Вибрация на рено магнум

Обновлено: 26.01.2025

Здравствуйте.Такая проблема у отца Рено Премиум 450 dxi коробка АКПП. Проблема заключается в том что при разгоне в плоть до 100 км/ч все нормально,как превышает 100 км/ч в салоне чувствуются серьезные вибрации до 100км/ч их вообще нет . И не от дороги! а именно вибрации от двигателя или от АКПП,подскажите пожалуйста что это может быть? Компьютер ошибок не выдавал. Если что то не дописал отпишитесь все что надо допишу.

Даже я бы не сказал вибрации! А как будто не дорога а сплошные ямы даже на ровных участках кабину трясет. Как только сбрасуем скорость до 90-95 все мгновенно проходит ни чего не трясет,ну а как снова 100-111км/ч(ограничитель)все снова начинается тряска эта. Помогите с проблемой так ак не можем понять что это.Спасибо заранее

возможные неисправности-
-люфт подшипников хвостовика ЗМ и КПП
- дисбаланс или повреждение карданного вала
-люфт подшипников ступиц
-нарушение геометрии осей

Ребят подскажите пожалуйста, что делать? Рено премиум 460 остановился, заглушил, через пару минут заводить а не как. Нейтраль на дисплее не горит

Подскажите,Рено премиум 450 при включении дворников начинают очень медленно двигаться,но через минуту всё работает,как и должны.

Возможно глупо но все же спрошу. Premium 450DXI на приборке пишет влага(Вода,конденсат) в топливе. как удалить. Если привычного Сепара НЕТ.

Подскажите пожалуйста есть вибрация при скорости от 67 до 75 на рено премиум 450 dxi, что может бить еще.
С ниже перечисленного все проверили, все нормально
-люфт подшипников хвостовика ЗМ и КПП
- дисбаланс или повреждение карданного вала
-люфт подшипников ступиц
-нарушение геометрии осей.
Подушки крепления двигателя и коробки.

Всем привет Я здесь новенький Ещё не могу понять работу сайта Не судите строго Нужен совет Шакман ф2000 2013год евро 4 большой расход соляры 55 на 100 Не дымит Тяга есть

Доброго времени .
Рено премиум 450dxi , выдает ошибку подачи топлива. Холодная заводится хорошо, горячая-только с ручной подкачки. Заехал к официалам ,прогрел до рабочей температуры, 10 минут постояли и не заводится,подключили комп- давление О ! ручной подкачкой качнул и она завелась .Но давление слабое- 1,9 на холостых . Заменили нндт на новый феби (не помогло )потом с разборки оригинал.

Помогите добиться справедливого решения суда.

Вкратце о моей истории, в июне 2007 года я приобрел в лизинг (ООО Транслизинг, г. Челябинск) седельный тягач Рено Премиум 380Т 4х2 (ВОСТОК-3) стоимостью 2 730 т.руб. с платежами в течении трех лет, приобрел полуприцеп ТОНАР (изотермический) стоимостью 950 т.руб.
В июле 2007 года начал предпринимательскую деятельность по предоставлению транспортных.

В прошлом году прочитал ваше повествование об эксплуатации Рено премиум. Меня насторожила ваша история, так как сам владею Рено премиум ландер 07года и несмотря на то, что предыдущую зиму я благополучно проездил без защиты двигателя снизу и сапун двигателя обсалютно не утеплён ,а морозы бывают и за -40 с. Всё же решил не испытывать судьбу и к зиме 16-17года зделал рамку из полосы металла(4×50).

Здаствуйте. Опишу ситуацию: Рено Премиум 1998г.в. дв.Мидерс 380л.с. Оборвало болты которые прикручивают муфту опережения зажигания топливного насоса (маленькие такие d6, которые муфту притягивают покругу). Болты подходящие подобрали, прям такие же под шестигранник, прикрутили, выставили метки, завели. Стоит работает ровно, все норм. Не проехал и 10км (пустой без груза) опять срезало эти же болты.

Разбираю РЕНО Магнум 1995 года, двигатель Midr 385, коробка В-18. Так-же мосты, рессоры, бак на 735 литров (оригинальный), кабина, двери, радиаторы, ступицы, пластик и так далее. Звоните 89175898586 или 89851096225.

Рено Магнум 430 АЕ 97г. При включение зажигания загорается и тухнет тест на датчике масла,и тухнет красная стрелка на температуре воды? Читаемые ошибки,невидит датчик коленвала ,и опережение зажигания.

Отказал круиз на Магнуме и тут же при включении передачи стал пищать зумер, что движение запрещено.
Что это может быть?

Не понятно по какой причине мотор не заводится, крутити коленках вручную не крутится, стартер захватывает но крутить не крутит , в чилидрах все суха , аккумуляторы хорошие, коробка полуавтомат Рено магнум 480 euro 2

Ребята помогите пожалуйста, огромный расход топлива на магнуме, 42л/100км, подозреваю что насос дохнет, как мне проверить давление топлива, если есть у кого то мануал по ремонту топливной системы, скиньте пожалуйста, заранее спасибо всем. :x :x :x

думаю что пока холодный двигатель происходит насыщение топливной системы воздухом.. по мере прогрева сие место проникновение воздуха исщезает.. насыщение воздухом может происходить и с мест уплотнения форсунок в гбц.

Здравствуйте. Речь идет о Рено Магнум DXI 13, 2007г.в. Через год эксплуатации после ремонта двигателя ( замена гильз, колец(без замены поршней), шатунных вкладышей и т.д.), появился расход масла (1л на 1000км.). Сделали ремонт ГБЦ (замена направляющих, маслоотражающих колпачков, стаканов). После пробега 20000км. посмотрели уровень масла, получилось, что расход упал до 5-6л на 40000км. (от замены.

День добрый ! У меня Рено магнум 440 мак ! Как поменять ролики распредвала кто столковался ?? Надо снимать распредвал или можно сверху поменять ити ролики .

кран начал травить воздух, разобрали, нашли износ сальника, вот уже вторую неделю ищем сальник, но чую придется 35 т.р. отдавать за кран. Кроновцы забыли, что надо ремкомплекты делать. Хотя сальник с эмблемой BOSCH и маркировкой 8379-11, еще отдельно 12.На Бош сказали, что их маркировка 10-значная. А тут не понятна чья! Вот такие пирожки! Можа кто поможет? Всем удачи!

Всем привет!
Можно ли отключить или поднять ограничение по скорости на рено магнум 560 1997 г 8 цилиндровый двигатель!?

Машина: Renault Magnum 440 л.с.
Долгое время не могу решить проблему с торможением на грузовике. Дело в том, что, при непосредственном торможении тягача, сначала (после телеги) срабатывают тормоза переднего моста вместо заднего. Раньше, после небольшого нажатия на педаль тормоза, замедлялся полуприцеп, затем, если сильнее нажать на тормоз, срабатывали тормоза заднего моста и только потом.

Тормозная knorr bremse,надо узнать почему ошибка АБС горит?Был случай что виновником являлся главный тормозной.Симптомы похожие,но надо диагнозить.

День доброй. Такой вопрос не поднимает ленивец на магнуме 1994 года одиночка, воздух спускает краном под кузовом и поднимает приблизительно на 1-2 см. С пульта не работает. В чем может быть причина?

Помогите добиться справедливого решения суда.

Всем привет.
Думал знаю о своей машине всё,
10 лет как никак она у нас в семье.

Но тут очередной сюрприз она мне преподнесла.

В общем при наборе скорости начинается вибрация,
аж ходуном всё ходит.
Как только скорость стабилизирую,
вибрация или совсем пропадает, или становится почти не заметна.
Грешил на момент впрыска, но не на ходу стоя на месте газую набор оборотов нормально без провалов или тряски.

Попросил наблюдающего посмотреть как движок под капотом себя ведёт,
машина на ручник 1 передача и пробую тронуться.
Наблюдающий говорит движок аж выворачивает.
Потом правую опору монтажкой покачали во время работы двигателя, через монтажку вибрация на кузов передаётся, и так она похоже на ту, что при наборе скорости.

Решил подушки движка накрылись.
Поменял косточку под движком, правую опору, там до кучи рычаки стойки стабилизатора, гремела на неровностях прилично.

В общем подвеска как и оказалось гут.
А вот вибрация осталась. Может стало чуть меньше, но опоры были исправны.
При чём если разгонятся очень медленно, можно сказать её и нет.
Ещё вместе с вибрацией добавился какой то скрежет как будто, что то трётся. Но это не всегда.

Не знаю где рыть.
Думаю может опора коробки под акб, она единственная которую не менял с момента покупки автомобиля, жаль не подумал на неё сразу.

Может ещё привода или дифференциал?
Но тогда вибрация была бы всегда по нарастающей.
Может кто сталкивался?
Данная проблема по нарастающей идёт, сначала было еле заметно, теперь с каждым разом хуже.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Было у меня такое-на левом приводе рассыпался игольчатый подшипник на триподе,иголки правда кпп пережевала/был одно время хруст на ходу/,и при наборе скорости в пределах 60-80км.час появлялась вибрация.
а когда крутил рукой вывешенное колесо,то было видно,что привод на входе в кпп дёргался вверх/вниз.
Вывеси по очереди одно колесо,включи передачу и погазуй/не забудь ручник и колодки под задние колёса,./-если привод какой гавкнул,то при определённых оборотах,колесо начнёт дёргаться,и трясти авто.
Ещё может балансировка колеса нарушена-на руле не отдаёт,когда начинается вибрация. обычно на 80-100км.ощущается. или диск кривой,битый,или грыжа на резине с внутренней стороны,т.к.с наружной бы сразу увидел.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Сегодня вывесил оба колеса.
При прокручивании никаких симптомов,
на 4 скорости сначала думал на левый,
в итоге субъективно вибрирует правый,
но может он так и должен вести себя.
Вибрация ну очень слабая чуть сильнее чем левый привод.
На левом так же есть небольшая вибрация.
Но повторюсь может так и должно быть.

Как снимается правый привод?
Со стороны колеса всё понятно, а вот с другой как?

Как долго неисправный трипоид отходит, на практике?

Почему спрашиваю про ресурс,
мне надо съездить отпуск 500 туда 500 обратно.
Боюсь если вскрою авто вообще останусь без колёс.
Опору конечно поменяю, но там надеюсь всё просто и это не повлияет на ход никак.
А вот с приводом правым сложнее, вдруг там в дифференциале дело. Да и не снимал я его ни разу, боюсь сломать, запасного нет.

Спасибо всем за помощь.

Как снимается правый привод?
Со стороны колеса всё понятно, а вот с другой как?

Как долго неисправный трипоид отходит, на практике?

Спасибо всем за помощь.

А что тебе даст,если его снимешь. можно подёргать руками за вал,гранаты-в прямом и повёрнутом положении,при этом прокручивая-если в гранатах,или на валу с кпп-продольный,или поперечный люфт ощущается,или в шлицах вала с кпп,и правого привода ,или на входе левого привода в кпп в роликах трипода будут ощутимые люфты,и стуки,тогда можно думать.
проверь целостность гофро чехлов на гранатах,шаровые-если стучат,то надо бы заменить,сайлентблоки,люфт,стук в р/рейке,и на наконечниках р/тяг-всё в совокупности вожет давать вибрации,и т.д.и т.п.
что ты уже делал не помню,слишком часто заходишь
А вибрации не большие,могут быть от плохой балансировки колёс.
А снимается просто-снять колесо,предварительно открутив ступичную гайку,выбить палец шаровой из гнезда в ступице,едварительно выбив болтик стяжной,отвести ступицу вывернув её до упора,и выдернуть вал из ступицы,т/шланг не оборви-потом снять со шлицов правого вала на выходе кпп/бывает там шплинт стоит/-подвигать соединения -гранату- в разные стороны на люфты.

Подвеску сделал полностью в эти выхи.
Насколько я понял масло с коробаса сливать не надо, это уже проще.
Выбить шплинт, выдернуть привод.
Вроде просто.
Снять чехол внутренний, кстати чехлы все целые,
и посмотреть трипоид.
Если он цел, то посмотреть трипоид с левой стороны.
Пока я думаю так, трипоид есть аж целых два.
Кстати насколько я понял, по номеркам они одинаковые, что с левой, что с правой стороны.
А если эта вибрация из-за гранаты, что вряд ли ,
тогда да замена привода целиком.

У меня была подобная проблема на малой скорости, при поворотах, при движении зад. ходом. Облазил всё. Случайно залез под аккумулятор, там 3 болта крепления КПП. Они были почти выкручены. КПП как бы повисла. Затянул их и все стало ОК. Головка, кажется, на 17. Учитывай, что болты стальные, а корпус КПП алюминиевый что бы резьбу не съели в КПП.

Спасибо, сегодня сниму акб посмотрю на эти болты.
Вопрос левая опора двигателя та которая под акб,
порядок действий при замене какая.
Снять акб поддомкратить коробку открутить верхнюю гайку на опоре, а вот другие две которые опору держат как открутить ?
Опусканием самой коробки?
Кто менял?

Правый привод бывает трипод,или шарики в гранате.Одевается на вал со шлицами выходящий из кпп.
А вот левый-там трипод вставляется внутрь кпп-откручивается крышка-3 болта-с чехлом,и подшипником в нём на валу. масло немного выльется,-потом надо долить.

Открутить верхнюю гайку,а потом открутить 3 болта на лапе от кпп,снять лапу с опорой,чуть опустив кпп,а потом открутить её..так проще.

В общем сегодня занимался своим мерседесом.
Поменял левую опору двигателя.
Меняется легко три гайки и игра домкратом сделали своё дело.
Старая опора с виду вообще как новая!
Но решил поменять.
Разобрал правый привод, штифта не нашёл(может и нет его),
разъединил только там где трипоид.
Отсутствовал на правом приводе балансир!
Куда и когда делся непонятно,
но он был!
Со стороны дифа течь масла из коробки,
скорей всего как минимум сальник по замену.
Теперь трипоид.
Ржавый почти весь, люфты на двух из трёх огромны,
по всей видимости отсутствуют по одной иголке в двух случаях из трёх.
Нового нет, думал сниму со старого, не подходят шлицы,
нашёл самый первый который стоял с завода,
там то-же люфты но по сравнению с этим небо и земля.
Поставил.
В коробку долили 1,8 л.
Вот это грустно, скорей всего скоро ремонт коробаса!

Кто помнит в JB1 сколько литров?
3,4 л.?

Итоги:
вибрация почти пропала,
если поехать на этой машине и не знать об этих проблемах,
можно сказать, что её и нет.
И это радует появилась надежда на удачный исход поездки.

Приехал домой и старший сказал,
папа машина стала мягче и тише работать.
Я под капот,
действительно и правая опора была с задубевшей резиной и не работала как надо!
А на вид целая!
Двигатель на холостых не колбасит как раньше.

Спасибо всем кто натолкнул на мысль о неисправном трипоиде.

Кто помнит в JB1 сколько литров?
3,4 л.?

Спасибо всем кто натолкнул на мысль о неисправном трипоиде.

Читайте также: