять без денег то, новые?
:)
Идею уловил? Например, сосед купил новьё и собирается ставить, так договорись с ним на "тест-драйв". Если вибрации пропадут - беги в магазин за такими же, а нет - надо рыть дальше.

Всем привет! у меня тоже такое было, проверил кардан,решил с переди на зад перекинуть колёса. чем чёрт не шутит )) когда укладывал переднее левое в багажник нащупал здоровенный кусок битума прилипший к нему. Вибрации с тех пор нет)))):rofl:

Ну вот, кардан поменял, результатов ноль.

Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла. А резину надо брать импортную,с ней проблем гораздо меньше. Сам езжу на бриджстоуне и зимой и летом,очень доволен,это не "поганка" или "амтел"

Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла.
Думаю что вибрация прошла не из-за замены смазки, а из-за произведённых работ на передних ступицах. ИМХО.
Думаю что у меня проблема идёт из передней подвески. По возможности планирую перебор именно передних ступиц. В первую очередь.

Вопрос знатокам. Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.

Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Может быть, но-независимо от направления движения.
При неисправности креплений агрегатов изменяется соосность двигателя, кардана и т.д.

а у меня вибрация при разгоне бесить начала - рычаг коробки дёргается вперёд-назад,
чувствую рукой держась за рычаг - всё коробка двигается тоже взад-вперёд.
причём чем больше скорость тем чаще эта синусоидальная вибрация.

вроде как третья опора в виде пружины дёргает.
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели

думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.

Stozz, как вибрация? Вылечил?
Временное затишье. Куда лезть пока не знаю, да и бабло на нуле. В кармане 20 рублей осталось. Хорошо что бенз в баке пока плескается.
С зарплаты погоню пепелац к своим сервисменам.

Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Генерал газелевские жёстче :( поставил себе, двигатель все свои тарахтелки через них мне по кузову передаёт. Через месяц стало вроде по мягче, я обрадовался. пока не потрогал болты крепления двигла к подушкам. От такой вибро-передачи, даже подушки отвернулись:( Надо было ставить всё таки волговские видимо.

газелевские жёстче
Не знаю, мне достались мягенькие. Волговские узкие, может по этому их не очень любят волгари.

Ко всему выше перечисленному,надо проверить затяжку самой коробки к двигателю и не на глаз,а с соответствующим ключем.

Stozz, а ступичные подшипники смотрел на наличие люфтов?
Про это я уже писал
В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались.

Scorpi, ни как не связано. Едешь накатом или на передаче от этого ничего не меняется.

P.S. Уже двое пассажиров говорили мне что вибрация идёт спереди справа. Да и сам я чувствую что причина где то спереди.

так что в итоге? у меня такая же беда! баллансировка передних колес и переборка передней подвески ни чего недала!! Как установить ? а коленвал может быть причиной?

так что в итоге?
В итоге ездил сегодня к своим мастерам- волгорям на диагностику. Под переборку шкворня с резьбовыми. По трапеции более подробно станет ясно после съёма. Присутствуют люфты в рулевом механизме.
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.

попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??

вот это вверх вних на средних оборотах и в частности на 3 передаче ДОСТАЛОООООО

Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.

во во и мне тож порекомендовали кулаки сменить.

Появилась вибрация салона пи наборе скорости после второй передачи и выше. Накатом вибрции нет.
На нетрале двигатель не трясет, даже с оборотами.
Заменил маятник, свечи, высоковольтные провода (думал двигатель на нагрузке захлебываеться)
Думал сцепа, заменил тормазуху, кроме хорошего нажатия нечего не получил.
Пред история перемешался из пункта А в Б около 1000 км. после приезда ощутились вибрации выжег бензин, залил новый исчезло, потом появилось поэтому думал что система питания .
Описание вибрации ри включение первой нет даже на 3-4 оборотах
втора появляеться при тех же оборотах и т.д.
накатом нет.
Когда выжето сцепление также прекрощаються. делаешь обороты постоянные также проподают хоть 4000 оборотов. только принаборе скорости.
ошибок нет. мультитроникс.

Машина 2401 , 80 года . Может там все и родное только купил , но хром родной и салон )

Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралке , раздается сильная вибрация толи от мотора толи от кпп , никак не пойму , причем если разогнаться на каждой передаче до 3000об вибрация станоовится меньше , а до прям реально очень сильная , всю машину трясет.

А сильно проявляется от 1300 до 2800 об , очень не хочу думать что прогарел клапан или умерло колено.

Может быть это сцепа ?

глянь для начала подушки( все три) а если все нормально то делать балансировку всего ( кардан, маховик, колено, демпфер )

глянь для начала подушки( все три)
А после этого отрегулируй клапана и зажигание.
а если все нормально то делать балансировку всего
учитывая это
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралкеТ.е. всё что от коробки в сторону заднего моста не причём.

начни с того, что опиши что происходит пои нажатии на сцепление. Там сразу понятно станет - коробка, сцепа или двиг.

Да если выжать сцепление вроде все тоже самое , по крайней мере я разницы не заметил , нажимаешь на газ вибрация ад просто. Ближе к 3000 оборотов становится меньше. Мотор работает живо , не дымит , маслом не срет , не стучит. Заводится с полтыка , что на горячую что на холодную.

Есть Теория людей что разлетелась подушка Кпп , сегодня открыл капот и газовал , боковые опоры мотора живы( визуально он сильно не дергается на них)

Купил компрессометр , хочу померить компрессию чтоб отсечь (или наоборот((( ) мысли на счет прогара клапана или поршня.

Сегодня еще оденусь в калич залезу под машину попрошу девушку погазовать ) Посмотрю что там происходит.

Очень надеюсь что не мотор.

У пожилых тачек бывает слабнут болты крепления кожуха маховика к блоку. Проверь,даже немного ослабнет, трындец.

Была неизлечимая вибрация на второй волге, было заменено: кардан после балансировки,2(!) комплекта колес, перебраны обе подвески, установлено новое сцепление и новая КПП, вибрация сохранилась, причем на скорости 30-40 км/ч машина странно подпрыгивала, заменили полуоси, результат 0, по случаю приобрел литые диски с резиной и о чудо все стало хорошо.
Замечу старые 2 комплекта были балансированы.

Evil жмешь газ на нетралке , машина стоит или двигаеться, если тресет только при движении. Смотри крестовины у меня такое же было, но только при движении

Очень похоже на проблемы с подвесным подшипником. Сними кардан и посмотри состояние резинки подвесного.

Пипец! По ходу придётся перебрать всю установку кроме меня.

Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц.

аналогично и по кругу устранял всё что написано про вибрации,
ан нет - "барабанщика" из под машины не вывести .

ступицы, полуоси, опоры, перебор КПП, траверса, кардан = труба,

усё равно зараза сидит "барабанщик" под машинкой.

Ну вот, кардан поменял, результатов ноль.

вроде как третья опора в виде пружины дёргает.
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели

Scorpi, ни как не связано. Едешь накатом или на передаче от этого ничего не меняется.

вот это вверх вних на средних оборотах и в частности на 3 передаче ДОСТАЛОООООО

Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.

во во и мне тож порекомендовали кулаки сменить.

Машина 2401 , 80 года . Может там все и родное только купил , но хром родной и салон )

А сильно проявляется от 1300 до 2800 об , очень не хочу думать что прогарел клапан или умерло колено.

Может быть это сцепа ?

Сегодня еще оденусь в калич залезу под машину попрошу девушку погазовать ) Посмотрю что там происходит.

Очень надеюсь что не мотор.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Вибрация надоела. Так Не должно быть.

Газ 3110,змз-406 инжектор.Проблемы с двигателем и ходовой.От двигателя на кузов отдается сильнейшая вибрация,аж торпеда дрожит.Думал дело в подушках,но замена не принесла результат.На диагностике разводят руками и говорят что не слышат ни какой вибрации.На Волге езжу не так давно,всего пол года,но прекрасно понимаю,что двиг не должен так дрожать!Тяга вроде есть,не жалуюсь.Вибрация присутствует как придвижении так и на холостом ходу.Честно уже задолбала!В сервисе ничего путного не говорят.Знакомые баржисты тоже с этим не сталкивались,не знают.Помогите кто знает,хоть намеком.Капиталку бы не хотелось делать.И еще не давно заметил,при включении вентилятора радиатора двигатель сбрасывает до 500 оборотов,но генератор недавно менял.
Проблема с ходовой,опять вибрация.После дальней поездки,1900 км,в дороге засвистела крестовина на кардане расположена ближе к редуктору.И появилась вибрация где то в заднем мосту.После замены крестовины вибрация не пропала.Заменил подвесной подшипник,таже вибрация.Заезжал в разные сервисы,ни кто ничего незнает.Вот на хрена они идут работать в сервис,если ничего незнают?В одном сервисе предложили колеса задние сменить,смысл?На всякий случай сделал балансировку,колес но все тщетно.Проблема в мосту,что то там не так,на мой взгляд.Кто что знает посоветуйте,заранее всем благодарен.
И еще хотел бы знать мнение специалистов,чем шприцевать шкворни?Я шприцую литолом.Кто то сказал что просто отработкой надо шприцевать,кто то говорит что нужен шруз.А чем лучше и надежней?В моем городе мало хороших сервисов,которые не хотят заниматься ремонтом газа.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

По поводу вибрации кардана- заднего моста: при замене подвесного как был собран кардан- в том- же положении, что и до разборки- располовинивания? Если как попало, тогда сбита балансировка. Может и сам кардан кривой изначально. Вообще, по поводу вибраций может быть масса вариантов. Сразу всё не перечислить.

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

К тому-же дисбаланс кардана очень скоро скажется на состоянии хвостовика коробки. Сначала побежит сальник, разобьёт втулку хвостовика а затем может сломать и сам хвостовик. Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация. Нужно всё смотреть очень внимательно. Течи масла с хвостовика нет?

Генератор? Сколько А? У меня было при 75 амперном сейчас при 90А все нормально. Если мощность та же надо проверять двигатель вентилятора может меж витковое.

У меня тоже была небольшая вибрация на ХХ, причина была в непротянутой крышке ГБЦ и как следствие - подсос воздуха. Протянул и всё сстало тип-топ А при включении карлсона ХХ тоже падает, но не до 500, а примерно до 700 об/мин, правда машинка при включении кулера довольно чувствительно "клюёт" носом. Ставь гену помощнее, элементарно электричества не хватает и всё будет оК Буду богатым - тоже поменяю, а пока катаюсь так.

"Волга"-это состояние души!

shkapp1 писал(а): На холостом ходу. По моему надо капать в другом месте ходовая тут совсем не при чем.

Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация.

дело в подушках, новые не значит хорошие, они могут быть газелевскими очень жесткими. вроде была на форуме тема про подушки, какие и как выбрать.
у меня с завода стояла резиновая опора кпп, и никаких вибраций от нее не было!

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

И у меня тоже, Максим, но это лотерея. У многих вибрация именно при замене с пружинной опоры на резиновую начинается.

На коробке стоит подушка с пружинами.Шкворни можно как то промыть от литола?Соляркой например.

serg6033 писал(а): По поводу вибрации кардана- заднего моста: при замене подвесного как был собран кардан- в том- же положении, что и до разборки- располовинивания? Если как попало, тогда сбита балансировка. Может и сам кардан кривой изначально. Вообще, по поводу вибраций может быть масса вариантов. Сразу всё не перечислить.

Изначльно вибрации от ходовой вообще не было,если только протектор шумел.После дальней поездки Сломалась крестовина и появилась вибрация.Крестовину заменили,а вибрация осталась.Перед тем как снимать кардан,понаставили рисок везде,так что и собрали его в том же положении.Мне кажется что то с задней осью,может какой подшипник?

serg6033 писал(а): К тому-же дисбаланс кардана очень скоро скажется на состоянии хвостовика коробки. Сначала побежит сальник, разобьёт втулку хвостовика а затем может сломать и сам хвостовик. Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация. Нужно всё смотреть очень внимательно. Течи масла с хвостовика нет?

shkapp1 писал(а): На холостом ходу. По моему надо капать в другом месте ходовая тут совсем не при чем.

Саш,у меня и от движки вибрация и от ходовой.Холостой ход,вибрация на кузов отдается.Все пласмастки скрипят.Создается впечатление,что подушек будто совсем нет.При движении появляется дополнительная вибрация где то в области заднего моста.Особенно чувствуется при скорости 40-50км на 3 передаче.И если в натяг ехать на 4 передаче,тоже чувствуется.Потом пропадает до 80км,или может просто не чувствую.

Может тяга рулевая о картер касается? Было такое у меня. А мажу раз в месяц и то по удовольствию смазка сразу лезет чистая. Думаю перейти на весна -осень. Эта смазка водой не вымывается. Раньше мазал СТП тоже хорошая штука. Но приходилось чаще за шприц браться. Да шкворни помыть смесью керосина и смазки что будешь заправлять, хотя не обязательно, литол должен выйти по действием новой смазки.

Запоминаем скорость автомобиля и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.

На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.

Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).

Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.

Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.

Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку вперед (на величину зазора между фланцами). Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.

Полазив по нескольким форумам и сам столкнувшись с такой проблемой я понял что тема с вибрацией на Волге очень даже актуальна, поэтому прядлагаю выкладывать свои истории с вибрацией, на нашей любимой машине, с описанием решения этой проблемы. П.с.: на руле, на кузове или ещё где, в общем тема посвещена любой вибрации на Волге.

ГАЗ 31 2001, двигатель бензиновый 2.3 л., 81 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 15

на данный момент вибрация на 2500 об даже когда просто стоишь с выжатым сцеплением, что интересно её нужно еще споймать именно на 2500 до и выше пропадает, хз вообще что это такое )))

На 2500 у четырёхцилиндровый движков обычно всё начинает резонировать. Тут может быть и маховик и сцепление и даже выхлопная.

заменил на 5 ст коробку все исчезло, 4 ст вибрировала

О как! Возьму на заметку!

По жизни на ВСЕХ Волгах, на которых довелось ездить -постоянные проблемы с дисбалансом колёс! Все они были на R14! Кроме родных ещё Советских бескамерок, которые шли на конвейер, все Росавы и прочая хрень выматывали душу! Да и диски сами тоже не подарок… После покупки Мечты, стал искать ковку, и Чудом нашёл родные с эмблемой ГАЗ! Лёгкие аж не верится! Все никак не взвешу, для огласки! На них, на удивление Росава, доставшаяся с машиной не бьёт! R14. Хотел от Витары на 15 -16, но 350€ за комплект голых дисков не дам. А эти были на машине 31029 которую продавали за 250 € на ходу и с доками! Ещё и КПП 5! Стоит теперь донор в гараже! Дефицит хорошая резина на 14 у нас, а на 15 СКОЛЬКО ХОЧЕШЬ, может подвернутся диски ещё…А штамповки -на телегу кому-то отдам -для машины это зло 😈!

Была на одной 029той дикая вибрация двигателя и далее по цепи при покупке… Виновата оказалось корзина сцепления. Нажимной диск был смещён от оси и криво спилен даже! Новая корзина и-тишина!

была вибрация от 80-100 км ч
балансировки делал 3 раза, менял колеса с задними, диски с зимними, протгивал рулевые пальцы и редуктор, поменял шкворя и резбовые, в итоги оказался люфт ступицы

Я ж говорю тема актуальна))), надеюсь тема многим поможет.

Гудел мост и была дрожь по кузову, после переборки кардана и балансировки мост перестал гудеть, в салоне тише, после изготовления алюминиевого карданного вала, в салоне ещё стало тише и комфортнее, всё в бж.Сейчас вибрация на руле на 80-ти, но из-за разбитого маятника, до этого редуктор жутко люфтил…

Борюсь с вибрацией с самого начала. То есть с 2003 г. как купили ее новую так и воюю. Короче была разная вибрация.
1. При торможении жуткая вибрация на руле, диски кривые тормозные. Поменял диски — пропала.
2. Вибрация при определенной скорости чаще 80 км/час — это балансировка колес иногда подшипники ступиц дают то же самое, и кривые диски колесные.
3. Охренительная вибрация на руле и по кузову появляется когда пробиваешь колесо и оно резко спускает. Короче поймал как то задним левым колесом… что бы вы думали? БОРОДОК шиномонтажник офигел когда увидел. Еду скорость км 90/час и тут как пошел расколбас остановился левое заднее пустое. Ну решается понятно как!
4. Вибрация на кузове постоянно. С завода на машине стояли крестовины которые не мажутся. Поменял, и одна из них изначально какая-то тугая была. Короче на подъемнике подняли завели включили передачу я думал мост выпрыгнет из рессор и убежит. Вообще составной кардан с подвесным это какой то гиморой. Хочу попробовать воткнуть прямой кардан. Помню у бати в 90-х была 24-ка там был прямой кардан ни какой вибрации.

Была вибрация на 100+км/ч. Проблема решилась подтягиванием ступичных подшипников.

Ах да забыл написать) в поисках причины тоже поменял все опоры, эмоций тоже было ноль) пока не проделал то что написал в первой записи

Нужны хорошие подушки кпп и двигателя, свой 406-й работает идеально, но подушки дубовые ( два года назад заменены бывшим владельцем ) двигатель не дёргается, но по кузову такая вибрация, что аж снег зимой отпадал .
Опора кпп бывает резиновой ( не особо знаком с конструкцией ) либо пружинной, они трещат и кпп натурально гуляет . Решается установкой опоры с газели бизнес, если форумы не врут .
Кстати, опоры самого двигателя тут хвалят синего цвета ( фирму позабыл ), но у нас в Иваново такого счастья нет .

на обеих волгах адская вибрация руля была на 85-95кмч.
победил заменой резины.

Начну с себя. Долго искал причину вибрации на руле, голова пухла, ведь передняя подвеска вся новая до последней гайки, ступичные новые, резина новая, диски ровные и отбалансированные, сход-развал отрегулирован. Короче) причина была в утавшем рулевом редуктор(уже перебрал), вибро уменьшилась, и в уставших подшипниках в рулевой колонке(намедне заменю колонку целиком).

Читайте также: