Удаление катализатора шевроле тахо
Перечисленные операции выполняются для второго — четвертого поколений:
- GMT 800 c моторами V8 4.8 (275 – 295 л.с.) и 5.3 (280 – 295 л.с.);
- GMT 900 (2005 – 2014 годы выпуска) с двигателем 5.3 (324 – 325 л.с.);
- 4 поколения — V8 6.2 (409 либо 426 л.с.)
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Срок службы катализаторов может значительно сократиться за счет использования этилированного бензина с огромным количеством присадок. К сожалению, топливо такого качества не является редкостью на отечественных автозаправках. В результате каналы керамического носителя превращаются в труху или спекаются. Катализатор теряет свою пропускную способность, перестает дожигать вредные примеси и становится серьезным препятствием для отработанных газов.
Как проверить катализатор без снятия?
К сожалению, состояние катализатора без специального оборудования или снятия можно оценить лишь по косвенным признакам. К ним относятся:
- увеличение расхода топлива вкупе с падением мощности двигателя при отсутствии каких-либо поломок (в первую очередь при таком поведении машины лучше проверить топливный и воздушный фильтр);
- посторонние звуки из выхлопного тракта могут указать на начало разрушения керамического носителя.
А вот появление ошибок по выхлопу на приборной панели (P0420 или P0430) уже однозначно указывает, что пришло время замены или вырезки катализаторов. Именно по значку Check Engine большинство владельцев узнает о поломке катализаторов. Часто индикация неисправности срабатывает с опозданием, что приводит к значительному повреждению керамических сот.
В специализированных автосервисах для оценки степени разрушенности керамики используют специальные эндоскопы с камерами на гибких зондах. Запустив такую камеру внутрь, можно осмотреть соты с внешней стороны.
Замена катализаторов на пламегасители
Самый простой способ решения проблемы заключается в удалении катализаторов и установки пламегасителей. Единственным минусом такого ремонта станет потеря машиной своего экологического класса.
Шевроле Тахо 5.3 может быть с двумя катализаторами, а более поздние версии — с тремя каталитическими нейтрализаторами.
Схема строения выхлопа Chevrolet Tahoe GMT900
Внизу приведены оба варианта выхлопной системы Шевроле Тахо 5.3 900 серии. На более поздних выпусках устанавливалось три катализатора, а на первых — их только два (каталитические нейтрализаторы обведены красными кружками).
Схема строения выхлопа Шевроле Тахо 5.3 с двумя катализаторами.
Схема строения выхлопа Шевроле Тахо 5.3 с тремя катализаторами.
Ниже показаны отличия выхлопной системы Шевроле Тахо 5.3 в зависимости от года выпуска.
Изначально машины шли с двумя катализаторами и перед гофрой глушителя ставился резонатор, предназначенный для снижения шума мотора.
Впоследствии вместо резонатора появился дополнительный третий каталитический нейтрализатор.
При замене катализаторов на пламегасители необходимо придерживаться следующих правил.
Если например вытряхнуть катализатор, потом програмно перешить мозг на русскую прошивку (нет катализатора и ЕГР) + у мну нулевик.
Даст это облегчение движку и экономию бензина?
И вообще это что нибудь хорошее даст?
Также задал вопрос на авто ру. Там развернулась дискуссия :)
Chevrolet Tahoe 1996, 256 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 38
Прошло шесть лет) где прошивку достать для bh12 USA 2002
Да Вы, батенька, стратег! Только с матчастью у тебя не ахти. Сам выложил цельную лекцию по теории ДВС, и понял из неё только то, что хотел. Объясню покороче: Если вышибать катализатор, нужно обязательно, вваривать пламегаситель. Если этого не делать, то расход увеличится. Есть такое понятие, как "газовый подпор". Не буду вдаваться в теорию, но это факт. ЕГР — не трогай вообще. Это только экология в чистом виде. На расход и тягу он никак влиять не будет. Любая замена прошивки — шаг назад в первую очередь по экологии. Какую бы прошивку ты не нарыл, в любом случае лябду ДО катализатора у тебя оставят. И это хорошо. Далее: учитывая объём твоего мотора, вес авто и наличие АКПП — ну вот хоть ты убейся, но весомого снижения расхода топлива ты не добъёшься никак, ибо законы физики, никто не отменял. Для перемещения в пространстве тела определённой массы, с определённым ускорением, нужно затратить определённое количество энергии. Что откуда берётся, сам догадываешься? Вот как то так. "Если бы Бог хотел, что бы ты летал, он дал бы тебе крылья" (с) — не помню кто сказал, но тебе очень подходит.
Обобщаю: про снижение расхода — забудь, или меняй машину. Про мощность — выкинуть катализатор, вместо него гаситель, и прошивку, под одну лямбду до какта.
З.Ы. И выкин нах свой нулевик. На машине твоего класса это… Ну, мягко говоря, детский сад.
по порядку.
я понимаю что машина большая тяжелая и расход будет по любому, нгоно есть нормальный расход, ест не нормальный расход. понимаешь. хочется нормальный. сейчас не очень. первое что это конечно со свечей начну, но подумываю о следующих шагах.
про подпор читал и в целом соглсен почти со свем, однако практика именно на этих моторах говорит почему то об оратном. народ выбивает катализаторы и оставляет их, мотор дишит лучше расход снижается. Прошивка просто выключает ктклизаторы их процесса смесеобразования. Хотя может я и не прав. Но на это и есть общение дискуссия спор, чтобы понять где истина, ну или хотя бы приблизится к ней.
про нулевик. Стоял он изначально, мне не особо мешает, думаю что если буду таки в грязюку хоть немного заезжать то обязательно сниму. пока ни положительных ни отрицательных результатов не замечено.
вот про децкий сад верно подмечено :)
Вооот! Я знал! У тебя машина начала хавать лишний бензин. А то с чего бы ты такие умные вопросы поднял. Рассказывай: какие синптомы, цифры? Режим движения? Каковы результаты диагностики, если она была.
Про катализатор: Он не учавствует в процессе смесеобразования, он не включается/выключается мозгами хотя бы потому, что нельзя вкл/выкл фильтр у сигареты, чем по сути является каталик на автомобиле. Просто фильтр. Внутри похож на мелкие пчелиные соты. А вот в "процессе" учавствует, включается и выключается кислородный датчик или датчикИ.
Впрочем, я тебе и о каталике и датчиках писал уже. В общем, выкладывай, как на духу, что тебя тревожит, и … Учи матчась (с).
Вован не парься, во первых лямбды на колекторах тебе не отключат, а только задние.
мотор будет с прошивкой работать не усредненно, а нормально.просто мозг твой будет под страны 3го мира, тем более прошивка не какого то васи кулибина, а оригинальная джиэмовская.
так что все будет фурыкать
Ну про отключение лямбд я понимаю. про усредненный режим тоже понял.
а он выполнял функцию только очистки или еще смозгом общался по вопросу смеси?
движка вортек. на вортеках мозг при приготовлении смеси опрашивает лямбды. машина мериканская, значит лямбды вряд ли отключены.
если удаляешь катализаторы обязательно надо либо обманки вешать, либо перепрошивать, иначе постоянный ДжекиЧан будет гореть и движок в оварийки будет работать
На джимми катализатор сняли, вытряхнули и взад поставили. Джеки чана нет, ошибок нет :)
если удаляешь катализаторы обязательно надо либо обманки вешать, либо перепрошивать, иначе постоянный ДжекиЧан будет гореть и движок в оварийки будет работать
на чирике кат удален расход немного уменьшился и слегка стал по шустрей .Ошибок не показывает а пламегаситель мастера и сами ставят что бы типа не ревело и все. комп после обнуления сам откалибровался через 20 километров и все отлично работает
Удалить (убрать) катализаторы на Шевроле Тахо, сделать замену катализаторов Шевроле Тахо на пламегасители с прошивкой Евро-2. По желанию клиента готовы изменить характеристики мотора (stage 1) для экономии топлива, либо увеличения мощности и крутящего момента. Гарантируем низкие цены и ремонт в максимально сжатые сроки.
АДРЕСА НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ
№1 Энтузиастов ш. Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1 (Текстильщики, Авиамоторная)
№2 Ленинградское ш. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6 (ТЦ Мега-Химки)
№3 Ярославское ш. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б (Королев, Мытищи)
Катализатор на Шевроле Тахо предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное — это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации.
Существует несколько способов уменьшения вредных выбросов автомобиля. Например, обеднение смеси, на которой работает двигатель или рециркуляция выхлопа позволяет значительно снизить количество вредных примесей в атмосферу. Но ни один из них не сравнится по эффективности с каталитическим нейтрализатором.
Замена катализаторов Шевроле Тахо на пламегасители с прошивкой Евро-2 является наиболее бюджетным и надежным способом ремонта каталитических нейтрализаторов газов.
Внимание! В отдельных автосервисах могут вместо прошивки предложить удалить катализаторы с обманками лямбда-зондов. Это 100% развод, так как с обманками блок управления не сможет корректно готовить топливную смесь. В итоге либо повысится расход топлива, либо выскочит чек с ошибками.
Если говорить о втором поколении Шевроле Тахо (GMT800), то у него есть брат близнец — GMC Yukon. На этих джипах устанавливались бензиновые моторы 4,8 литра (275–295 л.с.) и 5,3 литра (280–295 л.с.). Следующее поколении (GMT900, 2005 — 2014 годы) официально поставлялось в Россию с единственным бензиновым двигателем V8 5.3 мощностью 324 или 325 л.с.
Краткий перечень наших услуг
1) замена катализаторов Шевроле Тахо на пламегасители с прошивкой евро-2;
2) чип-тюнинг;
3) замена гофры глушителя;
4) установка насадок на выхлоп;
5) сварные работы и услуги по замене частей выхлопной системы.
На данном автомобиле — Шевроле Тахо GMT900 5.3 л 2012 года нами были удалены все три катализатора с установкой трех пламегасителей и внесением изменений в программу управления двигателем (чип-тюнинг и прошивка евро-2).
АДРЕСА НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ
№1 Энтузиастов ш. Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1 (Текстильщики, Авиамоторная)
№2 Ленинградское ш. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6 (ТЦ Мега-Химки)
№3 Ярославское ш. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б (Королев, Мытищи)
Сколько катализаторов стоит на Шевроле Тахо 5.3 GMT 900?
На первые выпуски этого внедорожника ставилось два катализатора, впоследствии из-за ужесточения экологических требований появился третий дожигатель.
Признаки неисправности катализатора Шевроле Тахо
1. Ошибки P0420 и P0430 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля
Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём диагностику выхлопной системы. При необходимости сделаем удаление и замену катализаторов.
В красных кружках три каталитических нейтрализатора Шевроле Тахо GMT900 5.3 325 л.с. 2012 года. Корпуса всех трех немного овальной формы.
Варианты ремонта катализатора Шевроле Тахо
Мы предлагаем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализаторы и поставить вместо них качественные пламегасители из нержавейки. Чтобы не появились ошибки P0420 и P0430 мы делаем прошивку на Евро-2, то есть программно переводим автомобиль не безкатализаторный режим работы.
Существует ошибочное мнение, что если убрать катализаторы на Шевроле Тахо и поставить пламегасители, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры с термостойкой набивкой для гашения температуры и давления выхлопных газов.
Важно правильно подобрать пламегасители. В интернете можно найти много примеров, где вместо катализаторов вваривают трубы или дешевые стронгеры, а потом пишут о слишком громком выхлопе. Мотор на этом автомобиле сам по себе достаточно громкий, поэтому все части выхлопной системы должны подбираться с учетом всех особенностей.
На заключительном этапе машина прошивается на евро-2. По желанию клиента возможен чип-тюнинг до уровня stage 1 с целью экономии топлива, либо добавлению мотору лошадиных сил и крутящего момента. Мы увеличиваем мощность двигателя только в диапазоне, при котором не страдает ресурс и живучесть силового агрегата.
Автовладельцам г. Люберцы и Дзержинский предлагаем удаление катализаторов на Шевроле Тахо с любым двигателем:
- 2 поколения GMT 800 c моторами V8 4.8 (275 – 295 л.с.) и 5.3 (280 – 295 л.с.);
- 3 поколения GMT 900 (2005 – 2014 годы выпуска) с двигателем 5.3 (324 – 325 л.с.);
- 4 поколения — V8 6.2 (409 либо 426 л.с.).
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
В процедуру по удалению катализатора Шевроле Тахо входит:
- снятие катализатора;
- физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
- установка пламегасителя;
- обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
- программное отключение заднего лямбда-зонда и клапана ЕГР — прошивка евро-2;
- чип-тюнинг со скидкой 50% (по желанию клиента).
Сколько катализаторов на Шевроле Тахо: два или три?
До рестайлинга в 2008 году в выхлопе было два катализатора (справа и слева). На Шевроле Тахо 5.3 900 с 2009 года ставится уже три каталитических нейтрализатора.
Сотовая матрица передних катализаторов Шевроле Тахо 5.3 325 л.с. поколения GMT 900. Каждый каталитический нейтрализатор состоит из двух частей.
Общий вес трех катализаторов Шевроле Тахо 900 с мотором 5.3 превышает два кг. Тем, кто считает, что от сдачи катализаторов можно хорошо заработать, мы разочаруем. К сожалению, содержание в керамике драгметаллов (палладий и родий) относительно низкое, что в целом характерно и для других автомобилей концерна GM, например, Кадиллак Эскалейд или Шевроле Камаро. Поэтому деньги, вырученные от продажи катализаторов, лишь покроют установку пламегасителей и перевод программы управления двигателем на Евро-2.
Диагностика катализатора
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.
Сколько стоит удаление катализатора Шевроле Тахо?
Данный автомобиль попадает в акцию по бесплатной установке пламегасителей с прошивкой электронного блока на евро-2.
Условием акции является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
В один из наших автосервисов на удаление катализаторов и установку пламегасителей приехал Шевроле Тахо 2012 года с мотором 5.3 325 л.с. Данным силовым агрегатом комплектовались абсолютно все Тахо GMT900, официально поставляемые в РФ. Выбора других моторов у покупателей этой машины не было. А вот строение выхлопной системы на ранних выпусках и более поздних различалось числом катализаторов. В начале их было всего два — от каждого блока цилиндров по одному, а в дальнейшем появился третий дополнительный для еще более тщательной очистки отработанных газов от вредных примесей.
Мы занимаемся не только удалением катализаторов, но и чип-тюнингом автомобилей. Поскольку изначально программа управления двигателем имеет усредненные параметры, то их изменение позволяет немного скорректировать расход топлива, либо увеличить мощность и крутящий момент в безопасных для ресурса двигателя пределах.
Приступаем к удалению трех катализаторов Шевроле Тахо 2012 года выпуска (серия GMT 900).
Все три каталитических нейтрализатора обведены кружками. Они овальной формы и имеют керамическую сотовую структуру.
Пробег у машины достаточно приличный, но каналы остались в хорошем состоянии. Тем не менее на приборной панели с определенной периодичности стал появляться Check Engine с ошибками P0420 и P0430. Это основные ошибки левого и правого катализаторов, указывающие на необходимость их вырезки или замены.
В своей работы мы используем пламегасители Mg-Race, которые идеально подходят к этому автомобилю по своим характеристикам.
Перед установкой назад в автомобиль сварные швы окрашиваются термостойкой краской для защиты от коррозии.
На заключительном этапе в программу управлением двигателем вносятся изменения. Отключаются задние кислородные датчики, предназначенные для контроля экологических параметров автомобиля. По желанию клиента перезаписываются топливные карты, то есть выполняется чип-тюнинг с целью оптимизации расхода топлива, либо увеличении мощности и крутящего момента.
Тем, кто хочет сохранить экологический класс автомобиля следует помнить, что лучшим вариантом будут оригинальные катализаторы. Да, они очень дорогие. Хотя при этом в последнее время активно предлагаются универсальные аналоги, ценой в 8 – 15 тысяч за штуку. Но ресурса любого аналога (универсального катализатора) независимо от бренда хватит от силы на 3 – 6 месяцев эксплуатации. Очень скоро после их установки владелец обнаружит появление чека на приборной панели. Тут на 100% работает поговорка о скупом, который платит дважды.
В отличие от универсальных и оригинальных катализаторов пламегасители не прогорают и не спекаются. Единственное, что требуется после их установки — это перепрошивка на евро-2, то есть отключение задних кислородных датчиков.
Читайте также: