Увеличить бак на ниве
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)
реально всё.. нужна машина для замеров, даже ни разу под неё не заглядывали
Сами сейчас ищим себе Нивку обычную для подготовки
rv3dll, да, но чтобы сделать подобный по объему бак нужен новый сложный штамп, цикл ресурсных испытаний и тестов на пассивную безопасность. А это дорого. Да и кузов всё равно придется переделывать, хоть и немного. Так что в условиях завода не выгодно, а частнику оно просто не надо.
Вот в Инструкции к УАЗ Патриот: - при нарушении автоматического перетекания топлива из правого бака в левый (например из-за негерметичности левого бака) и необходимости использования оставшегося в правом баке топлива для питания двигателя рекомендуется принудительно перелить топливо в левый бак, предпочтительно, путем создания избыточного давления в правом баке с помощью насоса для накачивания шин, подсоединенного к клапану бензобака;
Почему нельзя пойти путем компрессора для постоянного перекачивания?
Извиняюсь если уже обсуждалось, тему не один день читал, не припоминаю такого варианта.
Вкратце.
В 21214М установил в багажник бак от буханки, 52 л. Притянул волговскими лентами к полу.
Подсоединение к системе.
Несколько гиморно из-за желания сохранить родную систему вентиляции.
В пароотводящую трубку (которая параллельна заливной) врезал тройник. В этот тройник входит питающая трубка бензозабора дополнительного бака. В пробке доп.бака (стандартная волговская) заглушены вентиляционные каналы. Для поступления в бак воздуха в заливную горловину врезан штуцер, к нему подключён клапан на всос.
Такой же клапан вставлен в моторном отсеке на вентиляционную трубку, идущую к адсорберу. Родная пробка основного бака с клапанами заменена на глухую от 2108.
В дополнительном баке установлен датчик уровня топлива соответствующий панели приборов 21214М, подключён через тумблер "основной - дополнительный" для индикации родным указателем.
Забор бензина из дополнительного бака осуществляется за счёт разряжения в основном.
Никаких дополнительных бензонасосов, никакой автоматики.
Мужики, вобщем хочу увеличить бак на ниве 2121 или поставить дополнительный под днище, конечно если это все возможно, может кто подскажет, кто делает такие вещи в крае, причина этого в том, что иногда вожу людей и в машине много шмурдяка, а канистру бросить не могу, ругаються что канистра за спиной, да и не люблю я это дело с канистров лить, лучше раз но много в бак, вобщем может кто знает что подскажите.
2 Ответ от СНУКЕР 07.11.2013 20:25:48
Поддерживаю вопрос,иногда придлительных покатушках волосы начинают шевелиться во всех местах о мысле,что вдруг бенза не хватит.
3 Ответ от каста 07.11.2013 20:40:19
да хотя бы литров на 30 завоять и под днище поставить,
4 Ответ от Gregson 07.11.2013 22:45:56
Во-первых бак там можно запихнуть только на место глушителя, а выхлоп выводить как на машинах с газом. Во-вторых он там, под днищем, уменьшит проходимость и увеличит опасность.
А вариантов в сети много. И готовые приспосабливали, в частности 92 литра от паджеры, и сами варили по месту, от 50 до 70 литров. С бензонасосами, кранами, клапанами, горловинами, вентиляцией и прочими неприятностями
По мне так проще возить канистру
5 Ответ от umrnet 08.11.2013 10:22:28
А на багажник пару канистр кинуть?
6 Ответ от Comrade 08.11.2013 10:34:09
А на багажник пару канистр кинуть?
Нива не такая большая машина, что бы еще бак увеличивать.
Для нивы даже одна канистра неплохой запас.
7 Ответ от чекеR 08.11.2013 10:38:40
Одно время у меня стоял бак самодельный дополнительный на 60 литров, снятый с шестерки ВАЗа, который раньше мудрили в нишу багажника за седение, он еще с выступами был под стаканы пружин и в ниву как родной становился. Единственное, что получался по середине багажника.
8 Ответ от igor4737 08.11.2013 10:41:20
поставить дополнительный под днище
иногда придлительных покатушках
Поставь ГБО. Плюсов больше.
Запас хода - раз, крено независимость - два, экономия - три.
9 Ответ от umrnet 08.11.2013 10:44:26
C газовым баллоном страшновато по помпасам ездить.
10 Ответ от nomberone469 08.11.2013 10:46:47
Поставь ГБО. Плюсов больше.
Запас хода - раз, крено независимость - два, экономия - три.
При случае Савелию об этом расскажешь.
11 Ответ от чекеR 08.11.2013 11:07:13
Можно немного доработать днище где стоит родной бак, одну сторону и поставить бак от Газели 60 литровый. Уже так делали.
Или установить дополнительный спортивный и горловину вывести либо в угол багажника-внутри, либо в стойку или заваривают задние стекла боковые и туда выводят горловину.
Наконец просто заказать, чтобы сварили по своим чертежам и установит его сбодного из боков в багажнике.
12 Ответ от чекеR 08.11.2013 11:09:46
13 Ответ от igor4737 08.11.2013 11:15:47
umrnet, Не страшнее чем с самодельным, не прошедшим никаких проверок бензобаком. Парируйте сударь.
nomberone469, Я ему ничего рассказывать не буду, газ имеет свои плюсы и минусы, нужно уметь ездить на газу.
Где то в НТВ был тест про то что лучше взрывается, бензобак не на первом месте, поверь.
14 Ответ от каста 08.11.2013 11:30:39
чекеR, на счёт газелевского бака это идея, а что именно там переделывать если в курсе конечно, igor4737, газ стоял, но убрал, интересует бензин, вот,и задумал такое дело.
15 Ответ от Vist 08.11.2013 11:44:03
igor4737, + много.
umrnet, можешь посмотреть как я поставил на шевика 30 литровый баллон с газом, он маленький и хрен ты его достанешь, я на боевую обязательно буду ставить такой же на 30 литров. Если прям боишься его ударить кинь лист железа для защиты (хотя это бред, газовый баллон даже если каким то образом ты ударишь об камни в самом худшем случае помнется, но скорее сыграет пол в багажнике к которому он будет прикручен и макс ты его поцарапаешь, я просто работаю с газами и знаю что повредить этот баллон так что бы он рванул очень трудно) И кстати igor4737, прав, бензин намного взрывоопаснее газа, и тоненький доп бак под жопой будет в разы опаснее. Ну и как правильно заметил Игорь насрать на крены, лично у меня карбовая машина и есть такая проблема, когда иду в хороший подъем и сильно заваливаюсь влево авто хлохнет, бенз перетекает.
16 Ответ от igor4737 08.11.2013 12:01:46
Делать мне некер уговаривать переходить на газ, вот ещё!
Каждый сам решает. У меня только за поездку на Байкал экономия по топливу 18000 рублей. Минус обслуживание 1000 и фильтр 120.
А Сава перекрутил двигатель, газ этого не любит, да. Хотя инжектору побоку, 4000 автоматом переключает на бенз, ну для ленивых кнопочка есть.
Вот, хочу поставить дополнительный бензобак.
Собственно основная идея понятна - 56 литров УАЗ-овский бак под задний свес и переделка глушителя. Это все ясно. С подачей топлива в двигатель тоже более-менее понятно - до стакана основного бака тянется трубка, там ставится тройник с электроклапаном и используется штатный бензопровод.
Вопрос в том как организовать заливную горловину. Резать кузов и ставить второй лючек не хочется. Резать пол багажника и делать заправку через багажник тоже не хочется. Объективно в экспедиции багажник завален, и заправка будет большой проблемой, кроме этого как ни старайся при заправке топливо немного, но прольется мимо горловины. И потом зеленые собаки по салону будут летать. Короче не хочу.
Подумалось что можно сделать заливную горловину методом вваривания в стандартнуюю трубу дополнительного патрубка, так что б пистолет можно было вставить и в основной бак и в дополнительный. В общем думаю. Может у кого-то идеи есть? Или кто-то уже реализовывал? делитесь. А то изучение вопроса на дедушкином форуме показало полный разброд и шатание.
Основной бак от головастика не влезает между лонжеронами. Надо резать его или ставить доп.бак(левый). У меня реализуется ща идея Самопрыгов(вбей в гугл). Доп бак от головаста + подвесной насос от волги и сзади в кузов вварена вторая заливная горловина. Второй бак используется только для перекачки бензина в первый. Чтобы, если он продырявится, через него не выливалось топливо.
Газ не хочу. Категорически.
Делать доп-бак по принципу сообщающихся сосудов тоже не хочу. При повреждении одного из баков все топливо выльется. Оптимально выглядит схема с раздельной заправкой баков, и электроклапан с переключением баков.
Я вот прикинул что можно вывести обе заправочные горловины в одну нишу - на штатное место. Просто под крышкой будет две трубы вместо одной, и пистолет можно вставить либо в один, либо во второй бак.
Тоже так хотел, но взявшись моделировать всё это дело "на натуре" - со снятой обшивкой, пришёл к выводу, что.
Получается совершенно неудобоваримый изгиб ответвления горловины для заправки допбака. Плюс длинный, почти горизонтальный участок снова с изгибами на конце.
Даже штатный бак заполнить "под горло" заправочным пистолетом - та ещё процедура, бо воздух не успевает выходить и бак "плюётся" бензом. А что уж говорить про длинную клистирную систему заправки дополнительного бака аж под багажником .
Моё мнение: или новый лючок непосредственно там, где нужно:
. или - одно из двух
П.С. А на счёт ГБО вы несправедливы
Ты прежде чем прикидывать снаружи - прикинь внутри. Что имею в виду: если снять правую облицовку боковины становится (оче)видно, что колесная арка расположена ВЫШЕ родной заливной горловины. Таким образом - хрен ты что зальешь. Мне самому приходила в голову идея с двойной горловиной под общей крышкой, но когда посмотрел, мечтать перестал. Теоретически можно пропустить заливную трубу в обход арки, однако возникает куча вопросов с облицовкой боковины, уменьшением ширины задней сидушки. Для боевого говнолазателя все это не проблема. Но у меня машина для туризма, мне такой вариант не подходит.
Раньше ездил с УАЗовским баком на багажнике, теперь хочу переместить его в багажник за задним сиденьем, он туда входит между колесными арками, остается за баком место для доп. аккумулятора, домкрата (я оченно подкатной люблю) и может быть лебедки (?).
Насчет запаха бензина - в прошедшее лето ездил с тремя канистрами в багажнике, в общем нормально, народ не жаловался. Так что я собираюсь доп. бак в будущем заливать через родную горловину, открыв багажник.
С забором бензина пока не определился, склоняюсь к автоматическому отсасыванию бензина из доп.бака в основной по мере расходования из основного (т.е. основной всегда полон, пока не закончится дополнительный). Делать с дополнительным бензонасосом не нравится - куда девать обратку? Еще два бензоклапана городить? Это если машина инжекторная. Если будет карбюраторная - то проще: переключающий кран от УАЗа, а без обратки я проживу.
Считаю,что у Нивы для ее расхода (особенно зимнего) бензобак маловат,тем более часто приходится ездить в места,где одна АЗС на 50 км в округе.Хочется узнать,кто-нибудь из участников группы ставил себе 2-й бак,как на 2129,или дополнительные баки от других машин (или один большой вместо родного)?
я не вижу смысла брать идею от ф-дизайна. у нас в 213-х очень мало места,да и лишняя нагрузка на заднюю ось не нужна,она увеличит расход. а вот поставить второй бак на 50 литров,думаю,вполне реально и без лишних последствий и медвежих услуг. предполагаю,что от классического тазика можно втиснуть к нам в багажник бак, влевую или вправую стороны.
а можно еще подпилить пол в багажнике,перенести глушак и впиндюрить чтонить туда. только низ надо будет бронировать от души тремя слоями стали =) правда для безопасности,если об этом ктото подумает, нужно будет делать полипропиленовую или резиновую камеру,в которой будет находится само топливо,как у болидов формулы 1 =)))))
. 45000руб за бак - ДА ВЫ ЧТО Ё. СЬ извиняюсь за выражение. ему красная цена 5000. БУРЖУЙСТВО, не оправданное ни финансово, ни практически. так же, как шноркель за 5500 и тд, и тп. ставить такую помойку в машину, да за такие деньги - нужно быть, как минимум идиотом или сыном олигарха))). Вы уж простите за откровенность))).
. я такое сварганю за 20000 так и быть)))))).
Да уж,цены просто сумасшедшие.Помнится,в старых "За Рулем" была статья,как на Ниву в довесок к родному поставить бак от УАЗа (на 56 литров) на место основного глушителя,причем сам глушак ставится москвичовский 412-й под баком вдоль кузова (среднюю часть с резонатором нужно коротить) и пр.Мне та переделка показалась больно запарной,да и где теперь найдешь запчасти на 412-й Москвич. Слышал про бак от классики на бока,только хотелось бы узнать, как его туда впихнуть? Пока приходится в дальнюю дорогу брать две вечно дребезжащие в багажнике 20-тилитровые канистры.
На том сайте просто идея подкинута, а бак то можно зделать и на 50 л. А дорого там то, что из дюральки весь дизайн сделан.
Мне дюралька не нужна и платить такие хрусты за какой-то дизайн-глупо.Я конечно понимаю,что все эти джиперы,офф-роудеры и пр. "покорители бездорожья"-люди далеко не бедные,но поле в ценах тоже надо видеть.
вот вот.
я думаю что с таким успехом проще бак от таблетки в габажник кинуть и ездить не киснуть =))) он тоже большой. =))) у меня вон около гаража валяется,гниет под снегом =))) гдето в лесу нашел этим летом,хотел впиндюрить куданить,но как то не до него сейчас.
А какой бак у м 412?
Если заднее сиденье снять,то и ЗИЛовский на 170 литров влезет. До крайностей тоже доходить не надо. 412-й бак типа нивовского,горизонтальный под полом.
Андрей Кайнов Сделай крепления для канистр или чехлы из войлока, и не будет ничего дребезжать. У самого в багажнике 10 литровая пустая канистра лежит, и нормально. А пустая тарахтеть должна посильней. А ставить ещё один бак смысла не вижу. Это еслиб были ситуации, когда остановится дозаправится никак. Типа шёл под пулями. А тут канистры оптимал.
Да бак реально маловат. Работаю в командировках, в одной деревне приходиться брать с собой 3 канистры по 50л до ближайшей заправки кило 50 в распуту на 1-2 пониженной дорога около 5 часов занимает . Пока до места доберусь меньше пол бака отстается.
Игорь,ну так одна 10-тилитровая это не две 20-тилитровых,да и так багажник маловат,чтоб в нем еще лишнее железо возить. Вдобавок летом после заливки канистр дышать бензиновыми парами в салоне удовольствия мало.У многих,живущих за городом,Нивы на 76-м ездят,на котором расход еще больше,им то как раз есть смысл ставить второй бак,тем более,что 76-й (80-й) бензин есть уже далеко не на всех АЗС.
Вдобавок летом после заливки канистр дышать бензиновыми парами в салоне удовольствия мало
тем более,что 76-й (80-й) бензин есть уже далеко не на всех АЗС.
Господа дальнобои. А про багажник эуспедиционный никто не слыхивал? туда можно много погрузить и в салоне места будет побольше.
Я вообще запаску на "голове" вожу,вот и подумываю о том чтоб туда же к ней приспособить еще и канистру на 30 литров.
Артемий,я не токсикоман,и от запаха бензина не тащусь.
Сейчас живу в СПб,здесь на многих заправках (Газпромнефть,ТНК,Киришиавтосервис) 80-го бензина уже давным-давно нет,точно так же его нет на некоторых Лукойлах,Фаэтонах, ПТК и Татнефти,не говоря уж о Несте и Шелле,где его никогда не было.На этих АЗС 92-й самый низкооктановый.А в 2012-м году 80-й (76-й) бензин вообще снимают с производства.
Была крышка на бензобаке турецкая с ключом - взломали.Купил весной крышку с x-центриком,так подобрали видимо ключ.Сейчас купил российскую с ключом,но она пластмасовая,пока тишина.Мне посоветовали впаять на бак сетку,ещё был совет мало заливать бензина,ставить машину на какую нибудь возвышенность чтобы горловина была на высоте. Что можно придумать чтобы было без лишних хлопот и эфективно?
Единственное - Ставь сетку!! Хотя у меня просто крышка с ключом, пока вроде не сливали. Хотя на самом деле не знаю..
Видимо, раз постоянно сливают, то делают это одни и те же личности. Когда в 90х у моего папы была такая проблема, мы с ним ночью подстерегли вредителей и пару раз пальнули в пятую точку из пневматики. Больше инцидентов не было
Сетка это конечно хороший вариант от слива, но ворье может рассердиться и налить тебе в бак воды, или ещё чего похлеще.
Ищи хорошую крышку с замком или с кодом.
традиция. перед ночной стоянкой залить в бак бензина рублей на 70-100 ;) . а что? кризис! заодно экономия и сон спокойный. сливать нечего!! ;)
у меня недавно тоже слили. Я поставил металлическую сетку на горловину бака (снял резиновую трубку, вставил сетку в виде пробки бортами наружу! и на нее обратно надел резеновую трубку).Получилось что сетка находится внизу на 25-30см от крышки бензобака, ее так просто без фанарика не увидишь, но ломом можно пробить, поэтому есть мысли сделать электрозамок, чтобы от сигналки вместе с дверями закрывался.
поставить замок от почтового ящика на крышку бензобака, если руки откуда надо все аккуратно сделаешь.
Читайте также: