Установить на ларгус дисковые тормоза
Задние тормоза Лада Ларгус — это часть активной безопасности отечественного универсала. Именно поэтому поддерживать задние тормоза Лада Ларгус в исправном состоянии необходимо и важно.
Устройство задних тормозов Лада Ларгус
С завода на Ларгусе сзади идут барабанные тормоза. Это весьма архаичная схема, которая чаще всего применяется на бюджетных автомобилях с целью экономии и уменьшения себестоимости на входе.
Задний тормозной механизм у Лада Ларгус барабанный с самоустанавливающимися тормозными колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Для большей наглядности давайте рассмотрим фото:
Именно так выглядит задний тормозной барабан Лада Ларгус, который изготовлен из чугуна. Это чисто французская схема, которая применялась на автомобилях платформы B0 — Logan, Sandero, Duster и т.д. На АвтоВАЗе было принято отказаться от традиционных барабанов ВАЗ ПП из алюминиевого сплава в пользу чугуна.
Основной недостаток барабанного тормоза — это его низкая эффективность. Кроме этого невозможно контролировать износ тормозных колодок до тех пор, пока не снимешь тормозной барабан.
И вот сама схема:
1 – чашка прижимной пружины колодки;
2 – опорная стойка колодки;
3 – прижимная пружина колодки;
4 – передняя колодка заднего тормоза;
5 – распорная планка с автоматическим регулятором зазора;
6 – рабочий тормозной цилиндр;
7 – задняя тормозная колодка с рычагом и креплением для троса ручного тормоза;
8 – тормозной щиток;
9 – трос ручного тормоза;
10 – нижняя стяжная пружина;
11 – датчик ABS
Теперь давайте разбираться, как все это работает. От главного тормозного цилиндра жидкость при нажатии на педаль тормоза давит на рабочий тормозной цилиндр заднего колеса, тот в свою очередь выдавливает колодки, прижимая их к тормозному барабану.
Прижимной механизм 1,2,3 не дает колодке смешаться в поперечном направлении от тормозного механизма.
Распорные пружины 5 и 10 отвечают за возврат тормозных колодок в исходное положение при прекращении тормозного усилия.
Механизм раздвижения тормозных колодок отвечает за разведения колодок для автоматической регулировки зазора между накладкой и тормозным барабаном. Механизм полностью механический.
Трос ручника 9 и рычаг 7 отвечают за работу ручного тормоза, т.е. при натяжении ручника в салоне происходит прижатие тормозной колодки к барабану и последующая блокировка колеса.
Как работает механизм саморазведения задних колодок ЛАДА ЛАРГУС видео
Для наглядности работы оставляем подробное видео, в котором показано, как работает автоматический механизм разведения тормозных колодок Лада Ларгус.
Как работает задний барабанный томроз и ручник на Лада Ларгус видео
Ремкомплект задних тормозов Лада Ларгус
Кроме замены тормозных колодок и барабанов существуют еще и ревизия остального механизма задних тормозов Лада Ларгус. Сюда входит обслуживание тормозного цилиндра заднего колеса, а также замена пружин и солдатиков.
Реже всего из строя выходит механизм автоматической регулировки тормозных колодок. Остальные детали требует осмотра и своевременной замены, если есть на это определенные основания.
Полный ремкомплект можно заказать по артикулу 7701205518, производитель Renault. Этот ремкомплект включает в себя все пружины, солдатики и шайбы для задних колодок Лада Ларгус.
Аналогичный ремкомплект есть у следующих производителей:
Gallant GL.RK.1.5
Autofren D3979A
Bosch 1 987 475 253
Ert 310096
NK 7919747
Ate 03.0137-9228.2
TRW SFK218
Для самого тормозного цилиндра ремкомплекты также есть в производстве, но чаще всего меняется весь механизм в сборе, так как стоимость его не велика. Но если Вы все же хотите перебрать уплотнения, то можете заменить отдельно кольца и пыльники цилиндра.
Однако, правильнее и проще заказать новый цилиндр в сборе по артикулу Renault 7701070956 или 441263507R, либо дубликаты, которых по данному артикулу подгружается большое количество.
Задние дисковые тормоза Лада Ларгус
В современном мире компьютерных технологий и доступности информации нет ничего невозможного, тем более оборудовать Лада Ларгус задними дисковыми тормозами.
Самый простой и верный путь — это купить готовый комплект ЗДТ на Ларгус и установить все своими силами. Однако, те, кто хочет сделать все ну прям от и до своими силами, то можно заморочиться с токарем и изготовить все нестандартные детали.
1. Ослабляем колесные болты и поднимаем заднюю часть автомобиля. Снимаем полностью колесо и убираем в сторону.
2. Снимаем тормозной барабан, как я рассказывал в статье про замену задних тормозных колодок на Ларгусе.
3. Полностью демонтируем тормозные колодки.
4. Отворачиваем шланг от тормозного цилиндра и затыкаем заглушкой от прокачного штутцера.
5. Отворачиваем 4 болта задней цапфы и убираем ее в сторону. Больше эти детали нам не пригодятся.
6. Установочный комплект задних дисковых тормозов Лада Ларгус выглядит так:
Приступаем к его установке на автомобиль. Если авто оборудован системой АБС, то переставляем магнитные кольца с барабанов на диски. Делается это предельно аккуратно, так как колечки хрупкие и купить их отдельно не получится. Сломаете — поедете искать барабан в сборе.
7. Запрессовываем новый ступичный подшипник в диск и устанавливаем на место кольцо ABS.
8. Далее будем подготавливать металлический кожух. Подрезаем его, как показано на фото ниже:
Устанавливаем переходную пластину и ставим на место скобу крепления, датчик АБС и остальные детали суппорта.
9. Подключаем тормозной шланг на место, устанавливаем колодки и прокачиваем тормоза, чтобы выгнать воздух. В момент прокачки следите за уровнем тормозухи в бачке под капотом и своевременно ее подливайте.
10. Аналогичную процедуру проделываем со второй стороны.
Вот и все. Вот так выглядят установленные дисковые тормоза на Лада Ларгус:
Колодки тормозные передние Лада Ларгус, точно также как и тормозные диски, являются очень важными элементами тормозной системы автомобиля, от своевременной замены которых зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Да и безопасность окружающих тоже зависит от состояния тормозной системы.
(С) не знаю кто сказал..
Никогда не употребляйте эту фразу, когда речь идет о тормозах автомобиля. Тормозов много не бывает и иногда даже 1 лишний сантиметр тормозного пути может стоить Вам жизни. Сегодня полностью рассмотрим все вопросы, связанные с передними тормозными колодками Лада Ларгус — выбор, замену, артикулы, видео и т.д.
Лада Ларгус передние колодки артикул
С чего начинается замена тормозных колодок? Конечно же с их подбора. Мало кто сначала разбирает тормоза, а потом едет в магазин за запчастями. В последнее время все запчасти авто подбираются с помощью артикулов. Но, чтобы узнать артикул, надо уметь пользоваться каталогами автозапчастей. Ниже Вы найдете артикулы передних тормозных колодок Лада Ларгус.
Передние колодки Лада Ларгус 16 клапанов артикул (K4M, 21129)
На Лада Ларгус 16 клапанов передние тормозные колодки имеют артикул 410608481R. Под данным артикулом выпускаются колодки двух брендов — Renault и Nissan. Последние стоят значительно дороже, хотя по своей сути внутри коробки лежат одни и те же колодки.
Выглядят колодки вот таким образом:
Есть еще и российская замена с артикулом LS0K4-3501800-81. Это аналогичные колодки, которые выпускаются под брендом LADA Standart.
Принято считать, что передние колодки с артикулом 410608481R ставят на Лада Ларгус с двигателем Рено, а LS0K4-3501800-81 — с двигателем АвтоВАЗ. На самом деле никакой привязки к мотору тут нет. Оба артикула идентичные и взаимозаменяемые.
Передние колодки Лада Ларгус 8 клапанов артикул (K7M, 11189)
Артикул данных колодок LS0K7-3501800-81 (упаковка LADA) или 410602192R (упаковка Renault).
Колодки передние Лада Ларгус с АБС
Колодки передние Лада Ларгус с АБС ничем не отличаются от колодок Лада Ларгус без антиблокировочной системы. На самом деле все зависит от установленной тормозной системы на автомобиле. Принято считать, что передние тормозные колодки устанавливаются в зависимости от того, какой мотор установлен под капотом — 8 клапанный или 16. Но это не всегда точное решение, так как лучше ориентироваться именно по своим старым колодкам.
Если на автомобиле стоят монтажные пластины (их еще называют скрипунами или сигнализаторами износа тормозных колодок, то берите с артикулом 410608481R или LS0K4-3501800-81. При износе тормозных колодок скрипун начинает задевать за тормозной диск, издавая при этом противный скрипящий звук.
Если же на автомобиле стоят колодки с пружинами, то выбирайте второй артикул — LS0K7-3501800-81 или 410602192R.
Замена передних колодок Лада Ларгус
Обратите внимание, что замену передних тормозных колодок Лада Ларгус следует выполнять на ровной поверхности. Под задние колеса необходимо подложить противооткатные упоры.
1. Снимаем переднее колесо и убираем в сторону.
2. Далее открываем капот и отворачиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости на максимуме, то откачиваем излишки, чтобы при сжатии поршней тормозуха не вытекла наружу.
3. Плоской отверткой об старую колодку сжимаем поршень.
4. Накидным ключом на 13″ отворачиваем болт нижней направляющей, удерживая одновременно ее рожковым ключом на 15″.
5. Отводим суппорт вверх и вынимаем колодки. Убираем направляющие тормозных колодок. Очищаем металлической щеткой места установки тормозных колодок.
6. Устанавливаем на место новые тормозные колодки.
7. Проводим осмотр тормозного механизма. Особое внимание уделяем смазке направляющих. Если смазки недостаточно или она отсутствует вовсе, то разбираем вторую направляющую и меняем смазку.
Также необходимо осмотреть все пыльники тормозного механизма. Если они повреждены, то заменить на новые.
8. Собираем все в обратном порядке и переходим на другую сторону. Делаем все аналогично.
После выполненной работы не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке и закрыть его!
Замена передних колодок Лада Ларгус видео (1.6 16 клапанов).
Как на Лада Ларгус поменять передние колодки — видео
Лада Ларгус — когда менять передние тормозные колодки?
Передние колодки меняются не через определенный интервал или по достижению какого-то пробега, а по мере износа. Минимально допустимая толщина передней колодки должна быть не менее 6 мм вместе с металлической основой.
Если толщина стала хотя бы на 1 мм меньше, то требуется ее незамедлительно поменять. При чем менять передние тормозные колодки на Лада Ларгус нужно полным комплектом на одну ось автомобиля. Не рекомендуется менять колодки только с одной стороны, так как это может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Кроме этого, необходимо заменить колодки, если на фрикционной накладке образовались трещины, либо она отслоилась от металлической основы.
Если Вы меняете тормозные диски Ларгус, то сразу необходимо менять и колодки. Так как старые колодки могут быть неравномерно изношены. Из-за этого повысится износ нового тормозного диска и ухудшится эффективность тормозов.
Лада Ларгус признаки замены передних колодок
Основными признаками замены передних колодок на Лада Ларгус являются:
1. Скрежет при торможении.
2. Писк или свист сигнализирующих пластин.
3. Уменьшение тормозной эффективности, что приводит к увеличению тормозного пути.
4. Слишком мягкая педаль тормоза.
5. Уменьшение тормозной жидкости в бачке. По мере износа тормозных колодок поршни сдвигаются к диску, а тормозная жидкость уменьшается в бачке.
Это основные признаки, по которым можно определить изношенность передних тормозных колодок на Лада Ларгус (в т.ч. и на версии Кросс). Но самым верным способом будет визуальный осмотр и замер колодок измерительным инструментом.
Тормозные колодки передние Лада Ларгус цены
Стоп! Никуда не уходите! Вы еще не дочитали статью до конца и совсем забыли про цены. Давайте рассмотрим цены на популярные передние тормозные колодки Лада Ларгус.
Таблица 1 — цены на передние тормозные колодки Лада Ларгус 8 клапанов
Таблица 2 — цены на передние тормозные колодки Лада Ларгус 16 клапанов
Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на Лада Ларгус
Вся конструкция, кроме колодок и рабочего цилиндра, оригинальные - производства АвтоСпортТехника инжениринг.
Комплект имеет Сертификат соответствия от НАМИ.
Цена вопроса 20 т.руб.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| Дима: |
| запустили в серию ,не прошло и года или опытные образцы? |
| Дима: |
| запустили в серию ,не прошло и года или опытные образцы? |
Позвал на форум человека, который тестировал эти ЗДТ на своем автомобиле.
Надеюсь, что он примет участие в общении.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Перетормаживания не будет? Т.е. конструктивно же рассчитано, что передние тормоза сильнее схватывают, чем задние, как это скажется на поведении авто?
Тема хорошая, при покупке сразу спрашивал, реально ли дисковые тормоза поставить назад
там все выше,на без абсную версию.куда внедрят магнитные метки ?думаю это сложно и мало решаемо.+сделать бы сравнительный замер -тормозного пути) на доработанных машинах с обычной..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| Дима: |
| на без абсную версию.куда внедрят магнитные метки ?- |
| Зореслав: |
| Перетормаживания не будет? Т.е. конструктивно же рассчитано, что передние тормоза сильнее схватывают, чем задние, как это скажется на поведении авто? Тема хорошая, при покупке сразу спрашивал, реально ли дисковые тормоза поставить назад |
Загрузин, во-первых дисковые тормоза это эстетика, во-вторых простота обслуживания, в-третьих вес, ну, а в четвёртых, это религия
| Зореслав: |
| Загрузин, во-первых дисковые тормоза это эстетика, во-вторых простота обслуживания, в-третьих вес, ну, а в четвёртых, это религия |
Ну тогда аминь-алелуйя. Понты, есть понты. Но хорошо, что и для понтов есть решение. Мне проще забыть про колодки года на четыре.
| Виталик: | ||
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама! Вот тут я полностью согласен Тормоза это самый ответственный узел в машине, вмешательство туда по сложности не сравнится ни с какой переделкой. Без испытаний и измерений результатов, а так же обкатке на испытательном полигоне такие переделки делают из авто машину смерти. А мне тут про какие-то фонарики ПТФ втирали, что это изменение конструкции, тут вообще с тормозами эксперименты ставят
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ЗДТ). NISSAN NOTE.
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ЗДТ) ЛАДА ЛАРГУС.
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ЗДТ) RENAULT DUSTER 4Х4.
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ RENAULT LOGAN (ЗДТ РЕНО ЛОГАН)
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ПОЛО СЕДАН ( ЗДТ POLO SEDAN )
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ЗДТ ВАЗ) LADA PRIORA ВАЗ-2171, ВАЗ-2172, LADA PRIORA COUPE…
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (ЗДТ) SKODA FABIA COMBI. ЗАЧЕМ УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА (ЗДТ) ВМЕСТО БАРАБАНОВ ?!
SKODA FABIA2, УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ. КОМПЛЕКТ ЗДТ MLC VAG KIT.
УСТАНОВКА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ВАЗ: КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА. DATSUN: MI-DO, ON-DO.
УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ LOGAN, SANDERO, STEPWAY, NOTE, MICRA, MARCH, CUBE, VESTA, XRAY…
SKODA RAPID УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ. КОМПЛЕКТ ЗДТ MLC VAG KIT.
Отчеты по установке комплектов задних дисковых тормозов (ЗДТ) MADLEXXCARS . Фото присласланные нашими самыми либимыми клиентами!
Описание установки комплектов задних дисковых тормозов (ЗДТ) MADLEXXCARS . Нюансы и интересная автоинформация посвященная тюнингу и улучшению автомобилей.
Описание установок и презентации комплектов задних дисковых тормозов (ЗДТ) MADLEXXCARS. Люди по-разному расскажут об одних и тех же вещах, поэтому, чтобы создать правильное представление о чём-либо, лучше один раз увидеть самому, чем услышать сто разных мнений.
Скопирован с автомобиля Logan MCV, который выпускался с 2006 года под марками Renault (Dacia). Один из самых надежных автомобилей за всю историю человечества, теперь с шильдиком АвтоВАЗ! И по мнению многих самая лучшая и самая надежная машина, которую выпустил АвтоВАЗ. Largus слишком велик, для обычного универсала, но маловат, чтобы дотянуться до фургона. Комплектации могут быть от самых спартанских до вполне оснащенных. Опционально устанавливают кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, регулировку водительского места, электрические стеклоподъемники, магнитолу… С 2015 стартовала версия Лада Ларгус кросс, с увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками арок и порогов и цветными вставки в салоне. Практичнее автомобиля, чем универсал мировая автомобильная мысль ещё не придумала! А единственные конкуренты этой модели сходят с соседних с ней конвейеров: Lada Priora и Lada Kalina в кузовах универсал. Но ни та, ни другая не могут тягаться с ларгусом ни объемом багажника, ни третьим рядом сидений. Бывают 5-ти и 7-ми местные версии (с полноценным третьим рядом сидений, а не для детей и карликов) На отечественном рынке у семиместной версии нет ни аналогов, ни конкурентов! Не удивительно, что Largus покупают ради багажника и огромнейшего внутреннего пространства, здесь хватает места даже для полки над головой пассажиров. И всё бы хорошо, если забыть, как она выглядит! Низкая цена, означает и отсутствие дизайна… Может поэтому он и не пользуется популярностью у угонщиков. Но решившись на этот шаг, или уже имея литые диски в версии кросс, вы обязательно столкнетесь со следующим нюансом:в угоду удешевлению, сзади устанавливаются только БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА. И ржавеют эти барабаны моментально, как будто болеют чем-то и буквально на глазах превращаются в уродливые кастрюли покрытые, рыхлым слоем коррозии. И ладно бы это касалось только внешнего вида… Система изначально архаична и малоэффективна: торможение начинается не сразу после нажатия на педаль, а спустя какое-то время, необходимое для того, чтобы выбрать зазор между колодкой и внутренней поверхностью барабана. В экстремальной ситуации это время может быть решающим! При стирании колодок вся пыль оседает на внутренних механизмах, портит штоки, уплотнители тормозных цилиндров, попадает в подшипники ступиц, существенно сокращая ресурс, как тормозной системы, так и ходовой в целом. Поэтому самый надежный способ одолеть все эти недуги разом — это избавится от их первопричины(БАРАБАНОВ) и установить ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. Такой подход наиболее соответствует жизненной философии владельцев ларгусов, которые не ведутся на внешний лоск и блестящую мишуру, а ценят практичность, эффективность, и не против, если это будет дополнено приятным внешним видом.
Тюнинг тормозных систем
Все необходимые для установки ЗДТ детали (суппорты, скобы, шланги, колодки, диски и крепеж) Задние дисковые тормоза в сборе для автомобиля лада ларгус и рено логан. Фотографии являются универсальными, чуть позже появятся фотографии настоящего комплекта ЗДТ! Это специально разработанный механизм с ручным тормозом и своими колодками. Срок замены колодок в районе 70-90 тысяч при эксплуатации в такси, а на раллийных машинах на одну гонку. Средняя замена колодок 45 тысяч, диск откатывает 2 замены колодок. Систему возможно демонтировать и установить обратно ваши снятые ранее задние барабанные тормоза. Установку может производить любой квалифицированный автослесарь, можете обратиться к официальному дилеру LADA. Читайте также:
|
