Вибрация при торможении лада веста
Довольно часто от знакомых автомобилистов, особенно в зимний период, я стал слышать подобный вопросы: "Что-то на скорости руль стал бить, не знаешь, что может быть?" или вот такой вопрос: "В городе все нормально, а по трассе больше 80 даешь и сразу вибрация идет по всей машине".
В большинстве подобных случаев одной из главных проблем являются колеса, именно на них грешат и сами владельцы машин, и многие работники сервисов, которые без разбора отправляют всех подряд делать балансировку колес.
Эта причина хоть и распространенная, но далеко не единственная, из-за которой появляется вибрация при езде.
Постараюсь рассказать об этой проблеме поподробнее, а так же наглядно поделюсь с вами всеми основными причинами появления вибраций, тряски и подобных им явлений при движении на машине. Покажу куда лезть и что проверить самому без визита в сервис.
Для начала все-таки немного о колесах
Отвечая на вопрос о появившейся проблеме вибрации именно зимой, стоит сказать следующее. За зимний сезон на внутренней стороне диска набивается приличный слой всего того, что летит с дорог. Нередко там остается снег/наледь, которая то оттаивает, то вновь застывает. Немудрено, что в таких условиях балансировка колес моментально сбивается.
Езда по снегу и смена температурных режимов оставляет "отпечаток" и внутри колес образуется наледь с неравномерным налетом, который сбивает балансировку
Вот типичный штампованный диск с обратной стороны после зимы. В этом случае он еще не сильно загрязнен
Езда по снегу и смена температурных режимов оставляет "отпечаток" и внутри колес образуется наледь с неравномерным налетом, который сбивает балансировку
Само собой колеса стоит проверить в первую очередь, проблемы здесь могут быть любые от погнутого диска до спущенного колеса или плохо закрученных колесных гаек/болтов. Так же вибрация может появиться в том случае, если используются неоригинальные диски с несоответствующим диаметров центрального отверстия посадочному диаметру ступицы. В этих случаях обязательно надо использовать специальные проставочные колечки на ступицу, они точно выставят колесо относительно центра.
Конечно, если колесо сильно спущено, не заметить этого невозможно. Однако даже небольшое понижение давления может спровоцировать ту самую тряску при езде
Конечно, если колесо сильно спущено, не заметить этого невозможно. Однако даже небольшое понижение давления может спровоцировать ту самую тряску при езде
Теперь перейду к тем неочевидным причинам появления вибраций при движении. Для наглядности разобью их на 2 группы, сначала о первой
Если вибрации возникают при торможении
Тут не нужно быть великим слесарем или мастером СТО, чтобы догадаться, что причина здесь как раз в тормозных дисках. Большой износ, перегрев и прочие дефекты, - все это способствует появлению вибраций при нажатии на педаль тормоза на скорости. Причем чем выше скорость, тем сильнее будут ощущаться эти вибрации.
Конечно, проверить это проще простого - достаточно просто оттормозиться, и при движении даже на небольшой скорости машину будет слегка трясти. Тормозные диски нужно проверить на износ, зачастую в таких случаях выработка на них уже большая и лучше всего заменить диски вместе с колодками.
Lada Vesta. Скрип, визг при торможении
Lada Vesta. Вибрация при торможении
Lada Vesta. Увод или занос автомобиля при торможении
Lada Vesta. Увеличенный ход педали тормоза
Lada Vesta. Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Lada Vesta. Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Lada Vesta. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Lada Vesta. Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
Lada Vesta. При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Привет всем владельцам Весты. Такой вопрос. При первом запуске двигателя(на холодню) на оборотах примерно 1800-2000 есть вибрация педали газа(на 2-3-4 скоростях) как прохожу отметку в 2т вибрация пропадает. У всех так или я один такой?? )) Но что главное вибрация иногда пропадает при повтором запуске машины прогретой правда не всегда. (приобрел 8.10.16 пробег 1060км) Поделитесь опытом у кого такое было и прошло ли или в сервисе сделали??
АМТ, пробег 1100. При нагрузке, когда еду в горку, а робот еще не успел переключить передачу вниз, тоже чувствуется сильная вибрация педали газа.
Саня,
решил заглянуть под капот и посмотреть насчет не дотянули. где крепятся тросик к кузову или точнее к мотору действительно действительно не очень надежно закреплено болтается в пазах. но там все пластмассовое и как его затянуть чет не очень понял. когда поеду к дилеру спрошу него нормальное это крепление или нет.
Хм. трос на педали ГАЗА? На грантах уже 4 года ставят Е-газ. Все по проводам. Какие тросы, народ.
Артем, У меня есть вибрация в районе педалей на 1800-2000 при интенсивном разгоне на любой передаче, особенно проявляется на 2 и 3. Дилер отшил. Тут где-то была тема, кто-то подкладывал резиновые шайбы под крепление глушителя, и им помогло (возможно правда у нас у всех разные проблемы слегка). Я пока забил, но шайбы думаю как-нибудь подложить вдруг поможет. У меня вибрация не проходит при прогреве. При морозах она сильнее, когда тепло - меньше. Но есть всегда.
Артем, была такая беда после замены сцепления у дилера, посещал дилера по этой проблеме - сказали все в норме, залез сам под капот методом исключений вышел на подушки кпп, была прикручена иначе чем на заводе, остался след, перекрутил протянул все получше вибрация ушла.
Александр Глазов
Удары сильные не ловил? Вывешивай колесе и включай скорость и смотри как колеса в движении себя ведут,обрати внимание на приводы. У меня было такое что резина яйцом была и скакала на ходу, отсюда и биение было
Александр Зубов
Александр, колёса разные комплекты ставил симптомы не меняются. Привод дергался левый,заменил гранату не помогло, заменил привод в сборе не помогло.
Александр Глазов ответил Александру
Александр, посмотри тогда детали которые могут начать вибрировать при вращении колеса. Вдруг что разболталось
Александр Зубов ответил Александру
Александр Глазов ответил Александру
Александр Зубов
Александр, не факт. если их повело,то да. а если они изначально не отбалансированы,то будет вибрация.
Александр Зубов ответил Владимиру
Александр, не спорю. тогда одно остаётся. стойки.. пружины и сайлентблоки. короче подвеску проверять.
Александр Зубов
я про колесные, у меня на приоре были кривоватые диски колесные и так же било, ничего не помогало, помогла только смена дисков на новые
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр Зубов
Александр, шутка
Если вибрация не от отсутствия балансировки колёс, можно глянуть шаровые опоры. Было у меня на ваз21099 - при разгоне от 100 км сильная вибрация с отдачей по кузову. Снял шаровые - болтались как чайная ложка в стакане.
Александр Зубов
Сергей, я сам не смотрел, но все три автосервиса сказали что люфта нигде нет по подвеске. И состояние отличное всей подвески!
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр, ты говоришь что вибр. больше на кузов -так !
А на руле ( если не от вращения колес , то надо смотреть точки крепления двс . передние опоры )
П.с. Какие то виды ремонта были . В кпп "лазили "??
Александр Зубов ответил Дмитрию
Была беда на 14ке бывшей
Поменял тормозные диски, ступичные подшипники, балансировку делал пару раз, литьё даже поменял , в итоге дело было в самом дешевом варианте- кольца на ступицу под литьё поставил (на каждое колесо). цена вопроса 80р.
У меня так было. Что у вас- сказать не могу
Александр Зубов
Александр, тогда не знаю, честно
Диски тормозные передние меняли/снимали?
Александр Зубов ответил Андрею
Александр Зубов ответил Илье
Кстати
Ещё и рулевую рейку менял на 14ке
Не помогло
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов ответил Сергею
Александр Зубов
Андрей,
это колеса кривые, оба комплекта. заедь в сертфицированную шинку. Не к гургену, ни к вигену, ни в гаражи, ни туда куда советуют пацаны с квартала. Балансировка не выравнивает резину что винтом и диски что восьмерками. Станок показывает где догрузить колесо, чтоб оно имело равный вес по всему диаметру, но не компенсирует геометрические неровности .Нужно поставить колеса на балансировочный станок и крутить. Несколько циклов, при этом визуально наблюдать за наличием боковых и вертикальных отклонений в момент вращения. 99% что кривые колеса на обоих комплектах. Лето говоришь балансировал 2 раза, а зиму? По любому скажешь прошлой зимой не било. Проходил все то что писал и с приводами и с ходовкой. Бывало резина летняя на 2й сезон ставала кривая да и шинщики рукожопые попадались и литье нулевое кривое.
Понятно что взять комплект добрых колес с нуля накладно, да и вдруг не поможет. Попробуй взять колеса у своих кого, если подпишутся, но сперва катанись за рулем в тех же режимах. Многие часто не заморачиваются.
Александр Зубов
Андрей, спасибо за развёрнутую мысль! А что ты скажешь на то, что я без колёса крутил до 120 км/ч на подьемнике и из всех частей подвески визуально колбасило только привод. Так как по твоему снятое колесо может влиять на дисбаланс привода который в свою очередь передаёт вибрацию на кузов?
Александр Зубов
Вибрация автомобиля – вещь очень неприятная по ощущению и приводящая к дисбалансу механизмов. Давайте разберемся в причинах возникновения и методах диагностики данной проблемы.
Виды вибрации
Вибрация по мере возникновения, подразделяется на два вида:
· при движении (накатом или при передаче скоростей);
· при торможении (отдается: на кузов, рулевое управление (в руль), на педаль тормоза).
Причины возникновения и диагностика вибрации при движении
Рассмотрим вибрацию в различном диапазоне скоростей: от 80-90 до 110-12 км/час. Источник проблемы на 90% находится в колесах авто.
· нарушен баланс колес: попала грязь, снег; отпали грузики балансировки;
· произошло повреждение покрышек: искривлены корды, повреждены от ударов;
· нарушен сход-развал колес;
· неисправна подвеска, поворотные кулаки, рычаги, внутренние шрусы на передних приводах.
Если два первых пункта можно диагностировать самостоятельно, при внимательном осмотре, то следующие причины уточняются в мастерской.
Причины возникновения и диагностика вибрации при торможении
Причин возникновения вибрации при торможении значительно больше, чем при движении, и признаки их различны:
· вибрирование кузова - задние тормозные диски;
· дрожание руля с отдачей на педаль тормоза: передние тормозные диски;
1. Неравномерно затянутые колеса.
2. Отсутствие центрирующего кольца при неродных дисках, либо неравномерная посадка на ЦО.
3. Несбалансированные колеса, ступичные подшипники, тяги.
4. Перегретые (изношенные) тормозные колодки. При неравномерном торможении на скорости 40-50 км возникают рывковые движения, при кривых дисках срабатывает преждевременное включение АБС (на льду или снеге).
Хочу дать совет владельца новых авто: при обычных параметрах использования, перегреть тормозные диски не представляется возможным. Поэтому при обвинении владельца в таких дефектах на СТО, необходимо возражать и требовать проведения диагностики гарантийного автомобиля за счет официального дилера.
5. Дефект ступицы. Диагностика проводится на вывешенном автомобиле. Проверяется поперечный и продольный люфт. При его отсутствии включаются передачи и без нагрузки, прослушивается гул.
При запущенной ступице вибрирует руль, а при скорости 50 км/час колебания автомобиля переходят в рывки, передаются на педаль тормоза, преждевременно включается АБС. Лучше диагностику начать со ступичных подшипников на предмет определения повышенного люфта. При отсутствии такового измеряется биение по наружной и внутренней плоскости тормозного диска.
Дефект подшипника ступицы определяется тяжело. В автомастерских часто предлагают его просто заменить, но это недешевый ремонт, поэтому он должен быть технически обоснован.
И еще хочу предостеречь владельцев от неправильно бытующего мнения: фланец ступицы, практически никогда, не повреждается, исключением может быть только авария.
6. Износ сайлентблоков в многорычажной подвеске (Мерседес, БМВ, Ауди). При диагностике оболочка сайлентблока обычно бывает целой, а вот внутри нужно посмотреть. Для этого снимается рычаг, экстремально нагибается вся конструкция сайлентблока. При демонтаже появляется возможность заглянуть в глубину.
Довольно редко причиной вибрации могут быть:
7. Подвесной подшипник карданного вала, который производит вибрацию на кузов и воспроизводит гул на всех диапазонах скоростей.
Читайте также: