Вибрация при разгоне киа оптима
Всем привет! У меня аналогичная проблема на 4wd механика 2007 г.в., пробег 165 т. км. Вибрация от 90 до 100 км/ч. Кардан снял, ничего не изменилась. Думаю поменять правую внутреннюю гранату. Кто-нибудь ставил Trialli?
Sergey3311
Новичок
У меня не вибрация, а гул при торможении и набирании скорости. При том только в одном колесе. Недавно заметил, что оказывается второе было подспущено и скорее всего была больше нагрузка на первое. Что может быть?
fill72
Член КИА клуба
gasparitos
Новичок
Всем добрый день!
Столкнулся с вибрациями при наборе скорости от 60 до 80 на пробеге от 55 тыс.
Kia optima tf 2013 2.0 акпп 2013 г.в.
Поездил по сервисам - действительно сложно диагностируется. Никто не понимал в чем дело. Доехал до официалов kia - установили, что нужно менять обе полуоси привода.
Почитав форумы, решил попробовать заменить отдельно внутренние шрусы.
Заменил сначала один: вибрации между 60 и 80 пропали, но начались и более сильные на наборе скорости 110-120 км/ч
Поменял второй: вибрации пропали.
Все бы было ничего, но отъездил с тех пор около двух тысяч и чувствую на 60 км/ч еле заметно и через раз, но постепенно характерные вибрации стали возвращаться. И потихоньку помаленьку они усиливаются.
Да, на шрусах экономил, вместо оригиналов, которые стоят по 18 тыс.₽ каждый - взял китайские по 8 тыс. за штуку.
Посоветуйте, как быть, вкладываться и менять шрусы на оригинальные? или поможе опять же временно, а дело действительно в полуосях в сборе, как сказали официалы?
Я понимаю, конечно, что Китай, но я рассчитывал на них хоть тысяч 20 откатать, но не 2.
HelenaLi
Новичок
Всем добрый день!
Столкнулся с вибрациями при наборе скорости от 60 до 80 на пробеге от 55 тыс.
Kia optima tf 2013 2.0 акпп 2013 г.в.
Поездил по сервисам - действительно сложно диагностируется. Никто не понимал в чем дело. Доехал до официалов kia - установили, что нужно менять обе полуоси привода.
Почитав форумы, решил попробовать заменить отдельно внутренние шрусы.
Заменил сначала один: вибрации между 60 и 80 пропали, но начались и более сильные на наборе скорости 110-120 км/ч
Поменял второй: вибрации пропали.
Все бы было ничего, но отъездил с тех пор около двух тысяч и чувствую на 60 км/ч еле заметно и через раз, но постепенно характерные вибрации стали возвращаться. И потихоньку помаленьку они усиливаются.
Да, на шрусах экономил, вместо оригиналов, которые стоят по 18 тыс.₽ каждый - взял китайские по 8 тыс. за штуку.
Посоветуйте, как быть, вкладываться и менять шрусы на оригинальные? или поможе опять же временно, а дело действительно в полуосях в сборе, как сказали официалы?
Я понимаю, конечно, что Китай, но я рассчитывал на них хоть тысяч 20 откатать, но не 2.
HelenaLi
Новичок
Была похожая проблема. На скорости 80-90 сильная вибрация (при нажат. педали газа/отпускаешь газ - все норм.)
Параллельно был еще один глюк обороты залипали на 3000 (и хоть ОБдавись на гашетку - не разгоняется). В сочетании с тряской при вибрации - жесть! Но если удавалось разогнать до 100км.ч. и выше - вибрация пропадала.
Полгода голову ломали. Никаких ошибок диагностика не показывает. Подключали оборуд., часа три катала электрика, на вибрации оборуд. показало "пульсацию бензонасоса".
В итоге: замена правый шрус в сборе (родной на 2018г - 26000р)
по залипу оборотов - катушки, замена (с разборки 500р)
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
1,809 2,198
14 2
Вибрирует все авто на разгоне т.е придавить если педальку, свечи не менял, всего месяц как пригнал из кореи.
14 2
так дергает на всех скоростях при резком нажатии где то до 80 км/ч потом просто не чувствуеться, на большой скорости тоже вроде в пол и нормально, ок спасибо поменяю свечки может еще где то на форуме читал про чистку форсунок!
1,809 2,198
14 2
Пользователь сказал cпасибо:
Гуру Оптимавод ( 6710 )
134 39
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
Вибрация на разгоне и под нагрузкой,это первый признак износа внутреннего ШРУСА (трипод)90%,либо самих приводов АКПП,т.е. "палок"(искривление или деформация),особенно чуствуется вибрация на скорости от 70 до 90 км/ч в кузов.Сам неоднократно сталкивался:icon_cool:.Дефектов ка производится методом разборки внутреннего Шруса(трипод) и проверкой внутренней рабочей части(стакана) на износ,достаточно вымыть смазку и провести пальцем.:icon_cool:
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
1,809 2,198
14 2
Вибрирует все авто на разгоне т.е придавить если педальку, свечи не менял, всего месяц как пригнал из кореи.
14 2
так дергает на всех скоростях при резком нажатии где то до 80 км/ч потом просто не чувствуеться, на большой скорости тоже вроде в пол и нормально, ок спасибо поменяю свечки может еще где то на форуме читал про чистку форсунок!
1,809 2,198
14 2
Пользователь сказал cпасибо:
Гуру Оптимавод ( 6710 )
134 39
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
Вибрация на разгоне и под нагрузкой,это первый признак износа внутреннего ШРУСА (трипод)90%,либо самих приводов АКПП,т.е. "палок"(искривление или деформация),особенно чуствуется вибрация на скорости от 70 до 90 км/ч в кузов.Сам неоднократно сталкивался:icon_cool:.Дефектов ка производится методом разборки внутреннего Шруса(трипод) и проверкой внутренней рабочей части(стакана) на износ,достаточно вымыть смазку и провести пальцем.:icon_cool:
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
1,809 2,198
14 2
Вибрирует все авто на разгоне т.е придавить если педальку, свечи не менял, всего месяц как пригнал из кореи.
14 2
так дергает на всех скоростях при резком нажатии где то до 80 км/ч потом просто не чувствуеться, на большой скорости тоже вроде в пол и нормально, ок спасибо поменяю свечки может еще где то на форуме читал про чистку форсунок!
1,809 2,198
14 2
Пользователь сказал cпасибо:
Гуру Оптимавод ( 6710 )
134 39
Мужики всем привет, подскажите может кто сталкивался, вибрация при наборе скорости начинаеться где то со второй передачи, особенно под нагрузкой в пределах от 1700-2700 об\м если не наваливать, был в сервисе проверили привода внутренние есть выроботка но незначительная, люфтов нет, пробег 15000км, коробка автомат. Для проверки более тщательной переводил в типтроник, так вот вторая третья а дальше не чувствуеться вроде, да и отпускаешь газ вибрации нет, выручайте боюсь как бы с коробкой не чего не было хотя она работает четко, мягко. Посторонних шумов нет только эта вибрация на весь кузов.
Вибрация на разгоне и под нагрузкой,это первый признак износа внутреннего ШРУСА (трипод)90%,либо самих приводов АКПП,т.е. "палок"(искривление или деформация),особенно чуствуется вибрация на скорости от 70 до 90 км/ч в кузов.Сам неоднократно сталкивался:icon_cool:.Дефектов ка производится методом разборки внутреннего Шруса(трипод) и проверкой внутренней рабочей части(стакана) на износ,достаточно вымыть смазку и провести пальцем.:icon_cool:
Ну вот и настал час "Х" приехала опора АКПП на мою "сатану".
Забрал своих девченок и поехал к шурину в гараж.
По приезду сразу на яму и погнали.
Сняли Аккумулятор, воздухозаборник, воздушный фильтр вместе с корпусом, на этих мелочах не стоит останавливаться, я думаю все знают как это сделать.
Откручиваем площадку под аккумулятор
Аккуратно поднимаем площадку там в низу к ней прикреплён провод на клипсе
Далее головкой на 10 отворачиваем два болта и одну гайку крепления ЭБУ
Залазием в яму и потдомкрачиваем АКПП чтобы легко снять опору и чтобы коробас не шлепнулся вниз)))
Головкой на 10 откручиваем, и убираем в сторону пластиковый уголок с проводами
Мы поступили так.
Отвернули кронштейн на коробке вместе с опорой, хотя можно было через лючек в локере снять одну опору просто лючек поздно заметили
Крепёж самой опоры на виду кроме одного болта
Извлекли опору вместе с кронштейном
Далее уже вне машины выкрутили два длинных болта крепления опоры к кроештейну
И вот она "ВИНОВНИЦА"
Поставили новую опору на кронштейн, установили на место. Все болты смазали фиксатором резьбы
И собрали все в обратной последовательности.
При сборке на стакане стойки амортизатора заметил окислившуюся массовую клему. Попутно открутил зачистил, смазал и поставил на место
На весь процесс ушло 1,5 часа времени с перекуром.
Попили кофе и рванули обратно. Вибрация КАПИТУЛИРОВАЛА)))
Полная победа.
Всем ровных дорог.
Читайте также: