Увеличение мощности ауди q8
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Прошивка мотора и кпп, удаление сажевого фильтра / катализатора, впуск, интеркулер, модифицированная турбина.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Audi Q8
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Audi Q8 с двигателем 50 TDI 3.0 286 лс
При чип тюнинге Audi Q8 с двигателем 50 TDI 3.0 286 лс, возрастет мощность вашей Audi с 286 до 350 л.с. и крутящий момент с 620 до 720 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Audi Q8 50 TDI 3.0 286 лс до 100 км/ч до 5.3 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~22% к л.с. за скромную цену в 42 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Результат Stage 1 после пары дней заездов по городу и по М11. Утомлять цифрами не буду, важны ведь ощущения, а кому надо – тут много статей про мощность и крутящий момент 3-х литровых турббодизелей. Было придушеных 249 лс, говорят/пишут, что стало 320 лс. Мне эти цифры ни о чем не говорят, а вот по ощущениям оценка такая:
– На 0-100 выигрыш по общей динамике – 1 секунда. Я ездил по обычной городской улице, немного побаивался пешеходов и других машин, да еще и забыл отключить курсовую устойчивость ESP. Может, в других условиях выиграл бы чуть больше 1 секунды.
– В диапазоне 0-2 тыс. оборотов (при старте и при городской езде, на 1-3 передаче) задержка в педали газа все-равно осталась, хотя и уменьшилась вдвое, примерно до 1 секунды, как в моем предыдущем нечипованом бензиновом Х5. Я рассчитывал на большее и немного расстроен, но пока сойдет, дальше покатаюсь, может коробка еще чуть адаптируется.
– В диапазоне 3-5 тыс. оборотов (на трассе, на 4-6 передаче) задержка тоже остается, но заметно меньше, наверное, около 0,5 секунды. Минимальная задержка у меня ощущается в режиме ручного переключения (подрулевыми лепестками) на 6 передаче режима D или на 5 передаче в S. На D почему-то ехать немного больше понравилось, чем на S – меньше толчок в начале включения и плавнее потом тянет.
– Увеличился шум двигателя. Не очень сильно и слышно его только на ускорении, но я на это не рассчитывал. Мотор стал рычать на ноту выше по-спортивному, а мне больше басы нравится. Восторги многих владельцев про хорошую шумоизоляцию Q8 я и раньше воспринимал с недоумением, а теперь про нее можно забыть. В БМВ и Мерсе шумка лучше, а с учетом чипа, это для меня теперь новая проблема-проблема, буду что-то еще придумывать.
Теперь про риски чипирования. Как уже написал выше, для меня все эти риски весят меньше, чем цель и ощущения. Но, это пока так, а как будет дальше – хз.
Апдейт. Еще немного про абсолютную необходимость чипа для 3-литрового турбодизеля.
Кларксон включил эту машину в пятерку худших 2018 года. Вот несколько цитат:
Как едет Audi Q8?
Чип тюнинг мощности Audi Q8 50 TDI
Во-первых, пробуем установить профессиональный блок мощности, безопасный для двигателя. Установка не сложная и подойдет даже для гарантийных авто (легко установить и легко и быстро демонтировать).
Блок мощности класса АТЛАС подключается под капотом к датчику давления топлива + наддува + осуществляется контроль через датчик оборотов распредвала. И всё!
Тюнинг начинается сразу после установки, и результат замечательный! С нашим дополнительным блоком мощности двигатель Ауди Q8 50 TDI развивает 320-330 лс (вместо базовых 286) и 670 Нм (база 600).
График мощности на дино-стенде представлен.
Во-вторых, кто не в ладах с дизельными моторами — в продаже есть бензиновый Audi Q8 55 TFSI и мотором CZSE на 340 лс.
Ну и в-третьих, вероятнее всего, все замечания устранят для условного Audi SQ8. Ведь перед нами Audi Q8 – премиальный кроссовер-купе на каждый день, а не для трека.
P.S. более высокие показатели мощности может предоставить модуль мощности от Штайнбауэр, однако, комплект не готов для рынка…
Боремся с задержкой на Audi Q8 50 TDI
Бонус — управлять реакцией педали газа можно с телефона.
Однако на правах одного лидеров марки, кроссовер Audi Q8 получил ряд самых инновационных технологий – видно, что создатели отнеслись к модели Audi Q8 с особой любовью. К примеру, вне зависимости от мотора V6 используются большие вентилируемые тормоза: спереди – диски размером 375 х 36 мм, сзади – диски размером 350 х 28 мм. Еще пример – для Audi Q8 изначально предлагается прогрессивное рулевое управление, а опционно доступно более острое спортивное рулевое управление от Audi SQ7.
Чип тюнинг мощности Audi Q8 55 TFSI
Как видно на графике — в отличии от дизельного Ауди Кью8 — бензиновый собрат 55 TFSI стартует сразу с 1650-1700 оборотов, и после установки тюнинг-блока крутящий момент станет на весьма впечатляющей отметке. Базовый показатель в 450 Нм с легкостью перешагнет границу 520-530 Нм, и для этого необходимо подключить комплект всего к 3-м датчикам.
При использовании блока мощности класса АТЛАС — чип тюнинг Audi Q8 будет на уровне 40 лс.
Гораздо более высокие показатели можно получить, установив на двигатель модуль мощности от Штайнбауэр. Показатели заслуживают внимания:
- порог мощности может быть увеличен до уровня 400-415 лс;
- крутящий момент перевалит за 540-560 Нм;
- и это потрясающие результаты!
- установка на порядок сложнее, и это единственная плата за обладание такой привилегией как МОЩНОСТЬ.
Моторы Audi Q8 и тюнинг — чего можно ожидать
Два ключевых конкурента – BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. И здесь следует отметить, что Audi Q8 выходит в очень удачное время: конкуренты устарели, но запуска их новых поколений придется ждать 1-1,5 года, поскольку сейчас все силы производителей будут брошены на запуск и производство основных моделей BMW X5 и Mercedes GLE. К слову, подобные автомобили, равно как и Volvo XC90 или родственный VW Touareg, нет смысла рассматривать в конкурентах – против них выступает Audi Q7.
Стоимость содержания Audi Q8
В целом цифры хорошие как для столь крупного и тяжелого автомобиля, хотя и сложно обойтись без сравнения с Volkswagen Touareg. Последний оказывается более экономичным в городе – примерно на 1-2 л в обычном или динамичном стиле езды: ответ кроется в весовой разнице примерно 150-200 кг, что сказывается и на разгоне – двигателю приходится больше работать. А вот расход на трассе отличается на едва заметные 0,5 л: увеличенная ширина автомобиля и покрышек оказывает лишь небольшое влияние на расход топлива.
+ Великолепный дизайн снаружи и внутри, много интересных деталей в отделке;
+ Хороший класс езды в любом ездовом режиме: комфортно, тихо, быстро;
+ Широкий выбор, причем даже средние версии хороши впечатлением и оснащением;
— Для дизельного мотора – заминка при резком старте/ускорении;
— Немалая цена, однако Audi Q8 ее оправдывает сполна.
Вывод эксперта по Audi Q8
В рамках нашей статьи мы не рассматривали пока тюнинг на интересные моторы объемом 4,0 и 6,0 литров, они не поставляются в Украину (временно надеемся). Хотя и для этих моторов базовые комплекты бустеров уже доступны сразу. Тем не менее, можно сделать выводы для тех кто выбирает тюнинг мотора на свой автомобиль:
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Для достижение вышеуказанных цифр требуются следующие изменения: - Прошивка мотора и кпп. - Даунпайп без катализатора. - Интеркулер. - Холодные свечи. - Гибридная турбина. При установке системы впрыска водометанола, можно увеличить мощность еще на 5-10%.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Прошивка мотора и кпп + шкив компрессора + шкив колена + впуск + система охлаждения + полный выхлоп с коллекторами.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Audi Q8
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Audi Q8 с двигателем 55 TFSI 3.0 340 лс
При чип тюнинге Audi Q8 с двигателем 55 TFSI 3.0 340 лс, возрастет мощность вашей Audi с 340 до 400 л.с. и крутящий момент с 500 до 600 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Audi Q8 55 TFSI 3.0 340 лс до 100 км/ч до 5.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~17% к л.с. за скромную цену в 42 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Встречайте! Первая в России Audi Q8 45 TDI с полноценным чип-тюнингом ЭБУ мотора! В нашем центральном тюнинг-центре в Москве закончена подготовка программ уровней Stage1 и Stage1Lite AGPmotorsport для двигателей, поставляемых на Российский рынок.
Также за последний месяц мы выполнили разработку софта для новых моторов 3.0TSI/TFSI VW Touareg New , Audi S4/RS4 и Porsche, и для NewPanameraTurbo stage1 и stage2 (см. предыдущие публикации).
В процессе разработки программного обеспечения участвовал автомобиль Audi Q8 в самой полной комплектации. Снаряженной массой 2300кг и стоимостью 8 млн.р.
Изначально, совместно с нашими Европейскими партнерами, мы решили проблему возможности пересчета контрольных сумм модифицированной программы ЭБУ для Российской версии заводского софта. Лишь с этого момента появилась возможность полноценно прошивать блоки управления двигателем 3.0TDI MD1CP004 для автомобилей Российского рынка и мы начали разработку и тестирование программы.
На мощностном стенде за несколько дней работы мы вывели оптимальные версии ПО уровней мощности Stage1 и Stage1lite . Хочется отметить, что новое поколени 3х литровых дизелей имеет завидный потенциал для тюнинга. При заводской программе управления двигатель надут давлением 1.9 бар избытка, но имеет очень скромные цифры по количеству впрыска топлива и весьма лояльный угол начала впрыска. И даже без увеличения наддува, раскрыв лишь потенциал по в прыску в условиях стокового воздуха возможно получить существенную прибавку крутящего момента по диапазону. В процессе настройки пиковый наддув увеличен до 2.1бар избытка и соответственно выведены параметры впрыска. Контроль EGT выполнялся на стенде в нагрузочном режиме, имитирующем длительную езду на высокой скорости или интенсивный разгон 0-250кмч. .
.
Чип-тюнинг доступен у всех наших представителей!
Читайте также: