Ваз 2114 стук сзади на кочках
Привет друзья. В общем то два важных вопроса.
1. При езде издется глухой негромкий стук в районе заднего правого колеса (со стороны пассажира). Не то чтобы стук на каждой кочке нет. Машина на кочках работает, и колебания гасятся как бы все четко. Никаого стука может ине быть. И например проезжая ряд мелких кочек может издаться ряд мелких стуков. Если просто машину сзади покачть вверх вниз, то все качается, стуков нет. Друзья с чего начать? п.с.
2. При ближнем свете фар, очень низкая видимость. Фары я отрегулирую, лампочки стоят там стандарные Филипс. Вопрос, можно ли поставить более мощные лампочки на противотуманки. Как при этом проводка? Так чтобы отрегулировать освещение именно как для ближнего света фар. Чтобы не слепить водителей. п.с. Ставить лампочки при этом на ближний света фар более мощные, продат +200 например, не хочу чтобы водил не слепить. сам знаю как неприятно.
2.Более мощные лампочки.Ничего кроме большего потребления и соответственно сильного нагрева оптики и проводов с выключателями такая замена не даст.
По первому -проверь
замок двери и ответную часть.По второму-+200 это ватт 60 на свет а 140 в тепло.противотуманки как ближний и чтоб не слепить не отрегулировать.займись штатным ближним.
По первому -проверь
замок двери и ответную часть.По второму-+200 это ватт 60 на свет а 140 в тепло.противотуманки как ближний и чтоб не слепить не отрегулировать.займись штатным ближним.
По первому -проверь замок двери и ответную часть.По второму-+200 это ватт 60 на свет а 140 в тепло.противотуманки как ближний и чтоб не слепить не отрегулировать.займись штатным ближним.Андрей замок проверил, нормально. Двери закрываются жестко. Заметил что постукивает глушитель и бензобак. Развернул, сейчас прислушиваюсь. ПО поводу лампочек, понял что противотуманки не отрегулировать. И надо занятся штатным ближним понял. Не понятно, а если я поставлю +200, я же буду слепит все равно водителей встречных авто, или с лампочками +200 и отрегулированными фарами, все будет окей? И что такое "а 140 в тепло"?
По первому -проверь замок двери и ответную часть.По второму-+200 это ватт 60 на свет а 140 в тепло.противотуманки как ближний и чтоб не слепить не отрегулировать.займись штатным ближним.Андрей замок проверил, нормально. Двери закрываются жестко. Заметил что постукивает глушитель и бензобак. Развернул, сейчас прислушиваюсь. ПО поводу лампочек, понял что противотуманки не отрегулировать. И надо занятся штатным ближним понял. Не понятно, а если я поставлю +200, я же буду слепит все равно водителей встречных авто, или с лампочками +200 и отрегулированными фарами, все будет окей? И что такое "а 140 в тепло"?
Как бы попроще объяснить?200ватт -это потребляемая мощьность.Представь лампу на 3000ватт-сколько света?И возьми электрочайник.тоже 3000 ватт .но только тепло.В основе и чайника и лампы накаливания -спираль.которая в одном случае греет в другом светит(сечение провода) представь что спираль сделали средним сечением между лампой и чайником.Мощьность=3000ватт на1500светит на1500греет,слледовательно потребляет 3000 а света даёт на1500.остальные 1500 ты теряешь на не нужное тебе тепло.
Ставь 60\100 только без наворотов рублей по 230-250 каждая .регулируй по схеме .этого должно быть достаточно.
Как бы попроще объяснить?200ватт -это потребляемая мощьность.Представь лампу на 3000ватт-сколько света?И возьми электрочайник.тоже 3000 ватт .но только тепло.В основе и чайника и лампы накаливания -спираль.которая в одном случае греет в другом светит(сечение провода) представь что спираль сделали средним сечением между лампой и чайником.Мощьность=3000ватт на1500светит на1500греет,слледовательно потребляет 3000 а света даёт на1500.остальные 1500 ты теряешь на не нужное тебе тепло.
Ставь 60\100 только без наворотов рублей по 230-250 каждая .регулируй по схеме .этого должно быть достаточно.
похожий стук издает защелка на спинке заднего сидения--обрати внимание если кто то сидит сзади справа опираясь на спинку стук есть или пропадает? в фарах применяю лампы рекомендованные по мощности и в ПТФ тоже. неплохие показатели у Филипсов и Осрам
Ставил на приорку Osram NightBreaker + 90%. откатался с ними месяца 2-3, свет был просто прекрасный. Потом както раз долгое время шел по трассе около 160 км/ч по приезду домой обе перегорели, очень было жалко. Толи напряжение толи лампы контрофактные хз, впихнул обратно заводские.
у меня было похожее под полкой идут две тяги которые работают на открыванье сиденья они пересекаются между ними штатная резинка похоже она вылетела я обматывал их поролоном с фарами тоже самое свет г. но
1. Сегодня сделал диагностику ходовой, наверное зашел не в тот автосервис. Парень поднял машину на эстакаде, покрутил колесо рукой каждое, подергал рулевую тягу.И все. Ни о каком выявлении стука не было и речи. Ответ его простой, а как я тебе найду, стука сейчас же нет. Ребята это нормальная диагностика (300 руб.), или я заехал не к тем мастерам ?
2. Сегодня впоймал большую яму, я стало сразу скрипеть колесо левое переднее, и руль не горизонтально как бы, а на аж 10 см. в лево надо чтобы прямо ехать. Поехал сделал сход развал. На компьютере я сам видел как он сравнял показатели, вроди все стало четко. Колеса перед этим подкачал, машину разгрузили.Руль он закреплял четко прямо, сам видел . Предварительно установили что рулевая тяга (если открыть капот, на против пассажирского сиденья прям под лобовым стеклом, рядом с передней стойкой идет рулевая тяга), так вот установили что она немного шатается если ее сильно дергать, ну на 1-2 мм. Так вот сход развал сделали, я выехал и сразу же обратил внимание что машина когда едешь прямо руль на 1 см. все равно в сторону надо. Раньше такого не было не знаю превыкать мне или ехать к другим спецам. Ребята это нормально на нашей машине? п.с. у меня зимняя резина очень мягкая, схавает ее на раз. Что мне делать по этому вопросу?
3. Обратил внимание что в районе стука, это заднее правое колесо, под пружиной аммартизатор - стойка, на ней свежее масло. Но машину если покачть сверху вниз, колебания гасятся сразу. Ничего не раскачивается. Это может быть связано со стуком?
ведь стучало и до замены.так?
мож у тебя ступица по звезде пошла..
резиновые кольца, которые находятся на штоке и притягиваются гайкой штока к кузову на месте?
тормозной механизм норм?
бывает пружина о подкрылок задевает.
Есть один нюанс. помню когда первый раз собрал заднюю стойку попался на этой фигне))
Итак собираем стойку в след последовательности(важный момент выделю),в руках амморт:
1)надеваем отбойник на шток
2)одеваес пыльник на верхний держатель пыльника
3)одеваем на шток , то что собрали в п.2
4)одеваем втулку(в книжках распорная втулка) на часть штока,где нет резьбы,до соприкосновения с держателем кожуха(вот прикол в том,что если собрать наоборот,т.е сначала надеть втулку,а затем дежатель с кожухом,то впринципе работать амморт будет,но стук будет очень явный при этом)
5)далее одеваем одну резинку(нижняя подушка)
6)ставим пружину
7)устанавливаем амм на машину,фиксируем болтом нижнее крепление,ловим шток сверху,выводим шток,одеваем на него вторую резинку,идентичную нижней,ставим большую плоскую шайбу,ставим пружинную шайбу,затягиваем гайку.
Всё.
ведь стучало и до замены.так?
мож у тебя ступица по звезде пошла..
резиновые кольца, которые находятся на штоке и притягиваются гайкой штока к кузову на месте?
тормозной механизм норм?
бывает пружина о подкрылок задевает.
да, стучало. Резинки на месте, новые.
Как определить в ступице дело или нет? Колесо не люфтит если качать.
Колодки могут брякать думаешь? Барабан разобрать посмотреть? Но звук вроде сверху идет.
Есть один нюанс. помню когда первый раз собрал заднюю стойку попался на этой фигне))
Итак собираем стойку в след последовательности(важный момент выделю),в руках амморт:
1)надеваем отбойник на шток
2)одеваес пыльник на верхний держатель пыльника
3)одеваем на шток , то что собрали в п.2
4)одеваем втулку(в книжках распорная втулка) на часть штока,где нет резьбы,до соприкосновения с держателем кожуха(вот прикол в том,что если собрать наоборот,т.е сначала надеть втулку,а затем дежатель с кожухом,то впринципе работать амморт будет,но стук будет очень явный при этом)
5)далее одеваем одну резинку(нижняя подушка)
6)ставим пружину
7)устанавливаем амм на машину,фиксируем болтом нижнее крепление,ловим шток сверху,выводим шток,одеваем на него вторую резинку,идентичную нижней,ставим большую плоскую шайбу,ставим пружинную шайбу,затягиваем гайку.
Всё.
Все так и делал.
Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.
Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?
да, стучало. Резинки на месте, новые.
Как определить в ступице дело или нет? Колесо не люфтит если качать.
Колодки могут брякать думаешь? Барабан разобрать посмотреть? Но звук вроде сверху идет.
Все так и делал.
Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.
Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?
Может и в резинке,но маловероятно,т.к я думаю ты бы заметил,если бы она совсем в мясо была разбита\растрескана.
Другой вариант,что пружина из неё каким-то образом вылетела и стоит перекошено(снимать подкрылки и проверять).
Проверить затяжку верхней гайки.
Подшипник - вывесить колесо на домкрате,проверить на наличие люфта.
Посмотреть на ступичное отверстие колеса,может оно разбито.
Проверить затяжку нижнего болта.
Посмотреть не бьёт ли гусь глушителя об балку либо бензобак(остаются характерные следы на поверхностях)
смотри верхнее крепление штока. у меня такая же фигня была. не мог понять откуда шум. потом нижняя резинка которая внутри стакана разлетелась и шток на кочках стал чуть прыгать в салоне и греметь само собой. потом ему это мало показалось и он с огромным грохотом свинтил с себя гайку ) так что мож у тя это впереди
CUZ New Cars Are SHIT
здесь должен быть ещё мега стишок или просто мега мысль мега мыслителя соседнего двора про дорогу/машину/басс/бит/девок/работу/лицемерие
Может и в резинке,но маловероятно,т.к я думаю ты бы заметил,если бы она совсем в мясо была разбита\растрескана.
Другой вариант,что пружина из неё каким-то образом вылетела и стоит перекошено(снимать подкрылки и проверять).
Проверить затяжку верхней гайки.
Подшипник - вывесить колесо на домкрате,проверить на наличие люфта.
Посмотреть на ступичное отверстие колеса,может оно разбито.
Проверить затяжку нижнего болта.
Посмотреть не бьёт ли гусь глушителя об балку либо бензобак(остаются характерные следы на поверхностях)
Пружина ровно стоит, подкрылка нет - все видно. Даже грязь не трескается в местах посадочных пружины, то есть то, что она ходит маловероятно.
Может не обратил внимание когдаменял на ту резинку. Шток вверху затянут.
Проверю на наличие люфта колесо. Нижний болт тоже затянут.
Я вот думаю может осладить его да потрясти машину, может что криво встало, а я притянул.
смотри верхнее крепление штока. у меня такая же фигня была. не мог понять откуда шум. потом нижняя резинка которая внутри стакана разлетелась и шток на кочках стал чуть прыгать в салоне и греметь само собой. потом ему это мало показалось и он с огромным грохотом свинтил с себя гайку ) так что мож у тя это впереди
там все ОК. Резинки новые. ТОже сначала на них думал, поменял, по новой затянул - стук не пропал.
ведь стучало и до замены.так?
мож у тебя ступица по звезде пошла..
резиновые кольца, которые находятся на штоке и притягиваются гайкой штока к кузову на месте?
тормозной механизм норм?
бывает пружина о подкрылок задевает.
Есть один нюанс. помню когда первый раз собрал заднюю стойку попался на этой фигне))
Итак собираем стойку в след последовательности(важный момент выделю),в руках амморт:
1)надеваем отбойник на шток
2)одеваес пыльник на верхний держатель пыльника
3)одеваем на шток , то что собрали в п.2
4)одеваем втулку(в книжках распорная втулка) на часть штока,где нет резьбы,до соприкосновения с держателем кожуха(вот прикол в том,что если собрать наоборот,т.е сначала надеть втулку,а затем дежатель с кожухом,то впринципе работать амморт будет,но стук будет очень явный при этом)
5)далее одеваем одну резинку(нижняя подушка)
6)ставим пружину
7)устанавливаем амм на машину,фиксируем болтом нижнее крепление,ловим шток сверху,выводим шток,одеваем на него вторую резинку,идентичную нижней,ставим большую плоскую шайбу,ставим пружинную шайбу,затягиваем гайку.
Всё.
ведь стучало и до замены.так?
мож у тебя ступица по звезде пошла..
резиновые кольца, которые находятся на штоке и притягиваются гайкой штока к кузову на месте?
тормозной механизм норм?
бывает пружина о подкрылок задевает.
да, стучало. Резинки на месте, новые.
Как определить в ступице дело или нет? Колесо не люфтит если качать.
Колодки могут брякать думаешь? Барабан разобрать посмотреть? Но звук вроде сверху идет.
Есть один нюанс. помню когда первый раз собрал заднюю стойку попался на этой фигне))
Итак собираем стойку в след последовательности(важный момент выделю),в руках амморт:
1)надеваем отбойник на шток
2)одеваес пыльник на верхний держатель пыльника
3)одеваем на шток , то что собрали в п.2
4)одеваем втулку(в книжках распорная втулка) на часть штока,где нет резьбы,до соприкосновения с держателем кожуха(вот прикол в том,что если собрать наоборот,т.е сначала надеть втулку,а затем дежатель с кожухом,то впринципе работать амморт будет,но стук будет очень явный при этом)
5)далее одеваем одну резинку(нижняя подушка)
6)ставим пружину
7)устанавливаем амм на машину,фиксируем болтом нижнее крепление,ловим шток сверху,выводим шток,одеваем на него вторую резинку,идентичную нижней,ставим большую плоскую шайбу,ставим пружинную шайбу,затягиваем гайку.
Всё.
Все так и делал.
Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.
Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?
да, стучало. Резинки на месте, новые.
Как определить в ступице дело или нет? Колесо не люфтит если качать.
Колодки могут брякать думаешь? Барабан разобрать посмотреть? Но звук вроде сверху идет.
Все так и делал.
Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.
Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?
Может и в резинке,но маловероятно,т.к я думаю ты бы заметил,если бы она совсем в мясо была разбита\растрескана.
Другой вариант,что пружина из неё каким-то образом вылетела и стоит перекошено(снимать подкрылки и проверять).
Проверить затяжку верхней гайки.
Подшипник - вывесить колесо на домкрате,проверить на наличие люфта.
Посмотреть на ступичное отверстие колеса,может оно разбито.
Проверить затяжку нижнего болта.
Посмотреть не бьёт ли гусь глушителя об балку либо бензобак(остаются характерные следы на поверхностях)
смотри верхнее крепление штока. у меня такая же фигня была. не мог понять откуда шум. потом нижняя резинка которая внутри стакана разлетелась и шток на кочках стал чуть прыгать в салоне и греметь само собой. потом ему это мало показалось и он с огромным грохотом свинтил с себя гайку ) так что мож у тя это впереди
CUZ New Cars Are SHIT
здесь должен быть ещё мега стишок или просто мега мысль мега мыслителя соседнего двора про дорогу/машину/басс/бит/девок/работу/лицемерие
Может и в резинке,но маловероятно,т.к я думаю ты бы заметил,если бы она совсем в мясо была разбита\растрескана.
Другой вариант,что пружина из неё каким-то образом вылетела и стоит перекошено(снимать подкрылки и проверять).
Проверить затяжку верхней гайки.
Подшипник - вывесить колесо на домкрате,проверить на наличие люфта.
Посмотреть на ступичное отверстие колеса,может оно разбито.
Проверить затяжку нижнего болта.
Посмотреть не бьёт ли гусь глушителя об балку либо бензобак(остаются характерные следы на поверхностях)
Пружина ровно стоит, подкрылка нет - все видно. Даже грязь не трескается в местах посадочных пружины, то есть то, что она ходит маловероятно.
Может не обратил внимание когдаменял на ту резинку. Шток вверху затянут.
Проверю на наличие люфта колесо. Нижний болт тоже затянут.
Я вот думаю может осладить его да потрясти машину, может что криво встало, а я притянул.
смотри верхнее крепление штока. у меня такая же фигня была. не мог понять откуда шум. потом нижняя резинка которая внутри стакана разлетелась и шток на кочках стал чуть прыгать в салоне и греметь само собой. потом ему это мало показалось и он с огромным грохотом свинтил с себя гайку ) так что мож у тя это впереди
там все ОК. Резинки новые. ТОже сначала на них думал, поменял, по новой затянул - стук не пропал.
Доброе время суток. сегодня поменял стойки поставил каябу газ-масло, ну и гильзы новые+опоры+шаровые. на ходу всё отлично, а вот при повороте направо на небольшой скорости при попадании левого переднего колеса в яму слышен противный стук как-будто пружина болтается, снял стойку, всё проверил, пружина на месте , поставил обратно, протянул, сделал сход-развал всё равно стук есть. подскажите что может быть?
если те которые шли в комплекте то возможно зря. Потому как они обычно короче и могут вкладыш не дожимать и появляется мизерный свободный ход. Это как вариант сталкивался с таким.
если те которые шли в комплекте то возможно зря. Потому как они обычно короче и могут вкладыш не дожимать и появляется мизерный свободный ход. Это как вариант сталкивался с таким.
у меня такая проблема на новой машине, брали с салона, привезли обратно. сказали что на всех машинах так не чем не можем помочь. ваз 2114
у меня такая проблема на новой машине, брали с салона, привезли обратно. сказали что на всех машинах так не чем не можем помочь. ваз 2114
А какие опоры поставил.
А ставил ли на чашки верхн ие и нихние шумоизоляторы от СС 20.
Если не ставил, то поставь
А какие опоры поставил.
А ставил ли на чашки верхн ие и нихние шумоизоляторы от СС 20.
Если не ставил, то поставь
В нормальной опоре все шумы и вибрации от пружины гасятся резиновым демпфером, который и отделяет кузов автомобиля от штока амортизатора и пружины. В "гениальных" СС-20 пружина упирается в кузов жестко, и единственным гасителем и является этот тоненький шумоизолятор. Посмотрите конструкцию тех и других.
В нормальной опоре все шумы и вибрации от пружины гасятся резиновым демпфером, который и отделяет кузов автомобиля от штока амортизатора и пружины. В "гениальных" СС-20 пружина упирается в кузов жестко, и единственным гасителем и является этот тоненький шумоизолятор. Посмотрите конструкцию тех и других.
В нормальной опоре все шумы и вибрации от пружины гасятся резиновым демпфером, который и отделяет кузов автомобиля от штока амортизатора и пружины. В "гениальных" СС-20 пружина упирается в кузов жестко, и единственным гасителем и является этот тоненький шумоизолятор. Посмотрите конструкцию тех и других.
Уважаемый!
Собирался менять по кругу стойки. После вашего поста по неволе задумаешься. Форумы - гиблое дело, поэтому приходится опираться на авторитетные мнения. Я то сам не особо технически подкован, а Вы вроде бы соображаете. Моя машинка (ВАЗ 2108 древнего года) интересна тем, что на ней стоит 16-клапанный движок. Поэтому обижать её априори плохими стойками не хотелось бы. Но пока все "прутся" по SS-20, мне приходится рассматривать их в качестве варианта. Подскажете, чему Вы отдаёте предпочтение, и почему?
В нормальной опоре все шумы и вибрации от пружины гасятся резиновым демпфером, который и отделяет кузов автомобиля от штока амортизатора и пружины. В "гениальных" СС-20 пружина упирается в кузов жестко, и единственным гасителем и является этот тоненький шумоизолятор. Посмотрите конструкцию тех и других.
Уважаемый!
Собирался менять по кругу стойки. После вашего поста по неволе задумаешься. Форумы - гиблое дело, поэтому приходится опираться на авторитетные мнения. Я то сам не особо технически подкован, а Вы вроде бы соображаете. Моя машинка (ВАЗ 2108 древнего года) интересна тем, что на ней стоит 16-клапанный движок. Поэтому обижать её априори плохими стойками не хотелось бы. Но пока все "прутся" по SS-20, мне приходится рассматривать их в качестве варианта. Подскажете, чему Вы отдаёте предпочтение, и почему?
После огромного количества переработанной информации я поставил себе Асоми - стойки и опоры. Если интереснее подробнее - пишите, расскажу.
Многие жалуются, что каябовские гайки не держатся в наших стаканах, что-то у них там с резбой не то, так что советую разобрать и заменить.
Многие жалуются, что каябовские гайки не держатся в наших стаканах, что-то у них там с резбой не то, так что советую разобрать и заменить.
Читайте также: