Убрать чек на ниссан скайлайн

Обновлено: 04.02.2025

В этом руководстве вы узнаете, что это означает, когда загорается индикатор двигателя Nissan Check.

Распространенные проблемы, которые запускают Nissan, проверяют свет двигателя, чтобы остаться или мигать. Наконец, узнайте, как самостоятельно диагностировать Nissan Check Engine, используя сканер OBD-II.

Когда Nissan Check загорается или загораются индикаторы двигателя или сервисного двигателя, один или несколько кодов неисправностей сохраняются в системе бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля.

1 Что означает проверка двигателя Nissan?
2 Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
3 симптомы
4 Диагностика Nissan проверить свет двигателя
5 Общие проблемы
- 5.1 Переменный тайминг клапана
- 5.2 Датчик массового расхода воздуха
- 5.3 Утечки вакуума
- 5.4 Свечи зажигания
- 5.5 Датчик положения распределительного вала
- 5.6 Датчик положения дроссельной заслонки
- 5.7 Трансмиссия
Что означает проверка двигателя Nissan?

Если индикатор Nissan Check Engine продолжает гореть, это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила сбой в работе двигателя, проблему с системой выпуска, а в некоторых случаях это может указывать на проблему с коробкой передач. Чтобы узнать код неисправности, краткое описание проблемы вы можете прочитать коды с помощью сканера OBD-II.

При нормальной работе индикатор Nissan Check Engine должен загореться, когда вы вставите ключ в замок зажигания. Через 5 секунд или после запуска двигателя индикатор должен погаснуть.

Проблемой может быть что-то простое, например, незакрепленная газовая пробка, для указания серьезной проблемы с двигателем, выбросами или коробкой передач.

Проверьте, мигает ли индикатор двигателя

Не рекомендуется управлять двигателем или держать его включенным, если индикатор проверки двигателя Nissan мигает.

симптомы

Что вы можете заметить, когда загорится индикатор Nissan Check Engine.
- Грубый бег
- Двигатель дрожит
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки двигателя
- Дым от выхлопа
Любой из этих симптомов показывает, что ваш двигатель работает не так, как должен.

Диагностика Nissan проверить свет двигателя

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно прочитать коды проверки двигателя Nissan с помощью сканера OBD2.
1. Найдите диагностический порт под приборной панелью и подключите сканер OBD2.
2. Включить зажигание, но не запускать двигатель.
3. Позвольте вашему OBD2 сканеру включиться. Нажмите Ввод , чтобы прочитать коды.
Магазины автозапчастей и некоторые автомеханики будут часто читать коды для вас бесплатно. Позвоните нескольким людям возле вашего дома, чтобы узнать, читают ли они бесплатно проверку света двигателя.

Общие проблемы

В то время как существуют сотни возможных кодов неисправностей и проблем, вот список наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются многие владельцы Nissan.

Переменный тайминг клапана

Двигатели, оснащенные переменным временем газораспределения, могут иметь проблемы с соленоидами VVT, вызванные нефтяным шламом.

Это может привести к тяжелому запуску, плохому холостому ходу и потере мощности. На двигателях V6 также возможно иметь протекающую прокладку камбуза, расположенную за цепью ГРМ.

Связанные коды: P0021 или P0011 и P0014 или P0024.

Датчик массового расхода воздуха

Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF.

Связанный код P0101

Утечки вакуума

Большинство двигателей V6 имеют довольно сложные впускные коллекторы с различными возможными точками разрежения на впуске.

Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях.

Связанные коды: P0171 или P0174

Свечи зажигания

Случайные пропуски зажигания, особенно когда двигатель работает при рабочей температуре, могут быть вызваны несколькими причинами.

В дополнение к обычным свечам зажигания и катушке зажигания, протекающие уплотнения крышки кулачка могут привести к загрязнению масла в сапогах катушки. Наконец, грязные топливные форсунки или утечки воздуха на впуске также могут стать причиной пропуска зажигания.

Связанные коды: P0300

Датчик положения распределительного вала

Связанные коды: P0340

Датчик положения дроссельной заслонки

Большинство двигателей Nissan, которые имеют электронную дроссельную заслонку, подвержены проблемам, связанным с холостым ходом. Это обычно вызвано накоплением углерода, который необходимо очистить с помощью очистителя углеводов.

Связанные коды: P0507

Трансмиссия

Многие автомобили Nissa 2005 года выпуска оснащены автоматической коробкой передач CVT, что может быть проблематично. Основная причина этого находится в шаговом двигателе, который со временем выходит из строя.

Связанные коды: P1778

Что делать?

Одной из наиболее распространенных проблем, вызывающих срабатывание контрольной лампы двигателя на автомобилях Nissan, является незакрепленная газовая крышка. Если вы недавно добавили топливо, возможно, вы забыли затянуть крышку топливного бака.

Найдите безопасное место для остановки и затяните крышку бензобака , пока она не затянется или не защелкнется. В некоторых случаях газовая крышка должна быть заменена, потому что прокладка, которая изолирует паровое топливо от утечки, может быть повреждена.

Не ожидайте, что свет двигателя проверки немедленно выключится. Может потребоваться до недели, пока индикатор проверки двигателя не будет сброшен сам по себе, или вы можете использовать сканер OBD2, чтобы сбросить индикатор самостоятельно.

Если индикатор Nissan Check Engine не гаснет, следующий шаг – прочитать коды неисправностей. Смотрите следующий раздел.

Не рекомендуется ездить на Nissan, если индикатор проверки двигателя мигает.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли сбросить индикатор Nissan Check Engine, отсоединив аккумулятор?

Да, вы можете, но это не решает проблему. Если проблема была устранена, индикатор проверки двигателя самопроизвольно сбрасывается в течение нескольких дней. Если проблема не устранена, индикатор двигателя загорается через несколько дней.

Какие модели Nissan можно диагностировать с помощью сканера OBD2.

Все автомобили Nissan 1996 года и новее могут быть диагностированы через диагностический порт. Включая такие модели, как 350Z
370Z
Альмера Пульсар
Альтима
Армада
Авенир
Синяя птица
Седрик Глория
Cima
Куб
Элгранд
Фуга
GT-R
Juke
Лафеста
Лорел
Лист
Леопард
Максима
Микра
Мурано
Навара
Примечание
NV Evalia
NV200
Pathfinder
Патруль
Граница
Praire
Президент
Primera
Пульсар
Кашкай
Квест
Бродяга
Сентра
Серена
Skyline
Теана
Верса Тиида
Титан
Ванетт
X-Trail
Xterra

горит "ЧЕК" SKYLINE ENR-34 RB25 ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ!

Народ подскажите пожалуйста.
Владею скаликом 2001г. 34куз rb-25(простая).

Загорелся у меня месяца 4 назад "чек", изменения в работе движка я незаметил никакой разницы, народ кто что говорил, катализатор выхлопухи, бензина в РФ, воздушного фильтра, датчика считывания, компютер и многое другое, ну не удивительно если в работе двигателя ничего не изменилось ,то гадать тут бесполезно, вообщем пока отложил капитальную диагностику на потом.. Через 3 месяца езды с "чеком" движка резко затроила, машина затряслась, стала работать как субарик с апозиткой, вообщем явный косяк. Первый день, то троила, то нет, вообщем через 2 дня стала постоянно. Так же мне на СТО понарассказывали страшных сказок про одно и другое, вообщем все косяки которые могли придумать они мне сказали, аж страшно стало. Покатавшись по СТОшкам мне посоветовали съездить на компьютерную диагностику, к одному авторитетному (в этом плане) человеку, вообщем подезжая к его бокс он сразу махнул рукой "типа всё ясно" можешь даже не жаловаться, и сказал что это слабое место у "RB-25",(хотя я в первый раз услышал плохое об RB, да и у карифанов такие были, но неразу с "чеком" проблем небыло,как и во всём остальном) вообщем дело оказалось в катушке зажигания, как он сразу и сказал и для уверенности подтвердил это при мне с помощью комп.диагностики. Катушка и соответственно свеча накрылись, я взял новые, он мне поменял, чек погас, двига как и раньше в поряде, летал горя незнал! Но через месяц (т.е сейчас) у меня опять этот злосчастный "чек" загорелся, но временами потухает, когда как вообщем, что снова предпосылки на скоропостижную смерть одной из катушек, ну как так, в чём может быть проблема подскажите (катаюсь на 92бенз, если в нём что-то не так), просто какие факторы могут привести для сгорания катушек, либо иные неполадки из-за чего горит "чек", у кого был опыт, или кто разбирается в этом, то подскажите пожалуйста!! Заранее спаибо.

Действительно, катушки зажигания - слабое место RB. Все дело в их перегреве. Если полетела одна катушка, то другим недолго осталось. Если менять, то все сразу. Хороший вариант - купить катушки SplitFire на Yahoo, встают примерно в 12000 руб. комплект.

У меня на RB25DET (34) на ходу загорелся CHECK ENGINE и SLIP, двиг как бы запятерил что-ли, я остановился, заглушил. Через минут пять завёл - норм. поехал потихоньку, как бы всё хорошо, а недавно завёл в гараже и через минуту примерно снова та же история. Заглушил, завёл - норм. ОБЪЯСНИТЕ ПЖЛСТА!

Решил поменять воздушный фильтр, при замене выяснилось что поломан корпус воздушного фильтра, заодно поменял и его. Для этого отцепил единственную там фишку (как понял датчик воздуха) и после всей замены не прицепил ее обратно и завел машину. На панели загорелась лампочка Check Engine. Подключение фишки и повторный завод машины не помогли избавиться от лампочки. Подскажите, пожалуйста, как можно без сервиса скинуть эту ошибку?

Решил поменять воздушный фильтр, при замене выяснилось что поломан корпус воздушного фильтра, заодно поменял и его. Для этого отцепил единственную там фишку (как понял датчик воздуха) и после всей замены не прицепил ее обратно и завел машину. На панели загорелась лампочка Check Engine. Подключение фишки и повторный завод машины не помогли избавиться от лампочки. Подскажите, пожалуйста, как можно без сервиса скинуть эту ошибку?

ECU. Сброс компьютера.
1. Убедитесь, что педаль акселератора
полностью отпущена, поверните
выключатель зажигания "ON" и ждите 3
секунды.
2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд,
полностью нажмите и отпустите педаль
акселератора.
3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите
педаль акселератора, и ждите примерно 10
секунд до начала мигание Чека.
4. Полностью отпустите педаль акселератора,
в тот момент как Чек начал мигать.
5. Подождите около 10 секунды.
6. Полностью нажмите педаль акселератора
и удерживайте в течение более 10 секунд.
7. Полностью отпустите педаль акселератора,
Чек будет продолжать мигать.
8. Выключите зажигание, теперь можно
запустить двигатель.
9. Сроки, являются крайне важные для
сброса ECU.

ECU. Сброс компьютера.
1. Убедитесь, что педаль акселератора
полностью отпущена, поверните
выключатель зажигания "ON" и ждите 3
секунды.
2. Быстро, пять раз в течение 5 секунд,
полностью нажмите и отпустите педаль
акселератора.
3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите
педаль акселератора, и ждите примерно 10
секунд до начала мигание Чека.
4. Полностью отпустите педаль акселератора,
в тот момент как Чек начал мигать.
5. Подождите около 10 секунды.
6. Полностью нажмите педаль акселератора
и удерживайте в течение более 10 секунд.
7. Полностью отпустите педаль акселератора,
Чек будет продолжать мигать.
8. Выключите зажигание, теперь можно
запустить двигатель.
9. Сроки, являются крайне важные для
сброса ECU.

п.1 (3 секунды) и п.3 (7 секунд) надо точно выдерживать с секундомером. потом, со временем, научишься считать без секундомера )

SunWind

Итак, в одно не очень прекрасное утро загорелся чек - я поехала на диагостику, где выдали ошибку 0400 - неисправность клапана EGR - стерли.
Через пару дней опять ошибка, попросила на СТО заглушить клапан EGR. Щас опять вылезла, не проехала и 30 км после заглушения клапана. Седня еще на D тряхонуло немного машину и завоняло немного. Чеза щас ошибка, может EGR неправильно заглушили (я не видела, мастер никогда раньше не делал), может х.з. что вообще. Когда заглушили клапан - тяга лучше стала ,когда чек загорелся - пропала:((((
Чек самодиангостикой не вымаргивается, я педалирую, как написано на сайте, и нифига не происходит. вообще ничего. Кто с таким сталкивался, может ЭБУ у меня неисправный, может еще какой способ есть.
Делала так: 1) вкл. зажигание (лампочки вкл на табло). 2) жду когда погаснет лампочка A/t check, 3) 5 раз нажимаю на газ, 4 ) жду 7 сек, 5) 10 сек жму педаль газа. Двигатель при этом не завожу. Вроде как через 10 сек должен чек замогать, но у меня ниче не моргает. капец. какой-то. На диагностику нет сил уже ездить каждый день. И с клапаном этим EGR что делать..неужели контрактный искать. 3,14 короче. На СТО сказали, что чистка клапана не поможет и сами они не знают, что делать:(((((((((((((((

Rakot

блин, не удержался и изменил статус на этот

Делала так: 1) вкл. зажигание (лампочки вкл на табло). 2) жду когда погаснет лампочка A/t check, 3) 5 раз нажимаю на газ, 4 ) жду 7 сек, 5) 10 сек жму педаль газа. Двигатель при этом не завожу. Вроде как через 10 сек должен чек замогать, но у меня ниче не моргает. капец. какой-то.

Надо ждать ровно 3 секунды, а не когда погаснет A/T.
Затем нажать 5 раз в ТЕЧЕНИИ 5 СЕКУНД.
после отпустить педаль и ждать 7 секунд.
по истечении 7и секунд нажать на газ.
когда джеки чан начнет мигать НЕ ЗАБЫТЬ ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА.
подождать около 10 секунд.
полностью нажать педаль газа и держать в течении более 10 секунд
полностью отпустить педаль акселератора , чек будет продолжать мигать.
выключить зажигание, теперь можно запустить двигатель.

В каком месте глушили клапан ? Что при этом снимали (кроме самого клапана)?

Владимир42

Итак, в одно не очень прекрасное утро загорелся чек - я поехала на диагостику, где выдали ошибку 0400 - неисправность клапана EGR - стерли.
Через пару дней опять ошибка, попросила на СТО заглушить клапан EGR. Щас опять вылезла, не проехала и 30 км после заглушения клапана. Седня еще на D тряхонуло немного машину и завоняло немного. Чеза щас ошибка, может EGR неправильно заглушили (я не видела, мастер никогда раньше не делал), может х.з. что вообще. Когда заглушили клапан - тяга лучше стала ,когда чек загорелся - пропала:((((
Чек самодиангостикой не вымаргивается, я педалирую, как написано на сайте, и нифига не происходит. вообще ничего. Кто с таким сталкивался, может ЭБУ у меня неисправный, может еще какой способ есть.
Делала так: 1) вкл. зажигание (лампочки вкл на табло). 2) жду когда погаснет лампочка A/t check, 3) 5 раз нажимаю на газ, 4 ) жду 7 сек, 5) 10 сек жму педаль газа. Двигатель при этом не завожу. Вроде как через 10 сек должен чек замогать, но у меня ниче не моргает. капец. какой-то. На диагностику нет сил уже ездить каждый день. И с клапаном этим EGR что делать..неужели контрактный искать. 3,14 короче. На СТО сказали, что чистка клапана не поможет и сами они не знают, что делать:(((((((((((((((

Не стоит так переживать из за этой ошибки! Я ездил и с чеком и без, разницы нет! У меня как то последний раз за день дважды загорался, с тех пор прошло 2 месяца без ошибки! На д тоже бывало трясло! Не правильно что то делаешь с педалькой.

SunWind

Может и неверно (йа брюнетко:))) Щас темного уже, завтра видео запишу.
В каком месте клапан глушили х.з., т.к. делали не при мне.
в каком месте-то его глушить? чтобы по-правильному

завтра сниму впуск, посмотрю, что не так

Владимир42

Может и неверно (йа брюнетко:))) Щас темного уже, завтра видео запишу.
В каком месте клапан глушили х.з., т.к. делали не при мне.
в каком месте-то его глушить? чтобы по-привильному

завтра сниму впуск, посмотрю, что не так

SunWind

Ну вот супруга решила еще рас попробовать убрать "чек" педалированием и записали это все на телефон

посмотрите други, чего не так делаем.

Владимир42

Ну вот супруга решила еще рас попробовать убрать "чек" педалированием и записали это все на телефон

посмотрите други, чего не так делаем.

Rakot

блин, не удержался и изменил статус на этот

посмотрел видос
Ирина, ты делаешь ошибку: после включения зажигания на счет "три" необходимо уже нажать первый раз на педаль газа ! а так получается секунда лишняя.

Andrew_SPB

Точно, главное в 5 секунд уложиться, а так можно и быстрее, хоть за секунду.
Потом подождать когда пикнет и после этого считать 7 секунд. (поправьте, если не так).

Rakot

блин, не удержался и изменил статус на этот

Andrew_SPB

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Читайте также: