Удаление сажевого фильтра опель антара

Обновлено: 26.01.2025

Сажевый фильтр на автомобиле Opel, как и на других автомобилях с дизельным двигателем, установлен для снижения концентрации вредных веществ, в частности сажи, для соответствия нормам Евро-4 и Евро-5. Сажевый фильтр, выполняющий функцию накопителя, обладает определенным ресурсом, который зависит от условий эксплуатации и качества топлива и, на сегодняшний день, является самой неприятной сажевой проблемой, возникающей у владельцев автомобиля Opel с дизельным двигателем.

Для правильного функционирования, устройство фильтра предполагает самоочищение путем определенных порций добавочного топлива (регенерация), которая в режиме плотного городского движения невозможна по ряду объективных причин. Тем временем сажа продолжает накапливаться в фильтрующих каналах, ее удаление становится проблематичным, фильтр полностью забивается, выходит из строя и начинает негативно влиять на работу двигателя.

Засорение сажевого фильтра могут подсказать следующие признаки:

Ограничивается мощность, падает крутящий момент
Повышается расход топлива и объем уровня моторного масла
Появляются ошибки по сажевому фильтру на панели приборов
Регенерация часто включается или происходит постоянно

Все это приводит к перезагрузке фильтра сажей и превращает его в труднопроходимую пробку для выхлопных газов. На опции сажевого фильтра также влияют:

Топливо низкого качества (большое содержание серы)
Частые прерывания регенерации
Неисправность двигателя
Неисправность систем выхлопа
Частые и короткие поездки по городу

При неисправности сажевого фильтра, чтобы не допустить дорогостоящий ремонт автомобиля в будущем, рекомендуется срочно заменить оригинальную деталь на новую, либо вовсе убрать, удалить. Замена (наиболее затратный способ) или восстановление фильтра обычно дает кратковременный результат.

Отключение сажевого фильтра позволит восстановить первоначальную мощность двигателя без помех со стороны выхлопной системы, снизить расход топлива, и сэкономить на дорогостоящих моторных маслах.

Перевести автомобиль на обычный режим работы без сажевого фильтра можно в два этапа:

1) физическое удаление сажевого фильтра и его компонентов из выхлопной системы

2) последующее перепрограммирование блока управлением двигателя, при котором автомобиль перепрошивается на работу без сажевого фильтра

Opel Agila

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	51	2004	MJT1300	10000	6000
1.3	55	2008	MAREL0100	10000	6000

Opel Antara

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
2.0	123	2007	EDC16+C39	10000	6000
2.0	134	2007	EDC16+C39	10000	6000
2.2	120	2010	DCM 3.7	11000	6000
2.2	135	2010	DCM 3.7	11000	6000
2.2	163	2010	DCM 3.7	11000	6000
2.2	184	2010	DCM 3.7	11000	6000

Opel Astra G

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.7	59	2003	EDC16C9	10000	6000

Opel Astra J

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	66	2007	MAREL0100	10000	6000
1.3	66	2005	MAREL0100	10000	6000
1.7	81	2009	12000	6000
1.7	92	2009	12000	6000
1.7	74	2004	EDC16C9	10000	6000
1.7	81	2007	12000	6000
1.7	59	2004	EDC16C9	10000	6000
1.7	92	2007	12000	6000
1.9	110	2005	EDC16+C39	10000	6000
1.9	110	2005	EDC16C9	10000	6000
1.9	88	2006	EDC16+C39	10000	6000
1.9	88	2006	EDC16C9	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16+C39	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16C9	10000	6000

Opel Astra H

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	70	2010	EDC17C19	12000	6000
1.7	81	2010	12000	6000
1.7	92	2010	12000	6000

Opel Corsa C

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	51	2005	MTJ1300	10000	6000
1.3	51	2008	MTJ1300	10000	6000
1.3	51	2004	MTJ1300	10000	6000

Opel Corsa D

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	66	2007	MAREL0100	10000	6000
1.3	55	2007	MAREL0100	10000	6000
1.7	92	2007	18000	6000

Opel Insignia

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
2.0	118	2009	EDC17C19	12000	6000
2.0	96	2009	EDC17C19	12000	6000

Opel Meriva A

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	51	2005	MJT1300	10000	6000
1.3	55	2006	MAREL0100	10000	6000
1.7	92	2007	12000	6000
1.7	74	2007	EDC16C9	10000	6000
1.7	55	2004	DTI17	12000	6000

Opel Meriva B

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	70	2010	EDC17C19	12000	6000
1.3	55	2010	EDC17C19	12000	6000
1.7	81	2010	12000	6000

Opel Movano

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.9	66	2005	EDC16C0/C3	10000	6000
2.5	88	2003	EDC16+C36	10000	6000
2.5	74	2003	EDC15C2	8000	6000
2.5	88	2003	EDC15C2	8000	6000
2.5	107	2003	EDC16+C36	10000	6000
3.0	100	2003	EDC16C0/C3	10000	6000

Opel Signum

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.9	110	2004	EDC16C9	10000	6000
1.9	110	2004	EDC16+C39	10000	6000
1.9	88	2004	EDC16C9	10000	6000
1.9	88	2004	EDC16+C39	10000	6000
1.9	74	2005	EDC16C9	10000	6000
1.9	74	2005	EDC16+C39	10000	6000
2.0	74	2003	EDC15M	8000	6000
2.2	92	2003	EDC15M	8000	6000
3.0	135	2005	12000	6000

Opel Tigra

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	51	2005	MJT1300	10000	6000

Opel Vectra

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.9	110	2004	EDC16C9	10000	6000
1.9	110	2004	EDC16+C39	10000	6000
1.9	88	2004	EDC16C9	10000	6000
1.9	88	2004	EDC16+C39	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16C9	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16+C39	10000	6000
3.0	135	2005	12000	6000

Opel Vita

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.3	51	2005	MJT1300	10000	6000
1.3	51	2008	MJT1300	10000	6000
1.3	51	2004	MJT1300	10000	6000

Opel Vivaro

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
2.0	66	2006	EDC16C36	10000	6000
2.0	84	2006	EDC16C36	10000	6000
2.5	107	2006	EDC16C36	10000	6000

Opel Zafira

Двигатель	Мощность	Год выпуска	Модель ECU	Стоимость программного удаления, руб.	Стоимость физического удаления, руб.
1.7	81	2010	12000	6000
1.7	92	2009	12000	6000
1.7	81	2008	12000	6000
1.9	110	2005	EDC16C9	10000	6000
1.9	110	2005	EDC16+C39	10000	6000
1.9	88	2005	EDC16C9	10000	6000
1.9	88	2005	EDC16+C39	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16C9	10000	6000
1.9	74	2006	EDC16+C39	10000	6000

Срочно читать ошибки.
Или форсунка льет или беда с рокером.

Забитость сажевого проявляется потерей тяги на больших скоростях.
Вообще не правильно ездить с некорректной смесью. Поршни прогорают со временем. Купи за 2 доллара elm, скачай и установи torque на смарт. Увидишь хоть какие- то ошибки по мин. Цене. Ничего сейчас лить в бак типа для промывки не нужно, это еще больше может ускгубить проблему.

Господа, подсобите, может кто сталкивался. На 10м году жизни Антара таки выдала Чек и при газовании дает сизый дымок из выхлопной и при старте первые секунд 20-30 могут плавать холостые обороты. На ТО еще не заехал, со временем беда. На что симптомы указывают?

на режим прожига сажевого фильтра (забит на 70 или более %, может и больше).

надо проехаться на 70-90 км/ч минут 20 и все будет нормально, но это если до 85-90% сажевый забит , более- режим прожига может не сработать.

дальше или принудительная регенерация или попробовать средство для очистки сажевого фильтра с созданием повышенной концентрации в баке.

Уважаемый gremih! Не надо писать если не знаете, при забитом сажевом чек не загорается. На приборке есть свой индикатор забитого СФ, если нужна принудительная очистка он горит.

Если загорелся чек нужно читать ошибки!

согласен. перепутал в данном контексте Чек и сигнал забитости сажевого фильтра на панели + есть дизельный Фиат на котором Чек загорается-внес свою лепту, сорри.

однако почитав форумы ( в т.ч. Каптивы) заберу свои слова о согласии назад!

при сильно забитом сажевом фильтре (от 95% и выше), ибо это создает повышенное сопротивление выхлопным газам и датчик перепада давления установленный на DPF выдает сигнал, и как пишут в результате зажигается чек (прим: как понимаю что для зажигания чек требуется длительный период подачи такого сигнала о повышенном перепаде, т.е. несколько регенераций не успели завершиться до выкл двигателя и сажевый фильтр постепенно забивается больше и больше, как пишут и до 200% доходят показатели)

Вы что до сей поры не удалили сажевый фильтр .

нет, пользовался очистителями.

но сейчас после "принудительного" чтения форумов буду это делать и в первую очередь из-за:

на Фиате такого нет, на Ретоне такого не было, на Муссо такого не было (и т.д.). А тут такая фишка.

В результате чтения форумов - на Антаре и Каптиве в период регенерации для прожига выбрасывается ТАКОЕ кол-во доп.топлива, что оно по стенкам цилиндров "течет".

И вот это меня напрягло, такой разбавление масла солярой нельзя признать нормальным и не влияющим на детали дизеля.

Буду вырезать и перепрошивать срочно!

Подливаю масло в огонь.

Вы что до сей поры не удалили сажевый фильтр .

нет, пользовался очистителями.

но сейчас после "принудительного" чтения форумов буду это делать и в первую очередь из-за:

на Фиате такого нет, на Ретоне такого не было, на Муссо такого не было (и т.д.). А тут такая фишка.

Буду вырезать и перепрошивать срочно!

Советую в Лабораторию Скорости обратиться с этим.

Спасибо, посмотрел, но цена большая =19000 удаление и чипирование.

быстрый поиск показывает что реально за 14-15 сделать

на Удельной СТО Опель за 11 делают, договариваюсь с ними

Советую в Лабораторию Скорости обратиться с этим.

Спасибо, посмотрел, но цена большая =19000 удаление и чипирование.

быстрый поиск показывает что реально за 14-15 сделать

Кроилово приводит к попадалому!

Советую в Лабораторию Скорости обратиться с этим.

Спасибо, посмотрел, но цена большая =19000 удаление и чипирование.

быстрый поиск показывает что реально за 14-15 сделать

на Удельной СТО Опель за 11 делают, договариваюсь с ними

Я чиповался в Лаборатории. Весьма доволен. И фильтр удалял.

Вы что до сей поры не удалили сажевый фильтр .

Буду вырезать и перепрошивать срочно!

На сколько мне извесно, эта проблема касается 2,2л, на 2,0 такого косяка нет, по крайней мере я у себя не замечал ни поднятия уровня масла ни запаха топлива в масле.

п.с. 142 страница мануала

Если фильтр нуждается в очистке,

Кроилово приводит к попадалому!

но в этом деле 2-е составляющих - чипирование (достаточно сложная операция требующая наличия дорогого прибора. умения им пользоваться, опыта, гарантии что авто поедет и т.д.) и удаление фильтра.

так вот основное различие в цене у всех умельцев - физическое удаление фильтра, оно колеблется от 3000 до 12000 руб, а прошивка у всех примерно одинаково -7-8 т. руб.

и я не очень понимаю за что надо платить 12000 при отрезании некой трубы и приваривании туда просто куска трубы.

всю это можно сделать и раздельно - у ремонтников глушаков вырезать фильтр и приварить на его место кусок выхлопной труы, а потом поехать делать чипирование. при это цена вырезания и наваривания трубы будет около 2000 руб.

Мне трубу вырезали, выбили сажевый и назад приварили, но по сути да, 12 т.р. платить не за что. Мне за 4т.р. выбили и егр заглушили, прошивка 12т.р.

На сколько мне известно, эта проблема касается 2,2л, на 2,0 такого косяка нет, по крайней мере я у себя не замечал ни поднятия уровня масла ни запаха топлива в масле.

да, там в описаниях на форумах речь идет о 2,2 и 2,4 л авто.

у меня за 10 т. км набралось примерно 0,5 л доп. уровня масла.

я даже специально в сентябре осмотрел прилегающие емкости (АКПП, РК, ОЖ) на предмет возможных "перетоков" и не нашел таковых.

а с другой стороны, соляра моет двигатель от отложений масла, всегда чистый двигатель

да уж, 2-е стороны одной палки

но вот экономия топлива после такой процедуры как пишу с 14-15 до 9-10л = это существенный плюс!

У меня было 11-12, стало 9-10л

Перешёл на масло мотюль x-clean? вот оно хорошо двигатель моет, двигатель блестеть стал, лучше чем было с Ликви Моли.

П.С. Соляра может и моет двигатель, но уж точно не в плюс играет на трущиеся металлические детали.

Советую в Лабораторию Скорости обратиться с этим.

В лабораторию скорости ни ногой, из за их ур--ов при обгоне и скорости более 100 км.ч. на встречке в 13 году отрубило турбину и как овощ зашел на свою полосу (для меня лабораторией смерти могла стать). Эти прид. и мне отшивали сажевый с обещанием всего и вся хорошего.

Не буду всю историю борьбы с ними и причин отключения турбины рассказывать - долго. Как они "пишут" отшив мне показал специалист который после года мытарств при мне менял калибровки прошивки двигла и проблемы у меня закончились. Они на мне обожглись т.к у меня машина с Германии шла с прошивкой евро 5 они просто рубят бабло. Извиняюсь, что может эмоционально но просто воспоминания нахлынули.

И так удалил сажевый фильтр и перепрограммировали ЭБУ. разгон стал чуть другим, более резвый, но чуть-чуть

Есть одно не очень понятное мне - не оказалось прошивки на 2.0 , прошили 2.2. , в принципе сейчас почитал форумы как бы и одно и тоже, звуков лишних нет, прет нормально. посмотрим что дальше.

прошивался СПб, Удельном пр. д.36/2, , 89219675293 Игорь, есть прошивки и на бензин. Цена порадовала весьма + 3,5 удаление, 8 прошивка

все сделали за 5 часов.

Поздравляю! Прошивка на расход на х.х влиять не должна, у меня и до и после прошивки при выключенных потребителях 0,5-0,6 расход. А по общему расходу экономия 2 литра, упала с 11,9, до 10л по городу при средней 19-23 км/ч.

И ещё прошивка от 2,2 мне кажется это не правильно, хотя аргументировать на 100% не могу, но думается мне что настройки там другие.

Проблемы с мощностью мотора на Антаре, причины возникновения проблемы. Сажевый фильтр Опель Антара и его удаление: как избавиться от элемента и не навредить мотору. Порядок действий, описание и советы.

Сажевый фильтр Опель Антара забивается по следующим причинам:

некачественный дизель;
сбой в работе ЭБУ мотора;
агрессивная езда;
заправка топливом с октановым числом выше или ниже предписанного (для бензиновых моторов).

Ремонт сажевого фильтра

Решить проблему неисправности выхлопной системы на Антаре можно следующими путями:

купить новый фильтр сажи;
приобрести всю выхлопную систему целиком;
удалить старый фильтр.

Первые 2 варианта решения отличаются высокими денежными затратами. К тому же потребуется обращаться к специалистам.

Чтобы произвести удаление сажевого фильтра, мозг двигателя Антара нужно перепрошить. Поэтому потребуется провести работу в 2 этапа:

Физически удалить сажевый фильтр Опель Антара из выхлопной системы.
Изменить параметры ЕБУ двигателя.

Первый этап проводиться самостоятельно, при желании выполнить работу, наличии навыков и желании сэкономить средства. Для многих владельцев последнее играет ведущую роль.

Что касается изменения параметров электроники мотора, то придётся обращаться к специалистам и платить, поскольку при решении вопроса потребуются:

специальное оборудование;
квалифицированные знания.

Описание удаления фильтра

Размещается устройство в передней части пространства под капотом.

Снять необходимую часть выхлопной системы, которая расположена под капотом.
Открутить корпус сажевого фильтра, в котором также размещён катализатор.
Вскрыть загрязнённый элемент и произвести удаление сажевого фильтра. Катализатор также удаляется.
Очистить корпус фильтра от сажи и остатков изделий.
Заварить корпус.
Поставить всё на место.

Перепрошивка электроники

Чтобы мотор машины работал корректно и в дальнейшем не получил повреждения, необходимо внеси изменения в его блок управления. То есть в настройках ЕБУ требуется программно удалить сажевый фильтр.

Чтобы на Опель Антара настроить дизель не потребуется снимать блок управления, достаточно воспользоваться специальным техническим разъёмом OBD II. На Антаре ставят блоки компании Delphi модели DCM3.7. Для правильной его настройки обязательно нужна работа мастера.

При помощи специального оборудования компетентные лица считают штатные настройки и изменят их на требуемые параметры, чтобы удаление сажевого фильтра на Антаре не навредило мотору машины. После того как будут внесены программные изменения специалисты проведут диагностику работы выхлопной системы и системы ЕГР. Это нужно для того, чтобы убедиться в корректной работе агрегата на новых настройках.

Как правило, мастерские дают гарантию на свою работу сроком на год или на постоянный пробег. Рабочего времени, чтобы удалить сажевый фильтр Опель Антара потребуется не много – около 2 часов само удаление элементов, зависит от умений хозяина, и ещё 1 час +/- на перепрошивку.

Компанией "Лаборатория Скорости" произведен чип-тюнинг дизельного турбированного двигателя Opel Antara 2.2d. Изменение программы управления двигателем возможно выполнить со следующими целями: увеличения мощности двигателя, удаления сажевого фильтра и отключения клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР)

Этот мотор так же устанавливается на брата-близнеца Chevrolet Captiva

Работа двигателя Опель Антара управляется блоком - Delphi DCM3.7

Чиповка двигателя Opel Antara производится через диагностической разъем OBDII. Перепрограммирование выполняется на профессиональном оборудовании для чип-тюнинга Kess v2 от наших итальянских партнеров компании Alientech.

Так же в программе управления двигателем возможно отключение сажевого фильтра и клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR). При отключении ЕГР клапан становится неактивным в закрытом положении и машина настраивается на работу на чистом воздухе. При этом мотор будет более долговечным - сажа и смолы не будут попадать через эту систему на впуск.

При отключении сажевого фильтра отключаются контроль и управление (регенерация) этой системой. После отключения сажевика его в обязательном порядке удаляем физически. Его корпус располагается в передней части двигателя и его удалением может занять значительное время. Удалив сажевик, мы понижаем рабочий температурный режим на выпуске, что в значительной степени благоприятно действует на долговечность турбины.

Общее время работы по модифицированию программы и перепрограммированию - около 2 часов, физическая часть - до 6 часов.

Контакты:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива

Этот автомобиль приехал в наш техцентр уже в тяжелом состоянии, на приборной панели горит лампа неисправности двигателя, постоянно включается регенерация с сопровождением густого бело-серого дыма, машина передвигается только в аварийном режиме.

Сканером делаем диагностику Опель Антара — несколько ошибок по сажевому фильтру. Существует два варианта решения проблемы: купить новый сажевый фильтр и заменить его и удалить сажевый фильтр Opel Antara Опель Антара программно и физически. Хозяин принимает решение полностью отключить сажевый фильтр Opel Antara Опель Антара и навсегда забыть о нём.

На автомобилях Opel Antara с объемом мотора 2,0л сажевый фильтр расположен под днищем — очень удобно, все доступно, работы выполняются быстро. Приступаем к работе. Наш программист через диагностический разъём считывает программу. Далее передает машину слесарям, чтобы физически вырезать сажевый фильтр Opel Antara Опель Антара

После вскрытия корпуса фильтра видим поперечную трещину на самом сажевом фильтре — это означает, что фильтр пришел в полную негодность.

Слесари заканчивают работу и передают автомобиль снова программисту. Он записывает программу для работы без DPF.

Диагностируем, стираем ошибки отдаем машину хозяину. Вся работа заняла у нас не более одного часа.

Читайте также: