Ваз 2106 течет тосол в салон
Первым делом необходимо обнаружить, откуда идёт течь.
Причины, по которым течёт охлаждающая жидкость, можно выделить в 3 общих группы:
- Неплотности в сопрягаемых деталях, повреждения;
- Некачественные материалы и детали (которых на отечественном рынке достаточно много);
- Неправильно проведены монтажные работы;
Неплотности в сопрягаемых деталях и повреждение уплотнений:
С повреждениями, в принципе, всё достаточно просто – это трещины в патрубках, штуцерах, к которым эти патрубки подводятся, разрушение уплотнительных прокладок. Бывает и так, что хомут, который крепит патрубок, протирает в нём резину своей рифлёной внутренней поверхностью, либо сам патрубок уже доживает свой век. Также может течь сальник помпы. В любом случае повреждённые детали лучше заменять.
Некачественные материалы и детали
Для того, чтобы тосол не утекал, система охлаждения должна быть собрана из качественных компонентов. В основном это касается патрубков, хомутов, а также краника отопителя, который тоже доставляет немало хлопот.
Патрубки: патрубки системы охлаждения должны быть из очень мягкой резины. На ощупь качественные патрубки скорее матовые, чем блестящие глянцевые. Патрубок должен надеваться на штуцер с натягом и не болтаться (в магазинах полно патрубков, которые садятся неплотно). По патрубкам пока больше сказать нечего не могу.
Неправильно проведены монтажные работы.
Чтобы тосол не вытекал нужно ещё и правильно провести работы. По поводу плоскостных соединений сложностей возникнуть не должно – обыкновенная затяжка с прокладкой из уплотнительного картона. С патрубками правила следующие:
Довольно часто подтекает датчик включения вентилятора, который вкручивается в латунную втулку радиатора. Чтобы ликвидировать течь, можно попробовать нагреть имеющуюся там медную (встречаются и алюминиевые) прокладку-кольцо, чтобы сделать её мягче (можно купить новую). Некоторые советуют промазать это соединение герметиком даже если датчик и кольцо новые.
Отдельно об использовании герметика – нет единого мнения по поводу того, использовать ли герметик при монтаже системы охлаждения или нет, но известно одно – без использования герметика добиться отсутствия утечек можно. Если вы приняли решение использовать герметик, то делать это необходимо так же правильно (как и любое дело), чтобы не навредить системе охлаждения:
Если у вас стоят патрубки, с которыми никогда не было проблем, не спешите их выкидывать. Если они остались целыми, их можно попробовать использовать снова, так как на рынке достаточно много некачественных патрубков, и новые могут оказаться хуже, чем старые.
Суть проблемы такова, что на машине ваз 2106 достаточно сильно уходить охл. жидкость (из бачка уходит за срок 3-7 дней) , пока лью воду - особо не напрягает, но как начнутся морозы и надо будет лить тосол - я, чувствую, повешусь) ) проверил все патрубки (некоторые из них ссохлись – заменил) , проверил крышки радиатора и расширительного бачка.. . В общем, проверил всю внешку – из патрубков не течёт, из под крышек тоже, радиатор не течёт, в салон тоже ничего не протекает, хотя заметил последнее время кран радиатора отопителя стал закрываться/открываться очень тяжело (может ли это быть как-то связано? ) Из выхлопной трубы сильного дыма тоже не наблюдается. Так же, у меня стоит ГБО (подогрев идёт общей системой охлаждения) , но оттуда вроде тоже ничего не подтекает, и нутрь тоже не идёт – конденката/другой лишней жидкости практически нет. В чём может быть проблема, куда может уходить? (по возможности – расскажите, как лечить?)
печ в салоне может, гдето тякет .если дымит белым дымом но на бензе -может и прокладка гбц подтекать смотреть свечи надо какой нагар много ли. на воде подтеки плохо виды, подлить литарок тасола может пятна маслянистые где увидиш
вот кстати недавно менял свечи - вроде незначительный беловатый налёт был. надо бы перепроверить. я так понимаю, этот налёт как раз от воды может быть?
Максим Шевченко Знаток (261) да ,носильно вода уходить туда неможет ,заверни чистую свечу погазуй чудок и смотри Может еще бачек лопнул бывает часто.расход смотри воды в радиаторе
вот в том то и дело, что под ним сухо. кстати, если в бачке жидкости нет, то она остепенно и из контура охлаждения уходит, так что дело не в бачке 100%
прокладка под головкой вода в глушак уходит или трещина в головке . если с твоих слов больше ни где нет следов . лечится просто разбираем смотрим если прокладка видно сразу будет . шлифуем головку или отдаём шлефануть . покупаем прокладку только такую же как стояла это от ремонта зависит и вперёд собираем если сам не сможешь протянуть как положено делай по книжке купи динамический ключ
если в масле нет воды.. .
у меня на 7-ке чуток лопнул шланг с ГБЦ на печку - тосол уходил "на горячую".
такое место, что и не заметить утечку сразу.. .
весь мозХ вынесла ЭТА утечка )))
Здравствуйте, помогите решить проблему следующего характера: Обнаружил что тосол течет, поковырялся и нашел что патрубок один подтекает. Сделал. Но течь все равно осталась, где непонятно. Патрубки сухие,радиатор сухой, но как только чуть проедешь сразу начинает немного подкапывать. Порекомендовали тут герметик засыпать в радиатор, но что то боязно, вдруг засрет все? Подскажите , откуда еще течь может?
1 хомуты на патрубках подтягивай когда они теплые 2 проведи по конам патрубков пальцем если сухие то 3 а краник печки сухой, под коврикпми в салоне ож нет? да и какие у тебя хомуты стоят ленточные или червячные?
Здравствуйте, помогите решить проблему следующего характера: Обнаружил что тосол течет, поковырялся и нашел что патрубок один подтекает. Сделал. Но течь все равно осталась, где непонятно. Патрубки сухие,радиатор сухой, но как только чуть проедешь сразу начинает немного подкапывать. Порекомендовали тут герметик засыпать в радиатор, но что то боязно, вдруг засрет все? Подскажите , откуда еще течь может?
Если подтекал патрубок, то вопрос как ты его сделал ? Земенил на новый ? Если да почему второй не заменил. ты можешь не видеть сразу, что патрубок течет, так как он армированный. погни его немного можешь увидеть трещинки. просто как вариаант нагревается расширяется и начинает капать. насчет хомутов верно.. меняй все на червячные. ленточные ф топку..
Здравствуйте, помогите решить проблему но как только чуть проедешь сразу начинает немного подкапывать.
Как обнаружил течь.. ? Если обнаружил значит видел, что течет откуда ?
1 хомуты на патрубках подтягивай когда они теплые 2 проведи по конам патрубков пальцем если сухие то 3 а краник печки сухой, под коврикпми в салоне ож нет? да и какие у тебя хомуты стоят ленточные или червячные?
Я конечно чайник еще, не знаю какие у меня хомуты,крутишь винт-хомут затягивается.
Краник не течет.в салоне сухо. Как проеду немного, становлюсь на стоянку и вижу что с зищиты капает , а вот откуда она на защиту капает найти не могу. Патрубки сухие, радиатор сухой
Здравствуйте, помогите решить проблему следующего характера: Обнаружил что тосол течет, поковырялся и нашел что патрубок один подтекает. Сделал. Но течь все равно осталась, где непонятно. Патрубки сухие,радиатор сухой, но как только чуть проедешь сразу начинает немного подкапывать. Порекомендовали тут герметик засыпать в радиатор, но что то боязно, вдруг засрет все? Подскажите , откуда еще течь может?
Если подтекал патрубок, то вопрос как ты его сделал ? Земенил на новый ? Если да почему второй не заменил. ты можешь не видеть сразу, что патрубок течет, так как он армированный. погни его немного можешь увидеть трещинки. просто как вариаант нагревается расширяется и начинает капать. насчет хомутов верно.. меняй все на червячные. ленточные ф топку..
Здравствуйте, помогите решить проблему но как только чуть проедешь сразу начинает немного подкапывать.
Как обнаружил течь.. ? Если обнаружил значит видел, что течет откуда ?
Патрубок надел плотнее, хомут подтянул, течь из него пропала.А вот из под днища( с защиты) капает после того как немного проеду,может пробки в двигателе текут?
Шестанг
ЖигулистикЪ
Ребята,доброго всем утра. Что делать со следующей проблемой. Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается.
Наблюдаю. капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно. за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело.
Оладий
Отпетый ЖигулистЪ
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.
Шестанг
ЖигулистикЪ
Оладий
Отпетый ЖигулистЪ
Михаил456
Матерый ЖигулистЪ
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.
Шестанг
ЖигулистикЪ
Spok
Отпетый ЖигулистЪ
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.
Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.
Шестанг
ЖигулистикЪ
Evgenn
Жигуленышь
У тебя скорее всего наросты на самом патрубке радиатора. Надо снять резиновый патрубок и прощупать неровности на патрубке радиатора.
Герметики, горчицы - это чтоб до гаража дотянуть. Треба причину искать.
Palex300182
Отпетый ЖигулистЪ
Спроси герметик для системы охладжения двигателя. Но вообще-то Evgenn прав, герметики все, нужны для того, чтобы дотянуть до места ремонта. А так ими увдекаться не стоит иначе так все з@срет, что потом хрен отмоешь всю систему.
Шестанг
ЖигулистикЪ
NAIL 102
Жигуленышь
Народ помогите ! течет кран печки , открываю и пошла струйка , что-там можно поменять или разобрать подскажите .
кобзев
Уже не модератор, очень добрый!)
NAIL 102
Жигуленышь
Игорек1984
Отъявленный ЖигулистЪ
Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.
Сержик
Отъявленный ЖигулистЪ
Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.
Полностью согласен, но лично я вместо краси использую силиконовый абровский герметик, но только немножко им надо смазывать выводы, так как если переборщить, то шланг может соскочить
CocoChanels
ПешеходЪ
Сегодня хотел забрать своего коня из Мотохелпа, после переборки двигла и замены ГРмцепи и всего по кругу, но не тут то было оказалось почему то стал течь антифриз в месте где он выходит из головы блока цилиндровжелезный патрубок и течет так хорошо когда заведенный, Володя как обычно сказал: "Х.З. надо смотреть, но мол это не наша вина точно, мы этот патрубок не трогали".
Вот хотелось бы узнать, мож кто сталкивался? А то чувствую развод на дополнительное бабло Володя намекнул.
Dimka_Nik
ПешеходЪ
здравствуйте все!! У меня такая проблема, куда то уходит тосол. просто доливаю постоянно и все, вроде все везде сухо, в двигателе тоже нет, на выхлопе норм, я уже не знаю что делать? может как то можно продиагностировать систему?? машина недавно поэтому такой вопрос))
viduka
Отпетый ЖигулистЪ
хех,а у меня откуда-то возле термостата сочится,подтянул хомуты,шланги новые,а он подтекает ((( тупо доливаю.
Станиславский
ПешеходЪ
Вообще желательно при замене ОЖ, все патрубки и соединения промазывать герметиком, и держаться будет надежней, и вам будет спокойней.
Если случилась пробоина в основном радиаторе или в радиаторе печки, а денег увы ни на то, ни на то у нас не хватает, едем в магазин и покупаем герметик радиатора - (Лавр-130р,CRC-182р,HiGear-230р) Данные герметики действуют точечным методом и не засаряют систему ОЖ, так же не засоряют датчики и не нарушают их работоспособность, так что после удаления течи, вам не придется полностью менять тосол или антифриз.
Если у вас довольно весомая пробоина в радиаторе, есть еще один выход, замазать место пробоя холодной сваркой для цветных металлов, если дырка совсем уж большая (придется наложить металическую сетку, чтобы закрепить результат) а уже на нее накладывать холодную сварку.
Сварку лучше покупать двухкомпонентную термостойкую, тогда вам скорее всего будет гарантирован качественный ремонт без лишних головомоек.
Читайте также: