Удаление катализатора suzuki jimny
Профессиональное удаление катализатора на SUZUKI Jimny (Сузуки Джими)
Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:
Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.
Как решить проблему
Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.
Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.
Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Сузуки Джими:
- увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
- двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
- снижается потребление топлива;
- на дороге автомобиль ведет себя более динамично.
Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.
Где заказать услугу?
Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:
- диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
- программное отключение катализатора;
- механическое удаление блока катализатора;
- установка на его место пламенегасителя;
- перепрошивка ЭБУ;
- установка лябда-обманок.
После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ну фиг его знает, буду надеяться что долго не забьётся, но на всякий случай лучше узнать как с ним бороться ))))
СТРАТИЛАТ
Бывает здесь
Tsvetochnik
Осваивающийся
Народ, подскажите, м13а, дорестаил, 2 катализатора, 2 датчика, если пробивать первый, пробивать второй, ставить обманку на 2 катализаторе, ошибок не будет? системе выпуска не будет очень жарко?
allodin
Наш человек
Машина 2005 год. 1.3. Правый руль.
Лямбда одна. После конченной катушки прогорел катализатор. Он у меня был в выпускном коллекторе. Кат не керамика а металл. Пробовал выбить сам - не получилось. Поехал к сварщику. Кто варит глушаки.
Вот фото процесса
Опытный сузуковод
Подскажите, кто сталкивался. Было падение тяги (на турбовом) выявился забитый катализатор, который и был благополучно удален., плюс разработан заклинивший суппорт и машина полетела как в старые добрые времена. Но при этом а-фриз понемногу убывал. утечек не было. Выхлоп был сухой. С наступлением дождей и пониженеием температуры из глушака стал потягивать белый пар.
Сегодны загнал в сервис для подтверждения вероятного диагноза о протечки а-фриза в блок цилиндров - ни фига подобного. Три часа делали дигностику и нагорячую и на холодную( в том числе и цилинндрах что-то замеряли) - в результате вывод- а-фриза в блоках нет. В сухом помещении выхлоп вообще нормальный Масло в норме, не уходит.
Но антифриз после замены пять дней все равно назад уходит где-то по 50 г. в день.
Нифига не понимаю ситуацию. Даже если в глушителя конденсат, ну не должен же он так прилично валит. ВЫглядит как газовать на морозе.
Впроде как пар, но не дым. Мне всегда казалось что протечку а-фриза в блок цилиндров достаточно легко диагностировать по известным симптомам. Ну не совсем же тупые слесаря в японском сервисе,
куда еще посмотреть. И надо ли поставить какой-нибудь элемент( пламягаситель) чтобы не был такой выхлоп ( если конечно дело только в этом)
ilyushka
пенсия
11 Сентябрь 2008 1,681 631 113 46 Камчатка Езжу на . Jimny JB43W AT 2001 г.в. Made in Japan
SX-4 JA11 AT 2006 г.в. Made in Japan
Jimny JB43W AT 2005 г.в. Made in Japan
. Ну не совсем же тупые слесаря в японском сервисе,
куда еще посмотреть. И надо ли поставить какой-нибудь элемент( пламягаситель) чтобы не был такой выхлоп ( если конечно дело только в этом)
Не совсем, конечно же, но и не идеальны.
Уверен, что именно в какой-то из горшков по чуть-чуть давит. Головку попробуй протянуть аккуратно.
Dimus
Наш человек
Ответ: вопрос про катализатор
У меня датчик кислорода стоит в выпускном коллекторе (М13А). В выхлопной трубе никаких датчиков нет. Это опять отличие европейских от японских?
Ветеран
Ответ: вопрос про катализатор
на старом один датчик, выкинул катализатор все окей!
Свой в доску
Ответ: вопрос про катализатор
Залез под машину , посмотрел- датчика нет. Врет схема! Значит буду заказывать простую трубу, без катализатора.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: вопрос про катализатор
Привет. Тоже отламывал оттуда трубу (точнее просто отгнила). Заварил деревенский сварщик, уже год все ОК. Так что не торопись тратить деньги
Nester
Проходил мимо
хочу поделиться проблемой и найти решение
мой чудоминитанк 2005 года и с сотней пробега дал сбой
пару дней назад машина на ходу перестала реагировать на педаль газа
эвакуатор
сервис
говорят, что разлетелся в пух и прах верхний катализатор и засорил выхлопную систему
предлагают решение - покупать новый, но при этом ставят на вид то, что совсем скоро умрет и второй, а далее надо будет вообще менять всю выхлопную систему
знакомые говорят, что проще вырезать катализатор к чертям
кто-то советует ставить пламя гаситель
что именно выбрать из этого я не знаю
интересен вариант более выгодный по деньгам
прошу совета, т.к. наверняка тут с этим не один раз сталкивались
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: катализатор
Сталкивался на Тойоте, самый дешёвый вариант, снять и пробить. Использовал хороший штырь, правда там один катализатор был.
А на Джимнике два.
Про СО2 лучше не думать после такой процедуры 8)
rapucha
Местный
29 Октябрь 2008 484 58 0 Петербург Езжу на . Гражданский Джим 2005 г, M13A, финская комплектация, АКПП, без кондея. Ручные Айсины, винтовой самоблок в переднем мосту. Летом на Cordiant Off-Road 205/70-15
Ответ: катализатор
всем привет)
знакомые говорят, что проще вырезать катализатор к чертям
кто-то советует ставить пламя гаситель
Пока не сталкивался, рассуждаю абстрактно. Про перепрошивку нашего контроллера на не-Евро стандарт я не слышал(его вообще как-то мало знают, наш ЭБУ) Значит, не будет нормально работать цикл регулирования смеси через лямбда-зонд. Контроллер будет отрабатывать какой-то аварийный режим, ехать будет плохо.
Так что увы, ставить кат. Универсальнй. Говорят, китайские появились..
P.S.
Про два ката что-то непоянтно, да. Лямбды две, а кат вроде один. Что сломалось-то, лямбда-зонт или кото-лизатор?
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: катализатор
На Тойоте тоже лямбда была, ничего, изменений не прочувствовал.
Попробовать можно, не прокатит, искать замену
rapucha
Местный
29 Октябрь 2008 484 58 0 Петербург Езжу на . Гражданский Джим 2005 г, M13A, финская комплектация, АКПП, без кондея. Ручные Айсины, винтовой самоблок в переднем мосту. Летом на Cordiant Off-Road 205/70-15
Ответ: катализатор
На Тойоте тоже лямбда была, ничего, изменений не прочувствовал.
Попробовать можно, не прокатит, искать замену
Да погоди ты пробовать. Не вижу я двух катов на картинке из камасутры. Лямбд две. Вопрос -- что именно сломалось?
Когда наши клиенты решают заказать услугу удаления катализатора, они часто удивляются стоимости. Дело в том, что за выполнение этой задачи наши мастера возьмутся бесплатно. Другие компании берут за демонтаж детали деньги, и именно отсутствие необходимости оплаты удивляет наших заказчиков. Почему эта услуга бесплатная?
Основная причина в том, что мы получаем дотации от утилизации этой запчасти. Наши мастера удаляют катализаторы на многих транспортных средства бесплатно потому, что эта деталь остаётся у нас. Далее запчасть отправляется на переработку, и полученная прибыль идёт в счёт предоставленной услуги.
Представленные цены на Удаление катализатора Suzuki Jimny являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление сажевого фильтра | 3 часа | от 3900 руб. |
| Ремонт глушителя | от 1 часа | от 1490 руб. |
| Ремонт топливной системы | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена глушителя | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена выхлопной системы | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена топливного бака | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена гофры глушителя | 2,5 часа | от 3750 руб. |
Почему следует удалять катализатор на Suzuki Jimny?
Производители транспортных средств устанавливают катализатор в системы вывода отработанных газов в целях фильтрации выхлопа. Таким образом изготовители машин заботятся об экологии. Эта деталь фильтрует СО и СН, которые удаляются из машины после сжигания топлива. Стандартный срок эксплуатации этой запчасти составляется от 80 до 150 тысяч км пробега. В процессе использования автомобиля сетка загрязняется, и эффективность фильтрации значительно снижается.
Если не заказывать удаление катализатора, автомобиль не сможет очищать и выводить выхлопные газы привычным способом. Из-за этого растёт давление между двигателем и пробкой. Электронные системы транспортного средства обнаруживают эту проблему как ошибку и мощность авто снижается.
Катализатор становится непригодным из-за плохого качества используемого топлива или из-за неполадок внутри системы зажигания. Однако самой распространённой причиной является износ конструкции в результате выполнения основной функции фильтрации. Поэтому большинство водителей предпочитают заказывать удаление катализатора.
Экологичность транспорта в этом случае снижается, однако сама машина работает лучше. Можно также установить новую деталь, чтобы восстановить функцию фильтрации выхлопа.
Зачем нужно удалять катализатор на Suzuki Jimny?
Устранение этой детали имеет два основных преимущества: восстановление мощности двигателя до нормальной величины и обеспечение вывода отработанных газов естественным путём. Также будет снижен расход топлива, и на приборной панели больше не будет высвечиваться ошибка. У авто реже будет пропадать тяга и перестанут возникать проблемы с запуском мотора. Машина станет приносить больше вреда экологии, однако если вас беспокоит эта проблема, наши мастера могут поставить новый катализатор.
Удаление катализатора через нашу компанию будет бесплатным и качественным.
Снятие с автомобиля катализатора позволяет уменьшить уровень расхода топлива. Частицы, не сгоревшие в первичном цикле, не утилизируются, а обратно идут в расход и используются. Еще одним положительным моментом считается повышение производительности двигателя в среднем на десять процентов. Причина – выхлопные газы быстрее покидают систему. Но это не значит, что водителю нужно сразу же бежать в сервисный центр, чтобы избавиться от полностью рабочего изделия. Эта процедура выполняется в двух случаях – если каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, либо при глобальном тюнинге автомобиля.
Калькулятор расчёта удаление катализатора suzuki jimny
Типичные неисправности
Практика показывает, что удаление катализатора Suzuki Jimny обычно необходима в следующих ситуациях.
- Пригорание гофры к основанию.
- Сильное засорение внутренних компонентов.
- Скопление сажи, что приводит к невозможности обеспечить полноценный отвод газов к резонатору. И это не говоря о нейтрализации токсичных веществ.
Забитые катализаторы проявляются заметной симптоматикой. В особо запущенных случаях невозможно полноценно запустить двигатель.
Особенности удаления
Конструкция каталитических нейтрализаторов не предусматривает их прикручивание к магистрали резонатора и впускной трубе. Их приваривают на заводе. Соответственно, чтобы избавиться от катализатора, необходимо отрезать его с мест сварки. Но на этом сложности не заканчиваются.
Главная проблема заключается в прошивке электронного блока управления. К нему ведет лямбда‐зонд, собирающий информацию о температуре и давлении выхлопа. Если просто удалить каталитический нейтрализатор, машина не будет нормально ехать, так как блок переведет ее в аварийный режим. Решение заключается в изменении параметров прошивки путем добавления модернизированной версии ПО. Процедура выполняется с помощью сертифицированного диагностического сканера с последними обновлениями программного обеспечения. Использование несертифицированной техники может навредить блоку, особенно если делать это без профильных знаний.
Чтобы избавиться от сложностей при удалении каталитического нейтрализатора и получить полностью рабочий, готовый к использованию автомобиль, достаточно обратиться в компанию DDCAR. Длительность процедуры – один рабочий день, включая обновление программного обеспечения блока.
Читайте также: