Ваз 2112 щелкает реле

Обновлено: 29.01.2025

Как так ? Если втягивающее щелкало - значит замыкающее реле замыкало эл. цепь! А иначе и втягивающее бы не щелкало ! Про ЧЕК - езжайте на диагностику. Она покажет в чем причина.

Доброго времени суток, авто ваз 2112, проблема в следующем: не всегда срабатывает стартер, бензонасос качает. Надоело просто на втягивающем отверткой клемы замыкать, в чем может быть причина? Говорят нужно какоето промежуточное реле ставить, что за реле, не подскажите?

to simax24_24: У меня на 21124 была такая проблема в центральном блоке сигнализации. Схема его включения подразумевала разрыв провода от замка зажигания до стартера (сигналка запускала стартер своим встроенным реле) и через пару лет это реле перестало срабатывать. Внёс коррективы в схему и порядок. Промежуточное реле по желанию поставить можно, только надо ли оно вам? Контакты замка зажигания и так прекрасно справляются с этой функцией

у меня ваз 2110. стояла сигнализация брелок был потерян. когда заводил стартер крутил но не завадилась. сейчас я снял сигнализацию провел провода правильно(проверял несколько раз) , и теперь при зажигании стартер делает щелчок и все , как будто ему массы не хватает. стартер рабочий, акум новый , провода в порядке. в чем дело не могу понять. 2110 карбюраторная

Хорошие люди посоветовали поставить промежуточное реле стартера, поставили, теперь все гуд. с 10 июля еще не разу не лазил под капот, цена вопроса 300р.

to dingo510: При замыкании клемм напрямую стартер работает нормально?

to simax24_24: Хорошо, что всё легко решилось. Теперь будете знать, что менять, если неисправность вернётся)) Реле под капотом поставили?

проблема такая. поворачиваю ключ насос работает завожу слышу только щелчок и все..стартер не крутит даже на прямую замыкал один фиг только щелчок и все. что может быть?? бендикс втягивающие или релюшка??

Чтобы не гадать, нужно стартер снять и перебрать полностью.

Будет видно, втягивающее виновато или вконец изношен щёточный узел.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Подскажите! при заводке щелчек реле идет а стартер не крутит? как проверить на прямую? и как найти причину?

извиняюсь! ваз 2115 2006 г инжектор

625625: Подскажите! при заводке щелчек реле идет а стартер не крутит? как проверить на прямую? и как найти причину?

Если щелчок громкий, чёткий и одноразовый, втягивающего реле, а стартер не крутит значит вконец износились его контакты.

А проверить только сам стартер без реле, можно замкнув медные м8 болты на втягивающем реле между собой.

включаю зажигание загораются приборы на панели насос качает, после включаю завод делается маленький тихий чик а стартер не реагирует, это что,

Если щелчек под капотом, то это втягивающее реле. Новое стоит 300 рублей. Снять стартер, снять с него втягивающее. Зачистить контакты.стартера, смазать графиткой, прикрутить втягивающее. Поставить все на место и радоваться жизни. Если идет серия щелчков и свет при этом тускнеет, то сдох аккум. Если щелчек в салоне, а под капотом щелчков нет, но свет горит и не тускнеет, скорее всего выпала фишка из стартера (тонкий проводок такой) Других щелчков по идее быть не должно.

625625: включаю зажигание загораются приборы на панели насос качает, после включаю завод делается маленький тихий чик а стартер не реагирует, это что

На некоторых модификациях может стоять ещё промежуточное реле стартера. Нужно проверить это реле, напряжение на его контактах и проводку от него до втягивающего реле стартера.

Полно может быть всего. Сначала аккумулятор проверить. а потом генератор. может быть аккум. не заряжается при езде? С генератором может проблемы?

хочется начать перечислять - АКБ, стартер (не только втягивающий) и т.д., но интересно, а мотор вообще работает, заводится хотя бы с "толкача".

замок зажигания могут контакты накрыться, реле стартера тоже нужно проверить и минус идущий на стартер посмотреть

замок зажигания могут контакты накрыться, реле стартера тоже нужно проверить и минус идущий на стартер посмотреть
. Минус на стартер.
. и давно он туда ходил. )))))))))))))))))))

Ну да, скорей всего так. И "масса" самого двигателя, а вовсе не стартера. Не люблю, когда выражаются технически неграмотно! Так ведь запутать человека недолго, а не то что дать дельный совет.

Привет! Та же проблема на "двенашке", очень редко конечно, но звучит щелчок(чаще в жару) и все, писец! Я тогда двигаю контакты на клеммах АКБ, меняю сгоревшие плавкие предохранители. и завожусь. причины в подобном каждый говорит по-разному, кто втягивающее, кто плохой контакт на клеммах и т.д. в выходные поеду к электрику, как починюсь-отпишусь!

Ирочка, еще раз привет! В субботу приключилась та же беда, кое как завелся, доехал до электрика, проверили аккумулятор-супер, контакты в порядке. Затеялись менять втягивающее))) там полный геморрой, такого втягивающего не оказалось и т.д. купил новый стартер, завел и поехал, все больше голову не ломаю, заводится просто супер! Стоит новый стартер 2550 плюс замена 500, лучше отдать 3 рубля но спокойно ездить)))

Слабая зарядка АК, или просто разрядился АК , или контакт на клеммах АК плохой.(часто, очень часто именно это)

помогите в поиске неисправности! машина заводилась нормально, но после 30 го мороза перестала.Поворачиваю ключ насос качает стартер крутит но не схватывает, выключаю зажигание и снова завожу (сразу не дожидаясь сигнала) заводится сразу работает 3 секунды щелкает главное реле и глушит мотор. И так несколько раз пока реле не сработает и не отключится, потом движок работает как часики и все нормально. горячий двигатель завести сложнее число заводов увеличивается. Помогите советом что там могло сломаться,

если отключается реле,смотрите что на нём пропадает,если + виноват замок зажигания,если - ищите массу.

если отключается реле,смотрите что на нём пропадает,если + виноват замок зажигания,если - ищите массу.

проверю но минус вроде на блок уходит

если отключается реле,смотрите что на нём пропадает,если + виноват замок зажигания,если - ищите массу.

проверю но минус вроде на блок уходит

для того чтоб узнать где масса,нужно писать конкретно какого года выпуска машина и какой ЭБУ.ты как будто в первый раз.

если отключается реле,смотрите что на нём пропадает,если + виноват замок зажигания,если - ищите массу.

проверю но минус вроде на блок уходит

Вот поэтому и проверьте что у вас теряется плюс или минус на самом главном реле и на его управлении. Тогда форуму не придется вызывать шамана для разгадывания вашей неисправности.

Как вы могли сигналку выдернуть? Есть заводская АПС (автомобильная противоугонная сигнализация).

там была еще установлена сигнализация тамогавг

Если отключается главное реле повешайте контрольку на управление реле и посмотрите что пропадает плюс или минус ,потом делать выводы !

Если отключается главное реле повешайте контрольку на управление реле и посмотрите что пропадает плюс или минус ,потом делать выводы !
завтра проверю, но я принудительно замыкал реле все равно глохнет, там еще что-то вырубает, а это реле по ходу как следствие отключает

Кроме того, часто проблема там, о чём водитель не говорит. Допустим, что-то делалось на машине в недавнем прошлолм, что-то регулировалось, что-то ремонтировалось. Тогда надо смотреть туда, где были людские пальцы.

если всё, как тут описано в теме, то попробуйте отключить БК, и запускать мотор без него.И второе - возможно, что проблема не в том, что где-то что-то щёлкает, а в том, что мотор не держит обороты холостого хода. Попробуйте привести в порядок всё на дроссельной заслонке.Кроме того, часто проблема там, о чём водитель не говорит. Допустим, что-то делалось на машине в недавнем прошлолм, что-то регулировалось, что-то ремонтировалось. Тогда надо смотреть туда, где были людские пальцы.
в машину никто не лазил все началось после морозов за 30. когда удается завести работает исправно и хол. обороты держит.

свечи проверьте
ДМРВ проверьте.
залейте бензин более горючий, а о составе фракций поговорите на АЗС. Всё равно ничего не поймёте, а они легко заморочат вам голову, но спросить не мешает, что за бензин продаётся на той заправке, где всегда заправляетесь.

ВАЗ 21102 сегодня решил посмотреть что там щелкает в блоке предохранителей . Открываю крышку и выясняю что щелкает реле поворотов. Причем щелкает при выключенных поворотах. И только после того как завожу двигатель. И щелкает с периодичностью в 2 раза реже чем при включенном повороте. Судя по схеме включить что то к реле может либо переключатель либо кнопка аварийки. Кто знает как кнопка аварийки из панели вытаскивается чтобы не сломать . И еще может в релюшке глюк какой нибудь появиться. Потому что реле то щелкает а ни лампочки ни что нибудь еще то не вкюается

ЕСЛИ ЩЁЛКАНЬЕ Не ПРОЙДЁТ ТО НАВЕРНО У ТЕБЯ ГЛЮКНУЛ МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.У МЕНЯ НА МОЕЙ 2110 ТОЖЕ ТАКОЕ БЫЛО .НО У МЕНЯ СДОХЛО ШТАТНОЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ И Я ПОСТАВИЛ АНАЛОГ РЕЛЕ НА МИКРОСХМЕ И НАЧАЛИС ЩЕЛЧКИ В РЕЛЕ ПОВОРОТОВ ПРИ ВКЛЮЧЁННОМ ЗАЖИГАНИИ И ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. ЧЕМ БОЛЬШЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ТЕМ БЫСТРЕЕ ЩЕЛЧКИ ПРИ ЧЁМ НИ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НИ ПОВОРОТЫ НЕБЫЛИ ВКЛЮЧЕНЫ.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ МОЖНО ВЫТАЩИТЬ СНЯВ СНАЧАЛА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕЧКОЙ.НО СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕСЛОМАВ НИЧЕГО ОЧЕНЬ ТРУДНО.Я ПРОБОВАЛ .ЧТО ПОДЕЛАЕШЬ НАШИ АВТОКОНСТРУКТОРЫ НЕ ДУМАЮТ О ТОМ ЧТО ИХ НОВОИЗОБРЕТЕНИЯ ПРИХОДТСЯ СНИМАТЬ И ПРИ ЭТОМ МАТЕРИТЬ КОНСТРУКТОРА МАШИНЫ.Я СЧИТАЮ ТАК. НУЖНО САМОГО АВТОКОНСТРУКТОРА МАШИНЫ ЗАСТАВИТЬ РАЗОБАТЬ СОЗДАННЫЙ ИМ АВТО .ТОГДА НАШИ АВТОКОНСТРУКТОРЫ БУДУТ ДУМАТЬ КАК ТРУДНО СНЯТЬ ПРИДУМАНЫЕ ИМИ НОВШЕСТВА.

Блок не глючит. А прозвонил каждую ножку на массу звонится только массовая ножка . А та ножка которая идет напереключатель на массу не звонится значит не коротит скорее всего глюк релюшки

Доброго времени суток . братья форумчане. Зашился, решил обратится к спецам. Проблема следующая:- реле поворотов и аварийной сигнализации, когда завожу двигатель постоянно клацает при этом повороты не моргают, включаю аварийку работает,включаю поворот работает.

Нет сил просто помогите. Машину брал б/у. ключа к встроенному иммобилайзеру не дали сказали что потеряли и сделали обход. Может это через него зараза, но как победить за пол года уже снится это клацанье.

Вся проблема в реле,к сожалению наш автопром-экономит на качестве,по этому и приходится все доделывать.

У меня знакомый поменял трижды реле(пока попал на работающее)

А вот "неправильное" реле (которое постоянно щелкает на любой чих бортовой сети):

Примитивная схема на двух транзисторах, одновибратор запускается при малейшей просадке напряжения бортовой сети, поэтому оно и щелкает:

Худо-бедно улучшить его работу можно с помощью дополнительного конденсатора:

При этом колхозе оно всё ещё будет щелкать в момент включения габаритов или фар, но уже не будет щелкать в момент нажатия на тормоз.

А вообще, ИМХО эту китайскую релюшку удобно использовать в качестве индикатора глюков бортовой сети.
Если щелкает - значит скачет напряжение
Благодаря ей, я заметил, что при нажатии на тормоз у меня чуток притухает потолочный светильник. Значит где-то контакт не айс.

p.s.
Если кто будет её вскрывать, то защёлки у этих релюшек по бокам:

Читайте также: