Устройство и принцип работы магнитолы

Обновлено: 04.02.2025

Назначение, устройство и принцип работы магнитолы

Размер файла: 68.26 KB

Работу скачали: 19 чел.

Поделитесь работой в социальных сетях

Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск

Назначение, устройство и

принцип работы магнитолы

2го курса 231/2группы

Радио́ла бытовое радиоэлектронное устройство, конструктивно объединяющее в одном корпусе радиоприёмник и электрофон. Такие узлы, как УЗМЧ, блок питания и громкоговорители в радиоле являются общими.

Основными функциональными узлами магнитофона являются лентопротяжный механизм (ЛПМ), блок магнитных головок (БМГ, БВГ) для записи, воспроизведения и стирания сигналов и электронные устройства, обеспечивающие работу БМГ.

ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

ЛПМ должен обеспечивать:

равномерное движение магнитного носителя при записи и воспроизведении с заданной скоростью (рабочий ход);
равномерное натяжение носителя с определенным усилием;
равномерный и надёжный контакт носителя с магнитными головками;
переключение скоростей ленты (в многоскоростных моделях);
ускоренную перемотку носителя, как правило, в обе стороны вперед и назад (в простейших и специальных устройствах перемотка может отсутствовать);
дополнительные возможности в зависимости от класса и назначения магнитофона: автостоп, кратковременную остановку при рабочем ходе (пауза), реверс (запись и воспроизведение в обе стороны), автоматический поиск фрагментов фонограммы, счётчик ленты и пр.

По принципу управления режимами работы ЛПМ бывают с механическим и электронным управлением.

В ЛПМ с механическим управлением перемещение отдельных узлов (прижимного ролика, блока магнитных головок, элементов механической передачи) происходит под действием механического усилия от кнопок, клавиш или рычагов управления. Их достоинство простота, надёжность, малое энергопотребление. Недостаток очень сложно реализовать автоматическое управление режимами работы (автопоиск и т. д.).
В ЛПМ с электронным управленим усилие для перемещения всех узлов создаётся электромагнитами и вспомогательными электродвигателями. Управление ими осуществляется через электронную логическую схему (часто на микроконтроллере или микропроцессоре ). Такой ЛПМ легко поддаётся автоматизации (функции автопоиска, дистанционного управления, калибровки уровня записи и подмагничивания под конкретный тип ленты).

Заданные характеристики ЛПМ обеспечиваются тщательным проектированием механизма, прецизионным изготовлением деталей и узлов, применением электронных, механических и электромеханических систем автоматической стабилизации скорости и натяжения ленты.

БЛОК МАГНИТНЫХ ГОЛОВОК

Важнейший узел магнитофона магнитные головки . Их характеристики во многом определяют качество работы аппарата в целом.

Магнитная головка может работать как с одной дорожкой ( моно ), так и с несколькими от двух ( стерео ) до 24 (см. Многодорожечная запись ).

В случае использования нескольких головок в общем конструктиве (барабане, основании) говорят о блоке магнитых головок (БМГ) так, существуют аудиомагнитофоны со сменным БМГ, что позволяет получить, например, разное количество дорожек (немецкий бытовой магнитофон высокого класса Uher Royal de Luxe, 1969 г. [3] ). Иногда применяются комбинированные головки, конструктивно объединяющие, например, ГУ и ГС. Также иногда применяется отдельная головка подмагничивания , записи и воспроизведения вспомогательных сигналов и др.
Стирание записи обычно ведётся высокочастотным переменным магнитным полем, но в самых дешёвых моделях широко применялись и ГС в виде постоянного магнита специальной формы, которая механически подводится к ленте при стирании, несмотря на то, что уровень шумов при стирании постоянным магнитным полем больше.

Качество применённых магнитных головок в основном и определяют качество записи/воспроизведения сигнала в магнитофоне. От качества головки также зависит и её долговечность (срок службы). На первых моделях кассетных магнитофонов стояли головки с сердечником из мягкого пермаллоя , в дальнейшем им на смену пришли более износостойкие головки из стеклоферрита и из сендаста . Позже были разработаны магнитные головки из аморфного металла (А-головки), отличающиеся прекрасными магнитными свойствами и износостойкостью на уровне стеклоферрита, и высококлассные магниторезистивные головки (Z-головки).

В процессе работы магнитные головки засоряются осыпающимся с ленты магнитным слоем и потому подлежат периодической очистке.

Техническое обслуживание и ремонт (ТоиР, ТОРО техническое обслуживание и ремонтное обеспечение ) комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности производственного оборудования (изделий, деталей) в процессе технической эксплуатации, хранения и транспортировки.

Техническое обслуживание мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ.

Все работы по поддержанию необходимого уровня технического состояния оборудования подразделяются на техническое обслуживание (ТО), ремонт, модернизацию и замену.

Организация комплекса технического обслуживания и ремонта на производственных предприятиях обычно реализуется созданием единого специализированного подразделения, руководитель которого (называемый на русском языке, как правило, главный механик ) несёт ответственность перед руководством предприятия за технически исправное и работоспособное состояние всего оборудования. Таким подразделениям подчинены ремонтные цеха, а на небольших предприятиях и энергетическое хозяйство.

Для информационной поддержки управленческих задач в области организации и совершенствования комплекса технического обслуживания и ремонта и для автоматизации операций, выполняемых персоналом на предприятиях, используются соответствующие модули ERP-систем или специализированные программные продукты ( EAM-системы , CMMS-системы ).

Магнитолы условно подразделяются на четыре категории:

Магнитолы с механическом типом управления.
Магнитолы с цифровым способом управления.
4-канальные магнитолы с электронным управлением.
Магнитолы со звуковым процессором.

Устройства последней категории самые дорогие и обладают наибольшим функционалом благодаря наличию процессора.

Что такое звуковой процессор в автомагнитоле?

Основным элементом процессорных магнитол является звуковой процессор DSP, который чаще всего находится внутри устройства. Звуковой процессор предоставляет дополнительные возможности для расширенной настройки аудиосцены в автомобиле. В частности, в процессорных магнитолах есть функционал для разделения звуковых каналов, настройки эквалайзера, а также выставления временных задержек. Для искушенного меломана последнее будет крайне важно, так как временные задержки напрямую влияют на качество воспроизводимого звука.

Задержки возникают из-за несогласованности динамиков в пространстве. Форма салона автомобиля — это не идеальный квадрат и не прямоугольник, поэтому звуковая волна, созданная динамиками, прежде чем дойти до уха слушателя, ударяется и отражается от различных препятствий, например, от приборной панели, отделки дверей, сидений. Таким образом возникает звуковое искажение — при прослушивании музыки в авто будет казаться, что динамики играют не одновременно.

Как отличить процессорную магнитолу от беспроцессорной?

Отличить магнитолы можно по их внешнему виду — на задней части обычной магнитолы одна или две пары линейных выходов. На магнитолах с процессором, зачастую, размещается три пары линейных выходов.

Еще один способ отличить магнитолы — заглянуть в инструкцию. Там будет прописано название звукового процессора DSP. Также, если в технической документации к магнитоле написано, что присутствует 6-канальная цифровая временная коррекция и 3/2-полосный переключаемый цифровой кроссовер, значит, эта модель несет на борту звуковой процессор. Однако последние два пункта относятся только к дорогим моделям процессорных магнитол — у более дешевых устройств эти функции могут отсутствовать. Наличие 13-полосного эквалайзера — еще одна отличительная черта процессорных магнитол.

Для чего нужна процессорная магнитола

Процессорная магнитола позволяет установить в автомобиль многокомпонентную акустику и правильно ее настроить. С обычными магнитолами правильно настроить звуковую сцену в автомобиле практически невозможно.

Для облегчения настройки многокомпонентной акустики через процессорную магнитолу существует 13-полосный эквалайзер. Он позволяет убрать огрехи в амплитудно-частотных характеристиках динамика и звуковом оформлении динамической головки за счет прибавления или убавления громкости на определенных звуковых частотах.

С помощью звукового процессора возможно настроить временные задержки, так как конструкция автомобиля не позволяет сидеть посередине салона ни водителю, ни пассажиру. Данная функция нужна для концентрации звука в нужной точке и для исключения миллисекундных задержек. Но это пригодится не всем, а только тем, кто хочет собрать многокомпонентную аудиосистему с дальнейшим подключением сабвуфера. Подробный гайд по настройке автомобильной магнитолы можно найти по этой ссылке.

Можно ли сделать беспроцессорную автомагнитолу процессорной?

Что еще нужно, чтобы построить аудиосистему с процессорной магнитолой?

Построить качественную аудиосистему невозможно без внешнего усилителя звука, которого часто лишены автомобили в базовой комплектации. Усилитель предназначен для усиления сигнала, подаваемого на динамик, от источника звука. Существуют два основных вида усилителей:

Внутренний усилитель — устройство, встроенное в магнитолу.
Внешний усилитель — устройство, которое устанавливается в автомобиль отдельно.

Различаются усилители по выдаваемой мощности и классам.

Внутренний усилитель звука выдает из 50 Вт в пике 20 Вт, но даже при этом значении уже присутствуют искажения в воспроизведении аудио. Он подойдет для высокочастотных динамиков, т.к. чувствительность динамической головки высока, а сильная мощность не требуется. Многокомпонентную аудиосистему на данном усилителе не построить из-за недостатка мощности.

Внешний усилитель звука из 50 Вт в пике выдаст 30–35 Вт без искажения сигнала, за счет чего подключенный динамик станет в разы громче. Внешние усилители звука подразделяются на два класса: класс AB и класс D.

Усилители класса AB до недавнего времени применялись исключительно в Hi-Fi аппаратуре. Данный класс усилителей имеет преимущество над классом D в относительно ровной синусоиде, именно она и придает качество звучанию. Однако усилители данного класса имеют минусы: сильный нагрев корпуса и невысокий КПД (около 70 %).

Усилители класса D обладают высоким КПД — выше 90 %. Кроме того, они компактные и мощные. Огромный минус таких устройств — пилообразная синусоида, из-за чего звук покажется не столь ровным. Однако и им нашлось применение. Зачастую, усилители класса D — это одноканальные или широкополосные моноблоки, которые выступают усилителями сабвуфера и динамиков.

При выборе внешнего звукового усилителя стоит отталкиваться от предпочтений в музыке. Если хочется громкую аудиосистему, следует присмотреться к усилителям класса D. Однако, если решающем фактором при выборе аудиосистемы является качество звука, в том числе глубокий бас и чистые высокие частоты, то можно лучше свой выбор на усилителе класса AB.

Шумоизоляция автомобиля

Подавляющему большинству автомобилистов с головой хватит процессорной магнитолы, усилителя и качественных динамиков, чтобы наслаждаться музыкальными треками долгие годы. Однако есть и другая категория пользователей, которую беспокоят даже малейшие искажения звука, например, поскрипывание пластика в авто, дребезжание обшивки двери, громкий звук работы двигателя или звук выхлопа. В таком случае можно пойти еще дальше и обшить автомобиль шумоизоляционным материалом. Шумоизоляция наносится на следующие элементы авто:

Двери;
Пол;
Колесные арки;
Шины;
Потолок;
Багажник и крышка багажника;
Капот.

Обшивку можно проклеить своими руками или отдать автомобиль в специализированный сервисный центр, если не уверены в своих силах.

В случае самостоятельной обшивки дверей потребуются два материала:

Виброизоляция (в зависимости от аудиосистемы может быть толщиной от 2 до 5 мм).

Также потребуются инструменты:

Инструмент для разбора двери;
Отвертки;
Трещетка с головками 10–13 мм;
Прикаточный ролик;
Нож для раскроя материала;
Обезжириватель;
Чистые тряпки или ветошь;
Строительный фен (или другой нагревательный инструмент).

Первый шаг. Снятие дверной карты

Снятие дверной карты выполняется при температуре окружающей среды выше +15 °C, т.к. при более низких температурах пластик может треснуть при демонтаже. Снятие дверной карты — процесс индивидуальный для каждого автомобиля, поэтому лучше использовать мануалы с описанием процесса.

Второй шаг. Подготовка к шумовиброизоляции

Убираем влагозащитную пленку на двери. Обезжириваем внутреннюю сторону двери чистой тряпкой и обезжиривателем. Если штатная виброизоляция со временем потрескалась или отклеилась, то ее можно убрать.

Третий шаг. Первый слой виброизоляции

Приступаем к поклейке виброизоляции на внутреннюю сторону двери. При поклейке виброизоляции необходимо наносить ее на участки между усилителями двери. Сами усилители двери оклеивать не стоит во избежание коррозии.

На нижней части дверей имеются технологические отверстия для дренажа — их нельзя перекрывать виброизоляцией ни в коем случае.

Четвертый шаг. Виброизоляция каркаса двери

Данная операция позволяет отделить объем внутренности двери и обшивки двери. Когда клеим виброизолирующий материал, ориентируемся на границу отверстий клипс дверной обшивки, немного отступая к центру двери. При монтаже виброизоляции стоит сразу вырезать отверстия для крепежных дверей. Материал нужно клеить под штатными проводами.

Пятый шаг. Шумоизоляция дверной обшивки

Удаляем штатную изоляцию с дверной обшивки. Очищаем и обезжириваем внутреннюю сторону дверной обшивки. Далее примеряем лист шумоизоляции к дверной карте, обрезаем лишнее и приклеиваем материал, не забывая предварительно вырезать отверстия для крепления дверной обшивки. Затем остается только закрепить дверную карту.

Более подробно о шумоизоляции автомобиля можно прочитать в этой статье.

Что в итоге

Процессорная магнитола сложна в настройке и имеет высокую цену по сравнению с обычными автомагнитолами. Однако у нее есть ключевые преимущества, которые делают ее незаменимой при построении многокомпонентной акустической системы и настройке звуковой сцены. Кроме того, чистой звуковой сцены не добиться без шумовиброизоляции и внешнего усилителя. Тем не менее, весь этот труд, затраченное время и деньги позволят сделать автомобильную аудиосистему, которая будет радовать долгое время. Если звуковая сцена в авто не в приоритете и заниматься ей не хочется, можно смело выбирать беспроцессорные магнитолы, так как в этом случае процессорная магнитола просто не раскроет весь свой потенциал.

Музыка в автомобиле – неотъемлемая часть системы комфорта. Многие автопроизводители уделяют мультимедийной системе машин много внимания. Качество звука, громкость воспроизведения, звуковые эффекты – эти и многие другие опции способны скрасить время в долгой дороге.

Какие магнитолы бывают? Как они работают, и что поможет определиться с выбором нового устройства? Рассмотрим все вопросы по порядку.

Принцип работы магнитолы для авто

Основная задача авто магнитолы – воспроизводить музыку. Это может быть съемный носитель или радиостанция. Мультимедиа состоит из самого магнитофона и нескольких колонок (их необходимо приобретать отдельно).

Проигрыватель подключается к системе питания автомобиля. Она может подсоединяться напрямую к аккумуляторной батарее, либо через замок зажигания. В первом случае она может работать при выключенном зажигании. Во втором – только после поворота ключа в замке.

Колонки размещаются по салону для создания эффекта объемного звучания. Некоторые модели позволяют подключить сабвуфер, который чаще всего (из-за габаритов) устанавливается в багажник, а в крайне редких случаях – вместо заднего дивана.

Виды автомагнитол

Все магнитолы в машину делятся на два вида:

Различаются они размерами, методом подключения и наличием дополнительных функций. Определяясь с модификацией, необходимо обратить внимание на монтажный размер устройства. По глубине ограничений нет, однако по высоте и ширине гнездо для магнитофона в рабочей панели имеет четкие размеры.

Этот вид магнитол имеет стандартные размеры (ширина 180мм. и высота 50мм.). Они подходят к автомобилям отечественного автопрома и большинству иномарок.

Достоинства и недостатки таких магнитол:

Бюджетная цена	+
Выбор выходной мощности	+
Качественный прием радиосигнала	+
Чтение съемных носителей (флешка, карта памяти до 64GB)	+
Подключение телефона по кабелю	+
Bluetooth	Очень редко
Сенсорный дисплей	—
Маленький экран	+
Воспроизведение видео	—
Эквалайзер	Несколько стандартных настроек

Неплохой бюджетный вариант, который можно установить вместо штатного магнитофона.

В таких av-системах ширина остается той же (180 миллиметров), а высота в два раза больше по сравнению с DIN-1 (100 миллиметров). Причина таких габаритов – большой экран головного устройства и наличие большего количества кнопок для навигации по меню устройства и его настройки. На нем отображается больше информации о воспроизводимой мелодии или радиостанции.

В качестве дополнительной функции – возможность воспроизведение видеофайлов. В данной категории присутствуют модели, навигация которых осуществляется при помощи кнопок, либо сенсорного экрана.

Более дорогие модели оснащаются сложными навигационными системами. В этом случае на экран выводится карта и GPS-ассистент.

Производитель устройства

Это основной параметр, на который обращают внимание при выборе магнитолы. Среди всех производителей музыкального оборудования ведущими являются такие бренды:

Soundmax;
Pioneer;
Kenwood;
Mystery;
Sony.

Однако фирма магнитофона не должна быть единственным параметром, на который следует ориентироваться. Нужно еще обращать внимание на опции, доступные в модели.

Параметры выбора магнитолы для машины

Параметров для подбора мультимедии большое количество. Если головное устройство, установленное в машину на заводе, не устраивает, водитель должен обратить внимание на следующие параметры.

Тип подсоединяемого носителя

Современная мультимедиа способна считывать музыку с разных носителей. Для этого она может иметь следующие разъемы.

CD-карман. Он позволяет слушать музыку, записанную на компакт-дисках. Если автомагнитола может воспроизводить формат DVD и имеет видеовыход, то к ней подключаются дополнительные экраны, которые можно встроить в подголовники передних сидений. Эта технология имеет свой недостаток. При езде на высокой скорости по кочкам лазерная головка считывающего устройства дергается, от чего происходят сбои при воспроизведении.
USB-порт. Позволяет подключить к магнитофону Flash-накопитель, или телефон. Преимущество перед дисками в том, что этот цифровой носитель в большинстве случаев считывается более качественно и без сбоев.
SD-слот. Небольшой разъем для подключения SD-карты, или адаптера, в котором установлена microSD. Это самый популярный съемный носитель, потому что он устанавливается внутрь проигрывателя, и его невозможно случайно зацепить и повредить, как флешку.

Мощность выхода

Автомобильные магнитофоны не оснащаются собственными динамиками. К ним подключаются внешние колонки. Стандартный разъем – выход на 4 динамика.Front – пара передних, Rear – два задних.

Покупая новый проигрыватель, необходимо обращать внимание на мощность, которую она выдает. Каждая модель оснащается своим усилителем для подключения пассивных колонок. Стоит помнить: чем больше динамиков, тем тише будет звучать музыка, потому что мощность равномерно распределяется по всем воспроизводящим элементам системы.

Стандартные мультимедийные системы развивают мощность 35-200 Вт. Если в автомобиле слабое уплотнение дверей и шумоизоляция, то стоит обратить внимание на модели с мощностью в 50-60 Вт. Тем, кто хочет подключить сабвуфер, придется купить более мощный вариант.

Следующее видео развеивает мифы о так называемых мощных устройствах:

Мультимедиа

Это современная цифровая технология, которая позволяет совмещать аудио и видеопроигрыватель в одном устройстве.

В случае покупки такой модели важно помнить, что главная задача водителя – безопасно доставить пассажиров до места назначения. А просмотр фильмов нужно оставить на время, когда машина будет стоять.

Подсветка кнопок

На самом деле подсветка магнитолы в машине – полезная опция.

Многие модели имеют несколько оттенков свечения кнопок. Благодаря этому водитель может создать свою атмосферу в салоне.

Bluetooth

Тем, кто не может остановиться и поговорить по телефону (движение в центральной полосе), следует выбрать модификацию с Bluetooth.

Эта функция позволяет подключить мобильный телефон к аудиосистеме автомобиля по беспроводной связи. А голосовое управление (не во всех моделях доступно) помогает не отвлекаться от дороги.

Пользуясь этими функциями, водитель сможет общаться по мобильной связи, будто его собеседник находится на соседнем сидении.

Эквалайзер

Данная опция важна для меломанов. Большинство автомагнитол имеют автоматические настройки звучания композиций. Некоторые позволяют изменить мелодию по своим предпочтениям, например, увеличить количество басов.

Эквалайзер также позволяет настроить уровень звучания отдельных колонок. Например, баланс можно переместить с задних динамиков на передние, чтобы музыка не была слишком громкой для пассажиров.

Другие мультимедийные проигрыватели (широкополосные) дают возможность выполнить более тонкие настройки в стиле звучания. Правда, чтобы ощутить эти изменения, требуется отличная шумоизоляция машины. Иначе средства будут потрачены напрасно.

Размер

Модели стандарта DIN-1 подходят для всех отечественных автомобилей и иномарок среднего класса. В них с завода предусмотрена монтажная ниша соответствующего размера.

Если хозяин авто решит установить магнитолу с большим экраном, ему нужно будет увеличивать высоту проема. Но не в каждом автомобиле такое можно сделать, потому что редко когда на панели возле кармана магнитолы есть пустое место.

Модификацию DIN-2 устанавливают в автомобили представительского класса и во внедорожники. В них торпеда уже имеет соответствующую нишу для высокой автомагнитолы.

Некоторые магнитолы типа DIN-2 оснащаются модулем GPS. Он связывается со спутником, и выводит местоположения автомобиля на карту. Такая мультимедийная система позволяет сэкономить на приобретении навигатора.

Чтобы GPS-навигация исправно работала, в программное обеспечение нужно установить карты соответствующих регионов страны. Это можно сделать самому, скачав обновление с интернета, либо отвезти av-систему специалисту.

Место разъема USB

Большинство современных магнитол позволяют подключить внешний накопитель. В таких моделях флешка подсоединяется либо на фронтальной стороне, либо на тыльной.

В первом случае Flash-накопитель будет торчать из магнитолы, что не всегда удобно. Ее можно легко зацепить и вырвать из гнезда. Это может испортить порт, из-за чего в последствии придется либо покупать новую автомагнитолу, либо перепаивать сам разъем.

Бездисковый проигрыватель с тыльным расположением разъема потребует приобретения дополнительного кабеля для флешки. Нужно будет потратить время, чтобы подключить его к разъему и проложить в бардачок или подлокотник.

Тип дисплея

Существует три разновидности дисплеев:

Текстовый. Информации, отображаемой в полосе, достаточно, чтобы найти подходящую радиостанцию или трек. Это зачастую бюджетные проигрыватели.
ЖК-дисплей. Они могут быть цветными или черно-белыми. На таком экране отображается больше информации о папках на съемном носителе. Они могут воспроизводить видеофайлы, и часто имеют привлекательный демо-режим.
Графический. Чаще всего это сенсорный экран. Смотрится он, как мультимедийная система дорогого автомобиля. Оснащаются большим функционалом настроек. На них можно смотреть фильмы и просматривать карту местности (при наличии GPS-модуля).

Поддерживаемые форматы

На старых магнитофонах можно было лишь слушать радио и ленточные носители. С появлением компакт-дисков их функции расширились. Однако стоит помнить: наличие слота для диска еще не говорит, что автомагнитола будет считывать любой формат.

Большинство аудио файлов записаны в формате mpeg-3. Однако часто встречаются и расширения WAV и WMA. Если проигрыватель способен читать файлы такого формата, меломану не нужно будет тратить время на поиск любимых композиций с подходящим расширением.

Если устройство может воспроизводить видео, хозяину устройства стоит обратить внимание на следующие форматы: MPEG-1,2,4, AVI и Xvid. Это самые распространенные кодеки, которые устанавливаются в программное обеспечение мультимедии.

Прежде чем покупать проигрыватель, следует убедиться, что оно будет считывать файлы с подходящим расширением. Часто эта информация написана на лицевой части устройства, а более подробный список кодеков – в инструкции по эксплуатации.

Подключение камеры

Av-системы со встроенным цветным или монохромным экраном можно использовать в качестве видеорегистраторов. Например, к некоторым моделям подключается камера заднего вида, что облегчит парковку автомобиля.

Эта функция позволяет улучшить обзор, когда авто сдает назад. Особенно полезна она для габаритных автомобилей. В них водителю сложно заметить перекрестное движение, когда он выезжает из гаража, или со двора.

Сколько стоит автомагнитола

Обычная бюджетный цифровой магнитофон среднего качества будет стоить в районе 15-20 долларов. Это отличное решение для неприхотливого в музыкальных вкусах водителя. Мощности такого проигрывателя хватит на две небольшие колонки сзади и два твитера (высокочастотные динамики) на боковых стойках лобового стекла. Варианты подороже будут мощнее, поэтому к ним можно подключать большее количество динамиков.

Для меломана и водителя, который много времени проводит в автомобиле на стоянке (например, таксист) подойдет мультимедиа от 150 долларов. В ней уже будет большой экран, по которому можно просматривать фильмы. Мощности такой мультимедийной системы хватит на четыре басистые колонки.

Av-система с расширенными функциями (возможность подключения дополнительных экранов и камеры заднего вида) пригодится для дальних поездок всей семьей. Такие магнитолы будут стоить от 70 у.е.

Как видно, простое, на первый взгляд, дело требует внимательного подхода. Посмотрите также видео о том, как правильно подключать проигрыватель:

Виды магнитол

Магнитолы подразделяются всего на два вида — 1 DIN и 2 DIN. Разница, прежде всего, в габаритах: первый тип имеет компактные размеры, второй — весьма внушительные.

Комплектация

В стандартный комплект Pioneer MVH-S120UB входят сама магнитола, кабель питания (ISO-коннектор), чехол для панели, мануалы и набор креплений.

У более дорогой модели Pioneer MVH-S520BT комплектация чуть больше: в нее добавился микрофон.

Сборка и внешний вид

Более бюджетная модель MVH-S120UB оснащена монохромным дисплеем. Корпус выполнен из черного пластика. Кнопки и колесо громкости дополнены красной подсветкой. По поводу качества сборки претензий никаких. Это отмечается в отзывах покупателей и в видео-обзорах.

На передней панели магнитолы есть USB-вход под защитной крышкой и разъем AUX. Из функциональных кнопок присутствуют следующие: кнопка включения и выключения сабвуфера, кнопка открытия меню эквалайзера, кнопки переключения треков, кнопка выключения магнитолы и выбора источника звука, кнопка для снятия панели.

Корпус более дорогой модели MVH-S520BT изготовлен из глянцевого пластика. Качество сборки не вызывает нареканий. Дисплей у магнитолы многоцветный.

На главной панели, как и в MVH-S120UB, имеются входы USB и AUX. А вот функциональных кнопок в данной модели больше: кнопка принятия вызова, кнопка открытия навигатора на телефоне, кнопка включения функции Mixtrax, кнопка для снятия панели, кнопка включения/выключения магнитолы и выбора источника звука, кнопка пролистывания треков.

Задняя часть магнитолы

На задней панели подключения в Pioneer MVH-S120UB имеются следующие разъемы:

У Pioneer MVH-S520BT разъемов подключения больше:

Функции и настройки магнитолы

Pioneer MVH-S120UB обладает широким функционалом почти для любых задач. Магнитола поддерживает устройства Android: ей можно управлять с помощью смартфона. Здесь присутствует пятиполосный эквалайзер. Реализована и поддержка сабвуфера, включая настройку (срез сверху по звуковым частотам от 50 до 200 Гц, крутизна среза — 12 или 24 дБ на октаву).

Кроме того, в модели MVH-S120UB имеется встроенный усилитель звука: четыре канала по 50 Вт. Поддерживается подключение динамиков к встроенному усилителю и их настройка.

Магнитола поддерживает воспроизведение музыкальных файлов следующих форматов: MP3, WMA, AAC, FLAC, WAV.

А вот Pioneer MVH-S520BT имеет звуковой процессор. Это дает ряд заметных преимуществ над бюджетной моделью. Магнитола поддерживает два режима работы: стандартный и сетевой (поканальный).

Стандартный настраивается так же, как у Pioneer MVH-S120UB. Сетевой режим поддерживает настройку динамиков снизу, сверху, а также настройку сабвуфера. Так что каждая динамическая головка будет играть свой диапазон частот. Выбрать параметры можно через официальное приложение Pioneer Smart Sync. Это заметно облегчает процесс настройки.

Также в этой модели можно регулировать временные задержки — задержки звука, при которых выставляется ровная акустическая сцена в автомобиле. Также Pioneer MVH-S520BT обладает расширенным 13-полосным эквалайзером. Он позволяет выровнять погрешности в амплитудно-частотных характеристиках.

Подсветка

Вывод

В дешевом сегменте магнитолы куда проще. Они не обладают тонкой настройкой, несмотря на довольно обширный функционал.

На рынке, помимо Pioneer, есть масса других производителей автомагнитол. Например, Alpine, JVC, Prology, Digma, KENWOOD, Sony. Недавно на рынок вышла компания Aura, которая набрала популярность за счет выпуска недорогих и качественных магнитол. Вот некоторые моделей, которые получили много лестных отзывов от пользователей.

После выбора автомагнитолы следующим шагом будет ее установка и подключение. Здесь нужно лишь немного сноровки и знания схемотехники автомобиля. Также можно ознакомиться с подробными гайдами по подключению и настройке автомагнитолы.

На что же следует обратить внимание при выборе ? В первую очередь на то, что магнитола – лишь один из элементов аудиосистемы. Для максимально полного раскрытия всех возможностей важно, чтобы параметры магнитолы соответствовали параметрам электрооборудования в целом и аудиосистемы в частности.

Характеристики автомагнитол

Стандартный типоразмер определяет высоту устройства. Ширина всех моделей одинакова – 180 мм. А вот по высоте они подразделяются на два типа: 1 DIN (50 мм) и 2 DIN (100 мм).

В первую очередь следует посмотреть на штатное место под магнитолу в вашем автомобиле – если там 1 DIN, то выбирать не из чего – двухдиновая магнитола туда просто не полезет.

А вот если производитель оставил под магнитолу 2 DIN, то вариантов становится больше – однодиновая магнитола легко ставится в двухдиновое гнездо с помощью переходной рамки.

И хотя большинство параметров автомагнитолы от типоразмера не зависит, у 1DIN и 2DIN магнитол есть и другие различия, кроме размера:

- двухдиновые магнитолы дороже;

- элементы управления на двухдиновых магнитолах могут быть крупнее и удобнее;

- двухдиновые магнитолы могут иметь экран большего размера, что важно для устройств с возможностью проигрывания видео и с поддержкой камеры заднего вида.

Впрочем, по последнему пункту не все так однозначно – среди однодиновых магнитол есть модели с большим выдвижным экраном.

Максимальная выходная мощность – это пиковая мощность, которую усилитель магнитолы может выдать в принципе. Параметр важный, но при выборе магнитолы пользоваться им следует с осторожностью: общепринятой методики измерения максимальной мощности не существует, каждый производитель определяет её самостоятельно. Кроме того, продолжительная работа на такой мощности невозможна, а номинальная выходная мощность обычно в разы (а то и в десятки раз) ниже пиковой.

Для недорогой автомагнитолы без преобразователя напряжения выходная мощность в принципе не может быть больше 50 Вт. Стандартное сопротивление динамиков 4 Ом, если принять, что выходное напряжение не может быть больше напряжения питания, то из формулы мощности

. Выбирая недорогую автомагнитолу, не рассчитывайте получить больше этого значения, какие бы числа не были нарисованы на коробке.

Если в характеристиках магнитолы приведена максимальная синусоидальная мощность (RMS) то ориентироваться следует именно на нее. Если же этой информации нет, то максимальную выходную мощность следует рассматривать только в комплексе с классом устройства и честностью производителя. У дешевой модели малоизвестного производителя RMS может отличаться от указанной мощности раз в 20-40. В то же время у моделей известных производителей RMS ниже максимальной мощности всего в 2-3 раза. Но для магнитол в одном ценовом сегменте разницы между 4х40 и 4х50 на слух вы вряд ли заметите.

Все автомагнитолы по максимальной мощности можно условно поделить на три группы:

4х35 Вт и менее – недорогие магнитолы, способные обеспечить автомобиль звуком по минимальной цене. На этом их достоинства, как правило, исчерпываются.

В диапазоне 4х40 – 4х60 Вт находится основная масса автомагнитол. Дальше все зависит от комплектующих и качества сборки.

Магнитол с максимальной мощностью более 4х60 ватт пока немного, но они есть, и непритязательному меломану установка такой модели может позволить совсем отказаться от автоусилителя. Как убедиться, что 4х80 или 4х100 на коробке - не обман, а реальная максимальная мощность?

Во-первых, следует обратить внимание на цену устройства и на производителя. Двуполярный преобразователь, позволяющий увеличить напряжение питания, а следовательно, и мощность устройства, на дешевые модели не устанавливается. Да и производитель "с именем" вряд ли пойдет на явный обман.

Во-вторых, можно проверить номинал предохранителя на тыльной стороне автомагнитолы. У большинства устройств там стоит красный 10 А предохранитель, т.е. номинальная мощность устройства не может быть больше 10*14 = 140 Вт. Магнитола с таким предохранителем в принципе не может давать больше 140/4=35 Ватт на канал.

Устройства с большей выходной мощностью комплектуются предохранителями большего номинала - на 15 (голубой) или 20 (желтый) ампер.

Количество выходных каналов усилителя автомагнитолы – это первое число в обозначении максимальной мощности: 2х35, 4х35 и.т.д. Количество каналов определяет количество независимых динамиков, которые можно подключить к магнитоле.

Четырехканальные магнитолы стоят незначительно дороже двухканальных, поэтому они сегодня наиболее распространены.

Тип дисплея.

Сегментныйдисплей недорог и способен отобразить необходимый минимум информации по звучащему треку или прослушиваемой радиостанции. Но возможности такого экрана невелики.

При выборе магнитолы с сегментным дисплеем обратите внимание на цвет его подсветки. Многие магнитолы предоставляют возможность выбора цвета, но если этого нет, то лучше подобрать модель с цветами подсветки экрана и кнопок, соответствующими подсветке элементов управления приборной панели автомобиля.

TFT или ЖК-дисплей уже представляет собой полноценный экран, как у смартфона или планшета.

Многие современные магнитолы имеют поддержку Bluetooth, и могут воспроизводить музыку с подключенных смартфонов и плееров.

Некоторые из них могут работать как Bluetooth-гарнитура, обеспечивая режим hands-free. Это очень важная опция, значительно повышающая безопасность вождения – из-за того, что водитель отвлекся на разговор по телефону, произошло (и, к сожалению, происходит) множество аварий.

Поэтому, выбирая новую автомагнитолу в машину, на поддержку hands-free следует обратить самое пристальное внимание. И обязательно при этом следует убедиться, что у магнитолы есть встроенный микрофон или же возможность его подключения (разъем на задней панели).

Разъемы на передней панели служат, как правило, для подключения источника звука или носителя с записанной музыкой.

Разъем AUX пригодится, если у вас есть плеер с линейным выходом. Туда же можно завести сигнал с разъема для наушников смартфона.

Разъемы на задней панели используются для подключения динамиков и дополнительного оборудования.

Разъем ISOсегодня является основным стандартом для подключения автомобильных аудиосистем. Даже если на корпусе магнитолы разъем другой, в комплекте наверняка есть переходник на разъем ISO.

Линейные выходы потребуются, если вы собираетесь устанавливать автоусилитель. Канальность линейных выходов может быть больше, чем канальность магнитолы – для подключения сабвуфера (3 и 5 каналов) и создания систем объемного звука (7 каналов).

Антенный входвряд ли у кого вызовет вопросы, а вот зачем их может понадобиться сразу два? 2х антенный вход используется на некоторых магнитолах для улучшения качества принимаемого сигнала – установленный в магнитоле DSP процессор, анализируя сигнал с двух разнесенных антенн, способен устранять некоторые помехи и шумы, возникающие вследствие отражения радиосигнала от зданий.

USBна задней панели может понадобиться для подключения дополнительных устройств. Либо его можно просто вывести удлинителем в бардачок и использовать для зарядки телефонов и прочих гаджетов.

Разъем подключения GPS-антенныесть на магнитолах со встроенным GPS-приемникоми навигатором, а подключаемая в него антенна, как правило, входит в комплект.

А вот разъемы RGBи NAVI используются, если GPS-приемника в магнитоле нет, но она может работать в качестве навигатора, получая данные от внешнего GPS-приемника по соответствующему интерфейсу.

Разъем для проводного (рулевого) пульта ДУ используется для возможности управления магнитолы с помощью руля, точнее, пульта, расположенного на руле или под рулем. Это позволяет выполнять основные операции с магнитолой, не ослабляя внимания над дорогой. Опция полезная, но имейте в виду, что сам рулевой пульт в комплект входит редко, чаще всего его нужно приобретать отдельно.

Также на задней панели могут располагаться аналоговые аудио- и видеовходы – для подключения внешнего источника звука и видео – видеорегистраторов, камеры заднего вида, DVD-проигрывателя и пр.

Диапазоны радиочастот

При рассмотрении этого параметра порой возникает некоторая путаница. Разобраться с ней можно с помощью следующей таблицы:

У разных моделей границы диапазонов могут быть смещены, так, японские магнитолы, не рассчитанные на международный рынок, принимают в FM диапазоне 76-90 МГц.

Часто возникает вопрос – поддержка какого диапазона должна быть, чтобы иметь возможность слушать переговоры дальнобойщиков? Ответ: никакого. Частота 27,135 МГц, используемая дальнобойщиками, не входит в сетку радиовещания и большинство радиоприемников её не принимают. Чтобы слушать дальнобойщиков, нужно покупать рацию.

Варианты выбора автомагнитол

Если вам нужен звук в автомобиль по минимальной цене, выбирайте среди бюджетных моделей.

Если у вас в машине под магнитолу отведено место в 1DIN, но вы хотите устройство с большим цветным экраном, выбирайте среди 1DIN моделей с выдвижным экраном.

Hands-free – это не только удобство, но и безопасность. Если вам приходится разговаривать в машине по телефону, выбирайте среди моделей с поддержкой Bluetooth и hands-free. Если хотите, чтобы собеседник вас хорошо слышал в режиме hands-free, выбирайте среди моделей с выносным микрофоном.

Подрулевой пульт ДУ также увеличивает безопасность вождения, магнитол с поддержкой управления на руле довольно много. К сожалению, пульт придется покупать отдельно.

Компакт-диски потихоньку уходят в прошлое, но если у вас много CD с любимой музыкой, выбирайте среди магнитол со встроенным CD-проигрывателем.

Одним из преимуществ большого экрана является возможность вывода на него изображения с камеры заднего вида. Магнитолы с парковочной камерой эту возможность предоставляют.

Читайте также: