Утечка тока ниссан патфайндер
Народ такая хрень произошла у меня. Уехал отдыхать на 2 недели и когда приехал, акк разрядился почти в ноль, 3 вольта показывал бедолага. Я сразу туда где слэйв-сигналку ставил,думал ну только она садить может( теану зимой, в морозы на три недели оставлял и хоть бы что ). Ребята там замерили ток утечки и оказалось что при отключенном питании доп.сигнализации ток утечки составляет 150 ма. Поехал к дилеру (овод 26), те 3 часа колдовали и только смогли что подтвердить ток утечки и свалить на доп .сиг-ю. Я от их диагноста просто в шоке: говорю вот я вам снял питание с блока сигнализации и подкапотного модуля, утечка остается ищите, обесточивайте цепи, ток упадет, все, отключайте потребители от этой цепи и найдем виновника. Не ни фига, ходили 3 часа вокруг да около, только, что и сделали вытащили из прикуривателя кабель видеорегистратора ( на фига только, он ведь обесточен если не заводить). Говорят давайте мы вам сигу за 12 штук демонтируем и будем дальше смотреть. Я говорю вы что идиоты что ли, мне ее если надо так снимут. В общем уехал от них и больше к ним ни ногой. Решил на даче, сам покопаться, подсоединил мультиметр и млять, через 5 минут нашел. Оказалось кушает вне плана сабвуфер, который в багажнике лежит ( вот что за идиоты у овода работают которые за 3 часа это не могли найти я понять не могу). А вот почему он потребляет, вот это вопрос? Видимо он как я это понимаю, не выключается при выключении магнитолы что ли. Была бы схема электрики у меня. Может кто соображает в этом, что это может быть?
Well-Known Member
У меня такая фигня на другой машине была. Грешил на сигу, потом стал отключать и сигу и видеорегистратор. Оказалось, что магнитола кушала и главное зверски так кушала, что новый аккум сильвер убила. 120А/Ч
Serjio
Well-Known Member
Народ такая хрень произошла у меня. Уехал отдыхать на 2 недели и когда приехал, акк разрядился почти в ноль, 3 вольта показывал бедолага. Я сразу туда где слэйв-сигналку ставил,думал ну только она садить может( теану зимой, в морозы на три недели оставлял и хоть бы что ). Ребята там замерили ток утечки и оказалось что при отключенном питании доп.сигнализации ток утечки составляет 150 ма. Поехал к дилеру (овод 26), те 3 часа колдовали и только смогли что подтвердить ток утечки и свалить на доп .сиг-ю. Я от их диагноста просто в шоке: говорю вот я вам снял питание с блока сигнализации и подкапотного модуля, утечка остается ищите, обесточивайте цепи, ток упадет, все, отключайте потребители от этой цепи и найдем виновника. Не ни фига, ходили 3 часа вокруг да около, только, что и сделали вытащили из прикуривателя кабель видеорегистратора ( на фига только, он ведь обесточен если не заводить). Говорят давайте мы вам сигу за 12 штук демонтируем и будем дальше смотреть. Я говорю вы что идиоты что ли, мне ее если надо так снимут. В общем уехал от них и больше к ним ни ногой. Решил на даче, сам покопаться, подсоединил мультиметр и млять, через 5 минут нашел. Оказалось кушает вне плана сабвуфер, который в багажнике лежит ( вот что за идиоты у овода работают которые за 3 часа это не могли найти я понять не могу). А вот почему он потребляет, вот это вопрос? Видимо он как я это понимаю, не выключается при выключении магнитолы что ли. Была бы схема электрики у меня. Может кто соображает в этом, что это может быть?
Уезжал на четыре месяца, машину на платной стоянке оставлял, ничего не отключал, все нормально было , в том числе и аккумулятор, не разрядился.
Всем привет!
В эту зиму начал подводить аккумулятор Renault Hi-Life 70Ah 720A.
Теперь предстоял не лёгкий выбор АКБ. Осложнялся он тем, что у Пафика частые короткие пробеги и аккум тупо не успевает подзарядиться. Перспектива подзаряжать его каждый месяц не прельщала, поэтому опять начал усиленно гуглить как выйти из этой ситуации. На помощь пришли статьи об АКБ сделанные по технологии EFB: типа быстрее заряжаются на коротких дистанциях и т.п. С фирмой изготовителем определился достаточно быстро, т.к. неоднократно читал посты и комментарии о том, что словенские Topla отличные АКБ. Выбирал между 70Ah и 80Ah, решил взять второй, т.к. ток холодной прокрутки у него существенно выше: 760 А против 680 А. По габаритам он немного длиннее предыдущего. У нового 315 мм, у старого 278 мм длина.
Но с легкостью помещается в посадочное место, в принципе туда даже помещается 90Ah, у которого длина 353 мм, но совсем в притирочку.
Кстати, сильно порадовала итоговая цена, попал под акцию -10% и за сдачу старого 70А Варты из гаража дополнительно сминусовали ещё 800₽.
Итоговая цена получилась 6841₽. При покупке проверили тестером, тест показал напряжение 12.7 В, а ток холодной прокрутки 917 А! Да, ещё обнадёживает 3 года гарантии))
Что ж, надеюсь он не подведёт, надо ещё теперь смазку на клеммы нанести))
Всем бодрых аккумов, ровных дорог и лояльных гайцов!
Всем привет.
Давно замечал, что что после постановки на охрану, напряжение в бортовой сети постепенно уменьшается.
Да, ничего удивительного, ведь есть потребители которые не отключаются при заглушенном авто, при вынутом ключе, при поставленном на охрану авто. Об этом все уже давно сказано и в большом количестве.
Когда АКБ новый, на эту утечку не обращаешь внимание. Когда АКБ подустанет, а очередной зимой наступят холода то начинаешь считать каждый ампер.
В общем нашел время и измерил утечку тока. Она составляла 140-160мА при закрытом авто, с включенным режимом охраны. Что как-бы — много. Ждал специально минут 15-20 пока уснут "особо умные потребители". Но в моем случае потребляемый ток после 2 минут, не отличался от него же через 20. Поэтому по-быстрому выдергивал по очереди предохранители и поглядывал на экран мультиметра.
После сигнализации (+GSM модуль) под подозрение попадала магнитола. А сигналку я хотел оставить на закуску, т.к. там далеко лазить к ее предохранителям. Короче говоря, потребляемый ток не сильно уменьшался когда я вытянул все подозреваемые предохранители (Cigaret Ligher, Power Socket, Audio, ECU, Electronic Parts, Electronic Backup, Meter). Но как меня удивило то, что ток упал до 75-80мА когда я выдернул предохранитель освещения салона — "Room Lamp".
Хотя в салоне не светилось ничего, а при постановке на охрану все тухло при подключенном предохранителе потребляемый ток составлял 150мА. Без него — 80мА.
Тут я обратил внимание на подсветку лампочки кнопки центрального замка "Lock" она непрерывно светится, причем все время, пока авто закрыт с брелока. Она так и неделями может светиться.
При выдернутом предохранителе подсветка тут отключена. Такая же подсветка есть у клавиш обогрева сидений. Возможно там такие же лампочки.
Пока я не нашел времени разобрать консоль, добраться до кнопки и глянуть на лампочку. Но что-то мне подсказывает, что там стоит обычная лампа накаливания, и по моим подсчетам что-то в районе 1Вт.
Кто бы подсказал, пока я не полез снимать консоль, а то она и так у меня уже местами треснула. Хочу за один раз там сменить розетку USB ну и эту лампочку возможно просто выдернуть. А если кто подскажет, то может заменю ее на св\диод.
Кнопки "Lock" дорестайл и рестайл отличаются по парт-номерам. Возможно решением будет замена кнопки. Я думаю в рестайле там точно светодиод. Но проще будет ее все таки заменить, или вообще вырвать.
В общем езжу я пока без этого предохранителя, наблюдаю за разрядом АКБ. Подсветка кнопок климата, и других продолжает работать при включенных габаритах. Отсутствует только салонное освещение и подсветка включенной клавиши "Lock".
За ночь я не заметил особых изменений. Тут пару дней или неделю надо наблюдать и сравнивать с предом или без. Хотя показаний мультиметра мне более чем достаточно.
С отключеным предом освещения салона есть один нюанс: При включении указателя поворота, на приборке синхронно моргает лампа поворотников прицепа.
Хотя прицепа у меня нет, и нет даже фаркопа.
С чем может быть связан такой факт? Каким образом так детектится нагрузка на поворотники?
Изучал вчера схемы, пока не все понятно. Точнее ничего.
Всем привет.
Давно замечал, что что после постановки на охрану, напряжение в бортовой сети постепенно уменьшается.
Да, ничего удивительного, ведь есть потребители которые не отключаются при заглушенном авто, при вынутом ключе, при поставленном на охрану авто. Об этом все уже давно сказано и в большом количестве.
Когда АКБ новый, на эту утечку не обращаешь внимание. Когда АКБ подустанет, а очередной зимой наступят холода то начинаешь считать каждый ампер.
В общем нашел время и измерил утечку тока. Она составляла 140-160мА при закрытом авто, с включенным режимом охраны. Что как-бы — много. Ждал специально минут 15-20 пока уснут "особо умные потребители". Но в моем случае потребляемый ток после 2 минут, не отличался от него же через 20. Поэтому по-быстрому выдергивал по очереди предохранители и поглядывал на экран мультиметра.
После сигнализации (+GSM модуль) под подозрение попадала магнитола. А сигналку я хотел оставить на закуску, т.к. там далеко лазить к ее предохранителям. Короче говоря, потребляемый ток не сильно уменьшался когда я вытянул все подозреваемые предохранители (Cigaret Ligher, Power Socket, Audio, ECU, Electronic Parts, Electronic Backup, Meter). Но как меня удивило то, что ток упал до 75-80мА когда я выдернул предохранитель освещения салона — "Room Lamp".
Хотя в салоне не светилось ничего, а при постановке на охрану все тухло при подключенном предохранителе потребляемый ток составлял 150мА. Без него — 80мА.
Тут я обратил внимание на подсветку лампочки кнопки центрального замка "Lock" она непрерывно светится, причем все время, пока авто закрыт с брелока. Она так и неделями может светиться.
При выдернутом предохранителе подсветка тут отключена. Такая же подсветка есть у клавиш обогрева сидений. Возможно там такие же лампочки.
Пока я не нашел времени разобрать консоль, добраться до кнопки и глянуть на лампочку. Но что-то мне подсказывает, что там стоит обычная лампа накаливания, и по моим подсчетам что-то в районе 1Вт.
Кто бы подсказал, пока я не полез снимать консоль, а то она и так у меня уже местами треснула. Хочу за один раз там сменить розетку USB ну и эту лампочку возможно просто выдернуть. А если кто подскажет, то может заменю ее на св\диод.
Кнопки "Lock" дорестайл и рестайл отличаются по парт-номерам. Возможно решением будет замена кнопки. Я думаю в рестайле там точно светодиод. Но проще будет ее все таки заменить, или вообще вырвать.
В общем езжу я пока без этого предохранителя, наблюдаю за разрядом АКБ. Подсветка кнопок климата, и других продолжает работать при включенных габаритах. Отсутствует только салонное освещение и подсветка включенной клавиши "Lock".
За ночь я не заметил особых изменений. Тут пару дней или неделю надо наблюдать и сравнивать с предом или без. Хотя показаний мультиметра мне более чем достаточно.
С отключеным предом освещения салона есть один нюанс: При включении указателя поворота, на приборке синхронно моргает лампа поворотников прицепа.
Хотя прицепа у меня нет, и нет даже фаркопа.
С чем может быть связан такой факт? Каким образом так детектится нагрузка на поворотники?
Изучал вчера схемы, пока не все понятно. Точнее ничего.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
Р51. Подскажите, у кого была утечка тока, на что грешить?
5 Nissan Motor Rus Nissan Pathfinder 2015 (4-е поколение): гибридная версия будет продаваться в России. Премьера - на Московском Автосалоне-2014.
Ниссан-Автомир Nissan Pathfinder и Nissan Navara в комплектации Platinum - начало приема заказов в Автомире. Цены.
андрей Всем привет у меня Патфайдер 2010 года из двигателя потекла солярка, на СТО установили, что течет из сальника на валу ТНВД, поменял сальник две недели ездил…
Алексей Здравствуйте, у меня такая проблема, паф дизель 2,5, долго запускается со стартера, с толкача сразу схватывает, троит мотор, дымит чёрным, подскажите кто…
1 Юрий Доброе утро всем! ПАф стоял неск дней на морозе(-15-18) Потом завел с прикурки загорелись 4WD и движок. Машина ехать перестала. не более55км/ч, совсем тупая…
Дмитрий Здравствуйте! У меня такая проблема. Приехал на дачу,заглушил машину и больше она нормально не завелась,двигатель работает на двух цилиндрах 1 и 4,поменял…
1 Саша Подскажите как выключить роздатку понижену на нисан патфайдер 2.5 диз,2006р включаю селектор он нерыагирует, перед етим побуксовал на писке на полном прыводе…
Надежда Ниссан патфаиндер 2006г акпп встала в аварийный режим. Перепаяли плату гидроблока, несколько дней ездила нормально. Теперь опять периодически встаёт в…
Олег Всем добрый день.У меня nissan pathfinder 2008 2.5 дизель коробка механика.Слышан стук между коробкой передач и двигателем.Поменял сцепление стук не…
2 РексФеод Помогите на холостых включается 4wd и машина больше 1500 оборотов не набирает. Заглушишь двигатель и все проходит. На диагностике выскочили Ошибки p1705 ,…
Василий Доброго времени суток! Патфаендер 2005 года 2,5 дизель, несколько раз пропадала мощность, выскакивала ошибка движка, останавливался , перезапускал и ездил…
1 Владимир Всем добрый день! Может кто подскажет что делать. У меня Ниссан Панфандер 2011г.в. дизель 2,5л После полугода эксплуатации началась проявляться следующая…
2 анатолий ребята, подскажите решение проблемы. периодически пропадает питание магнитолы на патфайндере. на ходу может несколько раз выключиться и включиться заново.…
Екатерина Являюсь владельцем Ниссан Патфайндер 2012 г.в., приобретен в 2013г. Через год после покупки появились вздутия ЛКП на двери багажника, перекрасили по гарантии у…
1 Евгений Здравствуйте подскажите на ниссан патфиндер 2005г дизель начал увеличиваться уровень масла. Подскажите может у кого было что это может быть!?…
2 Рус Машина Ниссан Пайтфандер 2008 г.в. АКПП,дизель.-При остановке на перекрёстке,либо в автопробке на панеле загораеться индикатор 4WD/хотя включён только задний…
Томов Здравствуйте Рус !! У меня возникла та же проблема после замены топливного фильтра 2 дня назад стала глохнуть на светофорах Поменял фильтр А сегодня с утра на…
олег. У меня была такая же проблема после того как я поменял топливный фильтр.Нужно будет ехать к офицалам.Они снимают ошибку своим сканером и настраивают датчик…
Рус Машина Ниссан Пайтфандер 2008 г.в. АКПП,дизель.-При остановке на перекрёстке,либо в автопробке на панеле загораеться индикатор 4WD/хотя включён только задний…
1 Владимир Привет всем! Столкнулся с такой проблемой:при движении автомобиля на скорости 60 км и более начинается вибрация в подвеске. Автомобиль Nissan Pathfinder.…
Читайте также: