Устранение бдыньк лансер 9
Пол: муж
lancer 1.6 mt 2008
Проблема бдынька наконецто решена . И не удевляйтесь, ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЛЕРОМ. Итак история моей проблемы. Бдыньк с первого дня, машин 2008 г.в. м.т., стучало при вывернутом руле в право в лево на мелких кочках, ямках, чем неровней поклытие тем сильнее стук , стук пластиково метелический исходил из колонки, второй стук ощущался уже в низу похоже у рейки, более грубый нежели с верху но уже на ямах покруче .Чувствовал даже ногами через коврик .Обратился к диллеру, поначалу ни чего не слышали, отговаривались плохими дорогами и констукцией колонки, рейки и всей ходовой но я был непокалебим, поменяли колонку нового образца ни чего не изменилось, решили что калонка бракованная поменяли на другую тоже нового образца с демпфером .Опять все осталось как было. Поговорив с инженером по гарантии предложил ему что проблема не в колонке а в рейке ,ну немогут 3 колонки быть бракованными. Рейку мне естественно не поменяли. Так и ездил 3 года с бдыньком переодически обращаясь с этой проблемой к разным специалистам .И вот настал час истины! На очередном то ко мне обратился инжененер по гарантии с вопросам прошла ли моя проблема и что сейчас появилось ее волшебное решение .Я конечно удевился что по прошествии 3 лет Mitsu чето придумал. Итак приехал я к диллеру. К тому что мне земенили я отнесся скептически. Заменили заднюю подушку дрыгателя , две трубки гидроуселителя одна аллюминевая другая резиновая ,находятся в низу у задней подушки. На мой вопрос как это может убрать бдыньк мне ответили ,что связь заключантся в том что вовремя движения рулем в право в лево жидкость гидро уселителя кудато там не попадает и поэтому поевляется бдыньк для этого инженеры и придумали этот тюнинг с трубками. Спросил и по поводу задней подушки ,ответили что она меняется только по тому что на опоре есть крюк который поддерживает тюненные трубки. Короче парни что-то из области фантастики и гидромеханники . Честно говоря не верил что такие маннипуляции мне помогут. Но ЭВРИКА таки помогло . Наш Кишиневский диллер подчинен НИКО украина и оттуда пришла команда при анналогичных стуках не менять колонку на модернизированую а менять комплект тот что поставили мне. Я был 3 счастливчиком .Просили особо не распространятся чтобы владелцы проблемы не парили мозг диллеру. Ну я им ответил даю вам честное благородное слово и сразу побежал на форум. Бережно дрожащей рукой для клуба переписал номера того что менялось 4455А442 ,MS452332, 44459A023,Конечно огромное спасибо инженеру Александру если бы он комне не подошол так бы и ездил Просьба к мадераторам и одноклубникам разместить мою тему на Украинском форуме дапы помочь братьям славянам. Всем удачи .
После реставрации рейки, и до момента оного наблюдается при проезде поворотов с ухабами (небольшая скорость и кочки, ямки) стук, бдыньк слева машины, со стороны водителя. Звук постараюсь заснять и выложить видео (для диагностики) так как по имеющимся материалам инета так и не смог определить 100% это бдыньк так называемый или нет. Заказал на форуме lancer.com.ua у Creative_dnepr (надеюсь с его позволения) запчасти для устранения так называемого "БДЫНЬК" (4455A442, 4455A443, 4459A023), будем наблюдать и выкладывать фото отчет по устранению и замене.
Видео исходного звука:
попрошу всех неравнодушных и заинтересованных прослушать(после проезда цифры 2 подъема), такое ли у вас и тот ли это "Бдыньк". Если не поможет установка модернизации — будем копать дальше. Моя машина стучать и греметь не должна, вот такой я больной наверное))).
Зачищеная снятая подушка двигателя. Снимать подушку у меня получается только вместе с кронштейном двигателя (может кому будет полезно)
Старую трубку пришлось выкручивать вместе со штуцером. Япона мать ее, вспоминал когда разбирал долго, установила везде пружинные хомуты и все в трудно доступных местах. Пока снял — три часа мучений и раздумий. Все натыкано на каждый миллиметр так что хрен куда подлезешь.
Установка на машину прошла легче чем сятие. Залид новое масло Stat-Oil Dexron III Syntetic (Mitsubishi, Subaru, Hyundai …), прокачал систему рулем. Завтра еще фотоотчет о завершении работ.
Пришел с утра в гараж и ждала меня печалька — вытекло все масло в яму. Причина — недотянутый штуцер обратки (отмечен стрелкой) Штуцер перетянул, залил новое масло, прокачал — полет нормальный.
Вобщем по результатам — бдыньк исчез, езда стала тихой и приятной даже по кочкам. Показалось или нет — руль стал легче и мягче крутиться.
Выводы:
1. Бдыньк ушел.
2. В гаражных условиях выполнить можно — опровержение чьему то высказыванию на драйве.
3. Про съем хомутов на машине — забыть. Отсоединять старую трубку откручиванием штуцера (отмечен желтой стрелкой на фото, ключ на 17) и снимать все в сборе. Дальше закручивать штуцер до упора (пока трубка не перестанет прокручиваться) и одевать трубку в сборе, дальше затянуть обычным винтовым хомутом.
Надеюсь отчет кому то поможет. Процедура не сложная (если б знать раньше все как делать) но учился на своих пробах и ошибках.
Ivan_174
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Ну к делу, решили мы добраться до этой рейки, пришлось снять подрамник, ушло где то 1,5 часа, извиняйте фоток не сделал.
А именно выше крестовины есть болт с шайбой, его можно подтянуть, но я купил другой. Потом проверил реку на люфт, ну и конечно же регулировочный болт рейки закрутил тем моментом, который указан в мануале.
Потом обнаружил что левая рулевая тяга люфтит, ее соответственно тоже под замену.
Ну и после всех манипуляций в машине настала тишина, радости небыло предела. Сейчас все это дело обкатываю.
Если кому понадобится эта информация, буду очень рад
александэр
Репутация: 2
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
Ivan_174
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Подрамник снимать обязательно.
Стук появляется даже при поворачивании руля
dimma_
Репутация: 0
у меня была проблема со стуком. 2 сервиса приговорили рейку ремонт или замена. Оказалось, что рулевые наконечники умерли. Хотя на обоих сервисах начинали с проверки подвески и заявляли,Э что подвеска в идеале
lancer 2003г. чиповка (кажется 4.1) "ёжика" продан.
renault megane II 2007г. продан
fiat punto mk2. 2002г. 1,2л. 16v. 80 л.с.
будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса
Звук 12 цилиндрового двигателя нужно слушать как симфонию.
Никита, ну наконечник я как помню его слышно и когда руль ровно стоит а тут именно при полностью вывернутом
Дмитрий Крылов ответил Максу
Макс, глушишь машину, и быстро дергаешь руль в лево- право короткими движениями. Будет стук- тяги/наконечники/рейка разболталась
Макс, если инструмент есть нормальный,то можно измудриться,а так да надо немного.а рейку не обязательно койо брать.я 3 года назад (70 т.км) брал самую дешовую " мурато" и пока отлично ходит.стоила она тогда в емексе кажется 8900,если память не изменяет
Читайте также: