Вибрация руля bmw e39
Я на 90% уверен что у тебя проблема в дисбалансе, т.к. вибрация идет на скорости от 80 до 100 (не нажимая на тормоз).
Найди хороший шиномонтаж, разумеетсятам где ты еще не был.
Поищи хотя бы такой стенд — Hofmann Geodyna 6800p и обязательно чтоб на шинке был адаптер haweka (разумеется чтоб балансировали с помощью этого адаптера), если шинщик будет говорить что адаптер не нужен это для скоростей за 200 км/ч не слушай, я эти бредни выслушал много раз, и практика доказала что haweka и хороший откалеброванный стенд устраняют дисбаланс (если не пропадет значит со стендом не все впорядке). Пример, мне делали как на стенде с хавекой, говорили что стенд класс тоже hofman, а биение оставалось. В итоге нашел таки стенд Hofmann Geodyna 6800p (это не самый новый, но нормальный) и адаптер haweka в одном монтаже. Сделал балансировку…и все рябь ушла . Значит стнед откалиброван хорошо был. Мастер ориентируется на стенд, мастера могут быть и нормальные но они ничего не сделают если стенд немного врет. У них же показывает 0-0 и все. они свое дело сделали )
Я на 90% уверен что у тебя проблема в дисбалансе, т.к. вибрация идет на скорости от 80 до 100 (не нажимая на тормоз).
Найди хороший шиномонтаж, разумеетсятам где ты еще не был.
Поищи хотя бы такой стенд — Hofmann Geodyna 6800p и обязательно чтоб на шинке был адаптер haweka (разумеется чтоб балансировали с помощью этого адаптера), если шинщик будет говорить что адаптер не нужен это для скоростей за 200 км/ч не слушай, я эти бредни выслушал много раз, и практика доказала что haweka и хороший откалеброванный стенд устраняют дисбаланс (если не пропадет значит со стендом не все впорядке). Пример, мне делали как на стенде с хавекой, говорили что стенд класс тоже hofman, а биение оставалось. В итоге нашел таки стенд Hofmann Geodyna 6800p (это не самый новый, но нормальный) и адаптер haweka в одном монтаже. Сделал балансировку…и все рябь ушла. Значит стнед откалиброван хорошо был. Мастер ориентируется на стенд, мастера могут быть и нормальные но они ничего не сделают если стенд немного врет. У них же показывает 0-0 и все. они свое дело сделали )
Спасибо. поищу. я тут собрался в очередной раз передние подшипники заменить.
Подъедь на Уборевича 81, автостоянка №23. Ребята открылись недавно. По балансировке - где я только в городе небыл, только они убрали дисбаланс в ноль. Вибрация была от 110 до 120.
Подъедь на Уборевича 81, автостоянка №23. Ребята открылись недавно. По балансировке - где я только в городе небыл, только они убрали дисбаланс в ноль. Вибрация была от 110 до 120.
Как-нибудь подъеду. я уже если честно перегорел. Уже абсолютно не обращаю на вибрацию внимания. привык)))
А я вот что заметил. Уезжал на отдых на 2 недели,авто стояло есно без движухи,по приезду замечаю первые пару км дикий расколбас,после все проходит. И так почти всегда после долгой стоянки,и особенно влияет были ли сильные дожди(диски аж рыжими становятся)
В точку! Три недели был в командировке. Машина стояла практически все это время (пару раз жена в город выезжала), км 10-15 намотала, не больше. Приехала меня забирать с аэропорта, сам сажусь за руль - Ёпть, руль несильно бьет, несильно вправо тянет. Неделю поездил - практически все исчезло.
Я уже отчаялся в своих надеждах и думал этой записи не будет никогда. Этой истории и моей борьбе с вибрацией на руле уже стукнуло 3 года. Когда всё появилось в первый раз я думал ерунда, балансировка всё исправит. Потом подумал, что можно попробовать переставить колёса местами. Потом обратил своё внимание к форумам, но тут, не в обиду кому то будет сказано, несут по большей части сплошную ахинею. Часто советы торопятся давать люди, которые просто ничего не понимают и даже кажется не читают, что я пишу и в чем именно проблема.
Я начал читать чужие записи в БЖ, кучу формов, пытался что то найти в поисковике… Но везде были одни и те же "полезные" советы от "знающих" людей. Мол просто у вас плохо балансируют колёса, колёса кривые, колёса квадратные, колёса, колёса… Иногда кто то заводил разговор о подвеске, ступичных подшипниках, стойках, карданах и даже колёсных болтах.
Я создал запись с вопросом о проблеме, когда за это ещё не банили администраторы группы)) Чего там только не было. И то у тебя не так, и там не то, и тут проверь… В общем что то я взял на заметку, к чему то отнёсся скептически, а что то просто вызывало улыбку))))) Но чем дальше шло время тем меньше оставалось вариантов, потому как перепробовал я на мой взгляд практически всё, даже то что мне казалось невозможным.
Итак собственно к самой проблеме. Трепет руль начиная с 80-90 и до 120-140, у кого как. И те у кого есть вибрация от кривых колёс не путайте это с нашей проблемой, потому что это совсем другое. И видно как на скорости руль просто телепается вправо-влево. Как я понял она очень распространена на автомобилях именно с рулевой рейкой. Не имеет значение рест у вас или дорест, с серво или без него, бензин или дизель. И как бы я к некоторым вариантам с юмором не относился, всё на что падал взгляд я переделал. А именно: замена стоек амортизатора с опорниками и всеми резинками, замена рычагов и наконечников с тягами, потом замена в этих рычагах сайлентов на оригинал, замена ступичных подшипников, ремонт рулевой рейки, замена насоса ГУР со шкивом, новая резина, замена подвесного подшипника, замена крестовины на рулевом валу, диски тормозные оригинал, а затем и установка тормозов на тормоза от 540, куча экспериментов с давлением в шинах и даже балансировочным биссером. Я переставлял колёса с переда назад, у меня два комплекта колёс, финишная балансировка в мск, просто миллион обычных балансировок в разных сервисах, даже ездил в каширу для балансировке на хофмане по ступице… в общем список бесконечно длинный. Но результата не было, просто не менялось вообще ничего! Меня то отпускало и я на всё забивал, то снова начинал вваливать в машину бабло и так несколько раз. Я в очередной раз забил.
В общем выход напросился сам собой. Итак мы имеем рейку с сервотроником по стоимости равной половине авто и рейку без сервотроника с возможностью покупки недорого неоригинала. Выбор очевиден!
Заказываем рейку HDE без сервотроника стоимостью 11500 рублей, ставим её, правим схождение за 800 рублей и всё… Твою то мать! Я три года воевал с ветряными мельницами! Я выехал на трассу и просто афигел. Руль не бьёт, он стоит как вкопанный, как на нормальной машине! На любой скорости.
И попрошу всяких дрочеров и любителей клавиатурных полемик оставить своё мнение при себе. Мол нужно оригинал или хотя бы что то более-менее, а лучше бу… короче просто закройте страницу если вас это подбешивает или у вас там кровь из глаз потекла от таких решений.
В общем итог! Рейка без серво становится что называется болтОН, просто некуда одеть фишку. Да, руль на месте стал тяжелее. Но руль возвращается легко, ничего не стучит, руль стал острее и самое главное никакой вибрации! Я никого ни к чему не призываю, но если вы оказались в такой же как я ситуации и не знаете что дальше делать то есть отличный вариант. Всем удачи!
Ну вот я ездил с непостоянным биением.
И кольца центровочные выточил, и резину поменял на зиму. Биение стало меньше, но не ушло, проявлялось после стыка, пропадало тоже. То есть, то нет.
В итоге, поставил машину на профилактику. Снял тормозные диски, чтобы проточить. Ну и подвеску глянул.
Там все под замену. Все сайленты порваны. Тяги с наконечниками болтаются. Ну и ясно, что откуда биение было.
Заменю всю подвеску и отпишу потом.
Давно читаю, Ваш форум. Мужики, не могу пройти мимо. Авто: БМВ Е39 525iA, 2000 год, расскажу свой опыт. Борюсь с проблемой вибрации в руль уже с 2009 года! Безуспешно.
Короче, начиналось еще все с того момента как я жил в Эстонии, трасса скорость до 110 все нормально, после 110 до 140 руль начинало бить (именно руль, не кузов). В итоге: балансировки 5 раз, новые летние колесные диски и резина, на зимних колесах стальных тот же эффект, но скорость 125-140кмч, заменены все амортизаторы, пружины, подушки, задняя подвеска в сборе (лефмордер), передняя подвеска в сборе (лефмордер), рулевая рейка проверена, люфт минимальный (как у всех в принципе), кардан - новый подвесной, проверка шрузов, редуктор новое масло, акпп новое масло каждые 50000км, подушки мотора - новые, крестовина руля -целая, задние диски и колодки новые. Блин, легче написать что в ней не поменяно.
В 2012 переезжаю в Норвегию на ПМЖ на север, тут скорости на трассах 80кмч, превышение выше 20кмч изымание прав, в итоге на это дело забил тк ездить быстро негде просто. Раз в год в ЕВРОПУ на юга там можно потерпеть, или ехать до 110км или по автобанам 150
Короче в январе был в Таллинне проехал до него 1400км, все нормально как обычно, быстрее 110кмч нигде не ездил. В Таллинне машина была в хорошем сервисе, в том, что ее делают уже лет 10, проверена подвеска, заменены передние колодки, диски и суппорта (один диск стало гнуть постоянно, видимо суппорт стал клинить), проверена балансировка, проверен развал-схождения (перед отрегулирован немного, так как чуть чуть сбился и колеса немного ушли в "растопырку)".
Итог: еду теже 1400 км домой, на север Норвегии через Финляндию по идеальным финским дорогам и вибрация опустилась на уровень 80 кмч и далее. думал балансировка, проверили и поставили летний комплект колес - результат тот же самый, 80кмч и биение в руль. втулки в кривых рычагах меняны были осенью 2014 года, на лемфордеры, однажды ездил на разбитых в хлам и все равно в руль ничего не било при 80кмч. Торможение идеально плавное, никаких биений больше нет и диск передний не гнет.
Короче, к чему я все это. До того как заменили передние суппорта, диски и колодки, постоянно гнуло передний левый диск! В итоге, когда я поднимал автомобиль до ремонта передних тормозов этой зимой, переднее левое колесо при вращении рукой делало 2 оборота, максимум, то есть суппорт подклинивал и разжимал колодки не очень хорошо, колесо крутилось тяжеловато. Правое колесо переднее крутилось легко, как на шоссейном велосипеде - крутанул и оно крутится секунд 7
В итоге на сегодняшний день, тормоза работают идеально, биений при торможении нет и диск передний левый не гнет! НО! Переднее левое колесо при вращении рукой, вращается легко и делает оборотов 10 (все заменено вместе с суппортом), а правое переднее колесо делает 2-3 оборота и вращается значительно, значительно тяжелее, то есть суппорт разжимается хуже (суппорт, падла, причем новый). Вот такие качественные запчасти сейчас. Суппорты BOSCH. Термометра инфракрасного, нету проверить какая температура колес после езды по трассе, раде интереса.
Короче, тк вибрация усилилась, после последних процедур ремонта, то делаю последние выводы:
1. возможно наши рули вибрируют от того, что суппорта держут колеса (одно вращается легко, второе подклинивает) - сложно представить как подвеска реагирует на скорости 80кмч и выше если одно колесо вращается легче другого.
2. втулки верхних кривых рычагов переднего моста, быстро разбивает зимой, после дополнительной регулировки переднего моста они или работают неправильно, или вибрации с колес больше получают, но я в этот вариант мало верю, тк до этого из за втулок проблем никогда небыло, тем более в норвегии отличные дороги
Короче, то что проблема стала хуже и усугубилась, после вмешательства в передние тормоза и замены всех даталей этих передних тормозов это ФАКТ!
Честно, есть желание продать машину (тут за нее можно еще выручить 4000 евро, т.к она уже регесрирована в Норвегии) и купить япономобиль гибридный, но жалко, так как столько вложено уже и хочется покататься.
Кто что думает? Возможно беда из за суппортов? Проверьте насколько свободно вращаются Ваши передние колеса? Есть ли разница.
было что то похожее 90-100 вибрация + при торможении на руль вибрация
поменял резину стало лучше но не исчезло далее ремонт шаровой перед + замена подушки аммортизатора
все вопрос решен стоит идеально
внимательно проверяйте подвеску т.к. неисправную подушку только со второго раза определили
+1
в моём случае было из-за мортёра он потёк и морда опустилась немного,после замены всё стало ок(било как в движении так и при торможении)грешили на т.диски сменил но через 500-700км забило сново и вот только после приведения подвески в норму биение ушло совсем.
Та же беда. Колбасит в движении от 100 до 120. При торможении било поменял 3 комплекта торм. дисков при торм. бить перестало а при движении все равно бьет руля.
Не нашел что-то я похожей темы. На Е 39 наблюдается вибрация руля при скорости 90-110 дальше-нормально. Подвеска-все сделано у Патриота. Резину поменял 3 комплекта, вчера при замене на шиномонтаже сказали-резина иднально ровная. Был на 4-х шиномонтажах. При балансировке колес на всех 4-х разные показания. Все перебалансируют и уверяют что предыдущий шиномонтаж-лажа. Проходит день-два-опять вибрация! На кузов не передается-именно подергивается руль. Диски торм.нормальные при торможении не колбасит. Куда копать.
Не нашел что-то я похожей темы. На Е 39 наблюдается вибрация руля при скорости 90-110 дальше-нормально. Подвеска-все сделано у Патриота. Резину поменял 3 комплекта, вчера при замене на шиномонтаже сказали-резина иднально ровная. Был на 4-х шиномонтажах. При балансировке колес на всех 4-х разные показания. Все перебалансируют и уверяют что предыдущий шиномонтаж-лажа. Проходит день-два-опять вибрация! На кузов не передается-именно подергивается руль. Диски торм.нормальные при торможении не колбасит. Куда копать.
у меня была похожая ситуация
причина была банальна
оказалось- лажовая балансировка.
тоже был на 3-х разных, и все хвалили тока себя.
нормально отбаласировали только на К.Либнехта 79-а и машина стала ехать практически идеально
попробуй.
тел
9538740 велком
(033) 6016540 мтс
удачи
у меня тоже такая проблема. был на К.Либнехта на балансировке не помогло. на каждом шинамонтаже говорят что неправильная балансировка. колёса с дисками менял тоже 2 раза что ещё может быть? я тоже делал подвеску у Патриота. по ямкам едешь тишина полная. а руль бьёт на скорости от 90-110.
у меня тоже такая проблема. был на К.Либнехта на балансировке не помогло. на каждом шинамонтаже говорят что неправильная балансировка. колёса с дисками менял тоже 2 раза
что ещё может быть? я тоже делал подвеску у Патриота. по ямкам едешь тишина полная. а руль бьёт на скорости от 90-110.
Ну давай вместе искать проблему. У меня каждая поездка с работы домой проходит через заезд на шиномонтаж. Сегодня опять поеду. Следующий этап-замена сайлентблоков(хотя они норм. и недавно менял!) Раздражает это дерганье.
ati
бмв е39 2000 года 530дизель, на скорости 80 - 100км/ч руль немного бьет (двигается влево вправо).
так происходит на разних дисках на разних покрышках пробывал на 3 разних комплектах.
Вдобавок при торможении с болшои скорости дрожение на руле увеличивается.
как не странно возил к разним мастерам все одним голосом поют что ходовая часть в порядке.
вот и решил спросить у более опытных людеи на форуме!
заранее всем спасибо.
ПС. искал похожую тему но ответа не нашел
VLADT
bmw728
beks
бмв е39 2000 года 530дизель, на скорости 80 - 100км/ч руль немного бьет (двигается влево вправо).
так происходит на разних дисках на разних покрышках пробывал на 3 разних комплектах.
Вдобавок при торможении с болшои скорости дрожение на руле увеличивается.
как не странно возил к разним мастерам все одним голосом поют что ходовая часть в порядке.
вот и решил спросить у более опытных людеи на форуме!
заранее всем спасибо.
ПС. искал похожую тему но ответа не нашел
Было такое как только не мучался все шиномантажки объездил резину менял толку ноль, в сервисе говорили подвеса все ок! у меня в это время гремела рейка, ну думаю она меняю,и все осталось также думал на разборке херню подсунули,подвеску сам проверял на люфты ничего не находил,решил менять так все меняю все передние рычаги, в итоге пропала вибрация при торможении, руль стал более информативнее, и рейка замолчала радости небыло предела зря тока рейку менял.
Михаил Вадимович
Было такое как только не мучался все шиномантажки объездил резину менял толку ноль, в сервисе говорили подвеса все ок! у меня в это время гремела рейка, ну думаю она меняю,и все осталось также думал на разборке херню подсунули,подвеску сам проверял на люфты ничего не находил,решил менять так все меняю все передние рычаги, в итоге пропала вибрация при торможении, руль стал более информативнее, и рейка замолчала радости небыло предела зря тока рейку менял.
Канадец
Валера
Хрюша
Вздутое колесо тоже может давать такой эффект, но тогда и машина будет на малых скоростях покачиваться.
9070
ati
тормозные диски заменял ну маясимум5-7000 км назад, покрышки отпадают (я так думаю) так как проверял на разных комплектах!
VLADT
wishmaster
У меня было жуткое биение руля при торможении на скорости выше 80. Било очень сильно в руль, но на педали тормоза не отдавалось. Думал что проблема в подвеске. Подвеску всю осмотрел, кое-что поменял, но биение при торможении не прошло. По совету друзей решил расточить тормозные диски, так как больше не на что было грешить.
В прошлые выходные расточил диски. Правый диск был совсем кривой. Видимо повело его когда я год назад после поездки по трассе в лужу в ледяную правым колесом угодил. Левый диск был менее кривой. После расточки при торможении никакого биения. Причем, мастер по расточке дисков сказал, что новые диски бывают изначально немного кривые и их ведет со временем. У BMW только оригиналы хорошие, их редко ведет. У меня после замены дисков стояли Lemforder.
По цене - 2500 на переднюю ось. Кому нужно подскажу, где сервис находится. Растачивали диск не снимая с оси, одновременно с двух сторон специальным оборудованием.
Так что советую проверить диски тормозные. При расточке после первого прохода фрезы сразу было видно насколько кривые диски.
Читайте также: