Вибрация на скорости ауди 100
Вопрос: что может вызывать вибрацию(довольно сильную) машины к 120 км/ч.
Колеса точно ИСКЛЮЧАЮТСЯ.
подшипники ступиц живые, наконечники иподушки тоже, но вроде бы подрамника подошли
на этой скорости обороты около 2500, пробовал на 3й передаче с такими оборотами ездить вибрации нет
Неужели ч/з подрамник так пробивает?
Истина где-то рядом.
Ауди клуб "Питер"
Вывеси передние колеса, и пусти машину на 3-ей передаче. А потом посмотри как бъет резина.
Я в свое время извел все шинки в Сестрике балансировкой, и шрус менял. А потом вывесил и все увидел!
Если диски литые, возможно надо поставить супинаторы(такие пластиковые проставки) чтобы отцентрировать колёсный диск со ступицей.
+1 к LEXA A3 поднять морду и посмотреть на центровку колёс!
да потому что с них и начал в первую очередь
но в данном анекдоте, по-моему, разговор шел про 180 км/ч
Если диски литые, возможно надо поставить супинаторы(такие пластиковые проставки) чтобы отцентрировать колёсный диск со ступицей.
Колеса центруются с диском конусными колесными болтами. Супинаторы, тем более пластиковые, роли никакой играть не будут. Я надеюсь межцентровое расстояние отверстий в ступице и в диске совпадают?
Чисто теоретически возможны следующие варианты:
-резина;
-диски;
-тормозные диски;
-КПП.
Если диски литые, возможно надо поставить супинаторы(такие пластиковые проставки) чтобы отцентрировать колёсный диск со ступицей.
+1 к LEXA A3 поднять морду и посмотреть на центровку колёс!
а разве он не центруется сам относительно ступицы, когда закручиваешь 5 болтов?
Вывеси передние колеса, и пусти машину на 3-ей передаче. А потом посмотри как бъет резина.
Я в свое время извел все шинки в Сестрике балансировкой, и шрус менял. А потом вывесил и все увидел!
резину на передке поменял на новую, прокатал 2 диска, которые были деформированы.
Но после всего выше перечисленного какого-либо улучшения не наступило
Колеса центруются с диском конусными колесными болтами. Супинаторы, тем более пластиковые, роли никакой играть не будут. Я надеюсь межцентровое расстояние отверстий в ступице и в диске совпадают?
Чисто теоретически возможны следующие варианты:
-резина;
-диски;
-тормозные диски;
-КПП.
а тормозные диски каким образом влияют на вибрацию при движении? вот при торможении я понимаю как(и реально руль трясет)
Здравствуйте.Уже как месяца 3 появляется вибрация после 100 км.недавно поменял тяги,рычаги,с остальной подвеской вроде всё нормально,после этого сделал развал-схождение затем балансировку вибрация всёравно не пропала.в чём может быть проблема?
Обычно это кривая резина. Даже отбалансированая, в движении начинает бить.
Нужно на балансировочном станке просить(требовать) чтоб проверили на больших оборотах, - т.н. динамическая балансировка, которой шиномонтажники заниматься ооочень не любят.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
А при торможении руль тоже вибрирует? Если да, то обрати внимание на тормозные диски из-за них тоже появляется вибрация.
КЛИМ ЧУГУНКИН а на всех балансировочных станках можно проверить на высоких оборотах или какие то определённые есть?
На всех.
На ведущих колесах это можно проверить самостоятельно, вывешивая на домкрате по очереди и раскручивая двигателем.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
Не исправляется - это маленькая "шишка"-вздутие на протекторе, ее никуда не денешь. Т.е. ставят шиномонтажники на станок твое колесо и когда крутится - смотри наверх на протектор, чтоб при вращении он не колбасился - исправно, а если видно небольшое колбашение - заменить резину.
У меня так на одной шине. НО на всех шиномонтажах мне честно об этом говорили и показывали. На больших оборотах вроде как при этом не крутили.
У меня так было,заменил подушки коробки передач и все прошло. А так мучился тоже и развал и диски прямил эфект был , но полностью избавился только после замены подушек коробки.))) Смотри свои подушки.
У него вибрация после 100км/ч, а если подушки, то и на холостых будет гудеть и на небольших скоростях.
Да нет, у меня вот как раз на малых скоростях до 70 все нормально было, а как больше то вибрация начаналась
гм.. может и мне подскажете.
На скорости 20-30 км/час в салоне чувствуется вибрация вверх-вниз.
Когда при скорости 30-40 км/час скидываю на нейтраль - тоже чувствуется.
ощущаю тихую и тупую вибрацию кузова - проявляется это так, как бы уши закладывает от тупого вибрирования.
На большей или меньшей скорости такого не наблюдаю.
ЗЫ - если поднимать обороты, когда машина не на передаче - кузов не вибрирует
глухой амплитудний гул, какбы легкий стук резинового молоточка по лобовому стеклу. Практически уверен на 100%, что амплитуда вверх-вниз, ибо при открытом люке подлюк, который висит у нас на пружинах вибрирует вверх-вниз. Также радар-детектор, который закреплен на лобовом стекле, (там где дисплей) также вибрует вверх-вниз и никак не вибрует по кругу.
На больших скоростях 60 и больше - вибрации нет.
Тоесть есть определенная скорость 20-40 км/час вне зависимости от передачи - даже на нейтралке в движении есть вибрация.
100 Quattro/2.3NF/11-1990/KE3-Jet/Climat/ABS,двухмембр. вакуум/эл.стеклоп,эл. зеркала/фильтры: ГУР,ОЖ,салона/подогрев Северс-М/распорка чашек/доп. оптика 4шт./ДХО/аудио 10 динам.,8 твитт.,2усил.,саб10"/кожа/тонировка Johnson/мокрый асфальт ксиралик
Привет всем, подскажите что может быть? На скорости от 100-140 км/ч происходит странная вибрация, усиливающаяся при на боре скорости, не понятно от куда, впечатление, что от колес, но как только отпускаю газ, вибрация сразу пропадает и не появляется до тех пор пока снова не нажму на газ. Вибрация сильная. Колеса сбалансированы, давление в норме. Подскажите с чего начать?
Уверен в шиномонтаже? Может резина/диски винтом.
Делали недавно, вроде все нормально. Думаю, что это не колеса, т.к. если на 140 ногу с газа убрать, то машинка едет ровно и ничего не происходит. трясти начинает именно под нагрузкой.
Обычно вибрация на весь автомобиль передается при неотбалансированных задних колесах. А если исключить колеса, то причинами могут быть:
Неисправность внутреннего ШРУСа.
Износ подшипников ступиц колес.
Износ задних амортизаторов.
На резину.
Кстати, а после 140ка перестаёт колбасить?
140-200 есть легкая вибрация, но совсем чуть-чуть. не так как 100-140.
задние аморты новые + пневмобалоны новые. передние аморты новые, резина новая, диски старые, но отбалансированы.
а вот какой из них, интересно? вывешивать машину и смотреть?
Audi клуб "Питер"
било сильно на 120, но не под нагрузкой, а просто так.
колёса вывел "в ноль", поставил супинаторы - уменьшилась, но не исчезла.
Поменял оба ступичных подшипника спереди - пропало биение! Они не шумели при езде, но при поворотах на скорости я их "уже слышал".
у меня иногда, когда в пробке толкаюсь, бывает такой странный мет. звук при трогании с места или нажатии на газ в движении около 1-5 км/ч. вот подумывал на шрусы, но вот про ступичные не думал никак.
Audi клуб "Питер"
признаться, я вообще удивился, что от ступичных "которые и не слышно из салона" может быть вибрация.
на С4 и С5 такого не было.
но факт есть - дилер приговорил подшипники, я поездил недельку, сменил колёса (поставил другие, но тоже круглые) - стало бить - сменил ступичные - пропало.
признаться, я вообще удивился, что от ступичных "которые и не слышно из салона" может быть вибрация.
на С4 и С5 такого не было.
но факт есть - дилер приговорил подшипники, я поездил недельку, сменил колёса (поставил другие, но тоже круглые) - стало бить - сменил ступичные - пропало.
поеду на вых. в Дилижанс. чтоб знать на что рассчитывать и может как объяснить, что сломалось.
а они не могут на холостых постукивать? хатя как?
Audi клуб "Питер"
знаешь, с учётом того, что ты в Дилик едешь гадать особо нет смысла.
скорее интересно, чье предположение окажется ближе к истине - ты уж отпишись потом.
ты им просто скажи, что тут написал - они найдут.
у меня на холостых\нагрузке по прямой жалоб не было, но при поворотах пощалкивало\подвывало - в зависимости от скорости. Я озадачился ШРУСами, но это, к счастью, оказались не они)
Друзья, на скорости 90 км\ч ощущается вибрация на 90 км\ч
Колеса отбалансировал уже два раза, подвеску проверяли, только сход развал не делал но так машина едет ровно особенной необходимости нет.
в чем дело то может быть и как бороться?
Ауди клуб "Питер"
Скорее всего все же колеса.
Сам вчера ездил в ТиМ с той же проблемой. Тоже уже два раза балансировал колеса. Мастер утверждал, что колеса ровные, с балансировкой все вообще шоколад. Но когда машину подняли на подъемнике и "разогнали" до 100кмч +/-, то источник вибрации был сразу найден. Поменяли местами колеса З.Л. П.П. - вроде стало получше.
Тоже есть такая проблема, думал диски тормозные бьют, поменял стало заметно лучше но все равно вибрация есть.
"Audi Club "Piter"
Это негатив всех литых дисков, особенно зимой, независимо от марки а\м (явление наблюдалось мной на Тойоте и Ниссане). Причина - грязь присыхает и появляется дисбаланс, что проявляется на скорости в 90 км\ч +\-. До 90 или свыше - пропадает. После помойки дисков изнутри с кардощёткой вибрация исчезает.
ЗЫ: Новые уроды (почему-то именно олроады) ездят мыть диски до раза в 2-3 месяца регулярно. Факт.
Как тут уже говорили. поменяй местами колеса - передние назад, и соответственно, задние вперед. И будет тебе счастье.
Проблема хреновой балансировки заключается в том,что диск зажимается на станке за центр а крепятся то колеса на шпильки по этому есть разница.
Практически на всех шиномонтажах давно есть специальные приспособления для крепежа к балансировочному станку за шпильки, а не за центр.
Ауди клуб "Питер"
Пластиковые кольца-проставки между диском и ступицей. Должны идти с дисками.
А вот кто скажет - этих самых супинаторов несчисленное множество и если у меня довольно редкие диски, то найти новые супинаторы не судьба, или их там всего несколько видов и все они стандартные?
Посадочные кольца нужны в том случае если у тебя диск нестандарт и диаметр отверстия больше чем диаметр посадочного, тогда что бы отцентровать колесо при его монтаже нужно это самое кольцо, ибо просто затяжкой болтов колесо правильно вряд ли встанет, после каждого снятия колеса такое кольцо надобно ставить исключительно новое, как показывает практика на всех более или менее адекватных шиномонтажах всегда есть в наличии большой ассортимент этих самых колец, либо же в магазинах которые занимаются продажей дисков, и стоимость их если не изменяет память колеблется от 10 до 40 рублей за штуку, вроде не обдиралово, конечно если вы каждую неделю не меняете весь комплект колес для поездки на дачу, как это делает мой директор, ему по городу на 19-х дисках ездить западло, он на них только на дачу, на выходных, а на неделе он на 21-х гоняет на своем Иксе.
Это негатив всех литых дисков, особенно зимой, независимо от марки а\м (явление наблюдалось мной на Тойоте и Ниссане). Причина - грязь присыхает и появляется дисбаланс, что проявляется на скорости в 90 км\ч +\-. До 90 или свыше - пропадает. После помойки дисков изнутри с кардощёткой вибрация исчезает.
ЗЫ: Новые уроды (почему-то именно олроады) ездят мыть диски до раза в 2-3 месяца регулярно. Факт.
Гыыыы, новые законы физики. о)) если вибрация есть на 90 км/ч то она есть и до 90, просто на этой скорости амплетуда и частота колебаний малы, поэтому вибрация вроде незаметна именно как вибрация, и точно так же она есть и после 90, вот только частота колебаний становится настолько высокой при неизменной величине амплитуды что, как бы так поумнее выразиться, умно не получается, подвеска не успевает реагировать на эту самую вибрацию и остается в состоянии покоя, но при это дисбаланс никуда не девается, соответственно идут большие нагрузки на детали подвески и приводов, так что не стоит гонять за 150 если у вас после 90 пропала вибрация, на такой скорости умирание шруса или подшипника могут привести к непоправимому
На трассе ощущается вибрация на скорости 130-150 только в этом диапозоне, у кого какие предположения, кто как боролся? Диски ровные, отбалансированны. Вибрация достаточно сильная.
PS
Проблема решена повторной балансировкой, оба раза проводилась балансировка в специализированных сервисах. Так что мужики бывает и такое.
Audi 100 1991, двигатель бензиновый 2.3 л., 134 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 29
Проблема решена повторной балансировкой, оба раза проводилась балансировка в специализированных сервисах. Так что мужики бывает и такое.
перед новым годом ездил до краснодара- 300км в общем в один конец. туда отлично, а на пол пути обратно два колеса шишками полезли… одно вообще чуть не лопнуло…
Смотри резину. и на шинку пусть диск без резины покрутят …
Грыжа вылезла, нашёл причину, отъездил несколько месяцев
Тоже сглашусь за резину и внутренние шрусы. Если не резина с диском колесным, то внутренний шрус.
А как тебе вариант, если при обгоне или другом не подходящем моменте у тебя выйдет из строя какой либо узел? Скинешь до 100? Большинство аварий из-за неисправности авто, а убиться об столб и при 100 разрешенных можно при желании.
Эта проблема очень просто " лечиться". Когда едешь 130-150 км/ч по трассе, в этот момент слегка приотпускаешь педальку газа до 100 км/ч( есть места где 120 можно поддать), и шум с вибрацией пропадают. В этот момент повышаются шансы добраться живым из точки А в точку В. ))
не ну рулевую легко проверить.бывает привода колбасят.или ступица кривая
У привода минимальный люфт и тот в стороны шрусов
вывесь машину.включи первую и глянь.ступицы тоже гнутся.как не странно
Одно время было похоже в определенном диапазоне скорости появлялась вибрация, а при наборе болешей скорости проподала, долго не мог найти. Решилось заменой втулок рулевых тяг крепления к рейке
Если резко крутить руль, есть глухой стук, возможно проблема в этом
Всё может быть, я поделился личным опытом
Ради прикола поменяй колёса зад перед, прямо с дисками, и увидишь как минимум диапазон скорости на которой была вибрация поменяется
Уже не раз проверено, ставишь резю другую. Всё меняется, или пропадает вообще
Визуально не увидишь, на станке балансироаочном скорость до 100км/ч все будет идеально ровно и отбалансировано, но при 130+ центробежная сила сильнее розтягивает резину и места утолщения спайки и т.д. дают такой эффект. Иногда даже на новой резине
Проверяй шины и диски. У меня да 9 лет зимний и летний комплект умер именно так: ни с того ни с сего начали бить, на стенде видно если очень внимательно смотреть искривление шин. Если у дисков ровные ободы такую вибрацию могут давать кривые ступицы (центры). Проще всего проверить заменой всех колес, попроси у знакомых и сразу все поймешь.
Боже мой, чувак, да у тебя почти все новое стоит и перебранное. Ты ездишь на ней? )))))
Год назад машину взял, в течении года все поменял, сейчас машина технически вся исправна, все работает. Я ездию в основном по трассе, не где ее убивать.
ступичные, даже если они в порядке, желательно проверить без колес их. балансировка колес
Читайте также: