Ваз 21099 свист инжектора
Поиск юзал - нету.
Такая тема: Заметил вчера на трассе, что двигатель свистит,как турбина)) когда нажимаю на педаль газа, отпускаю - не свистит. На месте,на холостых,1 и 2 передачах такого не было замечено. Подскажите где копать? Карб?
ЗЫ 21083 1.5 5кпп
afon2382
Молодой-зеленый
Активный автомобилист
badertdinov
Молодой-зеленый
GERMIV
Новенький
badertdinov
Молодой-зеленый
звук красивый ровный? на первой девятке так ездил 4 года, после первой капиталки звук не пропал.. после второй, когда голову точили - исчез. А так - реально все удивлялись мол что за турбина стоит и машинка была по звуку только узнаваема
не кипел движок?
Администратор
У тебя на приборке есть экономайзер? Если есть, то вполне может быть, что трубочка слетела с приборки и теперь через нее подсасывает воздух в впускной коллектор Возможно и такое, звук довольно специфичный такой.
aleksteploe
Бывалый
romka10.06
Молодой-зеленый
Если свистит при сбросе газа или при торможении мотором - подсос воздуха на впуске (заслонка закрыта, мотор сосёт воздух, а взять его негде, и в коллекторе при этом разряжение -0,7-0,8 атм. не вакуум конечно, но близко к тому!). При движении под нагрузкой (особенно при полностью выжатой педали газа, например при резком разгоне) разряжения в коллекторе практически нет, зато в это время максимальное давление в выпусной системе и свистеть может глушитель! Мне лично встречались неисправные глушители, в которых внутри что-то разрушилось и дребезжит или шипит, но это очень-очень редко бывает.
Ролику натяжителю ГРМ всё равно какая нагрузка на двигатель - нагрузка на ремень от этого не меняется, и поэтому он будет шуметь только в зависимости от оборотов двигателя, даже на месте!
Свист выжимного зависит в основном от нагрузки на него, и проверяется просто - когда свистит попробуйте чуть прижать педаль сцепления, звук должен измениться, если не меняется, то дело скорее всего не в нём.
При недостаточном уровне масла в коробке тоже может появляться свист, как правило в первую очередь выходит из строя подшипник и шестерни 5-й передачи, они находятся выше всех и в отдельном отсеке, поэтому первые страдают от недостатка масла.
Было дело - приехал клиент с просьбой поменять передний ступичный подшипник, свистит говорит на скорости! Поменяли, клиент проехал говорит давайте менять второй, как свистело, так и свистит! Потом поменяли задние, свистит! Сажусь с клиентом в машину, едем, слушаем - на 60 км/ч появляется гул приличный, а у него на крыше багажник стоит, говорю давай снимем, сняли, проблема исчезла!
Также было на Опель-астра при разгоне на скорости выше 50 появляестя громкий дребезжащий звук, как только газ приотпустишь - звука нет, долго искали, оказалось начинает дребезжать жестянка закрывающая тормозной диск, согнул её слегка и всё прошло. Дребезжало только при ускорении! Обьяснить не могу.
dimdem
Бывалый
у меня тоже в корбке свист типа турбинки на 4 и 5 когда газу даешь, уровень масла нормальный, думаю от износа шестеренки шумят, 175000км
Kolchin
Бывалый
Ребят сори, что долго не отвечал, комп сгорел, прочел 1 страницу, с утра пойду одевать шланг на экономайзер))) он не работает, может это он
Kolchin
Бывалый
Не шланг экономайзера. сейчас свистит только на 5 передаче при нажатии на педаль акселератора, отпускаю не свистит
Поиск юзал - нету.
Такая тема: Заметил вчера на трассе, что двигатель свистит,как турбина)) когда нажимаю на педаль газа, отпускаю - не свистит. На месте,на холостых,1 и 2 передачах такого не было замечено. Подскажите где копать? Карб?
ЗЫ 21083 1.5 5кпп
afon2382
Молодой-зеленый
Активный автомобилист
badertdinov
Молодой-зеленый
GERMIV
Новенький
badertdinov
Молодой-зеленый
звук красивый ровный? на первой девятке так ездил 4 года, после первой капиталки звук не пропал.. после второй, когда голову точили - исчез. А так - реально все удивлялись мол что за турбина стоит и машинка была по звуку только узнаваема
не кипел движок?
Администратор
У тебя на приборке есть экономайзер? Если есть, то вполне может быть, что трубочка слетела с приборки и теперь через нее подсасывает воздух в впускной коллектор Возможно и такое, звук довольно специфичный такой.
aleksteploe
Бывалый
romka10.06
Молодой-зеленый
Если свистит при сбросе газа или при торможении мотором - подсос воздуха на впуске (заслонка закрыта, мотор сосёт воздух, а взять его негде, и в коллекторе при этом разряжение -0,7-0,8 атм. не вакуум конечно, но близко к тому!). При движении под нагрузкой (особенно при полностью выжатой педали газа, например при резком разгоне) разряжения в коллекторе практически нет, зато в это время максимальное давление в выпусной системе и свистеть может глушитель! Мне лично встречались неисправные глушители, в которых внутри что-то разрушилось и дребезжит или шипит, но это очень-очень редко бывает.
Ролику натяжителю ГРМ всё равно какая нагрузка на двигатель - нагрузка на ремень от этого не меняется, и поэтому он будет шуметь только в зависимости от оборотов двигателя, даже на месте!
Свист выжимного зависит в основном от нагрузки на него, и проверяется просто - когда свистит попробуйте чуть прижать педаль сцепления, звук должен измениться, если не меняется, то дело скорее всего не в нём.
При недостаточном уровне масла в коробке тоже может появляться свист, как правило в первую очередь выходит из строя подшипник и шестерни 5-й передачи, они находятся выше всех и в отдельном отсеке, поэтому первые страдают от недостатка масла.
Было дело - приехал клиент с просьбой поменять передний ступичный подшипник, свистит говорит на скорости! Поменяли, клиент проехал говорит давайте менять второй, как свистело, так и свистит! Потом поменяли задние, свистит! Сажусь с клиентом в машину, едем, слушаем - на 60 км/ч появляется гул приличный, а у него на крыше багажник стоит, говорю давай снимем, сняли, проблема исчезла!
Также было на Опель-астра при разгоне на скорости выше 50 появляестя громкий дребезжащий звук, как только газ приотпустишь - звука нет, долго искали, оказалось начинает дребезжать жестянка закрывающая тормозной диск, согнул её слегка и всё прошло. Дребезжало только при ускорении! Обьяснить не могу.
dimdem
Бывалый
у меня тоже в корбке свист типа турбинки на 4 и 5 когда газу даешь, уровень масла нормальный, думаю от износа шестеренки шумят, 175000км
Kolchin
Бывалый
Ребят сори, что долго не отвечал, комп сгорел, прочел 1 страницу, с утра пойду одевать шланг на экономайзер))) он не работает, может это он
Kolchin
Бывалый
Не шланг экономайзера. сейчас свистит только на 5 передаче при нажатии на педаль акселератора, отпускаю не свистит
Доброго времени суток!
Дело было так: решился я как то помыть мотор, ну решился и решился, все моют, но тут одно но, мотор я не мыл никогда, ну по крайней мере пока девятка находилась у меня в руках😂😂😂
Ну вроде бы всё шло по плану, заехал на мойку, открыл капот, подошёл мойщик, объяснил ему всё, тип аккуратнее там и тому подобное, он с серьезным лицом кивнул мне, в душе наверно посмеялся надо мной))
Мотор помыли, завелась почти сразу, троила по началу, ну это броне провода залило, сухой салфеткой их протёр, и выехал с мойки, прокатился и всё было на тот момент хорошо.
На следующий день с утра, когда завёл свою девятку, услышал свист, противный такой, он проявлялся, когда обороты двигателя опускались, ну я и подумал что это генератор( проблемы с генератором, это семейное😂😂)
Ездил и не думал об этом, так как запасной генератор был, надо было только найти время и поменять его.
Но с каждым днём свист только увеличивался, потом он стал постоянным, только при резком наборе оборотов двигателя он пропадал.
Дождался я выходных, приехал в гараж, и начал разбирать. Решил все таки для начала проверить, в точно ли это генератор, сняв с генератора ремень, и завёл двигатель. Но тут, на моё и на папино( он был рядом со мной) удивление, свист не прошёл 😳
Я конечно немного не понял, что же это может быть тогда, но посоветовавшись со всеми знакомыми, решили что это ролик натяжной.
Ну не беда, собрали всё обратно, и загнали в гараж.
На следующий день купил ролик и ремень, добрался до гаража, и снял свой ремень с роликом, поставив новый ремень и ролик, я радостный завожу двигатель, а тут… а тут свист как был так и остался😤😤😤
Тогда я уже психанул, загнал в гараж машину и ушёл.
Не подходил к машине наверно неделю, первые дни не было желания, а потом и времени.
Но ближе к выходным начал все таки думать, что же это могло быть. В итоге поспрашивав у всех, нашли одного знакомого папы, который хорошо разбирается в двигателях, тем более наших.
Пригласили к себе в гараж, выгнали машину из гаража, запустили двигатель, он конечно удивился 😂, говорит сколько времени сталкиваюсь такими двигателями, такого не видел.
Но послушав со всех сторон, сказал что это идёт подсос воздуха, и вероятно он идёт со впускного коллектора.
Мы долго не думав, разобрали всё, сняли впускной и выпускной коллекторы, и тут, откручивая последнюю шпильку, она полтора круга прокрутилась, и упала😔
Итог: сломалась шпилька выпускного коллектора.
В итоге мы сняли голову, и отвезли токарю, там они высверлили остатки шпильки, нарезали резьбу в головке, и сделали шпильку.
Осталось собрать, но как обычно времени вообще не хватает😔
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Неисправности турбины
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Каждый из вас, наверное, не раз замечал такое явление, когда проезжающий мимо автомобиль помимо привычного автомобильного шума, издавал противный свист, визг или скрип, кто как это называет… Замечали? Или возможно, у вас самих машина свистит как "соловей-разбойник", а вы не знаете в чем дело и, что с этим делать? Причина этого противного свиста чаще всего находится где-то в области генератора, а где конкретно вы сейчас и узнаете.
Свист ремня генератора — возможные причины
Как правило, свистит ремень генератора. Обычно это происходит "на холодную" или в сырую погоду, когда вы только завели мотор и включили одновременно много источников потребления питания (печка, кондиционер, фары, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла).
1.Причина первая — ремень генератора. Свист ремня генератора может возникнуть из-за ремня, который требует замены. Поликлиновый ремень, он же ручейковый ремень, или ремень генератора плотно входит в борозды, имеющиеся на шкивах, однако со временем из-за естественного износа и тяжелых условий эксплуатации, этот ремень приходит в негодность. Также свист ремня генератора может появиться по причине песчинок, которые попали на поверхность этого ремня и въелись в борозды. Во время нагрузки на этих песчинках ремень проскальзывает, в результате чего возникает неприятный громкий свист. Проверьте состояние ремня, если на его поверхности есть трещины, видны застрявшие песчинки или вовсе торчат нитки — немедленно замените ремень генератора.
2. Вторая причина почему свистит ремень генератора — плохое натяжение. Нередко, после замены ремня генератора, его плохо натягивают, в результате чего во время нагрузок, а также в сырую погоду, ремень генератора свистит. Лечится это простым подтягиванием ремня, здесь важно не переусердствовать.
3. Третий "подозреваемый" — шкив или шкивы. Если на шкивах есть выработка или они менялись (установка неоригинальных шкивов чревата свистом и прочими проблемами), появление свиста вполне объяснимо. Неплотное прилегание поликлинового ремня к бороздам на шкиве ухудшает сцепление, в результате ремень генератора начинает проскальзывать и свистеть. Чтобы не допустить подобного, покупайте только оригинальные автозапчасти и следите за состоянием ремня генератора и шкивов.
4. На ремень попала жидкость. Нередко ремень генератора свистит из-за того, что на его рабочую поверхность попала жидкость (антифриз, масло, топливо и т. д.). Моторное и трансмиссионное масло, а также жидкость ГУРа довольно часто становятся причиной проскальзывания ремня на шкивах. Как эти жидкости туда попадают? Все очень просто, это может быть банальная утечка масла через прокладку или сальник, а также неосторожная замена вышеописанных жидкостей. Проверьте, нет ли утечек масла и ОЖ в вашем двигателе, и обратите внимание на ремень и шкивы, они должны быть сухими. Иногда случается, что свист ремня появляется в сырую погоду, например, в дождь. В данном случае причина может быть очень банальной, во время проезда глубокой лужи в моторный отсек (на ремень) попала вода, в результате чего и возник неприятный свист.
5. Нагрузка на генератор может вызвать свист генератора. Как я уже говорил, ремень чаще всего свистит "на холодную", когда вы включаете множество энергопотребителей. Происходит следующее: из-за большого потребления электрического тока, возрастает нагрузка на генератор, следовательно, увеличивается сопротивление магнитного поля вращению статора. В результате генератор как бы "тормозит" ремень, в результате чего возникает трение поверхностей, которое выражается в виде неприятного свиста.
6. Свистит ремень генератора иногда из-за неисправного подшипника генератора, а также натяжного ролика. Проверить есть ли люфт подшипника генератора можно лишь сняв его, или попытаться пошатать шкив генератора, в данном случае большую роль играет место расположения генератора. В случае неисправности натяжного ролика, его придется заменить.
После того как вы услышите свист ремня генератора, не стоит отчаиваться, это, как говорится, не смертельно, однако и затягивать с этим нельзя. Во-первых, это раздражает как вас, так и окружающих, а во-вторых свист ремня — это "звоночек", который нередко может сигнализировать о более серьезных неисправностях.
Читайте также: