Управление автономкой маз 5440

Обновлено: 28.01.2025

(Автомобили: 642205, 642208, 6422А5, 6422А8, 630303, 630305, 630308, 6303А3, 6303А5, 6303А8, 651705, 6517А5, 543203, 543205, 543208, 5432А3, 5432А5, 5432А8, 533603, 533605, 533608, 5336А3, 5336А5, 5336А8, 551605, 551608, 5516А5, 5516А8)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5551100 РЭ

(pdf; 8,55 MB)

(Автомобили: 555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147, 533702, 5337А2, 5337А3, 533742, 533745, 533747, 543302, 5433А2, 543403)

Руководство по эксплуатации автомобилей 631705 РЭ

(pdf; 8,84 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 643008 РЭ

(pdf; 5,73 MB)

(Автомобили: 643009, 6430A9, 643008, 6430A8, 643005, 6430A5, 6430A4, 631208, 6312A8, 544009, 5440A9, 544008, 5440A8, 544005, 5440A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3, 534005, 5340A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3)

Руководство по эксплуатации автомобилей 437040 РЭ

(pdf; 4,81 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 437030 РЭ

(pdf; 2,53 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 650108 РЭ

(pdf; 2,76 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 651608 РЭ

(pdf; 2,21 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 457041 РЭ

(pdf; 696,88 KB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 438041 РЭ

(pdf; 1,42 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371P2 РЭ

(pdf; 1,31 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371W1 РЭ

(pdf; 3,63 MB)

Руководство по эксплуатации прицепов-самосвалов 857100 РЭ

(pdf; 2,41 MB)

Дополнение к руководству по эксплуатации прицепа-самосвала МАЗ-856102-4014

(doc; 2,37 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371N2-3902002_часть1

(pdf; 159,20 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371N2-3902002_часть2

(pdf; 103,95 MB)

(pdf; 1,03 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440E9-3902002_РЭ часть1

(pdf; 177,71 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440E9-3902002_РЭ часть2

(pdf; 88,62 MB)

(АВТОМОБИЛИ МАЗ 534019, 5340E9, 544018, 544019, 5440E9, 631018, 631019, 6310E9, 643018, 643019, 631218, 631219, 650118, 650119, 6501E9, 6513E8, 651618, 6516E8, 5340M4, 6312M4, 5550M4)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440С9-3902002_РЭ часть1

(pdf; 184,93 MB)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440С9-3902002_РЭ часть2

(pdf; 157,87 MB)

(АВТОМОБИЛИ МАЗ 5340B2, 5340B3, 5340B5, 5340B7, 5340B9, 5440B3, 5440B5, 5440B7, 5440B9, 5550B2, 5550B3, 5550B5, 6312B3, 6312B5, 6312B7, 6312B9, 6430B7, 6430B9, 6501B5, 6501B7, 6501B9, 6516B9, 5340H2, 5340H3, 5340H5, 5340H9, 6312H3, 6312H5, 6312H9, 6501H5, 6501H9, 6516H9, 5340C2, 5340C5, 5440C5, 5440C9, 5550C3, 5550C5, 6312C3, 6312C5, 6430C9, 6501C5, 6501C9, 6516C9)

1 – Линейная шкала индикации функционирования (20 делений, 1 деление – 5 % регулируемого параметра).

2 – Табло информационное.

3 – Клавиша включения/выключения БУМ и режима “Авто”.

4 – Клавиша включения/выключения режима кондиционирования.

5 – Клавиша регулирования оборотов вентилятора.

6 – Клавиша регулирования мощности отопления (расход теплоносителя через радиатор) и температуры воздуха в салоне кабины в автоматическом режиме от +16 °C до +32 °C.

7 – Клавиша активирования режима антизапотевания, регулирования потока воздуха на ветровое стекло.

8 – Клавиша регулирования потока воздуха в ноги.

9 – Клавиша регулирования входящего наружного потока воздуха/рециркуляция.

Правила регулирования.

Верхние половины клавиш 5, 6, 7, 8, 9 увеличивают регулируемый параметр, нижние – уменьшают.
При нажатии клавиш 5, 6, 7, 8, 9 на шкалу индикации выводится величина регулируемого параметра.
Яркость подсветки клавиш регулируется регулятором подсветки приборов
Если в течение 3 с нет нажатия клавиш, то на информационное табло выводится текущая температура.

Включение/выключение БУМ.

Включение – нажать любую клавишу кроме клавиши 3.
Выключение – нажать и удерживать клавишу 3 до прекращения отображения информации на табло.

Режимы вентилирования.

Принудительное вентилирование.

Включение – нажать верхнюю половину клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.
Регулирование мощности вентилятора – клавиша
Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8, 9.
Выключение вентилятора – нижней половиной клавиши 5 установить минимальное значение или выключить БУМ нажатием и удержанием клавиши

Вентилирование на набегающем потоке.

Вентилятор выключить, установив нижней половиной клавиши 5 минимальное значение.
Подачу потока воздуха установить верхней половиной клавиши 9 в максимум.
Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8.

Автоматичекий режим.

Внимание!

Если для поддержания температуры требуется включение кондиционера, то операция выполняется только при работающем двигателе. При неработающем двигателе включится режим вентиляции.

Режим отопления с принудительной вентиляцией.

Ручная регулировка мощности отопления:

Операция автоматического поддержания температуры выключена.
Нажатиями на клавишу 6 увеличить или уменьшить расход теплоносителя через радиатор отопителя (перекрытие потока электромагнитным клапаном).

Для усиления прогрева ветрового стекла и стекол дверей следует уменьшить расход воздуха через дефлекторы вентиляции и отопления кабины водителя и воздуховоды вентиляции и отопления пространства для ног.

Для равномерного распределения температур в салоне кабины подачу потока теплого воздуха в ноги рекомендуется оставлять максимальной.

Режим отопления с вентиляцией на набегающем потоке (скорость более 60 км/ч).

Работа системы микроклимата возможна с выключенным пультом управления и предварительно установленными параметрами.

Для изменения параметров нужно:

Включить пульт.
Отключить вентилятор – нижней половиной клавиши 5 установить минимальное значение
Верхними половинами клавиш 6 и 9 установить максимальные значения
Клавишами 7 и 8 установить требуемое потокораспределение воздуха в салоне кабины
Выключить БУМ.

Для усиления потока воздуха и тепла следует включить вентилятор, нажатием верхней половины клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.

Режим кондиционирование.

Внимание!

Режим кондиционирование.

Включение / Выключение – попеременное нажатие клавиши 4 (не более 1 с). На клавише 4 включается / выключается световой индикатор
Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8, 9.
Регулирование мощности вентилятора – клавиша 5.
Отопление по умолчанию выключено.

Максимальный эффект кондиционирования достигается при закрытых окнах и люке.

Режим предотвращения запотевания стекол (“Reheat”).

Режим рециркуляции.

Используется кратковременно для прохождения автомобилем зон загрязнения и быстрого обогрева/охлаждения салона кабины. Может привести к запотеванию стекол и ухудшению самочувствия.

Включение – нижней половиной клавиши 9 установить подачу потока свежего воздуха ниже 30 %. Режим полной рециркуляции – нижняя половина клавиши 9 установлена в минимальное состояние.
Регулирование воздухораспределения – клавиши 7, 8.
Регулирование мощности вентилятора и температуры – клавиши 5,
Выключение – нижней половиной клавиши 9 установить подачу потока свежего воздуха выше 30 %.

024° – текущая температура, °C.

А20° – задаваемая температура, °C.

г015 – время выполнение операции “Reheat”, мин.

Ег01 – неисправность вентилятора.

Ег02 – неисправность электромагнитного клапан.

ЕгОЗ – неисправность электромуфты кондиционера.

Ег04 – неисправность заслонки подачи воздуха на ветровое стекло.

Ег05 – неисправность заслонки подачи воздуха на ноги.

ЕгОб – неисправность заслонки управления рециркуляцией.

Ег07 – неисправность датчика температуры.

==== – отсутствие связи между пультом управления и контроллером.

При восстановлении связи с датчиком ошибка автоматически снимается.

Если в течение 3 с не будет нажата ни одна клавиша, то на информационном табло высветится текущая температура в кабине автомобиля.

Главная › Сервис › Документация › Руководства по эксплуатации автомобилей МАЗ

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.

Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами

Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.

При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.

Кнопка крана управления вспомогательным тормозом

Расположена на полу кабины слева от водителя.

При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.

Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.

Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.

Замок - выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).

Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок - выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение "0".

При извлечении ключа из замка - выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо.

Другие положения ключа в замке:

0 - нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;

1 - включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);

II - включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).

Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:

- 0 - нейтральное (фиксированное);

- 1 (фиксированное) - включен стеклоочиститель с малой скоростью;

- II (фиксированное) - включен стеклоочиститель с большой скоростью:

- Ill (фиксированное) - включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.

В вертикальной плоскости:

- IV (не фиксированное) - включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.

При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:

В горизонтальной плоскости:

0 - нейтральное (фиксированное);

1 (фиксированное) - включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.

II (не фиксированное) - кратковременно включены правые указатели поворота;

III (не фиксированное) - кратковременно включены левые указатели поворота;

IV (фиксированное) - включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:

V (не фиксированное) - кратковременное включение дальнего света;

VI (фиксированное) - включен дальний свет;

01 (фиксированное) - включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рисунок 9. Органы управления

1 - выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 - переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 - переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала

Тахометр 29 (рисунок 10) - прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:

- зеленая сплошная зона - оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;

- зеленая прерывистая зона - диапазон экономичного режима работы двигателя;

- красная сплошная зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;

- красная прерывистая зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.

Рисунок 10. Щиток приборов

1 - указатель напряжения; 2 - контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 - указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 - контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 - переключатель режимов отопления (верхнее положение - обогрев салопа кабины; среднее - совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее - подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 - кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 - пульт управления системой отопления *; 9,10 - выключатели плафонов освещения кабины; 11 - выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 - выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 - выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 - выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 - выключатель режимов работы ABS; 17 - выключателе фары освещения сцепки; 18 - выключатель обогрева зеркал; 19 - выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение - выкл.; среднее - передние; нижнее - задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 - выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение - выкл.; среднее - автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 - выключатель режима TEMPOSET; 23 - указатель уровня топлива; 24 - указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 - кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 - контрольная лампа превышения скорости; 27 - тахограф; 28 - контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 - тахометр; 30 - кнопка - выключатель АКВ; 31 - контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 - главный переключателе света (верхнее положение - выкл.; среднее - габаритные огни; нижнее - ближний дальний свет); 33 - выключатель аварийной сигнализации: 34 - указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 - реостат подсветки приборов; 36 - указатель давления масла в системе смазки двигателя

* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе "Кабина" (см. стр.

Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов

1- включение предпускового подогрева двигатели, 2 - включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 - включение ближнего света фар; 4 - включение света передних противотуманных фар; 5 - включение дальнего света фар; 7 - включение сигнала поворота автомобиля; 8 - включение сигнала поворота прицепа; 10 - включение света заднего противотуманного фонаря, 12 - включение блокировки межколесного дифференциала; 13 - включение блокировки межосевого дифференциала; 15 - включение стояночного тормоза; 17 - засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 - засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 - разряд аккумуляторной батареи; 2 1 - снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 - падение давления масла в двигателе; 23 - аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 - главный аварийный сигнализатор; 25 - неисправность рабочих тормозов; 26 - падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 - падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 - количество топлива меньше резервного; 29 - снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля

Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.

Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.

Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.

Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.

В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.

Тахограф 27 (рисунок 10) - прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).

При замене аккумуляторов, перепутал плюс с минусом, зажигание не включилось, стартер не заработал, поставил все на место.
На дополнительной панели, загорелся значок замок, двигатель 400 л.с. машина не заводится. Что может быть?
Что он значит, нигде ничего не написано

Скорее всего замкнул блок управления. Вези грамотного электрика, он должен разобраться. Чего только на 544032 по электрике не было, почти всегда причина в блоке. С а8 не сталкивался, а9 пока не ломался, но на сколько пролезли почти все тоже самое.

Ребят не кто не сталкивался с проблемой?? у меня маз 5440а8 мост на 4 падушках, на мосту 2 амортизатора постоянно рвет нижний болт то на родном то на другом вчём причина, P.S Езжу по одной и тойже дороге знаю все кочки и волны до одной!

МАЗ 5440А8 Не развивает полную мощность,фильтра меняю регулярно,заменил несколько датчиков,проверил метки. Бывает проедеш по кочкам и машина оживает,но не на долго. Может кто знает что нужно ещё проверить,

Добрый день, подскажите, на панели приборов загорелась лампа "навесной замок", при заводке автомобиля ДВС работает меньше минуты и глохнет

Добрый день! Ребят, подскажите. На МАЗ 5440А8 (евро3) поставили ТНВД(евро2) Идет солярка в поддон, форсунки,насос,обратку,подкачку - сделал. Что может быть?

маз 54 40 а8 не поднимают подушки на груженом, бывает поднимут или поднимут на какую то сторону больше, на пустом все рово все работает поднимает и опускает, подскажите в чем может быть проблемма

Добрый день. Подскажите, может кто сталкивался? При спуске с горы на скорости водитель при повышенных оборотах отпустил сцепление, двигатель заглох и не запускается. Сработала воздушная заслонка, заслонку открыли, двигатель все равно не запускается. Такое ощущение что топливо не поступает. Может на насосе стоит электроклапан который закрывает подачу топлива и срабатывает в таких случаях. Помпа подкачки на насосе работает.

Читайте также: