Утечка тока тойота рав 4
vic946
Дед и это прекрасно, хотя немного грустно.
vic946 У моего РАВа 1998г.в. 5-ти дв.(руль правый данные регистрации неточны) при стоянке идёт большая потеря тока, в 10ть раз выше нормы (N =30-40м/ам), но при стоянке с включеной сигнализацией потеря в норме, как это понять? кто сможет мне объяснить это и как поступить в данной ситуации
Санчес КРСК
Старожил
Реклама партнёров
vic946
Дед и это прекрасно, хотя немного грустно.
Небольшая проблема я живу в сельском районе Красноярского края немного захворал (ОРЗ) от осенней погоды и подъехать в город пока немогу, но за совет был бы благодарен 14-10-2009г.
Санчес КРСК
Старожил
vic946
ты сам тоже так лечишься . сколько ток утечки без охраны и в режиме охраны ? подожди в каждом режиме минуты 2-3 , чем измеряешь ? в салоне точно все отключено ? (лампы подсветки например ) если твои измерения верны то есть косяк в установке сигнализации . тут гадать можно до нового года , причем следующего . а так 10 минут на определение цепи из которой идет потребление и еще немного на устранение .
vic946
Дед и это прекрасно, хотя немного грустно.
Авто купил три года назад,ак.бат.вышла ч/з год, купил титан 47 а/ч на Металургов при диагностике по установке, там же, обратили внимание на потерю тока порекомендовали заменить клемы купил и поставил дома но вскорости заметил батар. быстро садится если авто не на сигналке, местный электрик, унас в р-не нет спецов, своими приборами определил что идёт потеря более 250 м/а ч., так и езжу 1р. в месяц подзарядка, эксплоатация 1-3 до 10-15 км. в день т.е. дом - рабома - магаз.,ни у нас ни в Канске не берутся копаться в сигнал. предлаг.поставить новую но пока такой возможности нет. Да в салоне и вообще всё выключено и извлечён ключ.
1. Ток покоя РАВ 4(3) ЛОНГ = 17 мА. Измерено на нескольких авто. Потребители только штатные.
2. "Скакать" ток должен прекратиться через 20 мин. после подключения амперметра.
3. Зачем звонить все цепи на предмет утечки, если понятно, что сигналка потребляет более 100 мА.
Starline B91 за 2 недели высаживает акб 60aH, если не ездить совсем. Кстати, "примерно за неделю", это с или без поездок? Концевик сигналки на капоте часом не сломан?
wer1970 @ 20.11.2019, 16:49
Starline B91 за 2 недели высаживает акб 60aH, если не ездить совсем. Кстати, "примерно за неделю", это с или без поездок? Концевик сигналки на капоте часом не сломан?
Это 60А высаживает без поездок ща неделю. Падение напряжения с 12.5В до 11.7А. Аккум новый, т.к. один аккум уже осыпался из-за слабого тока разрядки
Сига А93 от старлайн, норма по паспорту 25мА.
Sakura-San @ 20.11.2019, 16:47
1. Ток покоя РАВ 4(3) ЛОНГ = 17 мА. Измерено на нескольких авто. Потребители только штатные.
2. "Скакать" ток должен прекратиться через 20 мин. после подключения амперметра.
3. Зачем звонить все цепи на предмет утечки, если понятно, что сигналка потребляет более 100 мА.
1. Спасибо за инфу.
2. Скачет и после 30 мин. Даже ключ уносил, чтобы машина заснула.
3. Цепи звонить, как раз из-за скачков. Еще есть подозрение на систему бесключевого доступа, .к. сенсор на правой двери перестал закрывать машину (но ЦЗ работает". Ну и в целом вопрос к качеству врезки сигналки в шлейфы штатной проводки авто.
Томский РАВЛОНГ @ 20.11.2019, 15:24
1. Спасибо за инфу.
2. Скачет и после 30 мин. Даже ключ уносил, чтобы машина заснула.
3. Цепи звонить, как раз из-за скачков. Еще есть подозрение на систему бесключевого доступа, .к. сенсор на правой двери перестал закрывать машину (но ЦЗ работает". Ну и в целом вопрос к качеству врезки сигналки в шлейфы штатной проводки авто.
Добрый день, чтоб не плодить темы напишу сюда. Rav4 2007 (без ключевой доступ) Машина куплена в ноябре, проблемы появились в морозы февраля.
Утечка пропадает. Я так понимаю он продолжает искать ключ? или что он делает каждую 21 секунду Оо
Был ли у вас опыт такого или может подскажите что проверить теперь.
А машина пустая , без вмешательства третьих лиц ?
Китайские мультимедиа , спутники , метки и так далее .
Скачки на 1 сек до 1 А , да и само постоянное потребление 150-160 mA , все не в норме .
Допустимо до 80-90 .
Если в машине все штатное , можно начинать поиски с зелени - плесени в разьемах справа - слева в ногах , от протечек лобового ( если менялось )
YuginZ @ 17.3.2021, 6:33
А машина пустая , без вмешательства третьих лиц ?
Китайские мультимедиа , спутники , метки и так далее .
Скачки на 1 сек до 1 А , да и само постоянное потребление 150-160 mA , все не в норме .
Допустимо до 80-90 .
Если в машине все штатное , можно начинать поиски с зелени - плесени в разьемах справа - слева в ногах , от протечек лобового ( если менялось )
В машине стоит метка +следы присутствия 2 сигналок ( секретная кнопка у меня такая была на х-трейле даже в том же месте ставил дилер и видимо какой-то не штатный иммобилайзер был) , магнитола пионер (ставил своими руками), но магнитола не висит на предохранителе с без ключевым доступом.
Я так понимаю надо пытаться избавиться от врезок в проводку? Это они могут мешать засыпать системе?
Да , по очереди находить - отключать вначале нештатное оборудование .
Могут не давать спать машине .
Машина не немец , не должно быть сложностей с поиском потребления .
Если у кого-то будут подобные симптомы.
С помощью YuginZ (спасибо ему) проблема была решена.
Виновником оказался блок старой сигналки с GSM модулем.
Darkarm @ 17.3.2021, 19:09
Если у кого-то будут подобные симптомы.
С помощью YuginZ (спасибо ему) проблема была решена.
Виновником оказался блок старой сигналки с GSM модулем.
Пoчему должно быть 40мА? В исправном состоянии без посторонних потребителей и при сухой погоде 17-20мА, при повышенной влажности не более 25мА.
Авто заводился хорошо, но работали только фары и аварийка. Блоки подушек, абс, подогрев, климат, дворники, поворотники, усилитель руля все уходило в ошибку и не работало. Изначально мастер обнаружил слабый ток примерно 7 вольт на предохранителях этих систем в монтажном блоке под рулём. При этом при запитывании напрямую от зажигания системы начинали работать. Причина оказалась в окислении контактов какого то общего реле, которое проводило ток, но недостаточно, поэтому из за слабой сети ничего не работало. Что за реле мастер объяснить не смог. Пытать его заставлять показывать по месту я постеснялся и все крышки были уже закрыты. Кто нибудь может подсказать какое реле после зажигания питает все системы в машине. И реле ли это вообще было.
Sakura-San @ 17.3.2021, 23:22
Пoчему должно быть 40мА? В исправном состоянии без посторонних потребителей и при сухой погоде 17-20мА, при повышенной влажности не более 25мА.
BatrakovSV @ 15.6.2021, 10:02
Потому что у меня 40-50мА. Начинать искать утечку?
Например ГУ на андроиде потребляет 7мА.
Данные таковы:
Авто в стоке, нет никаких доп. потребителей - 17мА.
С исправной сигналкой - 40-50мА.
Если у Вас без сигналки 40-50мА и нет сторонних потребителей, ищите утечку.
Как правило, в стоковых дeвайсах утечек нет.
Sakura-San @ 15.6.2021, 14:47
Данные таковы:
Авто в стоке, нет никаких доп. потребителей - 17мА.
С исправной сигналкой - 40-50мА.
Если у Вас без сигналки 40-50мА и нет сторонних потребителей, ищите утечку.
Как правило, в стоковых дeвайсах утечек нет.
Так как на 70% авто установлена хоть какая-нибудь сигнализации, то 40-50мА это с установленной сигнализацией, я имел ввиду.
В зависимости от состава оборудования автомобиля, к току саморазряда батареи прибавляется ток. потребляемый постоянно включенными устройствами в ждущем режиме По этой причине батарею необходимо подзаряжать, если автомобиль не эксплуатируется более 6 недель. При подозрении на утечку тока (ускоренный разряд батареи) проверьте бортовую сеть следующим образом.
• Перед проверкой полностью зарядите батарею.
• Установите амперметр (с диапазоном измерения от 0 - 5 мА до 5 А) на самый большой предел измерения. Отсоедините от батареи провод массы. Включите амперметр между отрицательным выводом батареи и проводом массы. Положительный вывод амперметра должен быть присоединен к проводу массы, а отрицательный —к выводу батареи.
Внимание: проверку можно также выполнить с помощью контрольной лампы Однако если лам па при включении между массой и отрицательным выводом батареи не загорится, потребуется амперметр.
• Выключите всю электрическую нагрузку, отсоедините часы и другие постоянно включенные устройства, закройте двери
• Последовательно переключайте амперметр на низшие пределы измерения до получения точного отсчета. Измеренное значение тока не должно превышать 1 - 3мА
• Вынимая предохранители, разрывайте различные цепи Если при снятии очередного предохранителя показания амперметра станут нулевыми, в данной цепи присутствует утечка тока. Возможными причинами утечки могут быть: коррозия и загрязнение контактов, повреждение изоляции проводов, внутренние замыкания в электрических устройствах.
• Если в защищенных предохранителями цепях неисправностей не обнаружено, отсоединяйте провода от незащищенных устройств: генератора, стартера и системы зажигания.
• Если при отсоединении одного из вышеперечисленных устройств показания амперметра станут нулевыми, это устройство подлежит ремонту или замене При подозрении на утечку в стартере или системе зажигания, необходимо также проверить по схеме электрооборудования выключатель зажигания.
Читайте также: