Вася диагност активация парктроника
Привет всем комрадам. Помогите в решении одного вопроса, а именно подскажите кто знает как с помощью VAG кома временно отключить парктроник. Дело в том что на днях я поставил себе декор дугу (кенгурятник), на что передние датчики парктроника постоянно ругаются и светодиоды мигают без остановки. Если кто сталкивался с такой проблемкой подскажите что можно сделать. Может как вариант возможно отключить только передние датчики парктроника а задние оставить в действии.. Буде очень благодарен откликнувшимся.
На панели управления есть кнопка Р (латинская Пи - не путать с русской Р). Надо на неё нажать правым указательным пальцем и парктроник отключен. Если слишком просто, то тогда VAG ком.
На панели управления есть кнопка Р (латинская Пи - не путать с русской Р). Надо на неё нажать правым указательным пальцем и парктроник отключен. Если слишком просто, то тогда VAG ком.
Ув. Михаил не учто ты думаешь что все кроме тебя полные деревяшки, что ты треугольнички изображенные с твоей латинской Пи не описал Ты еще посоветуй молоточком датчики все разбить по очереди Ребят давайте уважать друг друга и не умничать. я же вроде ясно в вопросе укаазал с помощью Ваг Кома. Помогите знающие люди, я знаю здесь такие есть и не мало
dsa098, Вы немножко думайте, как формулируете свои вопросы и проблемы. А если вам не нравится вариант решения вопроса, так и скажите. Не стоит тут хамить.
понятно , ну это оч простое решение, хотя тоже как вариант, , но его я буду рассматривать самым последним.
Комрады какие еще есть предложения?? желательно связанные с перепрограмированием с помощью Ваг Кома. а не механическими вандальными методами решения вопроса.
dsa098, Вы немножко думайте, как формулируете свои вопросы и проблемы. А если вам не нравится вариант решения вопроса, так и скажите. Не стоит тут хамить.
Ув. комрад в чем вы заподозрили меня в хамстве? я что то не пойму?, насчет формулировки своей проблемы -так вроде все доходчиво расписал, что мне необходимо
не учто ты думаешь что все кроме тебя полные деревяшки, что ты треугольнички изображенные с твоей латинской Пи не описал Ты еще посоветуй молоточком датчики все разбить по очереди
А на них отдельного предохранителя случайно ли нет?
This is very easy to do, the process is fully documented in the new set of label files that came out with VAG-COM version 504. I wrote the park distance control label file for the Phaeton PDC system, including pop-up balloons in the coding and adaptation sections to guide the user through the process of adding an offset distance at the rear.
The new label file is 3D0-919-283.lbl. That is a Phaeton label file, but you will also find a 'redirect' file in the new software '7L-76.LBL' which will cause Touaregs to use the Phaeton file whenever someone opens up the PDC controller on a Touareg. The two controllers are identical and have the same part number.
The process of adding an offset distance to allow for the presence of a trailer hitch, bicycle rack, spare tire mounted on the back of the vehicle, etc. is as follows:
1) Open controller 76, which is PDC.
2) Press the 'Adaptation' button.
3) Go to Adaptation channel 4. Enter a value of between 0 and 15 centimeters as your offset distance. For Americans, one inch equals about two and a half centimeters.
4) Save your work and close the controller.
To change the speed at which PDC shuts off, follow the same process, but go to adaptation channel 3. Enter a value between 1 and 15 kilometers per hour (roughly equal to a range of half a MPH to 10 MPH).
Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.
Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.
Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.
Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.
Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG
Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:
Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля
Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.
Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.
Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:
И 4-ый бит в 6-ом байте:
На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.
Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.
В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:
Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.
ВНИМАНИЕ
Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.
- Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
- Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
- И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.
ВНИМАНИЕ.
Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.
Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.
Иногда бывает необходимо произвести диагностику и чтение ошибок того или иного блока, но времени на поездки к дилеру нет.На помощь приходит шнурок ВАСЯ-ДИАГНОСТ который читает блоки VAG'а:Volkswagen, Audi,Skoda, Seat. Так же с помощью данной программы можно открыть дополнительные функции автомобиля.
Покупка и установка диагностического оборудования
Подсоединяем шнур к компьютеру через USB, другой конец провода вставляем в диагностический разъем автомобиля, в большинстве случаев он находится слева от руля ближе к педальному узлу.
Как пользоваться программой Вася диагност?
Далее открываем программу и включаем зажигание автомобиля. В программе вы можете прочитать ошибки во всех блоках сразу или сделать это по отдельности в каждом блоке.
Для того чтобы проверить весь автомобиль на наличие ошибок нужно нажать кнопку "Поиск неисправностей" затем "Выполнить" программа начнет сканировать ошибки во всех установленных в авто блоках.
Рекомендуется после того как программа закончит диагностику, сохранить полученный результат в текстовой файл и нажать кнопку "Удалить неисправности" после этого программа удалит все ошибки и проведет диагностику заново, если после этого ошибки остались, значит нужно разбираться из-за чего они появились, это серьезные ошибки, которые возникли не случайно.
Так же у программы есть раздел "Приложения" который находится на стартовой странице программы. В этом разделе нас в первую очередь интересует функция просмотра достоверного пробега. Нажинаем кнопку "Посмотреть пробег" и сравниваем показания с приборной панелью (погрешность должна быть не более 1500 км) это не является САМОЙ точной информацией по пробегу, так как опытные спекулянты научились обманывать эти программы. Более точно пробег автомобиля можно определить по этой инструкции.
Пока это все, разбирайтесь со своим автомобилем, ошибки которые выдала программа вы можете написать ниже в комментариях, мы попробуем вам помочь с ними разобраться.
VCDS Вася Диагност — Мультимедиа Сборник Кодировок в VCDS Вася Диагност для VAG: Раздел "Мультимедиа"
VCDS Вася Диагност — Мультимедиа
Видео Инструкции вы можете посмотреть на моем канале AkerMehanik в плейлисте
Авто Сканер VCDS / Вася Диагност Диагностика и кодирование автомобилей группы VAG
1.1 Улучшение звучания штатной магнитолы
1.2 Изменение времени автономной работы штатной магнитолы
1.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы
1.4 Показания скорости
1.5 Сервисное меню
1.6 Изменение региона DVD Columbus
1.7 Изменение цветовой схемы
1.8 Установка заставки приветствия в новом стиле
1.9 Установка заставки приветствия в новом стиле
1.11 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth
2. Прочие функции
2.1 Тест стрелок тахометра и спидометра
2.2 Изменение звука сирены сигнализации
2.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
2.4 Изменение межсервисного интервала
2.5 Сброс межсервисного интервала
1.70 Улучшение звучания штатной магнитолы
Описание
Более качественная настройка предустановленного эквалайзера. По качеству близко к звучанию Superb с 12 динамиками.
Кодировка
56 блок → кодирование → длинное кодирование → 5 Байт → 0-7 бит → выбираем 04: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3Т) или если у вас другая марка соответственно названия будут по моделям марки
1.71 Изменение времени автономной работы штатной магнитолы
Описание
Кодировка
56 блок → адаптация → 3 канал → вводим нужное значение → выполнить
1.72 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing
Описание
Изменение языка панели приборов, в том числе изменяет язык штатной магнитолы Swing (RCD-310), только если магнитола выпущена не ранее второй половины 2011 года.
Кодировка
1.73 Показания скорости на Swing
Описание
Кодировка
1.74 Сервисное меню
Описание
Из сервисного меню магнитолы можно почерпнуть множество информации и совершить некоторые настройки.
Кодировка
1.75 Изменение региона DVD Columbus
Описание
Не совсем понятно зачем, но у штатной магнитолы Columbus можно поменять DVD регион.
Кодировка
56 блок → адаптация → 130 канал → выбираем нужный регион → сохранить
Примечание
1.76 Изменение цветовой схемы
Описание
Стандартная цветовая схема шкодовской RNS-510 Columbus зеленая. Но ее можно изменить на серо-красную от VW.
Особенности
Кодировка
56 блок → кодирование → длинное кодирование → 7 Байт → 4 бит → включить
56 блок → кодирование → длинное кодирование → 7 Байт → 5 бит → включить
1.77 Установка заставки приветствия в новом стиле
Описание
Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года
Кодировка
56 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 4 бит → включить
Примечание
Работает не на всех прошивках.
1.78 Установка заставки приветствия в новом стиле
Описание
Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года
Кодировка
56 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 4 бит → включить
1.79 Bluetooth-Audio
Описание
При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.
Кодировка
77 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 0 бит → включить
1.80 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth
Описание
Кодировка
Описание
Особенности
Пригодится только владельцам автомобилей с Bluetooth модулем.
Кодировка
16 блок → кодирование → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → выключить
1.82 Тест стрелок тахометра и спидометра
Описание
При включении зажигания стрелки тахометра и спидометра совершают ход от минимального до максимального положения. Функционал никакой, зато смотрится эффектно!
Кодировка
1.83 Изменение звука сирены сигнализации
Описание
Можно придать индивидуальность звучанию сирены штатной сигнализации.
Особенности
Есть 4 варианта звучания: 0 – модулированное десятикратное, 1 – прерывистое десятикратное,
2 – модулированное однократное, 3 – прерывистое однократное.
Кодировка
9 блок → адаптация → 13 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить
Примечание
1.84 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
Описание
Если эта функция активна, то снять автомобиль со штатной сигнализации можно с помощью дверного замка, т.е. радиоэлектроника в этом процессе не участвует и достаточно всего лишь полотна ключа. Быть может кому-то это и нужно, но функцию все же лучше отключить, иначе злоумышленник сможет открыть авто обычным механическим взломом.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 6 Байт → 2 бит → выключить
1.85 Изменение межсервисного интервала
Описание
По разного рода причинам может понадобиться изменить дистанцию и время межсервисного интервала.
Кодировка
1.86 Сброс межсервисного интервала
Описание
Те, у кого нет MaxiDot, сброс межсервисного интервала могут сделать через VAG-COM – соответственно обнуляем километры и дни до очередного ТО.
Кодировка
Примечание
Видео Инструкции вы можете посмотреть на моем канале AkerMehanik в плейлисте
Читайте также: