Вибрация на холостых на ваз 2107

Обновлено: 26.01.2025

Если имеется стробоскоп, то очень просто. Это подходит к любой системе зажигания на семерке, что для контактной, что для безконтактной. Выверните свечу 1 или 4 цилиндра (на контактной системе снимите крышку и смотрите, в сторону какого цилиндра смотрит контакт бегунка). Свечное отверстие пальцем зажмите и проворачивайте ключом распредвал, пока не будет из цилиндра выжимать воздух. После этого проверьте совмещение метки на шкиве со средней меткой на крышке. Если не совпадает, то совместите доворотом коленвала. Метку на шкиве белям пометьте, виднее будет. Если крышка на распределителе снималась, ставьте на место. Ослабьте немного крепление распределителя в гнезде. Теперь запускаете двигатель, включаете стробоскоп и смотрите на метку. Она не должна двигаться в свете стробоскопа. Если движется, то небольшим поворотом распределителя в ту или другую сторону надо добиться, чтобы метка застыла на месте. Затягиваете крепление распределителя. Всё. На контактной системе сначала надо установить зазор на контактах распределителя. Если без стробоскопа, то по-дедовски - установим поршень в нужное положение, проверив, куда смотрит бегунок, ослабляем крепление распределителя в гнезде, совмещаем метки на шкиве и крышке, подключаем лампочку к выходу контакта распределителя и, поворачивая, распределитель туда-сюда, ловим момент размыкания контактов.

здравствуйте!проблема такая.ваз2107-карбюратор.сначала "колбасило" двигатель.поменял подушки.двигатель стал работать ровнее,но появилась вибрация всего авто.проверил все затяжки . гайки на подушках и на коробке затянуты "намертво".теперь даже не знаю на что подумать.может кто-нибудь подскажет,в чем может быть дело.спасибо.

нет не касается.я забыл добавить,что когда поднимал движок,его повело в сторону.я потом его доской поставил на место.может из-за этого?

Ба! Может все еще "колбасит" двигаетль, а подушки новые только передают лучше вибрацию на кузов. "Я один умный вещь скажу". двигатель скорее "троит", чем "четверит". Ну может быть еще карбюратор свое дело не делает как нужно. Это если не снимали маховик и не меняли сцепление.

Вибрация, двигателя это как следствие нарушение постановки двигателя и затянутые болты тут не причём. В болты их вообще снимите только подушки оставьте , двигатель должен остаться на месте, а вот потом заведите и посмотрите будет вибрация или же нет. И ставьте свои болты и тяните потихоньку и никакой вибрации. Технологию нарушать чревато, я имею виду технологию протяжки автомобиля.

я так понял,что надо полностью открутить гайки,которые крепят подушки.потом дать поработать движку и потихоньку затягивать? правильно?

Регулируй работу двигателя. Устраняй причину вибрации.
На нормально отрегулируемом двигателе при работе зажигалка на клап.крышке стоит!!Хотите видео покажу.

Мобильником снимал,качество не ахти,и не знаю воспроизведётся в этом формате.

Здравствуйте ! Помогите решить проблему ! После замены передней крестовины появилась вибрация на кузове ,начинается на 90 км./ч. и после 110 км./ч. пропадает .Кардан перед разборкой наметили , собрали по меткам ,крестовины не зажаты,подвесной новый,резина,диски все ровное,балансировку проверили . Вибрирует так , что на "штанах" поотлетала окалина .Заводские балансировочные грузики на месте.Мягкая муфта целая , без разрывов.Подскажите как решить эту проблему ?

Вы меняли крестовину и подвесной.После установки подвесного,

вал 6 и фланец 11 точно по меткам собрали?

Если у вас нет перемещений в этих направлениях и крестовина легко и без прихвата двигается, то вам на балансировку карданов.

Олег. Ты не нервничай.Расскажи народу какие запчасти ставил (производитель). Может кто,что скажет.
Я в запчастях на ВАЗ вообще баран. Я же не думаю, что ты уши на кардане уделал.

С ушами все нормально ,подвесной поставил Балаковский ,крестовину усиленную ваз 2105 - производитель ВИС

Бывает стопора игольчатых подшипников крестовины разной толщины смещается ось вращения от оси центра тяжести, либо повернули на 180 одну из вилок кардана . Балансировать можно но достаточно сложно - на яме с вывешеным мостом подбирать грузик на длинной трубе кардана вначале на со стороны подвесного потом со стороны моста. В качестве грузиков удобно использовать пары хомутиков типа "НОРМА" - вначале разводиш тяжелые участки на противоположные стороны и они уравновешивают друг друга ,отмечаеш начальные положения грузиков разными метками - потом начинаеш сводить их потихоньку по очереди проверяя в величину вибрации на подвесном (чем меньше угол между грузиками - тем больше эквивалент балансировочного грузика) - найдя положение хомутиков с минимальной вибрацией отмечаем место куда надо приклеить грузик на постоянку (посредине между грузами хомутов).
Потом балансировать со стороны моста.
Но быстрее и проще купить кардан в сборе.

Олег. для начала проверь путем вращения нет ли децентровки фланца эластичной муфты.(это №3) И еще как демонтировал крестовины? Если путем постукивания молотком по ребрам, то проверь не остались ли деформации на заднем хвостовике кардана (тот что прикручивается к хвостовику редуктора). Если они есть то прилегание будет косое и соответственно будет биение

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- Подвесил два задних колеса(сбалансированные) Завёл Ваз 2105 на нейтральной передаче всё в норм. только начинаю трогаться начинается вибрация по кузову и чем выше обороты и передача - вибрация увеличивается. Что это может Быть. Подскажите.
P.S. В обычном движении всё тоже самое.

Читайте также: