Удаление катализатора инфинити g25
Вам требуется специализированный сервис, где можно удалить катализатор, поставить пламегаситель или выполнить диагностику и ремонт выхлопной системы? Мы обладаем многолетним опытом по решению подобных задач для автомобилей Инфинити.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Сколько стоит удаление катализатора?
Для большинства автомобилей Инфинити мы удаляем БЕСПЛАТНО , то есть взаимозачетом на снятые катализаторы.
ВЫ — сдаете нам старые катализаторы.
МЫ — грамотно проводим весь ремонт. Снимаем участок выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором, вырезаем фильтрующий элемент, завариваем внутрь пламегаситель и красим швы специальной краской. На заключительном этапе проводим обратный монтаж с переводом электронного блок управления машины (ЭБУ) на экологический класс ЕВРО-2. То есть отключаем все то, что должно контролировать экологию выхлопа.
Внимание! Единственное условие для бесплатного удаления — общий вес старого катализатора должен составлять не менее 90% от начальных значений. Катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть матрицы разрушена (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Мы понимаем, что автовладелец до визита в наши автосервисы не имеет возможности проверить сотовую структуру. Поэтому, перед тем, как приступить к замене катализатора на пламегаситель, мы проводим осмотр сот с помощью эндоскопа. Еще одно маленькое наблюдение. Если ошибок по катализатору (P0420 или P0430) еще нет, то вероятнее всего матрица целая и мы сможем удалить бесплатно.
Как самостоятельно проверить катализатор без снятия?
Основной сигнал для автовладельца — это снижение мощности и рост расхода топлива без объективных на то причин. Появление чека с ошибками P0420 и P0430 однозначно указывает на проблемы с каталитическим нейтрализатором. К косвенным признакам можно отнести изменение запаха за машиной и появление посторонних звуков из выхлопной системы.
Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!
Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.
Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.
Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.
Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.
Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.
Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.
Не удадяй, если нет необходимости, а то будет запах от выхлопа, очень многие мучаются потом от шума пламегасителей.
Удаляи почти в двести тисяч пробег. Только керамику удалил металичиские оставил звона нет и запах можно сказать нет. Отдали за них 31000
Запаха выхлопа не будет, если стоит нормальный стронгер (пламягаситель) и машина прошита на Евро-2. Экономить на этом не стоит, достаточно часто после удаления катов начинается масложор.
Maxim, жор масла начинается в тех случаях, когда мёртвые маслосъёмные кольца на поршнях, а это 300к.км+-
Дмитрий Адникаров ответил Мишке
Дмитрий Адникаров ответил Мишке
Мишка, посмотрите соседние группы, те же двс VQ ставились на теаны, там и при 150 с оригинальном маслом и меняют его каждые 7 тыс кушает масло при удаление катализатора.
Дмитрий, да оригинал купленный не понятно где давно не показатель. Я эти моторы в разобранном виде вижу каждый день и мне есть от чего отталкиваться. Кому-то что-то доказывать и навязывать точно не собираюсь. Главное, чтобы люди понимали, что проблема в двигателе, а не в катализаторах.
Мишка, Мишка, более 40 т. км после капиталки. Лукойл. Проблем нет. Масложор начался после выкинутых катов. Совпадение, наверное.
Илья, добрый вечер.
Недавно эта тема широко обсуждалась в нашем паблике.
Показать полностью.
Однозначного ответа нет. Однако, есть подтверждения участников беседы, владельцев авто, которые подтвердили что после удаления катализаторов появился масложер.
Связано это с особенностью двигателя VQ37. После удаления катализаторов падает температура в цилиндрах.
Однако, там вроде как два вида катализаторов: керамика и металл.
И удалять можно только керамику, а металл оставлять и ставить качественные пламегасители.
Обращаясь в пару ателье выхлопа , ребята отказались выполнить работу по удалению катализаторов на автомобилях Инфинити с двигателем VQ37. Ответив что не готовы брать ответственность на себя за последствия.
Прибавка мощности наблюдаться не будет скорее всего. Катализаторы это экология. Если мощность - то здесь нужно думать над прошивкой АКПП.
Админы этого паблика в итоге приняли решение отложить идею удаления катализаторов.
Какой пробег у автомобиля?
Илья Любимов
INFINITI_Club ||| Инфинити_Клуб, на самом деле катализаторы на Машине уже удалены прежним владельцем (недавно купил машину), стоят даунпайпы и вся трасса выхлопа поменяна, но у меня есть ощущение, что Машина как-то неадекватно едет, как будто мощности не хватает. ездил на стенд, правда, доверия стенду тоже нет, тк, в городе он всего один и разные отзывы о нем, и замер производился со снятием колёс. Поэтому у меня и встал вопрос катализаторов и их удаления, мб как-то криво сделали. масложора, к слову, нет совсем. За 2тыс км ни грамма не убавилось. Машину всю проверил , по технике ни у одного мастера вопросов нет. Мерил и компрессию и давление топливо и заслонки смотрели и свечи, вообще все, поменял все фильтра, кроме топливного (в ближайшее время поменяю, может там тоже есть проблемы, и это последнее , где они могут быть. Все мастера грешат на мозги, хотя Чип я тоже переделывал, т.к. не знаю, какой ставил прежний владелец)
Илья, ну вот ещё один опыт удаления катов при котором масложера нет! В копилку.
Какой пробег у автомобиля?
Сколько Вы на нем уже сами поехали?
Не может за счёт удаления катов падать мощность. Ведь должно быть как минимум что ничего не изменится. Ведь выхлоп газов становится проще.
Илья Любимов ответил Сообществу
INFINITI_Club ||| Инфинити_Клуб, на двигателе пробег около 100к. (Мотор контрактный) , я проехал 3 тыс. км.
Илья Любимов ответил Сообществу
INFINITI_Club ||| Инфинити_Клуб, а в чем может быть потеря? Если верить стенду , то потеря почти 100 л.с.
Илья, причин может быть достаточно. Одна из них проверить крышки выпускных распределительных валов. Из -за них может быть потеря мощности и не стабильная работа на холостом ходу.
Илья Любимов ответил Сообществу
INFINITI_Club ||| Инфинити_Клуб, работа на холостом стабильная. Все сервисы в один голос кричат, что мотор идеально работает
Илья, работа дроссельных заслонок, работа впрыска (форсунок) проверялась? Ведь это тоже может отрицательно сказаться на потере мощности? Как часто меняется масло?
Как часто меняются воздушные фильтра?
Илья, у нас тут есть в паблике мастер из Infiniti, давайте у него спросим.
Саша Слесарь подскажи. У автомобиля упала мощность. Как утверждает хозяин авто на основании диагностики и выданного графика, почти на 100 Л.С. Какие могут быть причины такого сильного падения мощности?
Илья Любимов ответил Сообществу
INFINITI_Club ||| Инфинити_Клуб, дроссельные заслонки проверяли, фильтр воздушный менял, масло каждые 7 тыс. км. Менял прежний владелец
Илья Любимов
После 100 тысяч пробега обычно выходит из строя каталитический нейтрализатор выхлопных газов, поэтому автомобилю требуется замена катализатора Infiniti.
Проявление неисправности
Катализатор выходит из строя по причинам:
- исчерпания ресурса;
- длительного применения некачественного топлива;
- неправильного обращения с двигателем (заливка топливом катализатора из камер сгорания).
Описанные причины приводят к разрушению или оплавлению керамических сот катализатора, он перестает пропускать выхлопные газы, поэтому становится необходимой срочная замена каталитического нейтрализатора Infiniti.
Цены на некоторые работы
| Замена 4х катализаторов на пламегасители + установка 2х обманок | fx 45 | 24000 руб. |
|---|---|---|
| Замена катализаторов на пламегасители + 2 механические обманки Примечание: в машине 2 керамических катализатора+2 металлических | M25/M35/M37 G25/G35/G37 EX35 fx 35, 37, 45, 50 | 20000 руб. |
| Удаление 2х коллекторных катализаторов, установка 2х пламегасителей под днищем + 2 механические обманки | QX56 QX80 | 22000 руб. |
Признаки неисправности катализатора:
- плохая разгонная динамика, увеличение расхода топлива;
- шум под днищем, запах гари в салоне;
- высвечивание сигнала Check Engine.
Появление этих дефектов свидетельствуют о необходимости посещения автосервиса. Истинную причину поломки специалисты устанавливают быстро.
Удаление катализатора или выбивание (очистка) содержимого катализатора, в случае сложного доступа к детали
Перечень работ по ремонту катализаторов
В процессе ремонта выполняются операции:
- визуальная диагностика выхлопной системы;
- компьютерная диагностика блока управления, устранение ошибки;
- демонтаж и разборка катализатора;
- замена катализатора универсальным либо установка пламегасителя;
- сборка выхлопной системы;
- проверка исправной работы двигателя.
Замена катализатора на пламегаситель для Infiniti класса Евро 3 и выше сопровождается установкой обманки второго лямбда-зонда.
При пробеге в 100-120 тысяч км наступает срок замены штатного каталитического нейтрализатора. Для продолжения нормального функционирования машине требуется замена катализатора Infiniti Q25.
Цены на некоторые работы
| Замена катализаторов на пламегасители + 2 механические обманки Примечание: в машине 2 керамических катализатора+2 металлических | G25 | 20000 руб. |
|---|
Что происходит с катализатором
Завершение эксплуатации устройства происходит по следующим причинам:
- наступает ресурсная выработка сотовых каналов, они перестают дожигать вредные выхлопные газы, оплавляются и забиваются;
- преждевременный выход из строя связан с длительным применением некачественного топлива с добавками;
- досрочное разрушение катализатора возможно из-за неумелого обслуживания, в результате которого топливо попадает на раскаленный катализатор.
При износе прибора необходимо срочно заменить катализатор на Infiniti Q25 в автосервисе. При продолжении эксплуатации машины без ремонта двигатель и выхлопная система будут испытывать дополнительные нагрузки.
Удаление катализатора или выбивание (очистка) содержимого катализатора, в случае сложного доступа к детали
Как заменяют катализаторы
Выполняются следующие операции:
- визуальная диагностика выхлопной системы;
- компьютерная диагностика блока управления, удаление ошибок P0430, P0422 и P0420;
- демонтаж и разборка катализаторов;
- замена и удаление катализатора на Infiniti Q25;
- сборка выхлопной системы, испытание на работающем двигателе.
Удаление катализатора выполняют разрезанием корпуса или выбиванием из него керамических остатков прибора. Вместо пришедшего в негодность устанавливают универсальный катализатор, пламегаситель с обманкой лямбда-зонда.
Самой недорогой является замена катализатора на пламегаситель для Infiniti Q25. При этом на машинах класса Евро 3 и выше устанавливается обманка второго лямбда-зонда.
Читайте также: