Удаление сажевого фильтра ауди
Дизельный автомобиль Audi, независимо от модели, снабжен системой нейтрализации сажи, где главную роль играет сажевый фильтр. Он направлен на удержание частичек сажи, а также других токсичных составляющих и на дальнейшее самоочищение в процессе работы. Сажевый фильтр, выполняющий функцию накопителя, обладает определенным ресурсом, который зависит от условий эксплуатации и качества топлива и, на сегодняшний день является самой неприятной сажевой проблемой, возникающей у владельцев автомобиля Audi с дизельным двигателем.
Выход сажевого фильтра из строя может проявляться в неустойчивой работе двигателя при холостых оборотах, в увеличении расхода топлива и моторного масла, на приборном щитке могут появляться предупреждающие специальные символы, указывающие на проблему с сажевым фильтром. Даже при нормальных условиях эксплуатации сажевый фильтр может прийти в негодность уже после десятка заправок некачественным топливом, которое ускоряет процесс загрязнения и износа сажевого фильтра. Предусмотренная процедура автоматической регенерации не может быть выполнена в плотном городском трафике по ряду объективных причин, и частые попытки прожига, когда из-за слабо разогретого фильтра процесс не может завершиться, приводят к необратимым последствиям в двигателе.
На опции сажевого фильтра также влияют:
- Топливо низкого качества
- Частые прерывания регенерации
- Неисправность двигателя
- Неисправность систем выхлопа
- Частые и короткие поездки по городу
- Повышенная температура окружающей среды
При неисправности сажевого фильтра рекомендуется заменить оригинальную деталь на новую, либо вовсе убрать, удалить.
Удаление сажевого фильтра и отключение в программе блока управления двигателем связанных с ним ошибок и аварийных режимов, позволит полностью избавиться от проблем с фильтром, в необходимости его чистки, ремонте и замене, что оборачивается существенной экономией денег.
Основные плюсы при эксплуатации автомобиля после отключения сажевого фильтра:
- Восстановление тяговых характеристик и устойчивая работа двигателя
- Снижение среднего расхода топлива
- Отсутствие проблем с сажевым фильтром и дорогими датчиками, которые на нём присутствуют
- Отпадает необходимость в заправке реагентами и дорогостоящими моторными маслами
- Процедура стоит почти на порядок дешевле, чем покупка нового фильтра
Audi A1
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.6 | 90 | 2011 | PCR 2.1 | 10000 | 6000 |
| 1.6 | 105 | 2011 | PCR 2.1 | 10000 | 6000 |
Audi A2
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.4 | 90 | 2013 | EDC15P+ | 8000 | 6000 |
Audi A3
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.6 | 90 | 2011 | PCR 2.1 | 10000 | 6000 |
| 1.6 | 105 | 2011 | PCR 2.1 | 10000 | 6000 |
| 1.9 | 105 | 2003 | EDC16U | 10000 | 6000 |
| 1.9 | 105 | 2006 | EDC16U34 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | 2006 | EDC16U34 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | 2003 | EDC16U | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2006 | PPD 1.2 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Audi A4
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.9 | 115 | 2004 | EDC15P+ | 8000 | 6000 |
| 1.9 | 115 | 2004 | EDC16U31 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | 2004 | EDC16U31 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2006 | PPD 1.2 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 143 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 136 | 2009 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 120 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP20 | 12000 | 6000 |
| 2.5 | 163 | 2003 | EDC15VM+ | 8000 | 6000 |
| 2.7 | 180 | 2005 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 2.7 | 190 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 233 | 2005 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 204 | 2004 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Audi A5
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 143 | 2010 | EDC17CP20 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP20 | 12000 | 6000 |
| 2.7 | 190 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Audi A6
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 140 | 2004 | EDC16U31 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 136 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP20 | 12000 | 6000 |
| 2.5 | 163 | 2003 | EDC15VM+ | 8000 | 6000 |
| 2.7 | 180 | 2004 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 2.7 | 190 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 233 | 2006 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 225 | 2004 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 245 | 2011 | EDC17CP20 | 12000 | 6000 |
Audi Allroad
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.7 | 180 | 2006 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 2.7 | 190 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 233 | 2006 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Audi A8
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 3.0 | 233 | 2004 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 4.2 | 326 | 2005 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
Audi Q5
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 143 | 2009 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Audi Q7
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 3.0 | 233 | 2005 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
| 3.0 | 204 | 2010 | EDC17CP44 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2007 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
| 3.0 | 240 | 2010 | EDC17CP44 | 12000 | 6000 |
| 4.2 | 326 | 2007 | EDC16CP34 | 10000 | 6000 |
Audi TT
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 170 | 2008 | EDC17CP14 | 12000 | 6000 |
Владелец Audi Q5 2.0 TDI стал ощущать потерю мощности автомобиля, не было уже прежнего отклика на педаль газа и автомобиль разгонялся неохотно. Через некоторое время на приборной панели высветилась ошибка. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI …
__________________________________________________________
На момент начала работ пробег автомобиля составил 109770 км
При неисправности сажевого фильтр Audi Q5 2.0 TDI есть два работающих варианта по ремонту:
— замена забитого сажевого фильтра на новый
— физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI
Так как первый вариант очень дорогой и не исключает выход из строя сажевого фильтра снова, то 90% автовладельцев с подобной проблемой выбирают удаление сажевого фильтра.
Удаление сажевого фильтра на любом автомобиле состоит из двух неотъемлемых частей:
— физическое удаление
— программное отключение сажевого фильтра.
Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 2 литра с турбонаддувом.
Приступаем к первой части удаления сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI. Сажевый фильтр расположен в передней части автомобиля сразу после турбины. Более удобный доступ к нему возможен после поднятия автомобиля на подъемнике.
Корпус сажевого фильтра демонтирован с автомобиля и можно приступить к удалению забитых керамических сот.
После удаление керамических сот сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI мы видим, что количество сажи и правда очень высокое, что препятствовало свободному выходу выхлопных газов и снижало мощность автомобиля.
После удаления керамических сот мы завариваем корпус в среде аргона. Данная часть выхлопной системы установлена обратно на автомобиль и можно приступать к второй части удаления сажевого фильтра.
Для правильного программного отключения сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI требуется скачать заводскую прошивку из блока управления, внести в программу корректировку и записать готовый файл обратно в блок управления.
Для скачивания и записи прошивкой требуется снять блок управления с автомобиля. Audi Q5 2.0 TDI комплектуется блоком управления марик Bosch модель EDC17CP14.
Подключаем специальное оборудование, скачиваем заводскую прошивку. Программисты отключают сажевый фильтр и записывают готовый файл в блок управления. Собираем автомобиль, тестируем на предмет ошибок и работу по удалению сажевого фильтра на Audi Q5 2.0 TDI можно считать завершенной.
— Наш адрес: г. Москва, ТК Ангар-Авто, МКАД 50-й километр, пос. Заречье, ул. Торговая стр.1 (пересечение МКАД и ул. Генерала Дорохова)
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
К нам обратился владелец дизельной Audi Q7 с жалобой на потерю тяги автомобиля и ошибку на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра.
Другие симптомы поломки сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Владелец автомобиля выбрал физическое удаление сажевого фильтра, чтобы навсегда забыть о проблеме.
Корректное удаление сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
На начало работ пробег автомобиля составил 123390 км.
Под капотом расположен дизельный двигатель объемом три литра с турбонаддувом мощностью 233 лошадиных силы.
Сажевый фильтр на Audi Q7 3.0 TDI расположен практически в середине выхлопной системы в отдельном корпусе. Доступ к нему проще всего после поднятия автомобиля на подъемнике.
Корпус сажевого фильтра открывается для удаления керамических сот.
До начала удаления керамических сот уже видны следы перегрева и разрешения сот фильтра.
После удаления керамических сот из корпуса, мы видим, что многие из сот забиты серой.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Audi Q7 3.0 TDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После удаления керамических сот из корпуса фильтра мы завариваем корпус сажевого фильтра.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На данном Audi Q7 3.0 TDI это возможно сделать подключившись через технический разъем OBD II.
Мы подключаем специальное оборудование и считываем заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовая программа записывается обратно в блок управления.
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ауди Ку7 3.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
На приборной панели Audi Q7 3.0 TDI высветилась ошибика. Диагностическое оборудование показало ошибки на Audi Q7 3.0 TDI P2002 и P242F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Ауди Ку7 3.0 дизель.
К нам обратился владелец привезенного из США Audi Q7 с дизельными двигателем объемом 3 литра. Данный автомобиль оснащен не только сажевым фильтром для соблюдения экологических норм, но и системой AdBlue. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра и системы AdBlue на Ауди Ку7 3.0.
Владелец Audi Q5 2.0 TDI стал ощущать потерю мощности автомобиля, не было уже преждего отклика на педаль газа и автомобиль разгонялся неохотно. Через некоторое время на приборной панели высветилась ошибка. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Audi A6 2.7 TDI - 14000 руб.
- Время в работе - 3 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Как это часто бывает у автомобилей с дизельным двигателем с большим пробегом, у данной Audi A6 2.7 TDI начала пропадать мощность и автомобиль стал медленнее разгоняться. Еще через какое-то время начали загоряться ошибки на приборной панеле. Владелец приехал к нам на диагностику автомобиля и требующегося ремонта.
Диагностика показала ошибку на Ауди А6 2.7 TDI - P2002 Particle Filter Bank 1: Malfunction / P2002 - Сажевый фильтр - неисправность.
Решить данную проблему можно двумя способами:
1. Купить новый сажевый фильтр и установить его вместо неисправного.
2. Обратиться в нашу компанию и удалить сажевый фильтр на Audi A6 2.7 TDI программно и физически.
Владелец данного автомобиля выбрал второй способ.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
С автомобиля требуется снять сажевый фильтр. На Audi A6 2.7 TDI он расположен под днищем автомобиля примерно в середине.
Мы поднимаем автомобиль на подъемнике и приступаем к замене сажевого фильтра.
По просьбе владельца было решено очистить корпус сажувого фильтра от уже забившихся сот и установить его обратно. Для этого мы снимаем корпус сажевого фильтра с автомобиля.
После открытия корпуса сажевого фильтра Audi A6 2.7 TDI мы видим уже забитые соты, что и привело к проблемам с автомобилем.
Соты сажевого фильтра удалены и мы завариваем и устанавливаем корпус обратно в выхлопную систему.
После удаления сажевого фильтра физически требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ отключение сажевого фильтра программно. Если не произвести процедеру отключения сажевого фильтра можно навредить автомобилю.
Для отключения сажевого фильтра программно на Audi A6 2.7 TDI требуется внести корректировки в программу блока упарвления двигателем. На данном автомобиле не обязательно снимать блок управления двигателем и можно все сделать через технический разъем OBD II. На Audi A6 2.7 TDI устанавливается блок управления двигателя (ECU) от фирмы Bosch модель EDC16.
Мы считываем заводскую программу, наши программисты вносят корректировки и сажевый фильтр отключен программно.
После выполнения процедуры перепрошивки ЭБУ (Электронный Блок Управления) производится окончательная диагностика и сборка авто.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Audi A6 2.7 TDI - 14000 руб.
- Время в работе - 3 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
На приборной панели Audi Q7 3.0 TDI высветилась ошибика. Диагностическое оборудование показало ошибки на Audi Q7 3.0 TDI P2002 и P242F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Ауди Ку7 3.0 дизель.
Владелец Audi Q5 2.0 TDI стал ощущать потерю мощности автомобиля, не было уже преждего отклика на педаль газа и автомобиль разгонялся неохотно. Через некоторое время на приборной панели высветилась ошибка. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о.
К нам обратился владелец дизельной Audi Q7 с жалобой на потерю тяги автомобиля и ошибку на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Audi A6 Allroad 3.0 TDI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец Audi A6 Allroad с дизельным двигателем 3.0 TDI стала терять в тяге и загорелся индикатор ошибки (check engine). Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра.
Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на Audi A6 Allroad 3.0 TDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
Существует два варианта решения проблемы:
- заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
- удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда.
На момент начала работ пробег составил 155063 км.
Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 3 литра с турбонаддувом.
Сажевый фильтр на Audi A6 Allroad 3.0 TDI расположен под днищем автомобиля почти в середине выхлопной системы.
Корпус сажевого фильтра открывается и забитые керамические соты удаляются.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Audi A6 Allroad 3.0 TDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль.
Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на Audi A6 Allroad 3.0 TDI состоит из двух частей - физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на Audi A6 Allroad 3.0 TDI требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля. Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления.
После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на Audi A6 Allroad 3.0 TDI окончена.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ауди Оллроуд 3.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Как это часто бывает у автомобилей с дизельным двигателем с большим пробегом, у данной Audi A6 2.7 TDI начала пропадать мощность и автомобиль стал медленнее разгоняться. Еще через какое-то время начали загоряться ошибки на приборной панеле. Владелец приехал к нам на диагностику.
На приборной панели Audi Q7 3.0 TDI высветилась ошибика. Диагностическое оборудование показало ошибки на Audi Q7 3.0 TDI P2002 и P242F, что указывает на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Ауди Ку7 3.0 дизель.
К нам обратился владелец дизельной Audi Q7 с жалобой на потерю тяги автомобиля и ошибку на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Audi Q7 3.0 TDI.
Читайте также: