Удаление катализатора опель астра j
Долой КАТАЛИЗАТОР или можно ли убрать "банан" из глушителя
Есть желание вырезать катализатор и вварить обычную трубу, или ломом тупо пробить сетки катализатора и обратно его вставить, чтоб на ТО мозги не "делали".
Весь САБАЖ конечно преследует, увеличение мощности двигателя и динамики авто.
В связи с чем вопрос можно ли это проделать?
Если да, то куда датчики девать (выхлопа и лямдозонты прочие) или что с ними делать?
Нужна ли перепрошивка системы?
Двигатель 1.4 Т 140 л.с.
P.S. Когда Камазы и всякие чихотки дизельные под евро - 5 подведут, катализатор на место поставлю!
Если не в той ветке задал вопрос прошу прощенья, форум прошерстил ничего кроме жалоб на тупость двигателя не нашел.
Ждал новую сарайку с 04.06.2011
ASTRA Sport Tourer J 1.4Т АТ Cosmo + A8Z, AQ2, DT4, KTA, SR1, TAFT - получил 27.09.2011
Было бы неплохо, а то купил 180 пони Но почему-то сомнительной эта затея кажется, вот люди по 20 штук за чип выкладывают, а тут ломиком и всё
Счастливый владелец Astra J 1.6T Enjoy, Sovereign Silver
выбить можно,но звук будет дребезжащий как у газели или волги.купи даунпайп,или свари сам,если есть возможность
OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.
Что это, даунпайп?
Что за программа за 20 т.р. где все это делают, короче кому деньги отдать, чтоб все работало, катализатора небыло и МОЩА перла?
Счастливый владелец Astra J 1.6T Enjoy, Sovereign Silver
Я на лансере выбивал верхний катализатор по причине его кончины. Мощности субъективно не прибавилось, а вот техосмотр машинка не прошла и расход вырос.
Astra J 1.6 AT Cosmo+Premium Linen Beige.
Я на лансере выбивал верхний катализатор по причине его кончины. Мощности субъективно не прибавилось, а вот техосмотр машинка не прошла и расход вырос.
OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.
Не знаю, одно и тоже или нет, но у меня расход до "смерти" нижнего лямб-зонда был 8,3 л по городу, а когда он "сдох", то вырос до 9,7 л. Сейчас, когда поменяли по гарантии, то по трассе жрет не более 7,5 л. А в городе те же 8,3, если не топить, конечно. А в динамике я разницы не почувствовал, разве что, сейчас машина стала снова поприемистее.
Шишкин, ИМХО конечно же, но я бы не советовал.
Просто удаление ката не даст тебе чувства "ну попёрла". Это будет скорее для
самоубеждения в том, что у тебя не сток
Всё, что ты получишь при правильном удалении катализатора - это рычание на низах
и жуткую вонь. В гараже через 30 секунд уже тошнить потянет.
Чтобы получить реальный прирост от выхлопа - нужно полностью его менять по всем правилам..
а затем и впуск..вообще самое благоразумное это порыскать форум по чипу турбовых астр.
Как я понял залог успеха минимум: впуск+выпуск+чип. дальше уже сложнее.
ASTRA - A bsolutely S oulless T ill R aced & A bused. Обрёл икигай, тревожа парадигму . Квинтэссенция перманентно когнитивного креатива.
заменить катализатор на даунпайп смысл есть, но только одновременно с заменой программы, чтобы исключить влияние второго датчика кислорода. иначе он будет душить смесь думая что катализатору кердык настал.
заменить катализатор на даунпайп смысл есть, но только одновременно с заменой программы, чтобы исключить влияние второго датчика кислорода. иначе он будет душить смесь думая что катализатору кердык настал.
Вот уже ближе к теме! Понятно, что человек понимает о чем говорит. Прибавка мощности ощутима без катализатора, (соответственно с перепрошивкой - с исключением датчика) ? Кто может перепрошивку сделать, есть на примете такие люди?
Вот уже ближе к теме! Понятно, что человек понимает о чем говорит. Прибавка мощности ощутима без катализатора, (соответственно с перепрошивкой - с исключением датчика) ? Кто может перепрошивку сделать, есть на примете такие люди?
В свое время убрал катализатор на Гольфе3 (поменял на специальную трубу - продается для замены катализатора для этой модели) - типа погонять.
Результат: чутка более пердежный звук, на литр больше потребление. Менял после этого лямбда зодны - толку ноль потребление больше чем с катализатором.
Разницы в тяге не заметил
Мне говорил друг который работает в сервисе не официальном а просто они работают с астрами, что если убираешь катализатор, то прёт лучше, но с гарантией придётся попрощатся. вот я и думаю сейчас.. надо мне это или нет?!
Вот уже ближе к теме! Понятно, что человек понимает о чем говорит. Прибавка мощности ощутима без катализатора, (соответственно с перепрошивкой - с исключением датчика) ? Кто может перепрошивку сделать, есть на примете такие люди?
Вот уже ближе к теме! Понятно, что человек понимает о чем говорит. Прибавка мощности ощутима без катализатора, (соответственно с перепрошивкой - с исключением датчика) ? Кто может перепрошивку сделать, есть на примете такие люди?
ничего можно не менять в сток программе,на скорость вылезший по 2й лямбде чек не влияет.
по поводу людей,писавших что разницы в динамике не заметил:атмо машины могут даже потерять в динамике после удаления катов,турбо ВСЕГДА едет бодрее после удаления ката,всегда
OVC Z20NET F40 Сosmo 2006 г.в. продана
OAH OPC Z20LEH M32 2010г.в. продана
OAH 5D Z18XER AF17 Cosmo 2012г.в
OAH Caravan Z16XER F16 Enjoy 2008г.в.
OVA 4x4 C25XE F28 1994 г.в.
ничего можно не менять в сток программе,на скорость вылезший по 2й лямбде чек не влияет.
по поводу людей,писавших что разницы в динамике не заметил:атмо машины могут даже потерять в динамике после удаления катов,турбо ВСЕГДА едет бодрее после удаления ката,всегда
У. Я думал, Вы более образованы в области работы систем контроля мотора. Вот это "можно не менять в сток программе,на скорость вылезший по 2й лямбде чек не влияет" как раз неверно в корне! Даже еще до записи P0420 сигнал с заднего датчика такой же как с переднего уже даст много не того, что хотелось бы.
После изменения программы как у EDS сделано это- да, ни на что не влияет, но горит. Так как блок диагностики с этим кодом они не выкинули, но с коррекцией по заднему датчику конечно поработали.
У кого после прошивки от EDS горит- могу погасить навсегда. Бонусом будет прошивка не от EDS, с лучшими характеристиками.
Вам требуется специализированный сервис, где можно удалить катализатор, поставить пламегаситель или выполнить диагностику и ремонт выхлопной системы? Мы обладаем многолетним опытом по решению подобных задач для автомобилей Опель.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Сколько стоит удаление катализатора?
Для большинства автомобилей Опель мы удаляем БЕСПЛАТНО , то есть взаимозачетом на снятые катализаторы.
ВЫ — сдаете нам старые катализаторы.
МЫ — грамотно проводим весь ремонт. Снимаем участок выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором, вырезаем фильтрующий элемент, завариваем внутрь пламегаситель и красим швы специальной краской. На заключительном этапе проводим обратный монтаж с переводом электронного блок управления машины (ЭБУ) на экологический класс ЕВРО-2. То есть отключаем все то, что должно контролировать экологию выхлопа.
Внимание! Единственное условие для бесплатного удаления — общий вес старого катализатора должен составлять не менее 90% от начальных значений. Катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть матрицы разрушена (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Мы понимаем, что автовладелец до визита в наши автосервисы не имеет возможности проверить сотовую структуру. Поэтому, перед тем, как приступить к замене катализатора на пламегаситель, мы проводим осмотр сот с помощью эндоскопа. Еще одно маленькое наблюдение. Если ошибок по катализатору (P0420 или P0430) еще нет, то вероятнее всего матрица целая и мы сможем удалить бесплатно.
Как самостоятельно проверить катализатор без снятия?
Основной сигнал для автовладельца — это снижение мощности и рост расхода топлива без объективных на то причин. Появление чека с ошибками P0420 и P0430 однозначно указывает на проблемы с каталитическим нейтрализатором. К косвенным признакам можно отнести изменение запаха за машиной и появление посторонних звуков из выхлопной системы.
Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!
Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.
Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.
Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.
Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.
Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.
Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.
Помыкавшись среди всех фирм принимающих катализаторы, пришел к выводу, что почти все просят достать его из коллектора.
Ну что-ж. Хорошо когда есть друг с болгаркой!
Его удовлетворительное состояние с обоих сторон
Распилив и сложив все хрошки в пакет, стал обзванивать фирмы занимающиеся приемом катализаторов. Все работают по анализу, предварительных цен никто не говорит. Было пару хороших советов, от драйвовчан в личку, о том, где сдать катализатор в Воронеже, однако, фирмы были либо слишком далеко, либо не брали трубку (да, да, я про элемент на остужева(((
Сдал в выходной около дома
Итог: всего-навсего 3210! Хотелось бы побольше, ну что ж.
Получив гроши, решил прошить под евро2!
Суббота, без предварительной записи, время 12:30. А что делать?если загорится, то пока не сделаю-не успокоюсь
Обзвонив пару десятков номеров, решил позвонить в один опелевский сервис. Там то и предложили прошиться прямо сейчас.
Прошивка около 20 минут заняла. За одно адаптрировали педаль тормоза, устранив проблему не работавшего круиза, после замены троса ручника.
Все ок. Сразу же выехав из сервиса, понял, что машина ведет себя чуть по другом!
Opel Astra 2010, 115 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 15
Так то они сливают сначала твою стоковую прошивку, чтобы в случае чего залить сток обратно. По крайней мере мне так делали 3 года назад. Залит adact. Кроме как евро 2 (2й кислородник не опрашивается, для убеждения даже отключил его из фишки) большой разницы нет. Верха пошустрее стали. А из-за пустой банки низа вот пропали, ну они есть как бы, но должны быть шустрее. Вот уже закупил стрингер как у автора поста, новую приёмную трубу (гофра прогорела, решил трубой в сборе с гофрой заменить, всё равно всё разбирать), новый резонатор (был пробит, при заезде на паром пару лет назад, заварили, но звон остался. Ну и пламик взял, типа стронгер, но не стронгер)) с перфорированным диффузором.
Компанией "Лаборатория Скорости" произведены работы чип-тюнинга бензинового турбированного двигателя автомобиля Opel Asta J 1.4 turbo 140 л.с. (1.6 turbo 180 л.с.) - смена программы управления двигателем с целью увеличения его мощности и удаления катализатора.
Работа двигателя Опель Астра J 1.4T управляется ЭБУ Delphi ACDelco E78, однако, Опель Астра J 1.6T - Delphi ACDelco E78 и Bosch ME7.6.4 в самых первых выпусках.
Чип-тюнинг турбированного бензинового двигателя Opel Astra J с данными ЭБУ производится через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой
Для ЭБУ Bosch возможен вариант, при котором надо будет снимать блок и делать перепрошивку "на столе"
Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) - 3-3,5 часа.
В результате чип-тюнинга двигателя Опель Астра J повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в диапазоне 15-20%.
Стоит обратить внимание, что при тюнинге рекомендуется избавляться от катализатора. К сожалению, он является пробкой на выхлопе и мешается отводу горячих отработанных газов. Удалив катализатор мы в значительной степени разгружаем температурный режим турбо! ПОдбробно мы рассказали об этом в ролике на нашем канале Ютуб:
Аналогичным образом осуществляется "перепрошивка" двигателей Opel Astra J и Insignia с такими же блоками ACDelco - 1.4, 1.4Т, 1.6Т, 2.0Т
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Отчет о чип-тюнинге Opel Astra J с атмосферным двигателем можно посмотреть тут: "Чип-тюнинг Opel Astra J 1.6"
Компания "Лаборатория Скорости" произвела замеры мощности Opel Astra J с двигателями 1.4 turbo и 1.6 turbo. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестируемая прошивка - EDS Fahrzeugtechnik.
Катализатор
Подскажите пожалуйста, люди знающие. Дважды уже вылазила ошибка низкая эффективность катализатора. В сервисе сказали хана кату, надо менять. Вопрос в следующем, вместо замены хочу его удалить и прошить на евро 2. Если я сначала его удалю и спустя какое-то время прошью, скажется это на работе двигателя? Ну естественно кроме джекичана. Двигатель a16xer.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Была такая же проблема. Вырезали каталик и вварили пламягасмтель + обманка на лямду. Прыть вернулась, расход не увеличился. Прошивать пока не решаюсь.
добрый вечер. загорелся чек. При считывании ошибок вылезла ошибка катализатора. Мастер сказал, что нужно "выбивать". мне кажется это не совсем правильно. подскажите нормальный сервис в Москве, где можно вырезать катализатор
Здравствуйте, такая же проблема , чек и ошибка Р0420 (слишком низкая производительность катализатора) - уменьшилась тяга. Я так понимаю из-за того что двигатель ушел в аварийный режим по этой ошибки(кто знает поправьте меня. ).
skifroma, подскажите как продиагностировали лямбды, если ошиибка ката (просто по лябдам свои ошибки есть)? и еще пожалуйста подскажите в каком сервисе делали диагностику ката (в ***********) и второй вопрос лямбду поменяли? - как с динамикой до и после?
Astra J Enjoy A1.6XER МТ 2011
а у меня открутили приемную трубу, пол ката само высыпалось, вторую половину выбили, вкрутили мех обманку.
чек не горит, выхлоп звонкий, тяга в норме, воняет ужасно, иногда и в салоне пахнет когда стоишь с закрытыми окнами, больше делать пока ни чего не буду.
Astra J Enjoy A1.6XER МТ 2011
Подскажите пожалуйста, люди знающие. Дважды уже вылазила ошибка низкая эффективность катализатора. В сервисе сказали хана кату, надо менять. Вопрос в следующем, вместо замены хочу его удалить и прошить на евро 2. Если я сначала его удалю и спустя какое-то время прошью, скажется это на работе двигателя? Ну естественно кроме джекичана. Двигатель a16xer.
Здрасте. Может, припоздал с комментом, полгода прошло. Имею астру как у тебя, брал б/у. Первым делом прошил евро 2. Кат буду выбивать летом, благо опыт есть, это вторая астра в семье. Ашка седан имеет чип-тюн с 10-го года, проблем ноль, катализатор "выбивал" самостоятельно.
Постигла участь с катализатором.
Выдало ошибку Р 0420, сбросили. Покатался, причем прилично проехал, опять выдало ошибку. В общем нашел оригинальный катализатор новый за 31 000 (emex предлагал вообще за 80 000), поменял в Автомир (остались официальным сервисом они еще) за 2600, при этом неофициалы предалагали замену за 4000, Фаворит вообще 8000 загнул.
Машина по другом прямо поехала. При этом до этого тоже особо не жаловался, не тупила. Но видимо, когда начальная стадия, то не сильно и тупит, а потом привыкаешь.
Читайте также: