Вибрация при торможении газель
Кто-то уже тут писал про вибрацию при торможении, думаю и мне сюда.
Перечитал на эту тему целую ветку на клубе газелистов, вариантов выдвигают много: Диски тормозные и барабаны кривые, колодки кривые, колдун вые. ся, диски колесные кривые, резина кривая, накладка колодки отклеивается. Вибрация началась после замены колес, значит логичнее было бы думать на колеса, но, блин, на разных машинах какие только колеса не приходилось ставить, и с погнутыми дисками и почти лысой резиной катался, вибрации никогда не было при торможении, даже было, что купил машину с разной резиной по кругу. К тому же резина новая Нордман, диски новые, все отбалансировано, при езде не вибрирует ничего, только при торможении. Если барабаны, то как их могло повести? Перегреть их не мог, поскольку ездил пустым, тормозил плавно, в лужи не залетал(их просто не было). Передок исключаю, поскольку ручником тормозил и так же вибрирует. Уже не знаю что и делать. Попробовать что ли поставить на зад родную резину? Так не хочется, снег сегодня выпал. К гарантийщикам сразу ехать? А если окажется, что в неродных дисках колесных проблема, то они с меня еще и за диагностику сдерут. Как исключить вариант с колесами без перекидки? Вывесить зад и попробовать разогнать и тормозить?
У меня была такая хрень на другой газели,после зимы перешёл на летнюю резину и началось.На зимней резине такого не было замечено.Заменил передние диски тормозные и колодки,почистил суппорта тормозные заменил передние колёса на новые,заменил задние колёса.Всё это не помогло.
Помогла замена барабанов задних,колодок и заодно и заменил тормозные цилиндрики оба.Помогло.
У меня была такая хрень на другой газели,после зимы перешёл на летнюю резину и началось.На зимней резине такого не было замечено.Заменил передние диски тормозные и колодки,почистил суппорта тормозные заменил передние колёса на новые,заменил задние колёса.Всё это не помогло.
Помогла замена барабанов задних,колодок и заодно и заменил тормозные цилиндрики оба.Помогло.
Если я такие капитальные вложения и манипуляции буду делать всего на 2,5т пробега, то что будет дальше?
Сегодня решил поменять гайку на правые задние колеса, которая с трудом откручивалась, потом так же туго закрутилась и в итоге провернулась. Вобщем скрутил гайку и понял, что шпильку тоже лучше поменять-резьба от гайки так залипла в витки шпильки, что не смог отколупать её оттуда. В общем поставил шайбу под гайку, чтоб отодвинуть её от слизаной резьбы и затянул. Вибрация осталась, но еле заметная. Может все таки проблема была от незатянутой гайки. За несколько дней такой эксплуатации ведь могло и барабан немного испортить. Пока так покатаюсь, посмотрю что будет. Может барабан теперь притрется и будет нормально. А если будет усиливаться, то на сервис однозначно и заодно пусть шпильку меняют
Даже не знаю каким надо быть рукастым парнем, чтоб столько накасячить с новыми гайками, шпильками , колесами . Кто это тебе все наделал? Отруби ему руки и скажи, так и было.
Возникает вибрация при торможении, очень сильно бьет руля, что это может быть?
ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 2.5 л., 145 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
равалсхождение точно говорю
я уже решил проблему)
разобрал задние барабаны, а там накладки по срывало с колодок, не полностью сорвало, поменял колодки, и как бабка пошептала!
А почему тогда в руль било ?
А хрен его знает!
Такая же хрень, буду скоро разбираться в чем проблема.
но судя по всему главный выпендривается…
Если бьёт при торможении, отдача в педаль, значит все таки что-то где-то кривое, или барабан или тормозной диск. Проточкой ты врятли что-то изменишь, замена, причём замена парами. То что после 90 бьёт, это балансировка, возможно начинает вылазить кила.
да вот сегодня залез под малышку, балансировка огонь, диски тормозные целые и ровные, шкворни в порядке, подшипники ступечные огонь, а вот сам диск колесный число 8…
я ступечный подшибник поменял, а то при торможении как за пулеметом сидел. Сейчас какаято мелкая осталась как будто с зади подталкивают.
вот и я ж так, Анка пулеметчица)))
просмотри внимательно тормозные диски. возможно где то трещина на диске. удачи
диски тормозные целые, даже биений нет…
первое это необходимо шлифануть диски и (или) барабаны, но как показывает практика запчасти на чудо автомобиль ГАЗель …ну а конкретней — часто передние колодки бывает полное ге. и дают вибрацию, поставь колодки нормального производителя . если не изменится то шлифовка
а от самого колесного диска может вибрация идти? если он кривой, т.к за 90 у меня бьет руля, балансировка четкая…по нолям…
Газелевских не кривых дисков не бывает, если бьёт после 90 не исключено :подшипники ступицы или шкворня, часто виноват подвесной, но в твоём случае и есть вибрация при торможении, так что искать только в ступицах, дисках, колодках. Ну а вобще ГАЗель такая машинка что заочно поставить диагноз очень сложно
Ни как не могу победить вибрацию при торможении😥
Вибрация не постоянно но очень часто и такая что хочется с машины выйти, панель прыгает, сиденья трясутся короче жесть.
Как с ней боролся: снял передние тормозные диски, отвёз токарю он говорит кривые😬 ну всё думаю поменяю диски всё пройдёт. Заказал диски по 3500 каждый, 2 раза снять поставить ещё 3к. Уже 10🤦🏻♂️ вибрация не исчезла😞 зря потраченные деньги и время. Лежат дома передние тормозные диски на которых проехал 15т.км.
Розгоняю машину поднимаю ручник появляется вибрация. Ну думаю задние тормозные барабаны или колесные диски. Снимаю колёса и барабаны. Барабаны везу к токарю оказались ровные. Беру диски везу на шиномонтаж. Диски были восьмёркой, восьмёрку исправили, балансировка👍 1к. Всё собираю машину еду в рейс, розгоняюсь, торможу 🤦🏻♂️ опять вибрация.
Что ещё может быть хз.
Воздуха в системе тоже нет, колодки стираются равномерно. Может быть из за рессор? Как машину купил почти сразу по листу рессоры добавил, машина поднялась, колодки разжались пришлось сводить (расслабить). Может колдун что-то не так колдует🤔
Всем здрасьте🖐️ и вот подошёл пробег к 20000 т.км. приехал в темп авто на ТО и по причине вибрации при торможении.
Вибрация идёт от задней подвески. Как выяснил? Домкрачу машину за мост, запускаю двигатель, передачу, газую, торможу идёт вибрация такая же как и на ходу.
В темп авто пришлось переночевать😬 весь первый день ковыряли ну почти весь часа 1,5 никто к машине не подходил🤦🏻♂️ поменяли ступицы с барабанами, распределитель тормозов(колдун), колёса перекидывали с двух новых машин и ничего не помогло вибрация осталась, конец рабочего дня, машина ночует в сервисе🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
День второй: опять меняют колёса, балансировка, регулировка тормозов, тест драйв сожгли тормозные цилиндры🤦🏻♂️ заменили цилиндры, больше никто ничего ни может сделать😞
Делаю ТО и уезжаю. Пока езжу так😬 жду вызова в темп авто, надеюсь что-то решат.
★ Клуб ГАЗЕЛЬ NEXT (Некст) ★ запись закреплена
Всем привет газель некст кто победил вибрацию при торможении?
А мы с ней не воевали.Она не приходила
Роман, ко мне вибрация с самого начала пришла и не уходит жил в автосервисе по гарантии всё меняют а причину найти не могут
Котофей, все там есть и ручник в том числе, обычный тросовой) фотку где то просахатил, меняются только, идут в комплекте, два тросика которые к колесам идут)
Владимир, да мне не надо, я так поинтересоваться, к меня стоят тоже дисковые, только у меня рублей 15 вышло
Владимир, у меня крутой гидро ручник
А я думал только у меня так, машина новая пробег 1300 км и тоже при торможении вибрация, думал или диски или барабаны бьют
Казбек, ты такой не один, нас много
Казбек, мне 2 раза по гарантии поменяли и один раз проточил, результата 0. Думаю что у токаря резец тупой был. Проточи у хорошего токаря потом отпишись что получится.
У меня и тормоза бьют, после 80 бить начинает , на месте руль когда крутишь вибрация , уже привык
На десяти тысячах стало бить.Один мудрец посоветовал плавно и с запасом тормозить.Через тысячу всё пропало и не возвращалось.
С 20 ой попытки победили биения официалы, поставили кольца толщиной 2 мм между колесами и барабанами, на удивление все пропало как это обьяснить хз
Сергей, ну у меня нет стенда токарей проверять, но барабаны и диски их не просто протачить надо - а по всем правилам, и такое оборудование стоит под миллион - как правило у проверенных токарей такого нет, а у токарей которые именно проточкой баранов и дисков занимаются совсем другой ценник
Сергей,вот что помогло С 20 ой попытки победили биения официалы, поставили кольца толщиной 2 мм между колесами и барабанами, на удивление все пропало как это обьяснить хз
Сергей, просто проставки и всё? Как так
Всем привет сегодня рассмотрим такой вопрос. Почему же бьёт педаль тормоза при торможении. Попробуем разобраться в основных причинах данной неисправности.
Итак, как вы уже знаете тормоза это один из важнейших узлов на автомобиле и даже больше это залог ваше и нашей безопасности. Но есть, одно но, как и любой автомобильный узел, тормозная система тоже подвержена износу и как следствие неисправностям. И самой загадочной считается биение педали тормоза во время торможения. Но всё-таки, что, же может являться причиной столь загадочного явления. И как устранить это биение? Наверное, таким вопросом задавался каждый, кто сталкивался с данной проблемой. Давайте попробуем разобраться.
Бывает так, что биение педали связанно со скоростью, чем выше скорость, тем сильнее бьёт педаль. Кроме биения вибрация передаётся на кузов автомобиля и рулевую рейку. В общем, не обращать внимания на эти вибрации, не получится тем более это сигнал к тому, что пора заняться тормозной системой.
Первая самая распространённая причина это кривые или повреждённые тормозные диски. В таком случае нужно немедленно сменить тормозные диски с обеих сторон.
Вторая причина это передние тормозные колодки (накладки) тоже довольно-таки распространенная причина лечится заменой колодок.
Третья причина это задние тормозные колодки. Тоже нередко становится причиной, из-за которой бьёт педаль тормоза, лечится заменой тормозных колодок.
Четвёртая причина это задний тормозной барабан. Большой износ или искривление может вызвать биение педали.
Пятая причина это тормозные цилиндры. Причем это могут быть как передние, так и задние, они могут не правильно работать, так же они любят закипать. Решается заменой неисправного цилиндра.
Иногда бывает такое, что вроде всё поменял из вышеперечисленного, но проблема осталась педаль как и била, так и продолжает бить. В таком случае, возможно, нужно поменять сразу несколько неисправных узлов. Также проблема может быть в некачественных запчастях или есть проблемы с балансировкой тормозных дисков.
Бьёт педаль тормоза при торможении
Выше были перечислены самые распространённые причины вибрации педали тормоза. Теперь можно перейти к причинам, которые встречаются редко, но все, же встречаются.
Шестая причина это критический износ ступичного подшипника.
Восьмая причина это разбалансированные колёса. Конечно, в таком случае в основном вибрация передаётся на кузов, но все, же решается балансировкой либо заменой колёс.
И девятая возможная причина это не дотянутые или ослабленные болты либо гайки, на скорости тоже напоминает, что-то наподобие биения педали тормоза.
Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему бьёт педаль тормоза на автомобиле. Всем пока.
Основные причины почему бьёт и вибрирует педаль тормоза (Видео)
Тормозная система – один из главных механизмов в автомобиле, отвечающий за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если на неисправном двигателе автомобиль никуда не поедет, то при проблеме с тормозами передвижение становится опасным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. В данной статье рассмотрим возможные причины биения тормозов, что говорит о какой-либо не исправности.
Почему бьет педаль тормоза при торможении
Почему при нажатии на тормоз бьет педаль тормоза? Чаще всего при обнаружении различных неисправностей автомобилисты обращаются в специализированный сервис.
Полировка лобового стекла своими руками? Смотрите тут подробную инструкцию.
Подсветка замка зажигания своими руками, подробнее – в нашей статье .
Требуется замена пружин передней подвески? Подробности вы найдете в этой статье.
- Неправильная балансировка колес. Редко дает о себе знать именно через педаль тормоза, чаще бьет в руль. Решить проблему можно, обратившись на шиномонтаж. Путем правильной балансировки колес, вибрация уйдет.
- Последней проблей, могут оказаться незатянутые до конца гайки и болты. Это причина недостаточной фиксации механизмов, появление люфтов, что моментально взывает вибрации. Помимо того что это может так же привести к раннему износу на деталях это скажется и на безопасности транспортного средства.
Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?
Подведение итогов
Биение педали тормоза при торможении – это один из симптомов неисправности тормозной системы. Последствия могут быть самыми разными от простого износа деталей до создания аварийных ситуаций из-за отказа тормозов.
Для полноценной работы тормозной системы необходим полный контакт между поверхностью фрикционной накладкой колодки и тормозным диском. Если же замена изношенных деталей помогла лишь на время, может, стоит задумать о смене стиля вождения, потому что именно стиль езды влияет на срок службы деталей.
Так же не стоит допускать перепада температур нагретых элементов (дисков и суппортов), старайтесь после торможения объезжать лужи, а так же перед мойкой автомобиля дайте тормозам остыть. Что бы избежать поломок стоит чаще обращаться на станции технического обслуживания для проверки работоспособности и профилактики тормозных механизмов, своевременно их ремонтировать, а так же периодически самостоятельно осматривать свои тормоза.
Протестировать и найти какие-либо неисправности тормозной системы в своем автомобиле можно на пустом участке дороги, вдали от домов и пешеходов во избежание аварийных ситуаций.
Стоит прежде всего внимательно проследить за процессом торможения автомобиля, прислушаться, нет ли посторонних шумов или скрипов, в равномерности торможения, меняется ли направление движения при резком торможении.
В совершенно любом автомобиле, независимо от марки и года выпуска, ключевым элементом, отвечающим за безопасность, являются тормоза. Если при торможении бьет педаль тормоза, это нехороший знак. При появлении таких эффектов может потребоваться полная диагностика автомобиля. Давайте рассмотрим типовые причины такого явления.
Прямые причины
Когда при нажатии на педаль тормоза ощущаются биения, тогда необходимо провести срочную и полную диагностику.
Как проявляется эффект?
Зачастую биения проявляются на высоких скоростях. Так, есть закономерность – выше скорость – значительней вибрации. Часто они ощущаются не только на тормозной педали, но и на кузове автомобиля, а также на руле. Эти биение очень сложно не заметить. Если вибрации ощущаются больше по кузову, чем на элементах системы, то тормоза в этом случае не являются причиной. Но тщательно проверить их все-таки рекомендуется.
Тормозные диски
Среди самых распространенных и популярных причин можно выделить сломанные и поврежденные диски. Они, в свою очередь, могут выходить из строя вследствие различных повреждений или же деформаций.
Также иногда вибрации могут появляться вследствие коррозии, но износ рабочей поверхности при этом может быть в норме. В этом случае рекомендуется проточить диски. Это следует делать у опытного токаря. Однако есть технологии проточки прямо на машине, не снимая дисков. Данная процедура гораздо дешевле. Также необходимо убедится в правильности монтажа дисков. При плохой установке на привалочную поверхность торможение будет сопровождаться эффектом биения.
Новые диски и общие неисправности системы
Но даже после установки самых качественных дисков проблемы все еще могут ощущаться. Часто бьет педаль тормоза при торможении на первых сотнях пробега автомобиля. Причина – резкое снижение либо ухудшение эксплуатационных характеристик всей системы в целом.
Для решения этой неприятности используют обкатку дисков. Однако даже если и это не принесло своего эффекта, рекомендуется тщательная диагностика. Специальное оборудование поможет точно определить причины биений.
Колодки
Среди неисправностей тормозной системы в автомобиле могут быть и колодки.
Задний барабан
Эта четвертая причина, из-за которой педаль не может работать в нормальном режиме.
Тормозные цилиндры
Это последняя из самых распространенных причин появления биений и вибраций на педали. Нередки случаи, когда и передние, и задние цилиндры тормозной системы закисают. Это способствует различным неисправностям.
Чтобы победить эту неполадку, можно обойтись без замены – проблема решается с помощью WD-40. Достаточно побрызгать этим чудо-средством, и возможно, тормоза начнут работать так, как необходимо и задумано инженерами.
Непрямые неисправности
Также вибрации могут появиться в результате разбалансированных колес.
Если вы проверили все, но так и не смогли выяснить, почему бьет педаль при торможении, то следует проверить затяжку гаек, болтов и другого крепежа. Не до конца затянутый крепеж может быть виновником появления люфта. На больших скоростях это может вызывать существенные биение, а проверяют при таких случаях обычно тормоза.
При торможении бьет педаль тормоза и руль
Иногда к биениям на педали тормоза добавляются и вибрации на рулевом колесе. Причин для этого эффекта много. Это и разбалансировка, изношенные тормозные колодки, рулевые тяги, карданная передача.
Если даже кажется, что колеса отлично сбалансированы, это еще не гарантия того, что все действительно хорошо. Чтобы выяснить, так ли это, необходим специальный стенд. Балансировку рекомендуют проводить для всех колес сразу.
Частая проблема отечественных автомобилей и иномарок – износ передних колодок. Из-за этого и бьет руль. Чтобы провести диагностику, машину устанавливают на яму и осматривают диски и колодки. Если наблюдается серьезный износ, тогда только замена, если износ небольшой, тогда нужно искать настоящую причину. Нередко при торможении бьет педаль тормоза (ВАЗ-2110 — не исключение), а также руль. Опытные автовладельцы рекомендуют проверять задние колодки и всю систему, если вибрации ощущаются на педали, а если на руле – тогда смотреть тормоза спереди.
Рулевые тяги
В руль бьет из-за износа наконечников на рулевых тягах. Необходимо искать возможный шат в этих механизмах. Если во время дерганья не наблюдается никакого свободного хода, тогда с тягами все в порядке. Если же тяга болтается, следует ее заменить, однако эта операция подразумевает последующую процедуру развал-схождения.
Карданная передача
Шаровые опоры
Опытные автолюбители рекомендуют тщательно проверить всю ходовую часть.
Для обследования машину поднимают домкратом, а шаровую опору устанавливают таким образом, чтобы колесо висело в воздухе. Затем ладонью одной руки берут колесо за верхнюю часть, а второй рукой за нижнюю. Руками необходимо шатать колесо. Если шатание есть и ощущается, то шаровую опору необходимо менять. Это должно устранить вибрации и стуки.
Человеческий фактор
Этот момент также нельзя исключать. Иногда это случается, а ситуации бывают очень разные.
Читайте также: