Удаление катализаторов lexus is 250
Dissident
Мне нравится 0
Никаких проблем возникнуть не должно: выбивают катализатор и ставят пламягаситель с обманками. Насколько знаю ничего прошивать не требуется, просто обманки ставятся, чтобы ошибки погасить и все. Полно контор этим занимаются.
lexusss
Мне нравится 0
Dissident
Мне нравится 0
lexusss
Мне нравится 0
Как раз у меня иные сведения на этот счет. Механические обманки (удлинители, штуцера) кто как хочет тот так и именует ни у кого корректно это не работало, ошибка пропадала но через время вновь появлялась (удлиняли и короче делали и отверстие тоже подвергали экспериментам) толк если и был то временный. На счет всяких там резисторов и конденсаторов (эмуляторов) не в курсе. На просторах интернета видел продают эти эмуляторы конкретно под марку авто но на практике хотел бы глянуть как оно и что. Вот собственно с чего и назрел вопрос. Может кто и присоединится со временем к этой теме, из тех кто на практике по пробывал. А может и я созрею себе поставить.
Dissident
Мне нравится 0
На предыдущем поколении, IS200, вместо катализаторов ставил гофры, при перегазовке звук был как у ГАЗели. ((, потом заменил на пламягасители и звук пропал! Заказывал у токаря механическую обманку (штуцер, удлинитель ) и проблем не было совершенно никаких! Но машина ужас как стала вонять , родной запах первой восьмерки)))
Мне нравится 1
В общем друзья! Экспиремента ради убрал я катализаторы. Просто вырезали. И так могу сказать что все эти обманки механические полное "Г". Пробывали различные по длинне и диаметру. Максимум без чека и скользкой дороги я ездил 4 дня. И ошибка загорелась вновь. Так как мне пришел выхлоп которого я ждал Экспирементировать было не страшно. И так эмулятор ставить не стал нашел мастера в Анапе. Приехал к нему и он мне просто перешил блок управления на Евро2. Ошибки исчезли! Машина не ругается. В итоге установил новый выхлоп тракты сделал прямыми от каждого коллектора и банки invidia. Звук шикарен. И что характерно авто не ругается на отсутствие каталиков. Прошивка встала в 12 деревянных.
Владимир Начинов запись закреплена
Всем привет, как и обещал отчёт о решении проблемы с масложором.
Был расход примерно 500грамм на тысячу, после удаления катализаторов стала жрать 2-3 литра на тысячу.
Морально приготовился к контракту.
Что было сделано:
Промывка димексидом в 3 захода по 5 бутыльков.
Первый заход холостые обороты по времени час, на втором 5 минут обороты 1500 затем 10 минут холостых и так час чередования, третий заход по 15 минут обороты 2000 и по 15 холостых тоже час.
Звук у движка во время процедуры был как будто он уже мертвец, стуки страшные стояли)
Двиг до промывки был весь чёрный, отмылся очень хорошо.
После промывки дым ушёл полностью, сапун масло гнать перестал.
Расход стал литр на тысячу (что интересно дыма не было, только при заводе на холодную)
Затем заменил маслосъемные колпачки(процесс не особо сложный, делал сам впервые).
После всех манипуляций дыма нет вообще, расход за 1500км составил 100 грамм (из них по трассе 700км, давал по джопу всю дорогу).
Теперь перед каждой заменой масла буду заливать bg109, для профилактики.
ЗЫ фото раздетого движка прилагаю.
Всем езды без масложора
Александр, Колпачки и все прокладки в районе 4-5 тысяч. Фильтра, масло, промывочное масло и димексид в районе 6 тысяч. Масло на промывку брал 10w40 Gazprom самый дешман по 100р за литр. Промывка тоже Газпром по 80р. Фильтра Китай(но их не советую, клей разъедает). Залил лукойл для япошек зелёный и фильтр ман.
Владимир, вполне приемлоимо, сам все делал? краску гдето внутри мотораснимал?
Александр, краску пескоструем снял с поддона(это обязательно). После промывки в маслоприёмнике застряли частицы меток с цепи, выковырявал отвёрткой)
Костя Иванов запись закреплена
Всем привет
Подумываю удалить катализаторы ,что скажете по этому поводу (плюсы и минусы )
Заранее спасибо
Ниджат Алиев
Ниджат, воняет только если около выхлопа стоять может вонять в салоне только по одной причине если хана резинкам которые под задним бампером стоять по бокам а так да будет вылезать ошибка( обманки не справляются толко шить тачку ) и звук меняешься а так езжу не заморачиваюсь
Удаляй.
Но только вместо них обязательно вваривай пламики, также шить потом на евро2, расход падает, масло жор отсутствует, звук поприятнее.
Также проверить (заменить) клапаны вентиляции салона, те что под задним бампером, просто может присутствовать неприятный запах выхлопа, если двигло уставшее.
Артём Бурда запись закреплена
Всем привет. Кто сдавал катализатор от ис2 250 сколько денег дали? На диагностике показало, что он неисправен
Без катов дыметь будет капец . Проверено
Роберт, может не у всех дымит.. Сказали не исправен, надо вырезать, а новый ставить накладно очень.. Масло жрать не начал после удаления?
Роберт, даа понты конечно. У меня на аккорде тоже после удаления жрать начал. На ис вообще не грамму не берёт сейчас
Роберт, а ты верхние или нижние каталики вырезал, там их оказывается 4,нижние трогать нельзя говорят..
Андрей Лузан
если мотор жрет масло после удаления катов то он и с ними его жрал. каты не причём, просто мотор уставший у себя удалял на магине, знаю что говорю
Андрей, не спорю возможно и такое, ну я его капиталил а дыма вообще не было, после удаления валил дым капец
Андрей Лузан ответил Роберту
Роберт, моя история такая. до удаления дыма не было, но масло подливал немного. удалил, появился дым и масло стало уходить чуть больше, заглянул камерой в цилиндры там задиры, заменил мотор на контракт, каты не возвращал, сейчас езжу проблем нет. расхода масла нет,дыма нет.
Читайте также: