Установить кондиционер в фольксваген т4
VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
Модератор: босяк
Ну, этот пульт от мокрого эбера (в оригинале, 4х киловатник). Инструкцию к нему можно найти почти в любой книге по эксплуатации Т4.
Т4 99 года 2.5 тди двиг acv Может кто то сталкивался-печка то работает то нет. К примеру может работать дней 5 без нареканий,может после остановки двигателя и при дальнейшем запуске просто не включится (моторчик не работает) проходит минут 15,бывает и намного дольше,может включится на ходу. Если включится то так и работает до остановки двигателя. Моторчик скорее всего родной и с каждым годом все.
ГОСПОДА здравствуйте, на т4 двиг ААВ 2.4, на заглушенном двигателе иногда включаються вентиляторы системы охлаждения и до победного пока акб не сдохнет, вчера на ночь отключил акб, утром потцепил акб вентилятор всеровно работает, завел двиг через пару минут вентилятор выключился и больше не включался. я думаю это датчик температуры мозг парит? но их там два, какой из них? верхний или нижний?
Щас друг знакомый электрик говорит, что у этих датчиков просто на просто нет того элемента, который отвечает за включение максимальной скорости(обман). Может ли быть такое ? То есть написано на коробке и на самом датчике две температуры , а по факту только одна скорость.
Посоветуйте, где найти этот чёртов винтик для развоздушивания системы. Говорят, что скорее всего в этом причина.
в системе ОЖ на ТДИ двиг АСВ есть два вакуумных клапана 214 выполняет роль рециркуляции чтобы теплый поток ОЖ не уходил в радиатор а догревался в блоке и попадал в отопитель .273 открывается для сброса горячей ОЖ из ГБЦ в радиатор при помощи доп помпы.начните проверку с него .если при работе двигателя он откпыт даже при не работающей доп помпе всеравно теплый поток будет уходить в радиатор.а в214.
Обоснуйте пожалуйста: при работающем
прогретом двигателе с обдува на холостых и высоких оборотах идёт горячий воздух, на средних, самых ходовых, холодный. При открытии спускного винта печки ож не течёт. При открытом расширительном бачке течёт из бачка (ссылка на видео сверху).
Температура не прыгает, из выхлопной пар не идёт, антифриз не уходит и не выбрасывает.
Если кто нибудь в Москве и.
Я ещё ничего не вылечил . Это просто из опыта.
Если бы газы шли через прокладку башки, то на высоких оборотах они бы ещё сильнее это делали. В твоём случае, (как ты говоришь), на высоких оборотах работает так, как надо.
Проверяй всю вакуумную магистраль. Начиная от толстой трубки от насоса (обрати внимание на нижний край, у шестерни тнвд), и кончая яйцами . Судя по комплектации, должны у тебя.
Доброго дня!Не работает вентилятор второго контура климата vw t4. При подаче на него 12в вентилятор запускается. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите где копать.
Поразмыслив и включив мозги,еще раз открыл крышку и осмотрел вентилятор заднего контура.Оказалось все банально просто,от гнил провод массы.Перенес его на массу правого заднего фонаря и все заработало! :flag:
Всем здрасте, граждане. Кто может выложить фото кронштейна компрессора кондиционера в установленном виде на 2.4 ААВ? А то на разборочке там 2 варианта, один грубо говоря полумесяц , если его можно так назвать, второй вообще большой непонятной неправильной формы. Одни говорят что ставятся оба( один как переходник) другие что только один из них, и то хз какой. Вот мне и надо фото этого узла.
Я видел уже 2 буса ААС с кондеями. Один - вживую. Какие-то кронштейны стоят. Но, владельцы не знают, вышла ли машина с завода с кондеем, или использовались ПОДХОДЯЩИЕ кронштейны. По идее, с завода не выходили. Но, всегда есть место подвигам .
ИМХО, конечно, но, может, проще 5 цилиндровый движок поставить? Ну, или внимательно рассмотреть похожие 4х цилиндровые бензинки от vw? Естественно, ни о.
Добрый вечер. Подскажите, кто знает, пожалуйста. У меня т4 97года с кондеем, проверили компом ошибки, выпала датчик заднего теплообменника, стал искать, сзади в нише около правого фонаря оборвана 4контактнвя фишка, провода просто отгнили, цвета проводов от фишки и к фишке разныхцветов. Подскажите, какие пины к каким проводам, 4 контактная фишка номер ее 191972722. Спасибо
Фото самой фишки ускорит процесс.
Но, к данной проблеме ошибка не относится. Если только у тебя не кондей, а климат. Уточняй.
Выбивает антифриз через расширительный бачок Volkswagen T4,5 цилиндров,94 г.Как быть ,помогите
К расширительному бочку подходит к верху тонкая трубка открой крышку и посмотри как идет церкуляция антифриза, если не постоянно или ее вообще нет или с пузырями то возможно голова.Когда будете менять проверь сам блок его тоже бывает коробит, сам с этим сталкивался и сделал двойную работу. Проверить.
Доброго дня. :) підкажіть в мене т4 2.5 тді, печька перестала гріти, температура впала, піднявся рівень тосола в розшир.бачьку, на ранок при хол.двигуні завів, пішла невелика піна в бачок, і почав підніматись тосол в бачьок . Що може бути?
Добрый всем вечер. Прошу прощения, если повторяюсь-искал похожую, ничего не нашёл. Итак приступим. Купил Т4, старый хозяин перед продажей снял с машины догреватель.долго не думая купил на разборе d3wz, перед тем как устанавливать на авто завёз его к ребятам на сервис,проверили компом и полным циклом, сказали, что все рабочее. Проверил насос-молчит, снял пропаяли , настроили тоже на сервере.теперь.
Чего молчал про климат?
Скорее всего, у тебя стоял не Д3, а Д4. В климате она и автономкой работает. Плюс там много вакуумных клапанов, которые перераспределяют потоки. Тогда и помпа у тебя должна быть задействована.
Читай ошибки по своему котлу. И, сверяй по комплектации, скорее всего, ты не то поставил.
В расширительном бачке образуется очень большое давение,такое что снизу у патрубка начинает подтикать,а когда открываешь крыжку бачка антифриз бьется фонтаном.Разве так и должно быть?
если крышка закручена не плотно из бачка сочится антифриз, причём не из под крышки а из углубления на задней стенке!
ну так к сведению :oops:
У меня поставлен Лунфей 1,5 киловатт. Подогреватель лежит на впускном коллекторе, подключен через патрубок печки. По теплоотдаче печки замечаний нет.
Доброго времени суток. Транспортер т 4 2.4 дизель, 1995 год. В дороге едем нормально, при сбросе газа (перекресток со светофором, к примеру) начинает закипать, слышно бурление и из головы идет пар в расширительный бачок. Соответственно жидкость выплескивается, а далее доливаю воду или вожу антифриз с собой. Что может быть?
Болты немного шлифовали, на пару десяток. А\фриз готовый, пару раз доливал воды и все. Не тот сорт, низковата температура кипения. То есть под сброс оборотов, чуть закипел, пошли пузыри в расширительный бак и выплеснуло. А нынешний не кипит, воду пока не доливал. А про температуру знакомый мастер дизелист навскидку сказал, что может быть одна из проблем.
Всем привет. Автомобиль vw t4 2.4aab 1995г. Не нагревается до рабочей температуры , максимум 70 градусов. Термостат новый (whaler) , патрубок радиатора холодный т.е термос не пропускает , пирометром проверял температуру, датчик показывает верно. Может кто что знает и подскажет. спасибо.
на т4 1996 syncro стоит полноценный двух зонный климат, первое время работа в норме затем при включении табло климы моргает сек 10 появились ошибки (читали вагком)
Номер Контроллера: 701 907 044
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC V13
Кодирование: 32767
Код Сервиса: WSC 131071
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
00532 - Напряжение электропитания.
В том то и дело что ничего
друзья привет! вопрос о установки кондея на т-4. кто ставил в торпеду, или в салон кондиционер?
в т-4 места практически нет, ни под капотом, ни в торпеде, да и в салон испаритель закрепить проблематично! у кого был опыт установки, или может кто видел дайте информацию! спасибо!
Прокладывал, когда на кузове не было ни бака, ни торсионов. Не ошибёшься, они сами будут проситься на своё место. Шпильки ровно в накладки пластиковые.
Всем здрасте! Ребят проблема такая, купил Т4, а там просто жесть! вентиляторы ож выведены на тумблер в салон на прямую от акб без реле :shock: , так вот есть у кого нибудь схема подкапотки, что бы внятно было как и что куда подсоединять.
При перемыкании контактов на датчике радиатора (3-х контактном), есть ситуация, когда вентиляторы включаются последовательно, и крутятся на малой скорости, и когда параллельно, скорость большая. Так это работает в оригинале.
всем привет с наступающим у меня указатель температуры не правильно показывает выше 50 градусов не показывает а на самом дела вполне горячий я уже датчик менял пару раз но все ровно как сделать чтобы всегда горячий двигатель показывал и бензин жрет свечи всегда переливает
При покупке таких авто, обычно начинают с замены ремней, роликов, помпы. При этом, как раз будет исключена неисправность помпы, например, неправильно выставленного угла опережения впрыска.
При сливе охладителя (вы нигде не указали год выпуска вашего авто, может быть и тосол, и антифриз), можно оценить его состояние, и степень засранности системы. Наружняя мойка основного радиатора - тоже важный.
Здравствуйте,посоветуйте пожалуйста запчасти каких производителей лучше поставить при замене ГРМ ?Под замену идут все ролики ремень и помпа.Спасибо.
3471883 Салон легко менять.
Вы попробуйте на синхре поменять :wink: Там прикольно.
Помогите разобраться с печкой! Купил летом транспортер, да плюс ко всему первая дизельная машина моя!
Проблема в том что, печка начинает дуть еле теплым воздухом минут через 30-40 от начала поездки! Причем на улице +3 и а температура до 90 градусов доходит минут после 10 в движении! Я не знаю может так и должно быть, но что тогда будет при -15 :cry: :cry: ! Что может быть? ОЖ по метке!
Да и.
3492964 Доброго времени всем.Хочу отписаться про печку переднюю .Оказалась причина слабой температуры воздуха не в радиаторе,не в пробке воздушной а в створках печки. Тросики все правильно стояли.Температура на входе и выходе в радиатор горячая.Всё дело в том что в створках печки есть отверстия и заклеены тонким поролоном .С годами поролон рассыпался и отверстия открылись ,воздух свободно стал.
Авто Т4 200о года без климы и кондера, вибаста есть, 2.5 ТДи - проблема такая -перечитал почти все так и не нашел подобной проблемы, перебрал печку салона заменил радиатор вентилятор регулятор, на прямую через регулятор подключаю плюс и минус с проводом все работает, установил в авто не крутит моторчик, предохранитель номер 6 целый(передняя печка работает без проблем - греет супеер) , на что надо.
Проверьте щетки двигателя (если щеткодержатели не в позиция не даст контакт с ротором, если щетки не изношены снова никого, чтобы дать контакт с ротором, если пружины щеток не заставляют их кисти правильно - никакого движения вентилятора), проверить подшипники ротора - если запор не будет вращаться вентилятор:(
Проверете четките на електромотора( ако четкодържатела не е на позиция- няма да дава.
Т4. транспортёр 2003г 2.5 д , (75KW) плохо дует передняя печка , задняя хорошо , в чём может быть причина ? при -20 , держит температуру 70-80 при включеной печке. может ли быть причина в тосоле ? давно не мененые тосол или антифриз (не давно приобрел T4).
Доброго времени. последнее время при установленном термостате не пускало жидкость через радиатор. поменял термостат, результат тот же. при проверке термостат срабатывал при температуре 95 градусов. ставлю обратно, датчик показывает больше 100 градусов, а патрубок внизу что идет от помпы к радиатору холодный. когда вынимал термостат, радиатор грелся. у меня 1,9 дизель Т4. знакомый посоветовал.
Форумчане жду Вашего совета. На моем Т4 ДВС ABL, на холодную ветилятор салонного отопителя крутится во всех четарех положениях. После прогрева, скорость потихоньку падает, затем появляется паленый запах и после выключения , вентилятор отопителя больше не крутится ни на каких оборотах. Отсоеденили разъем от штатного блока и подсоеденили включатель печки с ВАЗа для проверки- такая же картина. Т.е.
Практически сам вплотную к ответу подошёл: неисправный (изношенный) вентилятор печки. Подшипники скольжения. Поменять практически нереально. Только замена. Чем дешевле будет то, что ты купишь на замену, тем меньше времени оно прослужит.
Прошу помощи в определении котла по фото
хозяин выдает такую формулировку: Вебаста с брелка (типа подогреватель перед пуском)
штатная ли это вещь?
Ну, я бы не был так категоричен. Официалы вообще вряд ли что будут ставить на Т4, слишком старая для них модель.
Но, место установки Вебасто Термотоп - одно из двух стандартных. Правда, достаточно высоко надо подниматься охлаждайке, но зато все удобно, перед глазами.
Добрый день ,помогите может у кого то было . Уходит антифриз - куда большой вопрос. Двигатель ААВ .2,4 Давления в бачке почти нет даже на горячую, патрубки сухие , а литр в день исчезает , потеков на двигатели нет. может ли он как нибудь уходить в выхлопную трубу. как проверить это можно? Пузырьков в бочке тоже не видно верхняя трубка не пьлюеться че может быть?
Думаю надо голову снимать вести на опрессовку и прокладку поменять . уходит очень быстро и походу прогрессирует литра полтора на 100 км и при этом ни чего не видно такое ощущение что в выхлопную вылетает хотя глушак сухой и задняя дверь чистая
приобрел т4,стоит штатная вебасто,т.к она не нужна хочу снять о продать .кто может снимал как это без гемора сделать?
здраствуйте помогите разобратся выбивает антифриз из бочька термостат новый снял шланги с печи завел антифриз не идет двиготель 2.4 машина не греется
Всем привет!Всех с Новым Годом от нового представителя вашего Форума.Всем ни гвоздя ни жезла!ни поломок ни заморочек!Но вот столкнулся с такой проблемой.Как то заметил,что моргнула подсветка на приборке.Поначалу не придал этому значения,но потом заметил,что перестал показывать указатель температуры ОЖ на приборке.Проверил все предохранители,все ОК.Добрался к датчикам.Их два.Первый двух.
Еще раз всем здрасте.Поделюсь историей решения проблемы.Как уже говорил,перебрал все.КЗ исключил.Датчики менял раз пять,ставил разные и оригинальные и неизвестного происхождения.Предохранители в норме.Но результата ноль.Через знакомых вышел на человека,который занимается разборкой тешек.У него было шесть приборок.Поначалу разговорились,у него Каравелла,и та же проблема.Уже не один год.И так же.
Доброго времени суток всем. Приобрел VW T4 2.4 1993г. До этого ездил на жигулях, просто нужен был для работы. Сейчас вот в чем беда, заморгала лампа охлождающей жидкости, подлил антифриз через 40 км, опять заморгала, заглянул в расширительный бачек, упал уровень антифриза, опять подлил, в чем может быть дело ? Подумал что уходит в движок - посмотрел уровень масла вроде пятен не видать, куда оно.
СC111 -- я тут ГБЦ менял, заодно заменил тосол на антифриз и промыл расширительный бачок. Проблема ушла.
подскажите почему после выключения двигателя циркуляционный насос охлаждения работает ещё длительное время? двигатель 2.4D
Так вроде работает. И на стекло и на тушку дует будь здоров. А вот с ногами беда( Подскажите, это болезнь t4 или это у меня что-то не так?
А привода бывают механические и электрические.
Что у тебя за система? Обычная печка\кондей\климат? Фотку панели управления сделай, если на словах не объяснить.
Добрый день. Начну с того, что ситуация следующая: Volkswagen T4 . Двигатель 2,4D AAB, приборы, показывающие температуру ОЖ и уровень топлива на приборке, работают периодически, т.е. начинают все показывать только после некоторого времени в движении (возможно, играет роль рывки машины или наличие кочек). Фишка в том, что они оба или работают, или нет одновременно. Если они не работают, то иногда.
будь добры ,у меня Т4 1.9 турбо 1995г, Подскажите что за беда задняя печка воняет ,толи парит,толи тосол пропускает ,влага в салоне и запахан как из разширительного бачка ,без разницы включена печка или нет ,тосол на уровне стоит вроде как две недели наблюдал.перед греет отлично ,подскажите кто что знает пож-----та ,а то у нас блин в Мурманске холода быстро своё берут.
Нет, этот клапан НЕ ремонтопригоден. Достаточно дорогой и НЕнадёжный элемент в Т4.
Где-то видел, ребята от Волги использовали. Но там надо и другой элемент управления на торпеде. Тоже не очень надёжно, но зато дешевле. :wink:
Всем доброго времени.Подскажите, после выключения кондея ещё долго поступает запах будто пара при движении.Это так и должно? Долго выветривается.
добрый день всем. с наступлением лета появилась проблема.при движении по трассе со скоростью около 100км/ч все вроде бы ничего,но стоит дать побольше оборотов,авто закипает и глохнет.двиг.2.4 аав.и кажется для дизеля он быстро нагревается.в салоне присутствует запах антифриза.подскажите в чем проблема.может насос доп.циркуляции?или помпа?
крышку поменял,но проблема с давлением в бачке вроде не решилась.а вот при замене воздушного и топливного фильтров глохнуть при 110-120 перестала,но когда разгоняешься и ставишь нейтралку,обороты падают до 500 и по тихоньку увеличиваются.когда авто глох,сразу завести не мог,стартер не проворачивал,приходилось ждать пока остынет.
Доброго времени. Подскажите какой очиститель кондиционера эфективнее применять (марка балончика).Сильно стал запах антифриза или масла в салоне.Всё герметично ,течи нет.
Пахнут обычно скисшие микробы в пыли на сотах испарителя кондея. Запах гнили, но никак не технических жидкостей.
Если пахнет антифризом - потёк радиатор печки. Иногда хватает небольшого количества, утечку которого трудно заметить. Только унюхать. К сожалению, это будет прогрессировать, и всё равно придётся всё разбирать и менять радиатор. Лучше это сделать летом, чем зимой. :wink:
Здравствуйте.У меня такой вопрос. Volkswagen T4 стал греться до 110 градусов,вентеляторы включаются но температура не спадает.Начинает перегреваться когда стоит на нетралке,на трасе температура не поднимается выше 95 градусов
До замены радиатора температура была в норме, после стала повышаться на деление и едет нормально только при 3000 оборотах. Турбина сопливая, звук движка стал громче. Че делать? :shock:
Здравствуйте форумчане. помогите решить проблему интересную.
Т4 ААВ(2.4Д) зимой все было нормально(не считая того что заменил 4 стартера), но сейчас не об этом.
стало теплеть и началась следующая проблема: стою в пробке вдруг резко потеет лобовое стекло, начинает моргать лампа антифриза-убежал. вышел увидел лужицу примерно в районе балки посередине. ну думаю патрубок какой то лопнул долью.
На выходных займусь печкой
А есть смысл пробку на расширительном бачке поменять? А то получается излишнее давление не стравливается а находит более, так сказать, слабое место? Раньше, когда я пробку на прогретом движке откручивал из под нее не шипело, а сейчас плохо как шипит.
День добрый.
У меня на ААВе кондей раздербаненный, тоже хочу данным благом цивилизации укомплектоваться, поэтому комплект если ещё продается, то я бы взял.
Прошу прощения у топикстартера, тоже только что отписался про б/у кондиционер в другой теме, очень сильное есть желание поставить, даже жена отказывается ездить по такой погоде. Кто поможет буду благодарен. Движок 2,4 AJA.
я бы тоже установил. простой передний хотя бы. жена уже тоже согласна.
вот только на 2 литра бензин ААС моего года не ставились вроде. согласно ЕТКЕ.
Отвечу всем сразу) Ничего серьезного нет! Пятидырый движок будь он AAB, ACU,ACV и так далее с любого и на любой все взаимозаменяемо! Разница вподключении электрики! я все упразднил! кнопка вкл выкл и все! Работает и холод присутствует. Спрашивайте если интересно. Кстати инсталяция заняла пару часов.
Транспортер 94г.р. 2.5 ACU цвет редкий,белый.Фсе продан, но не потерян. свои забрали.
Мультиван ))))))) 97г.р. 2.5 ACV самолет е мае )))))) Александр
Никогда не видел кондея на 1.9 и 2.0 моторах. Вроде их и не существует. На 2.4 после 95 года(когда ролик на ГРМ стал натяжителем) поставить кондей гораздо проще, этот двигатель имеет все крепежи как и у 2.5, а до этого по моему мнению нереально. У самого 2.4 с кондеем все ремни и ролики точно так же идут как и на 2.5 тди.
Ну насчет установить за пару часов, мне кажется сказка. Чтобы заменить печку нужно снимать торпеду, провести шланги\трубки, запитать электрику, думаю займет день если не больше. Как всегда чего-то не хватит и придется искать.
Умельцы . Ценник озвучте ( 2.4 после 96-го (AJA) ) В Казахстан, конечно, слабо, а в РБ я бы сгонял, за кондеем по гуманной цене.
Я себе купил на ААС:
1. Кронштейн с натяжителем
2. Генератор БОШ
3. Компрессор.
Всё с 2х литрового шарана 97 г.
(трубок никаких нет)
Весь комплект из-за бугра обошёлся в 12000 руб. под заказ.
печка с кондеем у меня есть.
Если машину продам раньше чем установлю, то буду комплект продавать.
О, сколько нам открытий чудных
готовит просвященья дух,
и опыт,сын ошибок трудных,
и гений,парадоксов друг.
Кто сейчас на конференции
VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
Модератор: босяк
Ну, этот пульт от мокрого эбера (в оригинале, 4х киловатник). Инструкцию к нему можно найти почти в любой книге по эксплуатации Т4.
Т4 99 года 2.5 тди двиг acv Может кто то сталкивался-печка то работает то нет. К примеру может работать дней 5 без нареканий,может после остановки двигателя и при дальнейшем запуске просто не включится (моторчик не работает) проходит минут 15,бывает и намного дольше,может включится на ходу. Если включится то так и работает до остановки двигателя. Моторчик скорее всего родной и с каждым годом все.
ГОСПОДА здравствуйте, на т4 двиг ААВ 2.4, на заглушенном двигателе иногда включаються вентиляторы системы охлаждения и до победного пока акб не сдохнет, вчера на ночь отключил акб, утром потцепил акб вентилятор всеровно работает, завел двиг через пару минут вентилятор выключился и больше не включался. я думаю это датчик температуры мозг парит? но их там два, какой из них? верхний или нижний?
Щас друг знакомый электрик говорит, что у этих датчиков просто на просто нет того элемента, который отвечает за включение максимальной скорости(обман). Может ли быть такое ? То есть написано на коробке и на самом датчике две температуры , а по факту только одна скорость.
Посоветуйте, где найти этот чёртов винтик для развоздушивания системы. Говорят, что скорее всего в этом причина.
в системе ОЖ на ТДИ двиг АСВ есть два вакуумных клапана 214 выполняет роль рециркуляции чтобы теплый поток ОЖ не уходил в радиатор а догревался в блоке и попадал в отопитель .273 открывается для сброса горячей ОЖ из ГБЦ в радиатор при помощи доп помпы.начните проверку с него .если при работе двигателя он откпыт даже при не работающей доп помпе всеравно теплый поток будет уходить в радиатор.а в214.
Обоснуйте пожалуйста: при работающем
прогретом двигателе с обдува на холостых и высоких оборотах идёт горячий воздух, на средних, самых ходовых, холодный. При открытии спускного винта печки ож не течёт. При открытом расширительном бачке течёт из бачка (ссылка на видео сверху).
Температура не прыгает, из выхлопной пар не идёт, антифриз не уходит и не выбрасывает.
Если кто нибудь в Москве и.
Я ещё ничего не вылечил . Это просто из опыта.
Если бы газы шли через прокладку башки, то на высоких оборотах они бы ещё сильнее это делали. В твоём случае, (как ты говоришь), на высоких оборотах работает так, как надо.
Проверяй всю вакуумную магистраль. Начиная от толстой трубки от насоса (обрати внимание на нижний край, у шестерни тнвд), и кончая яйцами . Судя по комплектации, должны у тебя.
Доброго дня!Не работает вентилятор второго контура климата vw t4. При подаче на него 12в вентилятор запускается. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите где копать.
Поразмыслив и включив мозги,еще раз открыл крышку и осмотрел вентилятор заднего контура.Оказалось все банально просто,от гнил провод массы.Перенес его на массу правого заднего фонаря и все заработало! :flag:
Всем здрасте, граждане. Кто может выложить фото кронштейна компрессора кондиционера в установленном виде на 2.4 ААВ? А то на разборочке там 2 варианта, один грубо говоря полумесяц , если его можно так назвать, второй вообще большой непонятной неправильной формы. Одни говорят что ставятся оба( один как переходник) другие что только один из них, и то хз какой. Вот мне и надо фото этого узла.
Я видел уже 2 буса ААС с кондеями. Один - вживую. Какие-то кронштейны стоят. Но, владельцы не знают, вышла ли машина с завода с кондеем, или использовались ПОДХОДЯЩИЕ кронштейны. По идее, с завода не выходили. Но, всегда есть место подвигам .
ИМХО, конечно, но, может, проще 5 цилиндровый движок поставить? Ну, или внимательно рассмотреть похожие 4х цилиндровые бензинки от vw? Естественно, ни о.
Добрый вечер. Подскажите, кто знает, пожалуйста. У меня т4 97года с кондеем, проверили компом ошибки, выпала датчик заднего теплообменника, стал искать, сзади в нише около правого фонаря оборвана 4контактнвя фишка, провода просто отгнили, цвета проводов от фишки и к фишке разныхцветов. Подскажите, какие пины к каким проводам, 4 контактная фишка номер ее 191972722. Спасибо
Фото самой фишки ускорит процесс.
Но, к данной проблеме ошибка не относится. Если только у тебя не кондей, а климат. Уточняй.
Выбивает антифриз через расширительный бачок Volkswagen T4,5 цилиндров,94 г.Как быть ,помогите
К расширительному бочку подходит к верху тонкая трубка открой крышку и посмотри как идет церкуляция антифриза, если не постоянно или ее вообще нет или с пузырями то возможно голова.Когда будете менять проверь сам блок его тоже бывает коробит, сам с этим сталкивался и сделал двойную работу. Проверить.
Доброго дня. :) підкажіть в мене т4 2.5 тді, печька перестала гріти, температура впала, піднявся рівень тосола в розшир.бачьку, на ранок при хол.двигуні завів, пішла невелика піна в бачок, і почав підніматись тосол в бачьок . Що може бути?
Добрый всем вечер. Прошу прощения, если повторяюсь-искал похожую, ничего не нашёл. Итак приступим. Купил Т4, старый хозяин перед продажей снял с машины догреватель.долго не думая купил на разборе d3wz, перед тем как устанавливать на авто завёз его к ребятам на сервис,проверили компом и полным циклом, сказали, что все рабочее. Проверил насос-молчит, снял пропаяли , настроили тоже на сервере.теперь.
Чего молчал про климат?
Скорее всего, у тебя стоял не Д3, а Д4. В климате она и автономкой работает. Плюс там много вакуумных клапанов, которые перераспределяют потоки. Тогда и помпа у тебя должна быть задействована.
Читай ошибки по своему котлу. И, сверяй по комплектации, скорее всего, ты не то поставил.
В расширительном бачке образуется очень большое давение,такое что снизу у патрубка начинает подтикать,а когда открываешь крыжку бачка антифриз бьется фонтаном.Разве так и должно быть?
если крышка закручена не плотно из бачка сочится антифриз, причём не из под крышки а из углубления на задней стенке!
ну так к сведению :oops:
У меня поставлен Лунфей 1,5 киловатт. Подогреватель лежит на впускном коллекторе, подключен через патрубок печки. По теплоотдаче печки замечаний нет.
Доброго времени суток. Транспортер т 4 2.4 дизель, 1995 год. В дороге едем нормально, при сбросе газа (перекресток со светофором, к примеру) начинает закипать, слышно бурление и из головы идет пар в расширительный бачок. Соответственно жидкость выплескивается, а далее доливаю воду или вожу антифриз с собой. Что может быть?
Болты немного шлифовали, на пару десяток. А\фриз готовый, пару раз доливал воды и все. Не тот сорт, низковата температура кипения. То есть под сброс оборотов, чуть закипел, пошли пузыри в расширительный бак и выплеснуло. А нынешний не кипит, воду пока не доливал. А про температуру знакомый мастер дизелист навскидку сказал, что может быть одна из проблем.
Всем привет. Автомобиль vw t4 2.4aab 1995г. Не нагревается до рабочей температуры , максимум 70 градусов. Термостат новый (whaler) , патрубок радиатора холодный т.е термос не пропускает , пирометром проверял температуру, датчик показывает верно. Может кто что знает и подскажет. спасибо.
на т4 1996 syncro стоит полноценный двух зонный климат, первое время работа в норме затем при включении табло климы моргает сек 10 появились ошибки (читали вагком)
Номер Контроллера: 701 907 044
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC V13
Кодирование: 32767
Код Сервиса: WSC 131071
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
00532 - Напряжение электропитания.
В том то и дело что ничего
друзья привет! вопрос о установки кондея на т-4. кто ставил в торпеду, или в салон кондиционер?
в т-4 места практически нет, ни под капотом, ни в торпеде, да и в салон испаритель закрепить проблематично! у кого был опыт установки, или может кто видел дайте информацию! спасибо!
Прокладывал, когда на кузове не было ни бака, ни торсионов. Не ошибёшься, они сами будут проситься на своё место. Шпильки ровно в накладки пластиковые.
Всем здрасте! Ребят проблема такая, купил Т4, а там просто жесть! вентиляторы ож выведены на тумблер в салон на прямую от акб без реле :shock: , так вот есть у кого нибудь схема подкапотки, что бы внятно было как и что куда подсоединять.
При перемыкании контактов на датчике радиатора (3-х контактном), есть ситуация, когда вентиляторы включаются последовательно, и крутятся на малой скорости, и когда параллельно, скорость большая. Так это работает в оригинале.
всем привет с наступающим у меня указатель температуры не правильно показывает выше 50 градусов не показывает а на самом дела вполне горячий я уже датчик менял пару раз но все ровно как сделать чтобы всегда горячий двигатель показывал и бензин жрет свечи всегда переливает
При покупке таких авто, обычно начинают с замены ремней, роликов, помпы. При этом, как раз будет исключена неисправность помпы, например, неправильно выставленного угла опережения впрыска.
При сливе охладителя (вы нигде не указали год выпуска вашего авто, может быть и тосол, и антифриз), можно оценить его состояние, и степень засранности системы. Наружняя мойка основного радиатора - тоже важный.
Здравствуйте,посоветуйте пожалуйста запчасти каких производителей лучше поставить при замене ГРМ ?Под замену идут все ролики ремень и помпа.Спасибо.
3471883 Салон легко менять.
Вы попробуйте на синхре поменять :wink: Там прикольно.
Помогите разобраться с печкой! Купил летом транспортер, да плюс ко всему первая дизельная машина моя!
Проблема в том что, печка начинает дуть еле теплым воздухом минут через 30-40 от начала поездки! Причем на улице +3 и а температура до 90 градусов доходит минут после 10 в движении! Я не знаю может так и должно быть, но что тогда будет при -15 :cry: :cry: ! Что может быть? ОЖ по метке!
Да и.
3492964 Доброго времени всем.Хочу отписаться про печку переднюю .Оказалась причина слабой температуры воздуха не в радиаторе,не в пробке воздушной а в створках печки. Тросики все правильно стояли.Температура на входе и выходе в радиатор горячая.Всё дело в том что в створках печки есть отверстия и заклеены тонким поролоном .С годами поролон рассыпался и отверстия открылись ,воздух свободно стал.
Авто Т4 200о года без климы и кондера, вибаста есть, 2.5 ТДи - проблема такая -перечитал почти все так и не нашел подобной проблемы, перебрал печку салона заменил радиатор вентилятор регулятор, на прямую через регулятор подключаю плюс и минус с проводом все работает, установил в авто не крутит моторчик, предохранитель номер 6 целый(передняя печка работает без проблем - греет супеер) , на что надо.
Проверьте щетки двигателя (если щеткодержатели не в позиция не даст контакт с ротором, если щетки не изношены снова никого, чтобы дать контакт с ротором, если пружины щеток не заставляют их кисти правильно - никакого движения вентилятора), проверить подшипники ротора - если запор не будет вращаться вентилятор:(
Проверете четките на електромотора( ако четкодържатела не е на позиция- няма да дава.
Т4. транспортёр 2003г 2.5 д , (75KW) плохо дует передняя печка , задняя хорошо , в чём может быть причина ? при -20 , держит температуру 70-80 при включеной печке. может ли быть причина в тосоле ? давно не мененые тосол или антифриз (не давно приобрел T4).
Доброго времени. последнее время при установленном термостате не пускало жидкость через радиатор. поменял термостат, результат тот же. при проверке термостат срабатывал при температуре 95 градусов. ставлю обратно, датчик показывает больше 100 градусов, а патрубок внизу что идет от помпы к радиатору холодный. когда вынимал термостат, радиатор грелся. у меня 1,9 дизель Т4. знакомый посоветовал.
Форумчане жду Вашего совета. На моем Т4 ДВС ABL, на холодную ветилятор салонного отопителя крутится во всех четарех положениях. После прогрева, скорость потихоньку падает, затем появляется паленый запах и после выключения , вентилятор отопителя больше не крутится ни на каких оборотах. Отсоеденили разъем от штатного блока и подсоеденили включатель печки с ВАЗа для проверки- такая же картина. Т.е.
Практически сам вплотную к ответу подошёл: неисправный (изношенный) вентилятор печки. Подшипники скольжения. Поменять практически нереально. Только замена. Чем дешевле будет то, что ты купишь на замену, тем меньше времени оно прослужит.
Прошу помощи в определении котла по фото
хозяин выдает такую формулировку: Вебаста с брелка (типа подогреватель перед пуском)
штатная ли это вещь?
Ну, я бы не был так категоричен. Официалы вообще вряд ли что будут ставить на Т4, слишком старая для них модель.
Но, место установки Вебасто Термотоп - одно из двух стандартных. Правда, достаточно высоко надо подниматься охлаждайке, но зато все удобно, перед глазами.
Добрый день ,помогите может у кого то было . Уходит антифриз - куда большой вопрос. Двигатель ААВ .2,4 Давления в бачке почти нет даже на горячую, патрубки сухие , а литр в день исчезает , потеков на двигатели нет. может ли он как нибудь уходить в выхлопную трубу. как проверить это можно? Пузырьков в бочке тоже не видно верхняя трубка не пьлюеться че может быть?
Думаю надо голову снимать вести на опрессовку и прокладку поменять . уходит очень быстро и походу прогрессирует литра полтора на 100 км и при этом ни чего не видно такое ощущение что в выхлопную вылетает хотя глушак сухой и задняя дверь чистая
приобрел т4,стоит штатная вебасто,т.к она не нужна хочу снять о продать .кто может снимал как это без гемора сделать?
здраствуйте помогите разобратся выбивает антифриз из бочька термостат новый снял шланги с печи завел антифриз не идет двиготель 2.4 машина не греется
Всем привет!Всех с Новым Годом от нового представителя вашего Форума.Всем ни гвоздя ни жезла!ни поломок ни заморочек!Но вот столкнулся с такой проблемой.Как то заметил,что моргнула подсветка на приборке.Поначалу не придал этому значения,но потом заметил,что перестал показывать указатель температуры ОЖ на приборке.Проверил все предохранители,все ОК.Добрался к датчикам.Их два.Первый двух.
Еще раз всем здрасте.Поделюсь историей решения проблемы.Как уже говорил,перебрал все.КЗ исключил.Датчики менял раз пять,ставил разные и оригинальные и неизвестного происхождения.Предохранители в норме.Но результата ноль.Через знакомых вышел на человека,который занимается разборкой тешек.У него было шесть приборок.Поначалу разговорились,у него Каравелла,и та же проблема.Уже не один год.И так же.
Доброго времени суток всем. Приобрел VW T4 2.4 1993г. До этого ездил на жигулях, просто нужен был для работы. Сейчас вот в чем беда, заморгала лампа охлождающей жидкости, подлил антифриз через 40 км, опять заморгала, заглянул в расширительный бачек, упал уровень антифриза, опять подлил, в чем может быть дело ? Подумал что уходит в движок - посмотрел уровень масла вроде пятен не видать, куда оно.
СC111 -- я тут ГБЦ менял, заодно заменил тосол на антифриз и промыл расширительный бачок. Проблема ушла.
подскажите почему после выключения двигателя циркуляционный насос охлаждения работает ещё длительное время? двигатель 2.4D
Так вроде работает. И на стекло и на тушку дует будь здоров. А вот с ногами беда( Подскажите, это болезнь t4 или это у меня что-то не так?
А привода бывают механические и электрические.
Что у тебя за система? Обычная печка\кондей\климат? Фотку панели управления сделай, если на словах не объяснить.
Добрый день. Начну с того, что ситуация следующая: Volkswagen T4 . Двигатель 2,4D AAB, приборы, показывающие температуру ОЖ и уровень топлива на приборке, работают периодически, т.е. начинают все показывать только после некоторого времени в движении (возможно, играет роль рывки машины или наличие кочек). Фишка в том, что они оба или работают, или нет одновременно. Если они не работают, то иногда.
будь добры ,у меня Т4 1.9 турбо 1995г, Подскажите что за беда задняя печка воняет ,толи парит,толи тосол пропускает ,влага в салоне и запахан как из разширительного бачка ,без разницы включена печка или нет ,тосол на уровне стоит вроде как две недели наблюдал.перед греет отлично ,подскажите кто что знает пож-----та ,а то у нас блин в Мурманске холода быстро своё берут.
Нет, этот клапан НЕ ремонтопригоден. Достаточно дорогой и НЕнадёжный элемент в Т4.
Где-то видел, ребята от Волги использовали. Но там надо и другой элемент управления на торпеде. Тоже не очень надёжно, но зато дешевле. :wink:
Всем доброго времени.Подскажите, после выключения кондея ещё долго поступает запах будто пара при движении.Это так и должно? Долго выветривается.
добрый день всем. с наступлением лета появилась проблема.при движении по трассе со скоростью около 100км/ч все вроде бы ничего,но стоит дать побольше оборотов,авто закипает и глохнет.двиг.2.4 аав.и кажется для дизеля он быстро нагревается.в салоне присутствует запах антифриза.подскажите в чем проблема.может насос доп.циркуляции?или помпа?
крышку поменял,но проблема с давлением в бачке вроде не решилась.а вот при замене воздушного и топливного фильтров глохнуть при 110-120 перестала,но когда разгоняешься и ставишь нейтралку,обороты падают до 500 и по тихоньку увеличиваются.когда авто глох,сразу завести не мог,стартер не проворачивал,приходилось ждать пока остынет.
Доброго времени. Подскажите какой очиститель кондиционера эфективнее применять (марка балончика).Сильно стал запах антифриза или масла в салоне.Всё герметично ,течи нет.
Пахнут обычно скисшие микробы в пыли на сотах испарителя кондея. Запах гнили, но никак не технических жидкостей.
Если пахнет антифризом - потёк радиатор печки. Иногда хватает небольшого количества, утечку которого трудно заметить. Только унюхать. К сожалению, это будет прогрессировать, и всё равно придётся всё разбирать и менять радиатор. Лучше это сделать летом, чем зимой. :wink:
Здравствуйте.У меня такой вопрос. Volkswagen T4 стал греться до 110 градусов,вентеляторы включаются но температура не спадает.Начинает перегреваться когда стоит на нетралке,на трасе температура не поднимается выше 95 градусов
До замены радиатора температура была в норме, после стала повышаться на деление и едет нормально только при 3000 оборотах. Турбина сопливая, звук движка стал громче. Че делать? :shock:
Здравствуйте форумчане. помогите решить проблему интересную.
Т4 ААВ(2.4Д) зимой все было нормально(не считая того что заменил 4 стартера), но сейчас не об этом.
стало теплеть и началась следующая проблема: стою в пробке вдруг резко потеет лобовое стекло, начинает моргать лампа антифриза-убежал. вышел увидел лужицу примерно в районе балки посередине. ну думаю патрубок какой то лопнул долью.
На выходных займусь печкой
А есть смысл пробку на расширительном бачке поменять? А то получается излишнее давление не стравливается а находит более, так сказать, слабое место? Раньше, когда я пробку на прогретом движке откручивал из под нее не шипело, а сейчас плохо как шипит.
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Установка кондиционера
Установка кондиционера
Здравствуйте.
Нацелился купить Т3 или Т4.
После лета 2010 в Москве хочу кондиционер в машину!
В поиске толком не нашёл ничего.
Подскажите пожалуйста, сколько по деньгам будет стоить поставить кондиционеры в Т3 бензин или Т4 бензин?
Штатные с разборок, колхозить от другого чего-то?
И насколько геморно это всё?
Вебасту, которая в крышу или оконный - как крайний вариант - про них понятно всё.
Заранее спасибо
Это наверное в Ваших краях "ПРОЩЕ".
Я за последний год в продаже с кондюком не более трех штук видел.
Может не там смотрю
ЮРИЙ
Варианты авто которые нравятся - без кондея к сожалению.
Бюджет небольшой, поэтому готов сейчас купить бус в пределах 200 а летом вложить ещё 30-50 в кондей.
Реально?
MAE$TR0 писал(а): Это наверное в Ваших краях "ПРОЩЕ".
Я за последний год в продаже с кондюком не более трех штук видел.
Nomid
Мультивэны на авто.ру от 300.
может подскажешь где искать за 200?:)
Спасибо.
И всё-таки - по установке на бензин Т3 кондея - насколько геморно и дорого?
В наших краях не то что с кодюком, в нормальном состоянии редкость. Всеж по Москве лучше на т4 . Ставить самому на т3 ? При его обьеме салона колхоз с большой вероятностью будет с практически нулевым эффектом - форточки лучший кондиционер. Купить т4 тупо ездить со всеми наворотами и зарабатывать бабосы, чтоб потом потратить на т3. Мое мнение, что т3 - машина больше для души и не столь важно с кондиционером он или без оного. Когда я, сидя в своей "деревне" смотрю по ящику про обстановку на московских дорогах . Жалко. лучше т4 мульт.
День добрый.
У меня на ААВе кондей раздербаненный, тоже хочу данным благом цивилизации укомплектоваться, поэтому комплект если ещё продается, то я бы взял.
Прошу прощения у топикстартера, тоже только что отписался про б/у кондиционер в другой теме, очень сильное есть желание поставить, даже жена отказывается ездить по такой погоде. Кто поможет буду благодарен. Движок 2,4 AJA.
я бы тоже установил. простой передний хотя бы. жена уже тоже согласна.
вот только на 2 литра бензин ААС моего года не ставились вроде. согласно ЕТКЕ.
Отвечу всем сразу) Ничего серьезного нет! Пятидырый движок будь он AAB, ACU,ACV и так далее с любого и на любой все взаимозаменяемо! Разница вподключении электрики! я все упразднил! кнопка вкл выкл и все! Работает и холод присутствует. Спрашивайте если интересно. Кстати инсталяция заняла пару часов.
Транспортер 94г.р. 2.5 ACU цвет редкий,белый.Фсе продан, но не потерян. свои забрали.
Мультиван ))))))) 97г.р. 2.5 ACV самолет е мае )))))) Александр
Никогда не видел кондея на 1.9 и 2.0 моторах. Вроде их и не существует. На 2.4 после 95 года(когда ролик на ГРМ стал натяжителем) поставить кондей гораздо проще, этот двигатель имеет все крепежи как и у 2.5, а до этого по моему мнению нереально. У самого 2.4 с кондеем все ремни и ролики точно так же идут как и на 2.5 тди.
Ну насчет установить за пару часов, мне кажется сказка. Чтобы заменить печку нужно снимать торпеду, провести шланги\трубки, запитать электрику, думаю займет день если не больше. Как всегда чего-то не хватит и придется искать.
Умельцы . Ценник озвучте ( 2.4 после 96-го (AJA) ) В Казахстан, конечно, слабо, а в РБ я бы сгонял, за кондеем по гуманной цене.
Я себе купил на ААС:
1. Кронштейн с натяжителем
2. Генератор БОШ
3. Компрессор.
Всё с 2х литрового шарана 97 г.
(трубок никаких нет)
Весь комплект из-за бугра обошёлся в 12000 руб. под заказ.
печка с кондеем у меня есть.
Если машину продам раньше чем установлю, то буду комплект продавать.
О, сколько нам открытий чудных
готовит просвященья дух,
и опыт,сын ошибок трудных,
и гений,парадоксов друг.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: