Увеличение клиренса subaru impreza
импра вагон тут много писалось про подставки в перед и на зад а чертежа нет скиньте пож или сдесь напишите а то надоела эта низкая посадка через чур она низкая:(. машинка чистый яп вагон. вдруг эта инфа нужна для четких размеров:)
размеров не имею. покупал готовые люминиевые. одна пара от Форика SF5 (кажись зад), а вторая - от Легаси. поднимал без фанатизму - 2 см. мне вполне хватило.
Я поднимал зад проставками от тазика№9, правда пришлось занова просверливать отверстия и болты по длинеее искать. Поднял на 3.5 см
Я поднимал зад проставками от тазика№9, правда пришлось занова просверливать отверстия и болты по длинеее искать. Поднял на 3.5 см
а должен стоять 195/55R15
сейчас насоветуют
в итоге за один плюс в виде клиренса,
получешь минусы
- расход увеличится (не на 5%)
- увеличится нагрузка на трансмиссию(фрикционы, дифы и т.д.)
- изменятся параметры правильной работы подвески
+1 но не очень толстые, чтобы сильно не менять конструкцию подвески,
а клиренс увеличивается, вроде как не на толщину проставки, а побольше, насколько не знаю, спросите у тех кто так лифтовал
себе на зиму брал на один размер побольше резину, кроме увеличения клиренса, имеем выше привиденные минусы, в следующий раз буду брать родной размер
а самый верный способ продать импру, купить форя)))
Я поднимал зад проставками от тазика№9, правда пришлось занова просверливать отверстия и болты по длинеее искать. Поднял на 3.5 см
а должен стоять 195/55R15
сейчас насоветуют
в итоге за один плюс в виде клиренса,
получешь минусы
- расход увеличится (не на 5%)
- увеличится нагрузка на трансмиссию(фрикционы, дифы и т.д.)
- изменятся параметры правильной работы подвески
+1 но не очень толстые, чтобы сильно не менять конструкцию подвески,
а клиренс увеличивается, вроде как не на толщину проставки, а побольше, насколько не знаю, спросите у тех кто так лифтовал
себе на зиму брал на один размер побольше резину, кроме увеличения клиренса, имеем выше привиденные минусы, в следующий раз буду брать родной размер
а самый верный способ продать импру, купить форя)))
Вот по легасям обширная темка, почитайте, может выводы какие и в голову придут Помогите увеличить клиренс на Legacy
а должен стоять 195/55R15
сейчас насоветуют
в итоге за один плюс в виде клиренса,
получешь минусы
- расход увеличится (не на 5%)
- увеличится нагрузка на трансмиссию(фрикционы, дифы и т.д.)
- изменятся параметры правильной работы подвески
По своему опыту: три полных сезона на 205/55/16, она на 10 мм шире и на 18 мм выше, чем 195/55/15. Колеса на 16 литье заметно! легче даже заводских 15 на штамповке. И вот что то не могу понять откуда там большая нагрузка на трансмиссию? Я больше склоняюсь к тому, что установка проставок ведет к неправильной работе приводов и увеличению нагрузок в дифах за счет большего угла.
ПыСы я не против установки проставок, но в разумных пределах)))
После приобретения машины сразу задался вопросом об увеличении дорожного просвета, так как сразу в первый же день два раза уработал передний бампер, счесал сначала левый клык, потом правый. Машина для меня было оооочень низкая.
Заказал проставки в круг 30 мм.
В комплекте сразу идут уделённые шпильки.
Ну и в ближайшие выходные начался подъем авто.
Заранее с рулеткой замерил что было до, чтоб сравнить на сколько поднялась машинка.
Ну и начал я с задних проставок, потому что с ними по замороченее из-за того что надо из багажника все разобрать.
Пришлось убрать все пенопластовые ниши и не сломать все клипсы на них, и так же на арках есть специальные заглушки что бы было удобнее откручивать стойку.
Откручиваем вот эти две гайки с каждой стороны .
Ну и снизу откручиваем гайку и вытаскиваем болт на рычаге.
Все стойка у нас в руках. Выпрессовывал шпильки из стакана стойки обычным молотком. Немного приложив силушки вылетают на ура. А запрессовывал новые теми же гайками которыми стойки были прикручены, просто подложив головку на 17. Можно устанавливать обратно, не забыв подложить проставку.
Далее переходим к передним проставкам.
С ними вообще без заморочек. Открываем капот и откручиваем по три гайки на каждом стакане.
Ну а затем дне гайки на кулаке, не забыв поставить метку на верхнем развальном болте у него есть засечки на шляпке. Скорее всего на сход развал по любому придётся ехать, но хоть собрать все в то же состояние как и было.
Выпрессовывал тем же методом. Просто в этот раз опирал стакан стойки на верстак что бы не разбить опорный подшипник. Сначала кажется что после многочисленных ударов молотком они не хотят вылазить, но приложив от злости ещё силушки они вылетают из своего места со свистом. Запрессовывал новые шпильки так же через головку на 17 и гайки от стоек.
Ставим обратно.
Единственное но, очень длинные шпильки, что спереди, что сзади. Торчат теперь. Нечего не задевают. Но торчат.
Всем привет! Это мой первый отзыв в жизни так, что строго не судите, надеюсь понравиться и дальше буду писать.
Осенью 2012 года я стал обладателем субару импреза 2008 года выпуска, 2 литра автомат, комплектация спорт, ездил, радовался, дорогу держит классно, но вот с приходом зимы задумался об увеличении клиринса или дорожного просвета кому как больше нравится, т.к. сугробы большие, бордюров не видно, итог оторваный бампер.))) И так для начала надо было заказать проставки, но возник вопрос какого размера? Думал, читал, советовался и пришел к выводу, что 2 сантиметра будет маловато, заказал проставки 3 сантиметра стоимостью около 2500 (это вместе с доставкой домой, которая стоит 400 рублей).
Выбрал время и поехал в сервис, у кого есть гараж можно и самому. По приезду в сервис сделал замер, на первой фотографии видно на сколько низко.
Далее машину поставили на подъемник, открутили колеса, затем все лишнии болты и вот добрались до амортизаторов, выбили старые шпильки,
установили новые они также идут в комплекте с проставками, надели проставки,
вот и все, устанавливаем обратно,
закручиваем колеса, новый замер. Разница очевидна!
Дальше проезжаем на сход-развал\схождение, как то боездно стала немного, а получится ли? И что вы думаете? Все как в аптеке.)))))
Улыбка до ушей, 3 часа, немного денег, и я обладатель почти импрезы ХV.
Говорю, всем спасибо, расплачиваюсь и уезжаю. Первые ощущения, как-то высоко сижу, ладно думаю.посмотрю как на дороге будет себя вести. Знаете, особой разницы я не заметил, правда в Москве еще больше 80км не разгонялся, не довелось, все таки снегопад.)))) Но я думаю, что особой разницы я не почувствую, т.к. в комплектации спорт и спереди и сзади стоят стабилизаторы поперечной устойчивости.
Subaru Impreza 2008, 150 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 40
Осталось ещё размер колес немного увеличить и будет огонь
Приветствую, а где приставки продают
Привет всем. Сегодня по городу наездил примерно 100 км, особой разницы все же не почувствовал. Езжу я спокойно в основном, бывает когда надо газку поддать, в шашки тоже не часто играю, притензий пока к управлению нет. Колеса у меня 205/55/16. Замерил линейкой просвет от земли до порога получилось 162 мм.
Дискеи уже куплены ) с impreza wrx r17 gold / et55 j7/ правда помоги пожалуйста резину выбрать, хочу чтобы и клиренс добавился и не совсем жестко было )
Sorry за мой русский ))) Куль- Тегин )
оо, Культегин и Андрей привет! привет всем участникам обсуждения )
Мммм. есть вопрос, буду на лето ставить диски 215-50-17. сейчас стаб готовлю к установке назад, и тоже думаю проставки сделать. вопрос: зад 3см или 2 см? думаю и спереди поставить небольшие
Привет. Только пишется, Куль-Тегин :)
Вообще то размеры проставок разработали мы с Voyager ом. А какие то "гуси" просто поставили на поток.
Корму можно смело поднимать, так как у impreza GH "болезнь" задних пружин — проседают.
Но перед после 120-140 км/ч начинает "припрясывать". Очень неприятно и опасно. И вообще руль ватный.
Поэтому я спереди снял через неделю.
p.s.
Если не хочешь снимать, то как вариант, поставь более толстый стабилизатор спереди и поменяй рулевые тяги от impreza xv
и на будущее переходи на 205/60/16, опять же размер XV. Cпидометр будет показывать даже точнее, сейчас "врёт" по сравнению с GPS.
ну можешь и оскорбиться и не отвечать, но я придерживаюсь мнения, что истина рождается в споре, а если у тебя не получилось, то это еще не значит, что ни у кого не получиться, я понимаю, что на западе дороги и под 160 раскачивает и небезопасно, но запад это только 20% России, а восточнее ваще дорог нет, и либо ты поднимешь авто и доведешь до ума, либо как лошара гони в ремонт.а безопасность заключаеться в том влетел ты в яму или нет.ну а на счет малолеток и упырей ты ваще ошибаешься.
для начала Андрею 44 года, он старше нас с тобой. И говорить ему "пиздишь" — некультурно.
Научись уважать старших — поговорим. Гуляй
как говорит мой батя смотришь в книгу, (вопрос на засыпку) и что ты там видишь? почувствуй разницу в словах пиздеш ь пи здишь, найди пару отличий еще раз посмотри на мой первый комент и почувствуй разницу. и перед тем как что то написать лучше пару раз прочитай.
) ) ) а нормально по-русски написать сложно? При таком изложении мысли никто перечитывать не будет.
вот так в РФ у нас и делаеться невнимательно прочитал или не допонял. да моя вина прсутсвует, каша в голове ( учу китайский язык) ну по китайки и изложил.
для начала Андрею 44 года, он старше нас с тобой. И говорить ему "пиздишь" — некультурно.
Научись уважать старших — поговорим. Гуляй
Даже Дмитрий Медведев возмущён культурой общения в русскоязычном интернете:
"Насколько же там (за границей) отличается характер и тон дискуссии! И это обидно, — говорит Наталья Тимакова. — Там люди пишут, как правило, по делу. Это могут быть очень критические вещи, но подача совсем другая — всегда уважительно, с аргументами, не просто с желанием оскорбить, как бывает иногда у нас, а донести свою позицию для того, чтобы попробовать повлиять".
дядя, тебе чего не понравилось? )
Нет, нет. Я всегда уважительно, с аргументами довожу свою позицию…
Даже Дмитрий Медведев возмущён культурой общения в русскоязычном интернете:
"Насколько же там (за границей) отличается характер и тон дискуссии! И это обидно, — говорит Наталья Тимакова. — Там люди пишут, как правило, по делу. Это могут быть очень критические вещи, но подача совсем другая — всегда уважительно, с аргументами, не просто с желанием оскорбить, как бывает иногда у нас, а донести свою позицию для того, чтобы попробовать повлиять".
Характер и тон дискуссий зависит прямо от благополучия и успешности граждан, а это уже более правдопадобная оценка руководителей нашей страны .А за границе ваще обратите внимание на отношение к гражданам РФ. в чатности к москвичам, аж стыдно становитья.Да еще Медведев в 2008 году в Иркутске сказал, что жители пгт.Забайкальск (приграничный поселок на границе с КНР) вырубили всю тайгу и продали лес в КНР(и как лохи живут в степи). где всегда были только одни степи. Ну видимо не от большего ума так говориться, а как говориться так и делаетья
Ну вот нашел время для записи в БЖ))) С момента покупки была мысль немного приподнять авто, т.к. ездить по нашим дорогам не очень комфортно с таким дорожным просветом. Вот самая страдающая часть из-за этого — место стыка резонатора и глушителя:
Расстояние до земли всего 10 см, и это на летней резине с 50-ым профилем, на зимней резине у меня профиль 45-й, поэтому это расстояние еще меньше. Так как цеплялся этим местом очень часто (да и к тому же само неудачное устройство стыка — об этом в другой раз), то я задумался как немного приподнять Импрезу. Вот так она сидит на розовых пружинах и родных стойках:
На летней резине 215/50R17 расстояние сзади от земли до арки около 62 см:
Спереди расстояние около 65 см:
Начал с передних стоек — вывесил перед и снял колеса:
Откручиваем все необходимое, с болтами крепления стойки к кулаку пришлось повозиться, но все же они открутились:
Затем под капотом снял распорку и открутил гайки крепления опорного подшипника:
,
нужно посмотреть подвеску у xv,кое чего выкинуть а что то добавить,хотя думаю по пиастрам накладно будет
я не злой, но, на всякий случай, меня не трогайте)))
kindritskiy писал(а): спасибо. думаю самый оптимальный выход это проставки я так понимаю на 40мм поднимится она
Буквально на прошлой неделе задумывался над этим вопросом. Консультировался с Seth Pistol. Хотел поставить проставки про которые была темка на нашем форуме( до клиренса импрезы XV). Нашлись только на переднюю подвеску, на зад надо что то гадать или точить самим. Так что тема интересна. Если кто то достигнет определённых результатов и напишет как , то будет классно.
я не злой, но, на всякий случай, меня не трогайте)))
Был в сервисе там subaru занимаются. сказали где то в каком то городе делают эти проставки .1000 за шт + работоа 800р за колесо. +работа за развал примерно в 10000 влетаю. Кто что думает? а 2см играют роль походу пипец какую. я после фокуса с примерно тем же клиренсом. на тех же кочках уже все пороги замял. представляю что зимой будет.
JUST DO IT Если вас критикуют, то значит вы всё делаете правильно. Потому что люди нападают на всякого у кого есть мозги. (Брюс Ли)
YouTube
конечно все эти переделки круто,но я считаю ни к чему,так как импреза это импреза и у нее своя роль в модельном ряду,а хочется повыше так тогда надо XV,аутбек,трибеку или форик брать. каждая модель с ее подвеской,мотором и т.д. рассчитана на заводе,а такие изменения приводят к ухудшению показателей модели и в дальнейшем ремонте или как писал автор этой идеи -- ЧТО НУЖНО СТАБИЛИЗАТОР ЕЩЕ ПОСТАВИТЬ НА ЗАДОК , вот так и получится что по деньгам выкинешь цену той же XV,но зато гемора больше.
я вот после пассата пересел на импу и по началу тоже где то за шваркнешь низ но сейчас привык и пробираюсь на ней по таким беуракам где на пассате бы сел.
тоже задался этим вопросом! Диски с большим вылетом, шваркает об арки колес! Они у меня и так уже ржавые а с таким успехом вобще в негодность все придет! Про чертеж хотел спросить на мой 97 год подойдет? И если что какую толщину делать? Слышал что из за разницы углов могут привода пойти в черный металл! И еще болты какие ставили потом с насечкой или обычные?
kindritskiy писал(а): А у кого есть опыт устоновки этих проставок.очень хочу поставить.но боюсь .не навредить бы.
в сервисе то есть. одни говорят ничего страшного другие не вздумай.и хочется и боязно . не навредить бы этими проставками .инородная ведь вещь)))
полностью согласен с СЕРЖ, не дело это, проставки ставить, ухудшает характеристики машины и повышает износ деталей, т.к. меняется геометрия, все это раньше или позже вылезет наружу, а потом не до шуток будет, лучше просто аккуратнее ездить
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
harpoon писал(а): полностью согласен с СЕРЖ, не дело это, проставки ставить, ухудшает характеристики машины и повышает износ деталей, т.к. меняется геометрия, все это раньше или позже вылезет наружу, а потом не до шуток будет, лучше просто аккуратнее ездить
Совершенно верно. Изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно ухудшается управляемость и маневренность. Так же это отражается на тормозной системе и головном свете автомобиля.
При прохождении ТехОсмотра, установка проставок расценивается как внесение изменений в конструкцию ТС, и будет препятствием для получения талона ТО.
harpoon писал(а): полностью согласен с СЕРЖ, не дело это, проставки ставить, ухудшает характеристики машины и повышает износ деталей, т.к. меняется геометрия, все это раньше или позже вылезет наружу, а потом не до шуток будет, лучше просто аккуратнее ездить
Совершенно верно. Изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно ухудшается управляемость и маневренность. Так же это отражается на тормозной системе и головном свете автомобиля.
При прохождении ТехОсмотра, установка проставок расценивается как внесение изменений в конструкцию ТС, и будет препятствием для получения талона ТО.
+ к этому, возникнут проблемы с установкой развала и будут быстрее изнашиваться ШРУСы, так как изменится угол ).
P.S. Не мешай машине ездить. Колхозить лучше с зубилами.
kindritskiy писал(а): в сервисе то есть. одни говорят ничего страшного другие не вздумай.и хочется и боязно . не навредить бы этими проставками .инородная ведь вещь)))
я разговаривал с одним человеком по этому вопросу который занимается субару, он сказал если ставить то не больше 2см! И так же согласен с тем что маневриность авто изменится! Надо будет делать заново развал! Шруса конечно координально изнашиваться не будут. Они и так всегда в разных положениях! Тем более скоро лето и я думаю что тебе это ни к чему! Ну а то что пузом шваркаешь сейчас, и потом будешь шваркась так как будешь лезть туда куда сейчас не сунешься! Я тоже хотел но подумав решил что это только лишние проблемы, которые все равно от проставок не уйдут!
Читайте также: