Угоняемость тойота камри v50
29 52
Вопросы защиты от угона Toyota Camry V50 (для "профи" и "обычных" владельцев)
Очень хотелось бы услышать мнения автовладельцев! Чем и как все таки защитить свое авто.
Коллеги,
Обе ветки (для профи и для обычных владельцев) посвященные защите от угона слиты в один тред, дабы избежать взаимных упреков и насытить тему взаимоинтерсной информацией. Истина рождается в споре, а разделение не пошло на пользу т.к. ветка для владельцев была практически "мертвая".
Последний раз редактировалось BarSuck; 23.10.2012 в 16:15 . Причина: администрирование тем по защите от угона
0 2
Очень интересует кто какие сигналки ставил и ставил ли вообще?(и конечно если не затруднит пишите ценники у ОД)
29 52
Ребята, очень интересует спутниковая сигнализация! посоветуйте стоит ли, да, нет почему? Пользовался ли кто нибудь уже?
Ребята, очень интересует спутниковая сигнализация! посоветуйте стоит ли, да, нет почему? Пользовался ли кто нибудь уже?
у отца на РАВ-4 стояла, толку от неё не было. Включали сигналку специально и звонили, мол посмотрите авто на месте (сами манагеры перед окончанием срока действия спутника, чтобы показать работу сигналки и чтобы продлили договор). Спутник-переплата, т.к. грамотные угонщики ставят глушилки. А по теме лучше разговаривать с установщиками сигналок, но не у дилера. Дилер впаривает самые простые сигналки, а по цене космос.
Если захотят угнать именно твое авто - угонят, не сомневайся, если хочешь сигналку от лохов, то в инете пошарь, купи и в сервис на установку.
Видел в передаче "Главная дорога" в машине кидали GPS передатчики, он раз в час (по-моему) может передавать точку положения авто на карте города. Стоит такой 10000 руб. Те что подешевле глушатся, если сети нет или в гараж авто поставили.
На диаграмме представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО в 2019 году.
В статистику вошли все автомобили Тойота, угнанные в Москве и Московской области в 2019 году.
На диаграмме ниже представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО за 2018 год.
На диаграмме ниже представлено количество угонов всех автомобилей Тойота в Москве и МО за 2017 год.
Удельные веса угнанных машин Тойота в Москве и МО
Закажите полный отчет по региону в формате *.xls, ответив на вопросы опросного листа.
Статистика угонов Тойота Камри в Москве и МО
На диаграмме представлена статистика угонов автомобилей Тойота Камри в Москве и МО с начала 2013 года.
В статистику вошли все автомобили Тойота Камри, угнанные в Москве и Московской области с начала 2013 года.
На диаграммах ниже представлено общее количество угонов автомобилей Тойота Камри в Москве и Московской области по месяцам, с разбивкой на территории угона (Москва и МО), за 2018 и 2017 гг.
Какой год выпуска Toyota Camry популярен у угонщиков?
На диаграммах ниже представлено количество угонов автомобилей Тойота Камри в Москве и Московской области, с разбивкой по году выпуска автомобиля и территории угона (Москва и МО), за 2018 и 2017 года.
Доля угнанных Toyota Camry по году выпуска в Москве и МО за 2018г
Кому точно повезёт?
Начиная с 2000 года противоугонная маркировка ЛИТЭКС даёт полное отсутствие попыток угонов автомобилей у наших клиентов. На начало 2020 года больше 5 млн автомобилей стоят на учете с официальной дополнительной маркировкой ЛИТЭКС, из них 0 (ноль) числятся в розыске и совершено 0 (ноль) попыток угона! С 1992 года статистика по промаркированным автомобилям показывала постепенное снижение угонов и увеличение процента обнаружения угнанных автомобилей, а в дальнейшем и до текущего момента фиксируется полное отсутствие угонов промаркированных автомобилей.
Противоугонная маркировка ЛИТЭКС - это предотвращение и профилактика преступлений связанных с угонами и кражами деталей автомобилей. Маркировка делается один раз и на весь срок службы автомобиля. Маркировка не сломается, не устареет, не будет создавать вредных побочных эффектов (излучений, шума), не потребует никаких дальнейших действий при эксплуатации автомобиля. Злоумышленники даже не будут пытаться угнать промаркированный автомобиль. Отказ от угона произойдёт на первой подготовительной стадии!
Противоугонная маркировка ЛИТЭКС, нанесённая на автомобиле, помогает сделать автомобиль коммерчески невыгодным для дальнейшей незаконной перепродажи злоумышленниками. Также у автовладельца отпадает потребность видоизменять и дополнять штатную, предустановленную на заводе изготовителе, охрану и безопасность автомобиля. Владение автомобилем переходит в высшей степени в иную плоскость.
Противоугонная маркировка
Знакома каждому угонщику
Противоугонной маркировкой пользуются сами угонщики , для защиты своих личных автомобилей .
Стоимость комплексов маркировки в Москве
Комплексы маркировки в Москве . Возможен выезд в соседние области и города.
Мою не угонят
Три вида автовладельцев
Первые вздрагивают от каждой сработанной сигнализации за окном, а вторые бесцеремонно тужатся, у них же дорогой противоугонный комплекс.
Как часто угоняют
Свежая статистика угонов
Свободный доступ физ. лиц к детализированной статистике угонов ограничен в РФ с 2013г., а для юр. лиц с 2020г. Информация ограниченного распространения. МСК, СПБ.
Статистика угонов Москва и МО 2019
Москва и МО 2019 год
Свежая статистика угонов по всем моделям автомобилей . Где больше угонов, в Москве или Московской Области?
Кому не повезло?
VIP клуб
Эксклюзивные VIP привилегии
Заказывайте противоугонную маркировку и становитесь членом VIP клуба.
Защита от угона и краж по максимуму
Запись и оплата ON-line
Профилактика и предотвращение преступлений.
Ни одного угона с 2000 года!
Toyota Camry Фотоальбомы
Легендарная защита от угона.
Люди делают. .
FAQ - ЧаВо
Вы спрашиваете, мы отвечаем
Противоугонная маркировка.
Часто задаваемые Клиентами вопросы и ответы на них.
Полис КАСКО
Уверенный взгляд в будущее
Пользуетесь полисами КАСКО? Обратите внимание!
Все затраты на противоугонную маркировку компенсируются!
Карта проезда
Пункты маркировки в Москве и Московской области.
Техническая система идеальна , если её нет, а функция выполняется
© Генрих Альтшуллер, ТРИЗ
Идеальная система заведомо лучше любых других систем - она ничего не стоит, абсолютно надёжна, не создаёт никаких вредных побочных эффектов, не требует ухода и т.д.
Сюжет нашей Компании.
Просто и понятно любому автовладельцу.
VIN к К од как средство Защиты от Угона
Основная и дополнительная маркировка надёжно сохраняют имя автомобиля - его VIN номер .
Честно говоря, долго думала писать ли пост про защиту от угона или нет, дабы терпеть не могу кого-то переубеждать )) В общем, всё нижеизложенное исключительное ИМХО и просьба не троллить, ибо когда меня в чём-то переубеждают, я тоже не особо люблю )
Споры на тему: хороший противоугонный комплекс, или полная страховка не менее жаркие чем про коммунизм и новую Россию.
Но у меня ещё со времён первой машины сложилось своё мнение, основанное на практичности в первую очередь…
Страховка — опция конечно приятная, но совершенно не радующая ценником (особенно на такие популярные у угонщиков машины, как Камри), так что 100 раз подумаешь перед тем как её оформлять. Мне зарядили космический ценник в 150К, интересно кто-то соглашается 🤔? Но хуже всего то, что выехав за пределы дилерского центра машина моментально теряет 15% своей стоимости. Таким образом, если её угонят через час после покупки, страховщики сделают конечно выплату, но уже с учётом износа. Кстати, мне предложили ещё и страховку от износа, новая фишка, или это я так редко меняю машины? 🙄 ОК страховка — есть страховка, угнали — выплатят, никуда не денутся. Но для разрешения вопроса нужно пережить 9 кругов бюрократического ада, как подумаю об этом, мне тут же становится дурно. Но и это ещё не всё… На время этих разбирательств (а это далеко не неделя/две) и без машины? Для меня это не реально! С моими ежедневными передвижениями по МСК и любовью к трипам за город можно раззориться на такси и каршерингах, а ведь эти затраты страховка точно не возместит.
Ещё одно популярное на эту тему высказывание, которое мне приходилось слышать от подруг (да-да женщины за бокалом Пино могут обсуждать не только стервозных тощих подружек и мужиков 😆): захотят угнать, угонят в любом случае. Да, такой вариант возможен конечно, но для угонщиков очень важно время. Если кто-то позарится на мою красотку и попытается залезть в неё, то его ждёт очень большой гемор. Любой здравомыслящий вор предпочтёт не тратить драгоценные минуты на взлом и хищение, когда во дворе моего человейника стоит 5 точно таких-же красоток — бери — не хочу…
Ну и третье по популярности высказывание — от эвакуатора не спасёт ни одна сигналка. И это правда!
Но все мои машины, к сожалению, в средней ценовой категории — не Бентли, не Майбахи и иже с ними… И зачем морочаться с эвакуатором, когда опять же можно тиснуть машину у какого-нибудь владельца-адепта страховой компании, к примеру 😆.
Итак, поделюсь в кратце, что стоит у меня и почему…
90% случаев угона Камри — это ретрансляция сигнала штатного ключа. Грубо говоря, вышагиваю я по ТЦ а за мной пасётся угонщик, он считывает мой сигнал и передаёт его напарнику, который стоит на паркинге рядом с моей красоткой. Секунда и машина открыта!
Дабы исключить эту порочную схему — я пользуюсь Автолисом Мобайл + автозапуск, который блокирует штатный сигнал если рядом нет метки. На прошлых машинах он тоже стоял, мне ооочень нравится! Во-первых, это удобная приложуха, в которой можно смотреть состояние авто на данный момент. Открыта/закрыта, заведена/не заведена и прочее… Если с машиной что-то не так (пытаются вскрыть, либо был удар и проч.), то система сразу отзванивается. + у меня стоит автозапуск и я предвкушаю как зимой буду садиться уже в тёплую машину ))) Если даёте кому-то попользоваться машиной, то также система позволяет отслеживать маршрут 😈 GPS антенну, конечно легко заглушить, поэтому данная опция скорее подойдёт для отслеживания неверных жён/мужей, чем отследить машину в случае угона ))) Хотя, если не жалко денег, то можно установить специальную приблуду, которая сразу даёт сигнал тревоги и отзванивает хозяину при попытке включения глушилки.
Также, у Автолиса появилась новая функция (на старой моей машине такого ещё не было) — вторичный этап снятия с охраны. Это актуально, если украли ключ вместе с меткой, к примеру. Так вот, если после запуска двигателя не нажать определённые кнопки в определённом порядке, то включится сирена и система сразу же отзвонится владельцу (естественно, что у всех пользователей коды уникальные).
Camry — негаснущая японская звезда на небе российского автомобильного рынка. Ни один из кризисов не смог подкосить продажи этой королевы бизнес-класса. Она колосс ликвидности и всегда в цене. А в плане надежности ее единственный конкурент — автомат Калашникова. Все ли мифы про Camry правда?
Отсталая в техническом плане. И миф, и правда
Надежность техники преувеличена. Миф
С учетом использования проверенных временем технических решений проблем с эксплуатацией Camry действительно мало. Очень ресурсная и очень комфортная подвеска XV40 и XV50 легко выдерживает даже жесткую эксплуатацию с поездками по грунтовке. Без проблем можно найти Camry c пробегом под 200 000 км в городском режиме, которая сохранила заводскую ходовую, включая амортизаторы. Существенный минус только один — коррозия почти всех элементов подвески, точек ее креплений к кузову и подрамникам плюс повсеместное закисание крепежа.
Двигатели серии 2AR-FE (2,5 л, на фото выше) по конструкции схожи с AZ, но лишены проблемы с резьбой болтов ГБЦ в блоке. В целом надежны, хотя и требовательны к качеству топлива моторы 6AR-FSE с системой комбинированного впрыска. Да, они дороже в ремонте, чем их собратья с распределенным впрыском. Есть вопросы к ресурсу помпы, стукам муфт VVT-I, а поршневая склонна к закоксовке на больших пробегах. Но ресурс ГРМ составляет неплохие по нынешним мерками 200 000 км, и в случае чего можно найти бэушный или контрактный мотор за вменяемую сумму.
Дорогое обслуживание. Правда
Заезжать на ТО каждые 10 000 км наверняка выходит накладно. Посчитаем, сколько потратят только на регламентное обслуживание, проехав 90 000 км, владельцы Camry 2.5, Mazda 6 2.5, Volkswagen Passat B8 1.4 и Kia Optima 2.4. Владелец Mazda 6 2.5, проехав 90 000 км, посетит дилера шесть раз (ТО каждые 15 000 км) и потратит порядка 87 000 рублей. Сравнимую сумму за шесть посещений сервиса оставит в кассе дилера хозяин Passat B8 1.4. Владелец Kia Optima 2.4 заплатит больше. Шесть ТО ему обойдутся почти в 140 000 рублей. Но Camry впереди. Девять ТО у официального дилера без всяких дополнительных услуг обойдутся хозяину Тойоты примерно в 150 000 рублей.
Короткий межсервисный интервал — лишняя мера. Миф
Плохое ЛКП. Правда
Качество окраса у двух предпоследних версий Camry (XV40 и XV50) далеко от идеала. Слой краски тонкий, ЛКП легко затирается и страдает от многочисленных сколов и потертостей. Множество перекрасов, даже если речь о свежих экземплярах — скорее правило, чем исключение. Лучший вариант как можно дольше любоваться ухоженным кузовом Camry — после обновления ЛКП покрыть его керамикой или закатать в бронепленку.
Есть вопросы и к уровню антикоррозийной защиты. Причем много их к седанам прошлого поколения. Качество металла и обработки швов у XV50 очень невысокое. Хуже всего обстоят дела у дорестайлинговых экземпляров, особенно у белых автомобилей, которые имели самый тонкий слой ЛКП. В самом запущенном случае даже небитая машина может иметь коррозию на крышке, проемах и поле багажника, завальцовках дверей, на днище, в колесных арках, а также на элементах подвески и подрамнике. Плюс ржавая передняя кромка капота и крыши. Пусть не до дыр, но вид у седана будет совсем не императорский. Ситуация после рестайлинга у XV50 поменялась, но незначительно.
Угоняема. Правда
Самая дорогая страховка в классе. Правда
Тариф для самых экономных — страховка только от угона и гибели обойдется почти в 60 000 рублей. В остальных случаях, если не брать франшизу, то нужно готовить как минимум в два раза больше. Примерно во столько же нашему виртуальному покупателю/страхователю обойдется страховка на Mercedes-Benz E 220d 4MATIC Exclusive, который стоит от 3 980 000 рублей. А если вместо Camry взять Kia Optima, то только на страховке есть шанс сэкономить как минимум 30%. Приобрести каско на корейский седан можно примерно за 80 000 рублей.
Почетный донор запчастей. Правда
Помогает конструктивное родство с Camry и хозяевам Geely Emgrand EC7. На китайский седан подходят многие детали от Corolla и Camry, включая полиуретановые сайлент-блоки и рычаги. При невысокой цене запчастей ресурс вырастает более чем существенно.
Не молодежный автомобиль. Миф
Высокая ликвидность, медленно теряет в цене. И миф, и правда
Рассмотрим это на примере предыдущего поколения в кузове XV50. В 2017 году Camry 2.4 в комплектации Exclusive стоила примерно 1 700 000 рублей. Средняя цена трехлетнего седана на сегодняшний день — 1 370 000 рублей. Это означает, что Camry подешевела на 19%. И пусть рубль три года назад был не такой, как сейчас, покупал свою Тойоту человек именно за указанную сумму, а значит, такой расчет имеет право на жизнь.
В аналогичный исторический период Kia Optima 2.4 GDI стоила в среднем 1 600 000 рублей. Сейчас корейский седан 2017 года оценивается примерно в 1 250 000 рублей. То есть Optima потеряла в цене почти 22%. Взглянем на безвременно покинувший наш рынок Ford Mondeo, что числился у Оптимы и Camry в конкурентах. Три года назад Ford Mondeo 2.0 EcoBoost стоил недешево — в среднем 1 900 000 рублей. Сегодняшняя цена на такие седаны — чуть более миллиона, что означает почти 43% потери стоимости.
Стоит дороже конкурентов. Миф
Читайте также: