Удаление катализатора audi a6 c7
Предлагаем удаление катализатора на Ауди А6 С7 с бензиновыми моторами.
До рестайла (2011 - 2014 г.) было всего три варианта бензиновых моторов:
- 2.0 TFSI 180 л.с.;
- 2.8 FSI 204 л.с.;
- 3.0 TFSI 300 л.с.
На машинах с двигателем 1.8 и 2.0 турбо есть только один катализатор, а на версиях 2.8 FSI и 3.0 TFSI их уже два (слева и справа).
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Правильное удаление катализаторов Ауди А6 С7 без последствий возможно лишь со съемом выхлопной системы!
Диагностика катализатора
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет опасность для двигателя и турбины (у турбовых моделей).
Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А6 С7?
Все модели поколения С7 попадает в акцию по бесплатной замене катализаторов на пламегасители и переводом блока управления на экологический стандарт Евро-2. По желанию клиента мы можем не прошивать блок управления, а установить под задние лямбды обманки. Но делать этого не советуем, так как способ кустарный и поэтому нельзя гарантировать, что чек с ошибками не выскочит.
Единственным условием акции является сдача старого катализатора, общий вес которого должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Дополнительные услуги по ремонту выхлопной системы
- замена гофры глушителя: от 3000 / 7000 руб. за шт.
- замена хомута: 1500 - 2000 руб.
- эндоскопия катализатора: 1000 руб.
- установка насадок на выхлоп без учета подрезки бампера (насадки приобретаются клиентом самостоятельно): 1000 руб.
- сварные работы по ремонту глушителя: по договоренности
Какие последствия после удаления катализатора?
До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с установлением государствами жестких экологических нормативов началось повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.
Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно. Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель. Но это уже совсем другая история!
А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает дышать и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.
Мы никого не агитируем к вырезки каталитических нейтрализаторов, но кататься с ошибками P0420 и P0430 да и с любыми другими просто опасно. Да и появление задиров на цилиндрах от керамической крошки не фантастика автомехаников, а вполне реальная ситуация.
На Audi A6 (C7) с бензиновым двигателем 2.8 fsi высветился индикатор ошибки на приборной панели. Диагностика показала ошибки P0420 и P0430, что означает неэффективную работу катализаторов.
Существует два решения при поломке катализатора на Audi A6 (C7) 2.8 fsi:
- купить новый катализатор
- удалить катализатор
Владелец выбрал второй способ, чтобы в дальнейшем эта проблема больше не появилась. Да и стоимость новых катализаторов очень высока.
Катализаторы на Audi A6 (C7) 2.8 fsi находятся после выпускного коллектора в металлических корпусах и доступ к ним сильно осложнен.
Для удаления катализаторов из корпусов мы демонтируем их с автомобиля.
Корпуса открыты и можно посмотрев на состояние катализаторов понять, в чем была проблема.
Видно, что оба катализатора уже начали физически разрушаться и потеряли вполне вероятно, что потеряли свои свойста еще до начала разрушения. На сотах новых катализаторов наносится специальное напыление, которое при контакте с выхлопными газами запускает химическую реакцию, тем самым очищая выхлопные газы от вредных выбросов. Со временем это напыление выгарает и катализаторы теряют свои свойства. Возможно увеличение расхода топлива и другие проблемы с автомобилем.
Для того чтобы снизить тепловую и звуковую нагрузка при удалении катализаторов, мы устанавливаем пламягасители из нержавеющей стали вместо выбитых сот катализаторов. Пламягаситель имеет двойную стенку с перфорацией и специальную набивку.
После установки пламягасителей вместо сот катализатора, корпуса завариваются и устанавливаются обратно на автомобиль.
При удалении катализатора требуется установить механическую обманку или отключить лямбду программно. На данном автомобиле мы установили обманку с мини-катализатором.
Диагностика, тест автомобиля и наша работа по удалению катализаторов на Audi A6 (C7) 2.8 fsi завершена.
Стоимость удаления катализатора на Ауди А6 (С7) 2.8 fsi - 23000 руб.
Время в работе - 1 день.
Автовладельцам г. Люберцы и Дзержинский предлагаем удаление катализатора на Ауди А6 С7 с бензиновыми моторами.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
До рестайла (2011 - 2014 г.) было всего три варианта бензиновых моторов:
- 2.0 TFSI 180 л.с.;
- 2.8 FSI 204 л.с.;
- 3.0 TFSI 300 л.с.
На машинах с двигателем 1.8 и 2.0 турбо есть только один катализатор, а на версиях 2.8 FSI и 3.0 TFSI их уже два (слева и справа).
Правильное удаление катализаторов Ауди А6 С7 без последствий возможно лишь со съемом выхлопной системы!
Дополнительные услуги
- замена гофры глушителя, фланцевых соединений и труб;
- сварные работы по ремонту выхлопа;
- установка насадок на выхлоп (приобретаются клиентом отдельно).
Диагностика катализатора
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет опасность для двигателя и турбины (у турбо моделей).
Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А6 С7?
Все модели поколения С7 попадает в акцию по бесплатной замене катализаторов на пламегасители и переводом блока управления на экологический стандарт Евро-2. По желанию клиента мы можем не прошивать блок управления, а установить под задние лямбды обманки. Но делать этого не советуем, так как способ кустарный и поэтому нельзя гарантировать, что чек с ошибками не выскочит.
Единственным условием акции является сдача старого катализатора, общий вес которого должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Предлагаем удаление катализаторов и установку пламегасителей на автомобиле Ауди А6 С6 3.0 BBJ (V6, 218 л.с.) 2004 - 2008 годов выпуска.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Немного теории
На Ауди А6 поколения С6 с двигателем V6 3.0 218 л.с. ставилось два каталитических нейтрализатора. В каждом из них находятся две кассеты на металлической основе (смотрите фото ниже).
Катализатор Ауди А6 с мотором 3.0 2004 - 2008 года выпуска.
Автомобиль оборудован четырьмя кислородными датчиками. Прошивкой евро-2 отключаются только задние два (вторые).
Эффективность нейтрализации вредных примесей на Ауди А6 С6 3.0 отслеживается электроникой. При достижении порогового уровня на приборной панели зажигается Check Engine с ошибками P0420 и P0430.
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывает на неисправность каталитических нейтрализаторов. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена.
Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А6 С6 3.0?
Данный автомобиль попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Единственным условием акции является сдача старых катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Дополнительные услуги по ремонту выхлопной системы
- замена гофры глушителя: от 3000 / 7000 руб. за шт.
- замена хомута: 1500 - 2000 руб.
- эндоскопия катализатора: 1000 руб.
- установка насадок на выхлоп без учета подрезки бампера (насадки приобретаются клиентом самостоятельно): 1000 руб.
- сварные работы по ремонту глушителя: по договоренности
Какие последствия после удаления катализатора?
До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с установлением государствами жестких экологических нормативов началось повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.
Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно. Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель. Но это уже совсем другая история!
А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает дышать и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.
Мы никого не агитируем на вырезку каталитических нейтрализаторов. Но заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибками P0420 и P0430, да и с любыми другими, строго запрещена. Появление задиров на цилиндрах от керамической крошки не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.
Читайте также: