Установить круиз контроль на сузуки витара 2019
solcun
Продвинутый новичок
Ответ: Установка круиз контрлля
Номера оригинальных запчастей для круиз контроля указаны в этой теме включая подторпедный жгут проводки. Про заводские нормы установки речь вообще не идет, так что если сгорят мозги никакой гарантии не будет
В теории повода "сгореть мозгам" нет, учитывая что все штатно, а на случай ганатии всегда остается возможность отиграть все обратно, на сколько я понимаю.
Но и возвращаемся к вопросу относительно того, что будет в случае проблемы с "мозгами" при установке данной конструкции у официалов и обращении с проблемой к другим официалам.
Darth
Местный
Ответ: Установка круиз контрлля
Ну вот, пришел дивас на экзист, 3 часа работы, и я с круизом. НО. Пару моментов хотел бы отметить:
1) Кнопка выключения сцепления уже стоит на моей сузучке 2,4 (см фото), так что 560р потратил зря (кому надо, могу по себестоимости продать))).:thumbsdown:
2) Решил не обрубать подсветку кнопок, а массу взять "с руля", дабы есть дырка с резьбой, куда и закрутил прижимной болт. НО, сразу выскочили глюки кнопок громкости, mute u mode. Они по очереди передают функции друг другу Как сказал электрик, это из за того, что масса не "чистая"))) Поезжу пока так, если надоесть, обрублю подсветку. Хотя глюки лечатся повторным нажатием на кнопку, и все.
Вложения
VipeRms
Свой в доску
Ответ: Установка круиз контрлля
To Darth
Ты не сам делал? Сколько электрик взял?
Darth
Местный
Ответ: Установка круиз контрлля
Конечно не сам я это и раньше говорил, что у меня есть "свой электрик", который уже 5 лет мне электрику и допы делает.
Бюджет такой-
пульт КК 2600р
кнопка выключения сцепления- 560р (она на 2,4 не нужна)
работа электрика - 2000р
Мне делал 3,5 часа, думаю повторно и за 2 уложится)))
Но подошел он очень отвественно. Проверил все российские и один украинский форум, скачал все схемы подключения. И когда мне подключал, в компе сверялся (у него в боксе есть), и резал уже то что надо
Поганычь
Бывает здесь
Ответ: Установка круиз контрлля
2) Решил не обрубать подсветку кнопок, а массу взять "с руля", дабы есть дырка с резьбой, куда и закрутил прижимной болт. НО, сразу выскочили глюки кнопок громкости, mute u mode. Они по очереди передают функции друг другу Как сказал электрик, это из за того, что масса не "чистая"))) Поезжу пока так, если надоесть, обрублю подсветку. Хотя глюки лечатся повторным нажатием на кнопку, и все.
access013
Tonirovka_Master
Ответ: Установка круиз контрлля
2) Решил не обрубать подсветку кнопок, а массу взять "с руля", дабы есть дырка с резьбой, куда и закрутил прижимной болт. НО, сразу выскочили глюки кнопок громкости, mute u mode. Они по очереди передают функции друг другу Как сказал электрик, это из за того, что масса не "чистая"))) Поезжу пока так, если надоесть, обрублю подсветку. Хотя глюки лечатся повторным нажатием на кнопку, и все.
Сегодня тоже пробывал сделать массу через руль к сожалению глючят все кнопки работают только со второго разаправильно. находу ужос убавление громкости - перключает станции, mute - просто прыгает вкл выкл, mode - тоже живет своей жизнью! От подсветки кнопок наверное придется отказаться Рыдаю!Рыдаю!Рыдаю!
Darth
Местный
Ответ: Установка круиз контрлля
Вопрос. А если обрубить одну из кнопок, которую совсем не используешь. В моем случае это кнопка mode. Можно тогда "чистую" массу сделать? Я не электрик, по этому не уверен, даже не уверен что вопрос не смешной)))))
access013
Tonirovka_Master
Ответ: Установка круиз контрлля
Вопрос. А если обрубить одну из кнопок, которую совсем не используешь. В моем случае это кнопка mode. Можно тогда "чистую" массу сделать? Я не электрик, по этому не уверен, даже не уверен что вопрос не смешной)))))
Тут вопрос в том что все команды подаются через два провода просто через разные номиналы резисторов(встроено в блоке кнопок) к примеру 0 ом cancel 200 ом set 900 ом еще функция! Со звуком та жа солянка так что отрубив одну кнопку проблемму вряд ли решишь.Чешу репу. У меня кнопки пришли с 12 контактным разъемом интересно сколько стоит кольцо 12 контактное. Хотя я тут еще подумал я ведь расположение кнопок быстро запомнил и сейчас пользую их не глядя может бог с ней с подсветкой то. (вопрос ведь только естетики типа все круто)
Опытный сузуковод
mrDima
Продвинутый новичок
Ответ: Установка круиз контрлля
. и с удивлением узнал, что ВСЕ (!) к кому я обращался, считали этот разъём неразборным и либо пилили его, либо ломали. либо динамитом.
С теми, у кого переделка Витарки ещё впереди, хочу поделиться опытом в картинках, развенчав миф о "неразборности" разъёма. А за одно и времени вам сэкономить.
Взлетая выше неба
+1 к установленным круизам.
Устанавливал непростительно долго: бегал в магазин за головкой на 17, разбирался с тестером в проводах, т.к. накосячил и заказал дорестайл 37460-64J40-ZCP.
В итоге, если бы ставил заново, то установил бы меньше чем за час.
Подсветку магнитолы не сохранял.
Все работает как часы.
Спасибо форумчанинам за советы! :friends:
Отдельное спасибо синему форуму, опубликовавшему PDF со схемами подключения круизов в различных модификациях.
OlegVP64
Карелия
11 Март 2012 118 29 28 57 г. Костомукша, Карелия Езжу на . с 2007 года езжу на сузуки гранд витара. 2007 г.в. акпп. мощность140 л.с. мотор объёмом 2.0
Может ли такое быть? У меня НСГВ 2007 г. 2.0, АКПП, базовая комплектация. Почитал форум, разгорелся желанием установить круиз контроль. Купил блок управления кнопок для нересталинговой версии (с 4-мя кнопками), обратился к местным сервисменам (не оффициалам) с просьбой изучить форумские схемы и поставить мне КК. После изучения в 2-х мастерских схем и осмотра машины, автоэлектриками мне было заявлено, что в моей машине нет блока управления КК. После их монтажа у меня лишь от кнопки управления КК - надпись KRUISE и всё, сама функция КК отсутствует . Ничё не пойму. Форум говорит можно, местные сервисмены говорят низзя. Правы ли они, утверждая, что в самой машине нет блока КК, или искать других автоэлекториков, так как сам в электрике ни бум-бум.
Заранее благодарю за ответ.
mrDima
Продвинутый новичок
Может ли такое быть? У меня НСГВ 2007 г. 2.0, АКПП, базовая комплектация. Почитал форум, разгорелся желанием установить круиз контроль. Купил блок управления кнопок для нересталинговой версии (с 4-мя кнопками), обратился к местным сервисменам (не оффициалам) с просьбой изучить форумские схемы и поставить мне КК. После изучения в 2-х мастерских схем и осмотра машины, автоэлектриками мне было заявлено, что в моей машине нет блока управления КК. После их монтажа у меня лишь от кнопки управления КК - надпись KRUISE и всё, сама функция КК отсутствует . Ничё не пойму. Форум говорит можно, местные сервисмены говорят низзя. Правы ли они, утверждая, что в самой машине нет блока КК, или искать других автоэлекториков, так как сам в электрике ни бум-бум.
Заранее благодарю за ответ.
Редкий Гость
Наш человек
Может ли такое быть? У меня НСГВ 2007 г. 2.0, АКПП, базовая комплектация. Почитал форум, разгорелся желанием установить круиз контроль. Купил блок управления кнопок для нересталинговой версии (с 4-мя кнопками), обратился к местным сервисменам (не оффициалам) с просьбой изучить форумские схемы и поставить мне КК. После изучения в 2-х мастерских схем и осмотра машины, автоэлектриками мне было заявлено, что в моей машине нет блока управления КК. После их монтажа у меня лишь от кнопки управления КК - надпись KRUISE и всё, сама функция КК отсутствует . Ничё не пойму. Форум говорит можно, местные сервисмены говорят низзя. Правы ли они, утверждая, что в самой машине нет блока КК, или искать других автоэлекториков, так как сам в электрике ни бум-бум.
Заранее благодарю за ответ.
Раз после нажатия кнопки загорается лампочка Круиз, то в блоке управления он есть! Кроме кнопок управления на руле нужно было бы подключить датчик (концевик) на педали тормоза.
И самое важное: круиз не работает при горящей лампочке "проверь движок" и наличии в памяти блока управления двигателем ошибок!
dima0202
Свой в доску
Раз после нажатия кнопки загорается лампочка Круиз, то в блоке управления он есть! Кроме кнопок управления на руле нужно было бы подключить датчик (концевик) на педали тормоза.
И самое важное: круиз не работает при горящей лампочке "проверь движок" и наличии в памяти блока управления двигателем ошибок!
При ошибках надпись "круиз" даже не загорается
OlegVP64, а как ты проверял работу круиза? Он работает про скорости больше 40 км/ч, т.е. разогнался до скорости больше 40, нажал кнопку "main", потом "set" и отпустил педаль газа.
Andrey_a_g
Продвинутый новичок
Может ли такое быть? У меня НСГВ 2007 г. 2.0, АКПП, базовая комплектация. Почитал форум, разгорелся желанием установить круиз контроль. Купил блок управления кнопок для нересталинговой версии (с 4-мя кнопками), обратился к местным сервисменам (не оффициалам) с просьбой изучить форумские схемы и поставить мне КК. После изучения в 2-х мастерских схем и осмотра машины, автоэлектриками мне было заявлено, что в моей машине нет блока управления КК. После их монтажа у меня лишь от кнопки управления КК - надпись KRUISE и всё, сама функция КК отсутствует . Ничё не пойму. Форум говорит можно, местные сервисмены говорят низзя. Правы ли они, утверждая, что в самой машине нет блока КК, или искать других автоэлекториков, так как сам в электрике ни бум-бум.
Заранее благодарю за ответ.
OlegVP64
Карелия
11 Март 2012 118 29 28 57 г. Костомукша, Карелия Езжу на . с 2007 года езжу на сузуки гранд витара. 2007 г.в. акпп. мощность140 л.с. мотор объёмом 2.0
Раз после нажатия кнопки загорается лампочка Круиз, то в блоке управления он есть! Кроме кнопок управления на руле нужно было бы подключить датчик (концевик) на педали тормоза.
И самое важное: круиз не работает при горящей лампочке "проверь движок" и наличии в памяти блока управления двигателем ошибок!
Отзвонился в сервис спросил у них о подключении ими концевика на педали тормоза, там в ответ мычание, вроде нет. и просьбы предоставить подробные схемы подключения КК. В общем, похоже я обратился не к тем. не хочется чтобы электрик приобретал опыт работы на ковырянии моей машинки методом тыка. Буду искать нормального специалиста. Потом отпишусь. А так они катались на машинке, выезжали за город, разгоняли а/м до 70 км/ч, нажимали кнопки, признали, что КК не включается.
alexP
Бывает здесь
Отзвонился в сервис спросил у них о подключении ими концевика на педали тормоза, там в ответ мычание, вроде нет. и просьбы предоставить подробные схемы подключения КК. В общем, похоже я обратился не к тем. не хочется чтобы электрик приобретал опыт работы на ковырянии моей машинки методом тыка. Буду искать нормального специалиста. Потом отпишусь. А так они катались на машинке, выезжали за город, разгоняли а/м до 70 км/ч, нажимали кнопки, признали, что КК не включается.
Будешь в Питере - обращайся (тф дам), помогу встретиться со спецами оф дилера, гарантированно заработает (мне ставили КК на Витару 2006 год МТ 2.0, все работало, ценник умеренный).
OlegVP64
Карелия
11 Март 2012 118 29 28 57 г. Костомукша, Карелия Езжу на . с 2007 года езжу на сузуки гранд витара. 2007 г.в. акпп. мощность140 л.с. мотор объёмом 2.0
Будешь в Питере - обращайся (тф дам), помогу встретиться со спецами оф дилера, гарантированно заработает (мне ставили КК на Витару 2006 год МТ 2.0, все работало, ценник умеренный).
Сегодня утром отдал машину в специализированный Бош-сервис (недавно открылся в нашем городе), - и о чудо,- мне таки его (КК) к 14 часам сделали. аlexP спасибо за предложение помощи и я непременно бы обратился за ней, если бы мне этот выстраданый КК не сделали у меня в городе. Да и в Питер раньше марта 2014 выезды не планировались, поэтому искал специалистов здесь и слава Богу нашел. Схемы электрику показал все, что были выложены на форуме, просто скачал и электронной почтой отправил ему для изучения, так сказать на его выбор и усмотрение. Что он там делал не знаю, но главное сделал. Из магазина отдал ему только блок управления КК с 4-мя кнопками на дорестайлинговую модель (4000р.) и всё. Машина Гранд Витара 2007 года, АКПП, 2.0, за работу сервис взял 2000 руб. Выехал за город, включил круиз, машина едет сама, вот так, проехав 99670 км с момента покупки, с подсказки форума установил КК. Удобная и полезная функция, особенно с нашими расстояниями и временем в пути (до Петрозаводска ехать 7 часов и 550 км. до Питера 920 км). Всем спасибо за информацию, пользуясь случаем всех поздравляю с рождеством Христовым.
leman2002
Бывает здесь
Кстати, спасибо за подробное описание, вчера сам дошел, но как подтверждение-весьма ценно.И-с праздником!!
калян42
Ветеран
калян42
Ветеран
калян42
Ветеран
проверил концевик на педали тормоза ?? он должен быть сдвоенным , в фишке 4 провода ,на схеме это BLU/DLK и YEL/GRN
2 на стоп и 2 наКК
калян42
Ветеран
leman2002
Бывает здесь
Все,порядок!Просто выскочил один из пинов из G05(ставил не родные).Где－то читал про такой косяк. На педали тормоза все вштатно,круиз с нажатием отключается,а вот сцепление не отключает.Но это уже не беда,нашел в сети решение кккого－то кулибина,внедрю завтра. Еще раз,большое спаисибо за помощь!
калян42
Ветеран
а ну по мкпп есть такая фишка , но на сколько я в курсе концевик сцепы не отключает а не даёт двигу раскручиватся во время переключения передачь . как то так
leman2002
Бывает здесь
Поскольку первопроходцы тупо праллелили концевики тормоза и сцепления－наверное отключает.Хотя интересно было бы узнать－как задумано японцами）.
leman2002
Бывает здесь
Доделал. Как описано выше - законнектил черно-оранжевый в разъеме концевика сцепления и синий из свободного разъема (болтается рядом с разъемом концевика тормоза) . SET отключается нажатием педали сцепления. Все функции работают. Уменьшение-увеличение скорости работает, но для того, чтобы понять как это происходит нужно смотреть на спидометр. Сначала мне даже показалось, что снижение скорости работает некорректно. Если удерживать кнопку (+/-) нажатой - происходит плавное увеличение/уменьшение скорости. Подъем/спуск - скорость держит четко.
сергео
Эксперт
калян42
Ветеран
Доделал. Как описано выше - законнектил черно-оранжевый в разъеме концевика сцепления и синий из свободного разъема (болтается рядом с разъемом концевика тормоза) . SET отключается нажатием педали сцепления. Все функции работают. Уменьшение-увеличение скорости работает, но для того, чтобы понять как это происходит нужно смотреть на спидометр. Сначала мне даже показалось, что снижение скорости работает некорректно. Если удерживать кнопку (+/-) нажатой - происходит плавное увеличение/уменьшение скорости. Подъем/спуск - скорость держит четко.
я незнаю как должно быть на мкпп , мне казалось что при нажатии сцепы должно просто сбрасывать газ не отключяя SET типа как ты сам при переключении(могу ошибатся) , иначе для чего делать отдельный вывод ЕСМ для концевика сцепы
калян42
Ветеран
leman2002
Бывает здесь
калян42
Ветеран
leman2002
Бывает здесь
Alexander K
Местный
В экзисте, причём эргономичнее ИМХО кнопки от дорестайла. Это если не критична подсветка.
У меня сделан внешний вариант на заглушке кнопки омывателя фар. Свободные дорожки в улитке пошли на подогрев руля -))
Осваивающийся
Артем Куликов
Проходил мимо
Добрый день помогите у меня гранд витара 2006 год 2л автомат. Поставил кнопки круиза без подсветки на 4 провода подключил и все что зароботал это теперь загорается лампа круиза на приборке. А когда едиш сет не включается. Есть у кого из вас сжема подключения на 2006 год. Подсоединял по сжеме вылажую. К мозгам провода подходят и к педали тоже.
Вложения
Артем Куликов
Проходил мимо
Добрый день помогите у меня гранд витара 2006 год 2л автомат. Поставил кнопки круиза без подсветки на 4 провода подключил и все что зароботал это теперь загорается лампа круиза на приборке. А когда едиш сет не включается. Есть у кого из вас сжема подключения на 2006 год. Подсоединял по сжеме вылажую. К мозгам провода подходят и к педали тоже.
Вложения
Артем Куликов
Проходил мимо
Добрый день помогите у меня гранд витара 2006 год 2л автомат. Поставил кнопки круиза без подсветки на 4 провода подключил и все что зароботал это теперь загорается лампа круиза на приборке. А когда едиш сет не включается. Есть у кого из вас сжема подключения на 2006 год. Подсоединял по сжеме вылажую. К мозгам провода подходят и к педали тоже.
OlegVP64
Карелия
11 Март 2012 118 29 28 57 г. Костомукша, Карелия Езжу на . с 2007 года езжу на сузуки гранд витара. 2007 г.в. акпп. мощность140 л.с. мотор объёмом 2.0
Добрый день помогите у меня гранд витара 2006 год 2л автомат. Поставил кнопки круиза без подсветки на 4 провода подключил и все что зароботал это теперь загорается лампа круиза на приборке. А когда едиш сет не включается. Есть у кого из вас сжема подключения на 2006 год. Подсоединял по сжеме вылажую. К мозгам провода подходят и к педали тоже.
У меня НСГВ 2007. 2.0л. Круиз ставили 4 года назад, в гараже, по схеме с этого сайта. Если светится лампа круиза на приборке CRUISE - это уже пол дела, он ЭТИМ активируется, включается кнопкой ОN/ОFF. Сам же режим круиза включатся другой кнопкой - (внизу) - SET/COAST. Причём включать его надо на постоянной (после 60км/ч) скорости движения (не ускоряясь), кнопку SET/COAST постоянно нужно давить пальцем, пока режим не активируется. Этот режим у меня не сразу включается. Иногда проезжаю по 5 км., и давлю на эту кнопку, потом он включается, на панели загорается SET.
Косметические изменения, или Хочу быть большим!
Автомобиль можно купить в двух вариантах расцветки. Первый, классический, когда весь кузов оформлен в одном цвете. Второй вариант — двухцветный окрас, когда другим цветом выделена крыша. Мне, честно говоря, нравится как раз второй вариант, хотя это и не инновация: точно так же поступили маркетологи и с Renault Capture, Mini, KIA Soul, KIA Soul, Jeep Renegade и Range Rover Evoqe. Что касается Suzuki, то можно выбрать один из 14 вариантов сочетаний цветов, и это позволяет придать автомобилю некоторую дополнительную индивидуальность. Кстати, за двухцветную палитру нужно будет доплатить около 30 тысяч рублей.
Под капотом — не до жиру
Suzuki Vitara — это не для тех, кто любит порезвее. Автомобиль можно купить с двумя вариантами двигателей. В первом случае вы сможете распоряжаться 117 японскими лошадьми, запертыми в объеме 1,6 литра. Полностью свою силу они показывают при 6000 оборотах по тахометру, а максимальный крутящий момент в 151 ньютон-метр достигается при 4400. Все это богатство, казалось бы, не дает шанса для динамичной езды на автомобиле. И правда: в такой комплектации машина разгоняется до заветной сотни за долгие 13 секунд, если у вас АКПП, и за 12 секунд, если механика.
Второй вариант уже более интересный — 1,4-литровый наддувный мотор Boosterjet в 140 лошадиных сил, в паре с АКПП. На нем, особенно если вы выберете машину только с передним приводом, той же скорости можно достичь уже за 9,2 секунды. Да, многие могут задать вопрос: долго ли проживет такой агрегат? Однозначного ответа пока нет. Но с другой стороны, мотор этот не новый: те Suzuki Vitara, которые сейчас с ним бегают по российским дорогам, прошли около 80 тысяч километров и находятся под пристальным вниманием дилеров. Время покажет.
Есть еще один нюанс, связанный с режимами работы трансмиссии. Полный привод на Suzuki Vitara реализован с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты. В режиме Auto автомобиль по умолчанию переднеприводной, задняя ось подключается только в случае пробуксовки. В режиме Sport есть преднатяг муфты, то есть задняя ось активируется чаще. Чуть более резкими и оперативными становятся реакции на педали газа, чуть более острый руль, чуть сдвинуты моменты переключения передач в АКПП. В зимнем режиме определенный момент на задней оси присутствует всегда. И вот как раз в режиме Sport автомобиль едет! По крайней мере, отклики на педаль газа становятся весьма активными, и вы уже не чувствуете себя на дороге как самурай, изо всех сил хлещущий ножнами меча свою старую и больную лошадь.
Небогато, но красиво
Посадка за рулем в Suzuki Vitara достаточно плотная, до всех нужных и важных кнопок дотянуться достаточно легко. Итак, что мы имеем? По сравнению с дорестайлинговой версией приборная панель дополнилась цветным 4,2‑дюймовым экраном с анимацией режимов движения. Есть в наличии плотно упакованный функциями руль и подрулевые лепестки переключения передач — за ним. Часы на приборной панели придают интерьеру дополнительный уют. Как, кстати, и серо-стальная подсветка приборной панели — строго и достаточно солидно.
Хотя, например, риски-засечки на красивой шкале спидометра… В дальней дороге их информативность замыливается, и иногда становится сложно контролировать и держать скорость, особенно в местах ее ограничения. Даже цифры не помогают, а дублирования скорости на дисплее нет.
Вот что не очень понравилось, так это качество пластика. Хотя он довольно мягкий и не скрипучий, но чисто визуально в машине за 1,5 миллиона рублей, а именно столько стоила Vitara на нашем тест-драйве, мог бы быть и более качественной фактуры. Еще один негативный момент — на задних сиденьях. Пассажиры здесь будут лишены практически всех ставших уже привычными и на более дешевых автомобилях элементов комфорта. Загибаем пальцы: мы не увидим там с вами ни центрального подлокотника, ни персональных дефлекторов вентиляции. Отсутствует обогрев сидений и индивидуальные светильники, не говоря уже о подстаканниках и дополнительных разъемах для подзарядки гаджетов. Зато есть датчики непристегнутых ремней безопасности сразу для трех человек.
Suzuki Vitara — настоящая женщина
Мне все-таки кажется, что Vitara — женский автомобиль. Он красив, бесспорно, и противоречив как настоящая женщина. И это значит, что мужчинам будет интересно ее покорить, если она понравится. А женщины легко найдут с ней общий язык. Автомобиль маленький и уютный, но одновременно жесткий в подвеске и громкий на повышенных оборотах. Красивая подсветка комбинации приборов и стильные часы сочетаются с довольно дешево выглядящим пластиком. Отсутствие элементов комфорта для задних пассажиров нивелируется удобным профилем сидений.
Несмотря на широкий выбор самых разных и красивых цветовых сочетаний окраса кузова, машина — самая настоящая грязнуля. Особенно сзади. Знайте, если на улице дождь или распутица, то дворник заднего стекла можно и не выключать, иначе обзора не будет через минуту. С чем-то приходится мириться, а что-то безоговорочно нравится.
И еще цена. Самая дешевая и пустая комплектация начинается почти от 1,2 миллиона рублей, а за топ с турбированным мотором и полным приводом придется выложить аж 1,7 миллиона рублей. За эти деньги можно поискать кроссоверы уже не в B-классе. А уж что касается конкурентов-одноклассников, то все они заведомо дешевле Vitara. Да, понятно, что они не будут японскими, но это не всегда важно.
Автор: Тарас Фомченков
Читайте также: