Вася диагност порше кайен
Внимание! Новая версия - диагностический сканер Вася диагност Origin. Новые возможности диагнастического сканера: • Обновление справочной ситемы блоков управления, использующих ASAM/UDS/ODX • Обновление алгоритмов запуска теста исполнительных механизмов; • Обновление помощника длинного кодирования; • Множество други. Читать полностью →
7400р.
Устройство и предлагаемое для него ПО поддерживает любые модели концерна Volkswagen AG следующих марок:
Вася Диагност. Обзор сканера
• Искать в автоматическом режиме коды неисправности. Устройство осуществляет их расшифровку на основе имеющейся базы, и сброс
• Корректировать сервисные интервалы автомобилей и сбрасывать напоминания о необходимости проведения работ по обслуживанию
• Адаптировать новые ЭБУ, контроллеры и другие компоненты. Сбрасывать настройки до заводских значений
• Выводить на экран данные в графической форме. Также устройство может отображать информацию и в форме блоков измерений
• Просматривать в реальном времени измеряемые величины
* - для диагностики машин указанных брендов, выпущенных в период с 1988 до 1995 г.в., должен приобретаться переходник VAG 2x2. Его же часто называют OBDI.
Вы можете использовать прибор для работы с любыми автомобилями группы VAG, включая самые первые, на которых стали появляться ЭБУ, позволяющие проводить компьютерную диагностику. Он подходит для Фольксваген, Шкода, Ауди, Сеат, а также Бентли и Порш.
Можете не беспокоиться об этом. В комплекте поставки есть подробная инструкция по работе с интерфейсом. А для того чтобы исключить нанесение вреда автомобилю, функции, которые могут привести к этому, защищены паролем. Найти эти пароли (если они все же понадобятся), а также множество пошаговых инструкций по работе с адаптером, в интернете не составит труда.
Необновляемая версия поддерживает работу с автомобилями согласно номеру прошивки. Например, версия 17.12 будет работать с авто, которые выпущены ранее июля 2017 года. В остальном программы идентичны и работают одинаково.
Инсталляция осуществляется в автоматическом режиме. Но если у вас Windows 8, перед установкой отключите проверку электронной подписи драйверов (как это сделать, указано в прилагающейся инструкции).
Апну тему
Сканил вагкомом кай 957 S 07 года , видит почти все блоки кроме двс (
без всяких перемычек , тупо запустили сканирование по всем моделям и он сам нашел блоки и показал вин
Вопрос что нужно чтобы глянуть двс ? Идут пропуски зажигания нужно определить по каким цилиндрам , свечи поменяли толку нет
По твоему фото адаптера у меня один в один такой же заказал. Только прога там на диске не встает на семерку.
Ты как этим шнурком пользовался и какой прогой?
А то уже думаю что то другое заказывать.
А у меня тоже кай 955 2004г немец
Смотрел Cayenne VAS 5054a, обе модификации через турег
Часть блоков видит, даже перекодировал б/у например задней двери
с панамеры на каен.
Porsche Cayenne 2012 г.в. Кодирование блока задней двери
Щас уже не актуально, т.к. пользую оригинальный Piwis 2.
Друзья, прочел всю тему, но так и не понял что же брать.
У меня 955 Turbo (2006). Что нужно купить что бы самому делать мелкую и полезную диагностику/стирание ошибок и может быть программирование ? Народ бсуждает много чего
VAG COM
VCDS
ВАСЯ диагност
VAS
PIWIS
всё это еще хрен пойми каких версий, по каким шинам работает, хрен пойми какого производителя (Россия, Беларусь, Китай), фиг пойми с какими опциями - обновляемый или нет, и главное не ясно где брать и почем. Цены от 300 р с ебея до 6 000р на наших сайтах.
Подскажите, кто разбирается, что выбрать и где, а то нигде дельного мануала нету.
я себе брал Vag Com, могу кинуть фотку, ща не помню какая именно версия. Впринципе все видит. Там можно ещё глубже лезть и разбираться. у меня пока времени не было, чисто смотрю ошибки какие и периодически подтираю )))
Я купил обычный шнур Вася диагност, спаял перемычку, в 955 турбо видит все, в 957 только двигатель не видит и PCM, без проблем пользуюсь, стоил совсем недорого и все другие ваги тоже читает отлично
Точную версию сейчас не помню, это можно уточнить, покупал 2 года назад, по совету продавца винтернете, уже на тот момент это была далеко не последняя версия, но типа надежная, перемычка между седьмым и еще каким то контактом, здесь на форуме все очень подробно описано в соответствующих темах
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Скажите, а можно ли переключать режим подвески (sport, normal, comfort) по CAN, когда машина в движении ? Можно было бы интересную штуку реализовать на Raspberry. К примеру научить машину переключать режимы подвески в зависимости от качества дороги (по акселерометру и GPS).
Точно так же реагирует мой Вася Диагност самый новый 17 версии. Пишет что Кан шина не готова и гейтвей не читает а по блокам все на ура читается, ошибки вытираются и межсервисник тоже обнуляет, пневму адаптирует и тд.
Странно, мой 16.9 (второй уже) не видит блоков ни Двс, ни приборки. Разочаровался в Ваг коме.
Читает около 15ти блоков всего лишь.
По двигателю выручает Elm 327 пока.
Но присматриваюсь к Лаунч Изи Диаг Про. Так как нужен мульмарочник. Только не уверен еще как он с Порше дружить будет.
Если кто видел, поделитесь.
А у меня картина обратная, есть ЕЛМ блютусный в синем исполнеии, так она вообще ничего не увидел по блокам, только базовые параметры такие как обороты и еще что то даж смотреть дальше не стал, а Васька видит. Проверьте установку, на сайте все расписанно у них как и что ставить и проверять
А Elm и не увидит никаких блоков.
Он читает параметры по Obd2, в том числе смотрит работу расходомеров, катализаторов, лямбд, пропуски свечей и тд.
А Васей пользуетесь оригинальным или ломаным? Я тоже хочу купить Васю, посмотрел на сайте поддерживает ли он Каен (по цифрам из ВИН кода) - указано, что поддерживает.
Программа и шнурок оригинальные, если так можно выразиться КАРДИАГ купленный у диллера в Киеве
Endurance добавил 09.04.2017 в 16:11
Вот неплохо было бы сделать сборник кодировок по блокам Порше
Ничего не понимаю кто чем пользуется?
Давайте начнем с самого начала - это оборудование ( адаптер + софт ).
Кто покупал вот этот продукт и какие у вас по нему отзывы и претензии, если есть.
Поддерживаемые авто - ВАСЯ диагност - официальный сайт
Sanchezz добавил 09.04.2017 в 18:45
Вот самый продвинутый форум по автодиагностике. http://forum.autodata.ru/index.php
Обратите внимание на человека с ником Father - это Рязанов Федор Александрович. Он преподает специальность "диагностика" на базе действующего техцентра Инжкар на 16-й Парковой. Я у него учился несколько лет назад, как говорится "чиста для себя" - тогда у меня была бэшка дизельная и я хотел сам в ней понимать, бензиновый курс тоже прошел, но так как не работал по этой специальности, особо не практиковал, то знания остались, правда не цельной картиной, а частично, но основнве принуипы работы и управления двс я помню.
Собираюсь поехать к нему и все узнать, что да как по Поршам.
Там у них еще трудится Сергей Палыч Газетин - это специалист, который обкатывает все официально поставляемое в Россию диагностическое оборудование и софт, пишет рецензии производителям, те в свою очередь улучшают, допиливают и тд.
Я понял, что к Пивису надо прикручивать доступ, обновления, базы данных, ну и на такой объем надо автосервис сверху надеть тогда.
Посмотрим, что получится. Я займусь этим вопросом.
Sanchezz добавил 09.04.2017 в 18:58
Вот этой штукой можно отдиагностировать любую машину с точностью как у швейцарских часов, но это высший продвинутый уровень диагностики.
Осциллограф Посталовского (Autoscope)
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
возможности Vag Com
Правила форума
Вопросы по расшифровке ошибок в этом разделе задавать запрещено, используйте соответствующие тематические форумы.
возможности Vag Com
Засовывал в Каен васю диагноста !Автоопределение не работает!Нужно по блокам лазить!Правда не все блоки читает!
Военный это не профессия, а половая ориентация.
Если гражданские такие умные, почему строем не ходят?
Смотря что шнурком называть. Я засовывал. В штатном порядке (CAN) читает отдельные блоки. Для кайена этого мало, там есть CAN gh и CAN low решается просто -перемычкой с одной ноги на другую . Если уж очень надо, распиновку могу в понедельник глянуть.
короче, смысла "пихать" в кайен VAG COM нет, лучше свой девайс пусть подключат.
просто интересно стало, концерн то ОДИН
porsche cayenne 2004г 4.5L диагностируется без проблем,только надо с таймаутом ком порта поиграть,а так все блоки определяет без проблем так как они Au/Wg/Ch. ,тест исполнителей ,сброс ошибок ну и тд., единственное ,что не смог сделать,это войти в манитолу, пишет сервис на экране и вышвыривает, гадский бейкер с оптическим выходом. а так все без проблем,долго просто их там такая куча,жопа просто. Вообще то такое впечатление что кай это авто для маньяков компьютерных там даже есть блок управления прицепом. ооо какая весчь для того чтоб зажечь 6 лампочек нужен блок,да еще и с ЦПУ и никак иначе , пипец а то что он глючить сука будет росийской зимой и стоит как героин ,а так все ок . По этой зиме приятель в мороз заводился дык все блоки сломались, все разом потом когда автомобиль понял что это просто мороз . Короче надо было бы увенчать дачиком холода и чтоб она говорила ооо мой белый хозяин Я замерзла возьми с собой в дом . Но все ровно Машинка хорошая так как НЕМКА.
Не надо лажать кай
А по поводу маньяков, кай значительно проще чем D3
Если модельный год ниже 06 и версия шнурка 106, то прочтется все кроме PSM (магнитолла-нави)
Автоскан не работает, гетвей у кая свой, поэтому в блоки заходить по очереди и все.
Версия шнурка не то что 10.6, . 3.11 самый что нинаесть простой , да и именно эти блоки не прочитал ,а магнитола и не работает, сцууко звука нет , усилок живой оптика светит голова работает все настраивается ни шипения ни тресков уже измучились перепробывали все
Важа писал(а): porsche cayenne 2004г 4.5L диагностируется без проблем,только надо с таймаутом ком порта поиграть,а так все блоки определяет без проблем так как они Au/Wg/Ch. ,тест исполнителей ,сброс ошибок ну и тд., единственное ,что не смог сделать,это войти в манитолу, пишет сервис на экране и вышвыривает, гадский бейкер с оптическим выходом. а так все без проблем,долго просто их там такая куча,жопа просто. Вообще то такое впечатление что кай это авто для маньяков компьютерных там даже есть блок управления прицепом. ооо какая весчь для того чтоб зажечь 6 лампочек нужен блок,да еще и с ЦПУ и никак иначе , пипец а то что он глючить сука будет росийской зимой и стоит как героин ,а так все ок . По этой зиме приятель в мороз заводился дык все блоки сломались, все разом потом когда автомобиль понял что это просто мороз . Короче надо было бы увенчать дачиком холода и чтоб она говорила ооо мой белый хозяин Я замерзла возьми с собой в дом . Но все ровно Машинка хорошая так как НЕМКА.
106-я версия и никаких таймаутов
Подожду конечно пока Важа подтвердит, что он реально все блоки на кановской машине увидел 311 шнуром.
Двигатель и коробку прочел. А фары никак!! Корректор не работает. восклицательный знак горит при включении ближнего
Таймаут 4,6 буфер 4096 вроде все .А по поводу все не все те основные кот на первой вкладке двигатель, коробка, приборка, и т.д.
Друзья, подскажите чем продиагностировать A4 2005г. 2.0 fsi turbo, 3.11 его не берет. Нужен другой шнурок и софт или можно как-то настроить вагком 3.11?
Vijay писал(а): Двигатель и коробку прочел. А фары никак!! Корректор не работает. восклицательный знак горит при включении ближнего
Важа писал(а): Таймаут 4,6 буфер 4096 вроде все .А по поводу все не все те основные кот на первой вкладке двигатель, коробка, приборка, и т.д.
Aslanbek писал(а): Друзья, подскажите чем продиагностировать A4 2005г. 2.0 fsi turbo, 3.11 его не берет. Нужен другой шнурок и софт или можно как-то настроить вагком 3.11?
После небольшого ТО по промывке дроссельной заслонки (но об этом отдельный пост) ее нужно было адаптировать. Так как Васи у меня нет, кинул клич по драйву, откликнулся Oberon-bg . Респект и уважуха ему. Ну в общем заодно и прошелся по ошибкам. Смотрим…
Подсистема 1 — Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: ELV XXXX
2 Найдены неисправности:
01498 — Лампа переднего правого габаритного огня (M3)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Непостоянно
00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: Не найден
Part No: 7L5 907 530 A
Компонент: Gateway CAN/CAN E1 1200
Серийный номер: яяяяяяяяяя
VCID: 3162E9DDAC0185CCA6-8064
15 Найдены неисправности:
01629 — Датчик парковочного ассистента; передний левый(G255)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00434 — Датчик парковочного ассистента; передний внутренний левый(G332)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00435 — Датчик парковочного ассистента; передний внутренний правый(G333)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01627 — Датчик парк. ассистента; передний центральный правый(G253)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01626 — Передний правый датчик парковочного ассистента(G252)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01548 — Задний правый датчик парковочного ассистента(G206)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01547 — Задний правый центральный датчик парковочного ассистента(G205)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00437 — Датчик парковочного ассистента; задний внутренний правый(G335)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00436 — Датчик парковочного ассистента; задний внутренний левый(G334)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01546 — Задний левый центральный датчик парковочного ассистента(G204)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01545 — Задний левый датчик парковочного ассистента(G203)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00435 — Датчик парковочного ассистента; передний внутренний правый(G333)
006 — Замыкание на плюс
01627 — Датчик парк. ассистента; передний центральный правый(G253)
006 — Замыкание на плюс
01547 — Задний правый центральный датчик парковочного ассистента(G205)
006 — Замыкание на плюс
00436 — Датчик парковочного ассистента; задний внутренний левый(G334)
006 — Замыкание на плюс
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ошибка по лямбде как видите отсутствует, один раз сбросив ее, она больше не появлялась) Ну и хорошо) 8 тысяч рублей остались при мне)))
Пока особо не разбирался с ошибками. Пойдем по порядку из того чего я знаю.
Подглючивает бесключевой доступ. Не все двери закрываются с кнопки на ручке двери. И наверно с этим связано, что штатная сигнализация, если машина не заведена, ставится сама по себе на сигнализацию, при этом двери могут быть не все закрыты или человек внутри. А может и не по этому. Также бывает, что просто открываешь, например багажник, и начинает пищать, хотя машину на сигналку не ставил и двери не закрыты, а она походу встала. Надо разбираться, причем я как я понял глобально.
С кондёром/печкой все понятно, как рассказал все тот же Oberon-bg подглючивает моторчик. Надо лезть под приборку, менять(
По свету, кругом стоят диоды, в фарах, нештатные противотуманки тоже светодиодные…
С Gateway целый букет. В него лазили. Серийный номер яяяяяяяяяя) Доступ к нему запоролен) Может его переставляли с мозгами движка?) Будем копать)
По поводу датчиков парктроника, они тоже живут своей жизнью. Но… Прогоняли все датчики в Васе, он к каждому датчику достучался, все датчики показывали что откликаются на Васю. Связываю с тем что что в Гетвее может они там не прописаны, или гетвей с тачки без парктроников. хз.
По поводу датчиков в шинах, еще не лазил, не смотрел, но скорее всего датчиков нет.
Блок управления АКБ выдал тоже ошибку, может с этим связан щелчок/хлопок при заводе авто.
Читайте также: