Удаление катализатора сузуки сх4

Обновлено: 29.01.2025

Slays

Проходил мимо

Решение: Резистор (сопротивление) 30 ом между синим и белым проводом на втором лямбдазонде.

Подробности:
1. При проблемах с катализатором первым делом выкручиваем первый лямбда зонд из выпускного колектора и меряем манометром давление при работающем двигателе (на разных оборотах). Если делаем сами в гараже то пылесос подсасываем к отверстию первой лямбды и слушаем как меняется звук его работы. Если звук одинаковый - ваш катализатор чист и незаплавлен(нерассыпан) - его выбивать НЕНУЖНО! Он плохо но все еще работает и недает вашему выхлопу пахнуть как от жигулей.
2. Моем первую лямбду в ацетоне и ставим на место. Можно брызнуть медной смазки на резьбу - в следующий раз отвернется легко.
3. Отсоединяем разъем второй лямбды, отгибаем пластину над генератором и перекусываем пластиковый хомут под генератором - откручиваем второй лямбда зонд. Аккуратно запаиваем сопротивление и собираем обратно.
4. Отсоединяем минусовую клемму и нажимаем педаль тормоза на 3 сек. Так сбрасываются ошибки.
5. Все. Проблема больше не появиться.

Как это работает:
1. P0420 появляется, если катализатор умер, а показания второго зонда показывают выше 0,6 v (легко проверить мультиметром синий и белый провод с второго зонда (разсоединить разъем и на хорошо прогретом двигателе - желательно после поездки на оборотах 2500 мин 10) Показания будут плясать от 0,2 до 0,8 v - наша задача их понизить.
2. Если сопротивление просто запаять в разрыв сигнального (синего) провода то получаем ошибку p0138 - повышенное напряжение. Это происходит из-за существующего опорного напряжения на ЭКУ, сопротивление влияет на работу электронного вольтметра. Поэтому задача снизить напряжение простым замыканием контактов сигнального провода датчика и его массы - синий и белый провод. Номинал сопротивления еще нужно уточнить но 30 ом достаточно чтобы избавиться от ошибки. Идеальное напряжение 0,5 - 0,6 v что соответствует исправному катализатору. Сопротивление подбирается по показаниям ЕКУ достаточно даже простого elm адаптера за 600 руб.

Катализатор – элемент выхлопной системы. Предназначен для очистки токсичных газов. Он устанавливается за приемной трубой или прямо в ней.

Калькулятор расчёта удаление катализатора suzuki sx4

Типичные неисправности

Каталитический нейтрализатор разработан в целях заботы об экологической обстановке. Однако стоимость этого устройства слишком велика, срок службы очень короток, а использование низкокачественного топлива еще быстрее расходует ресурс прибора. Далеко не каждый водитель может позволить себе покупку катализатора каждые 80–100 тысяч км.

Что может вывести из строя катализатор:

попадание случайных капель масла забивает соты;
коррозия точит стенки, которые опадают и застревают в ячейках;
присадки, содержащиеся в бензине, закупоривают отверстия;
повышенная температура приводит к оплавлению;
стенки ломаются в результате механических воздействий – ударов, вибраций.

Больше всего катализатор страдает от плохого бензина. Кроме того, на его работе сказываются проблемы топливной системы.

Особенности процедуры

Как избавиться от каталитического нейтрализатора:

До начала удаления катализатора, необходимо убрать лямбда‐зонд. Лучше снимать датчики парно и без перегиба проводников. В противном случае, их герметичность будет нарушена.
Необходимо следить за соблюдением геометрии выхлопной системы. Процедуру лучше проводить на эстакаде, или в смотровой яме.
Сперва нужно демонтировать деталь, к которой крепится катализатор.
Снимать очищающий прибор лучше на твердой земле. Это позволит избежать замусоривания системы выхлопа. В зависимости от материала изготовления, можно использовать молоток и отвертку, болгарку и горелку, монтировку.
Далее проводится перепрошивка ЭБУ или установка обманки, а также устанавливается пламегаситель.

Преимущества DDCAR

В нашем сервисном центре быстро проведут удаление катализатора Suzuki SX4. С 8 утра до 8 вечера здесь осуществляется диагностика, обслуживание, ремонт автомобилей по выгодным для Москвы ценам. Дождаться завершения непродолжительной процедуры можно в зоне отдыха. Для гостей и клиентов центра работает Wi‐Fi. Предоставляем 6‐месячную гарантию на любые виды услуг.

TomasR

Новичок

Эпилог.
Сузуки СХ4. 1,6 автомат. Скоро 5 лет, пробег 130 штук. Сервиз каждые 15 тышь

Глава 1 и последняя.
Гдето на 100 тыщах загорелся чек энджин. Съездил в сервис - снизилась эфективность католизатора. Цена вопроса штука евро + жаба.
Ну у нас милиция на дорогах цо не меряте, поехал дальше.
В апреле надо было делать тех. осмотр. И тут и чек погас. Ну он гас переодически.
Заехал на то, подключили - говорят у вас проблемка с катализатором. А у меня такие круглые глаза от удивления.
КОроче начали мерять, ну там обороты 2500. И временами показывает 0 СО, тоесть всё прекрасно работает, машина ТО прошла.
Ну я сгрешил, что японцы начинают перенимать французкий опыт когда машина ходит срок гарантии + 2 дня. А потом начинает выкидывать запрограмированные ошибки.
И короче решил не заморачиваться этим делом, до следующего ТО два года.
Лампочка переодически загаралась и гасла. Никаких ошущений по динамике или расходу я не замечал.
И вот для спокойствия (душевного) заказал себе ОБД штуковину с китая.
Приехала, воткнул, поставил кучу програмок на андроид. Всё супер.
Ошибка выскакивает - стереть - красота.
И вот как то я решил глянут, что-ж за ошибки она выписывает.
и получил два кода P0104 и P2043. Первый раз когда стирал, там была ошибка и про катализатор, но я её не запомнил.
Первая ошибка, это датчик объёма воздуха, вторая температура катализатора.
Про вторую вычитал, что виноваты свечи, тоесть не всегда проходит зажигание, и смесь уходит в катализатор и там сгорает, поднимая его температуру (если я не сильно туплю)
Да и свечи я ещё не менял, поэтому на днях с этого и начну. (повторюсь по динамике ничего не ошущается)
А вот Р0104, посмотрю, если там не нить, то попробую почистить кантакты реостата, а если нить, то только под замену.
И вот теперь самое интересное, вернее вопрос.

Есть ли связь между датчиком объёма воздуха и катализатором. Ведь у меня стоят два катализатора и два лямбда сонда до и после первого катализатора.
Лямбда сонды меряют независимо эфективность катализатора, или принимают во внимание показания воздухомера?
И если воздухомер барахлит, могут ли ошибатся лямбда сонды насчёт эфективность катализатора?

Fireman1975

Сузуковод со стажем

P0104 - Цепь сигнала датчика MAF разомкнута, замкнута на источник питания или "массу". Проводка с очень высокой вероятностью, никаких "реостатов" чистить не нужно.

Sergey SX

Проходил мимо

Эпилог.
Сузуки СХ4. 1,6 автомат. Скоро 5 лет, пробег 130 штук. Сервиз каждые 15 тышь

Катализаторы при таком пробеге нужно удалять или менять обязательно. Под второй (нижний, после первого катализатора) лямда зонд ставится механическая обманка(или по другому мини катализатор). Пламягаситель ставить не обязательно. Удалить самостоятельно не сложно. Появятся вопросы спрашивайте.

Опытный сузуковод

Я думаю все дело в бензине - просто никогда не ставил экспериментов и не кроил никогда на заправках.
В целом сама машина аналогично проблем не доставляет даже с пробегом 300 000км - потому что обслуживаю нормально без колхоз.
Бензонасос родной стоит.

sav liana

Местный

6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км

Измеряем противодавление выхлопной системы.
Оба катализатора на месте. Пробег 133 . 134 т.к.
Последние 4 года 92-й и 40 т.к.
.
Использовал манометр "низкого контура" кондиционера.

Предварительная проверка манометра проводилась водяным столбом,
достигается точность 5 кПа (пол деления на внешней шкале).
.
Проверка манометра дутьем, без тренировки без фанатизма… 15 кПа!
А вообще я до 20 кПа дую.

На ХХ противодавление не фиксируется!
(при пуске стрелка дернулась, еле заметно)
При резкой прогазовке максимально достигнутое 10 кПа (0,1 атм)! ! !
.
Далее. будем проверять в движении.
.
Резьба на ДК1: M18*1,5. Рекомендуемый манометр на 0,6 (1,0) атм.

VivaMoor

Осваивающийся

В общем удалил катализатор,авто 2004 г,4wd пробег 250000, большую часть проехал на газу.При вскрытии обнаружил совсем чистый кат.Немного расстроился что ковырнули его при вскрытии,решил удалить.Делал все попутно ,так как менял прокладку гбц .При замене попутно заменил помпу,натяжной ролик .Вот ошибки второй лямбды почему то нет,смотрю через sz viwer.Хотя может со временем появится.

Andreygeo

Продвинутый новичок

31 Май 2010 27 16 0 40 Москва Езжу на . Suzuki Liana, 2007, HB, 1,6, мкпп передний.
Был Suzuki Sidekick, 95 г.в. :(

А может кто-то порекомендовать сервис в Москве, ближайшем МО (юг), что б катализаторы полностью заменить? Так-то в инете предложений о ремонте выхлопной системе много, "под ключ" типа 11-13 тысяч (оба катализатора замена + обманка). Но я лучше "своих" поддержу.
А то выскочила эта ошибка P0420 и машина стала плохо себя вести, особенно при активном наборе газа (провалы, если резко стартовать).
Тему прочитал, судя по показаниям моих лямбд работают они правильно. Пробег 160 тысяч, бензин всегда 95 Ека или BP. Наверное, всему приходит конец.

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,125 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

С такими симптомами я бы для начала проверил свечи, провода, катушки, катализатор думаю тут не при чем. На моих лианах пробег за 200 бензин 92.

Andreygeo

Продвинутый новичок

31 Май 2010 27 16 0 40 Москва Езжу на . Suzuki Liana, 2007, HB, 1,6, мкпп передний.
Был Suzuki Sidekick, 95 г.в. :(

То есть эта ошибка, это такой конь в вакууме, зависимый от чего угодно?
Так-то свечи каждый год меняются, а ВВ родные ещё наверное.
Скоро все равно очередное ТО, свечи и ВВ заменю, посмотрим чего там еще.

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

Вот и у меня провода родные, свечи иридий, катушку менял на Дензо. Сейчас иногда появляются подергивания и провальчики, думаю свечи промыть и провода поменять, а там уже будет видно.

Asthan

Редкий гость

Добрый день друзья!
Дребезжит второй катализатор, очень похоже что элемент катализатора в банке болтается. Что можно предпринять по этому поводу?

balser