Убираем хром форд фокус 2
12 лет
Всем привет! Кто о чем, я о своем! Перелопатил соответствующие разделы форума и нигде толком невидел и вообще понял, что хромированные диски не пользуются попьюлой у владельцев. Почему? Для себя понять немогу. Может отдельно кто навыкладывает фоток хромированных дисков для Фендэра. Че так скромно машинки -то обвешиваем? Мое ИМХО - на темных кузовах, особо на черном , разве плохо хром смотрится!? Каких только выхлопов, обвесов, спойлеров, антикрыльев не видел. А хромированных дисков - хрен!? Странно!
VOVASUS
+100! Я уже и сам успокоился. Поставлю диски, которые выложил и хромировать небуду. Под лаком они тоже респект смотрятся. Согласен, что понятие прекрасного у всех разное.Но для этого и замутил байду, чтоб на путь истинный наставили. Ну такая я сорока- люблю блестючки. Получил, кста с автохрома накладки на ручки их нержавейки, вот вроде и продиски тоже хотелось замутить!
буээээ на этот хром. решетку радиатора б перекрасил если б руки с того места росли
ни капли хрома не хочу на своей машине.
Все хорошов меру, ни кчему машину лишними блестючками колхозить. У моего приятеля на волге все в этом хроме было - молдинги, бампера, ручки дверей. смотрелось не айс.
Считаю необходимым создать отдельную тему по хрому, т.к. несмотря на то, что большинство форумчан критикуют и ненавидят хром-тюнинг, есть масса людей, которым хром интересен и нравится.
Предлагаю здесь всем заинтересованным делиться опытом и обсуждать возможные варианты отделки кузова хромом
Большая просьба всем ЯРЫМ противникам хрома вообще не заходить в эту тему или хотя бы просто ради приличия оставлять свои комментарии при себе .
Модераторам-также огромная просьба проявить уважение к нам и не удалять мою тему.
Спасибо заранее.
а кто нибудь пробовал винилом под хром крышу закатать?
14 янв аря 2010
14 янв аря 2010
Московский
на дорестайл вот такие решетки имеются..
Silver_Age
объедините лучше хром диски с литыми дисками и коваными пож-та, это всетки ближе друг другу.
Я когда купил только рестайл, то сделал молдинги, тогда это сочеталось с хромом на ручках, саблями на капоте и задке и с гиевскими дисками, плюс молдинги подчеркивали нижнюю линию окон (посмотрите вон на третьем фокусе сделали молдинг окон):
Но сейчас я завинилил сабли, а вот сбоку - думаю, стоит ли винились ручки и снимать хром.молдинги. Просто мне не нравится когда снимают весь хром и все наглухо тонируют - получается такой безликий "черный матрас", где глазу не за что зацепиться.
Вот еще видел такое чудо:
Московский
Вот это да. Я вроде вчера видел, что Вы эту тему открывали?
А сегодня устал ее искать. Чудеса.
Многие в личке спрашивают, где купить хром.молдинги окон (на самом деле это просто нержавейка, но выглядит как хром) - юзайте Google ! Стоит порядка 1500 тыр за комлпект (4шт).
Пара советов из собстенного опыта поклейки молдингов: сначала надо прижать низ молдинга к двери (до упора) , потом верхнюю часть уже. Главное клеить одним движением, переклеить нельзя - если криво налепить, то двусторонний скотч потом держаться не будет и отклеивается постоянно. Я так запорол на одной двери молдинг (чуть криво наклеил, захотел переклеить) пришлось счищать скотч (геморой еще тот), искать тонкий двустороннй скотч и клеить по новой. В принципе уже год держатся нормально, иногда можно пастой для хрома чистить для блеска (как сабли и хром. окантовку на бампере).
А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.
Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.
Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.
Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.
Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.
Автоматическое закрытие замков
Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.
Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.
- Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
- Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
- Отключите зажигание.
- Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
- Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
- Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
- Отключите зажигание.
После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.
Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.
Скандинавский свет
В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.
Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.
Для работы вам необходимо собрать:
- набор ключей;
- 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
- пассатижи;
- провода;
- предохранители на ток в 10 и 20 А;
- разъемы.
Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.
- Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
- Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
- На место реле R15 ставим 3747.
- В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
- Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
- Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
- Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.
После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.
Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.
Верхний свет в салоне
Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.
Для ее отключения необходимо сделать следующее:
- Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
- Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.
Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.
Тест-режим
В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.
Для решения задачи сделайте следующее:
На данный момент доступны следующие показатели:
Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.
Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.
Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:
- обороты и температуру двигателя;
- заряд батареи;
- и другие показатели.
Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.
При этом доступно три варианта:
Для переключения режимов сделайте следующее:
Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
- Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
- Включите зажигание, но не заводите машину.
- Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
- На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
- Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
- Отключите зажигание.
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
Изменение логики открытия дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
- Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
- Дождитесь мигания поворотных огней.
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
Доводка стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
- Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
- Отпустите кнопку.
- Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем кнопку.
- Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
- Отпускаем.
- Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем.
- Стеклоподъемник запрограммирован.
- Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
- Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.
Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.
К основным элементам стоит отнести:
- М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
- Р91 — главный блок с предохранителями;
- С100 — реле времени;
- N300 — переключатель подъемников стекла;
- А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
- М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.
Двойное запирание замков
Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.
В инструкции написано следующее:
- При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
- На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
- При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.
Проводи меня домой
Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.
Для этого сделайте следующее:
- Отключите зажигание.
- Сработайте один раз дальним светом.
- Закройте машину и уходите.
Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.
Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
Дополнительные полезные моменты
Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:
- При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
- Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
- Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.
Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.
В некоторых случаях проблема устраняется очень легко, поэтому ухаживать за лакокрасочным покрытием сможет каждый водитель.
Необходимые условия для хранения авто
Чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше и не подвергалось влияниям коррозийных процессов, его необходимо правильно хранить и регулярно обрабатывать специальными средствами от коррозии. Как защитить авто от коррозии?
Большинство владельцев эксклюзивных авто уверены в том, что завод-изготовитель надёжно защитил автомобиль и дополнительная защита больше не понадобится. Чаще всего это не совсем так, на заводе металл защищают только при помощи оцинковки.
Автомобиль покрывается слоем цинкового покрытия небольшой толщины, но даже в этом случае коррозия может проявиться уже спустя год. Толщина металла кузова автомобиля равна примерно 0,7-0,9 мм (у советских автомобилей этот показатель немного выше).
Если не обеспечивать дополнительную защиту, даже оцинкованный кузов вскоре может прийти в негодность. Необходимо помнить, что разнообразные претензии по поводу недостаточной коррозийной обработки завод-изготовитель не рассматривает, а ущерб, причинённый коррозией, страховые компании не возмещают.
Помогают уберечь авто от коррозии правильные условия хранения. Они могут быть несколько видов:
- Легкие (авто хранится в сухом и хорошо проветриваемом помещении).
- Средние (транспортное средство находится под навесом на открытом воздухе).
- Жёсткие (транспортное средство остаётся на открытом воздухе, постоянно эксплуатируется в условиях умеренной влажности).
Гараж, в котором хранится авто должен обязательно обогреваться в период морозов. Благодаря этому влага, которая скапливается на поверхности авто будет быстрее испаряться. Хранение транспортного средства в условиях высокой влажности гораздо опаснее, нежели на открытом воздухе, поскольку сырость создаёт отличные условия для распространения ржавчины.
Если же транспортное средство хранится под тентом, надо оставлять небольшой зазор между ним и поверхностью кузова. Дополнительно в тенте можно сделать небольшие отверстия, чтобы излишки влаги испарялись.
Немцы тоже ржавеют
Многие без лишних слов считают немецкие автомобили качественными. Однако они тоже ржавеют довольно часто. Например, Ford Mondeo III (2000-2007), Ford Focus I и чуть меньше Focus II. Opel Astra G тоже в аутсайдерах: найти дырявые колесные арки, а иногда и крышку багажника несложно. Обо всех предыдущих моделях этих брендов даже не стоит и говорить.
Старые машины Volkswagen тоже страдали от коррозии. Ситуация значительно улучшилась в 1997 году с приходом Passat B5 и Golf VI. Но как это ни парадоксально, сегодня в Passat B6 2005-2010 года порой обнаруживаются небольшие очаги под тонкими боковыми молдингами дверей. Не эпидемия, но все же.
Коррозия металла на автомобиле
Сухая коррозия проявляется в виде сильного потускнения поверхности лакокрасочного покрытия, но при этом она не разрушает структуру металла. Причины появления ржавчины такого типа:
- Неблагоприятное состояние экологии в районе.
- Улетучиваются разнообразные вещества, которые используются в автомобилях.
- Загрязнённость воздуха вредными выхлопами и выбросами индустриальных предприятий.
- Плохое состояние дорожного покрытия.
В некоторых случаях сухая коррозия имеет способность переходить во влажную. Процесс начинается тогда, когда уровень влажности окружающей среды резко повышается. Ржавчина может появиться при относительной влажности около 70% (это касается тех случаев, когда железо автомобиля находится в чистом состоянии).
коррозия кузова автомобиля
В большинстве случаев коррозийные процессы начинают развиваться при влажности 50%, когда днище автомобиля и другие части его кузова сильно загрязнены и очень редко очищаются. Процесс развития ржавчины значительно ускорится при наличии таких факторов:
- Температура воздуха значительно повышена.
- Уровень влажности воздуха повышен.
- Помещение не оборудовано системой вентиляции.
Коррозию на начальном её этапе владелец автомобиля может и вовсе не заметить. Выглядеть очаги могут по-разному, в зависимости от стадии развития ржавчины:
- Поражение имеет форму пятен, которые увеличиваются в стороны и практически не уходят вглубь металла.
- Язвы. Такие дефекты имеют большую глубину и расползаются по поверхности кузова.
- Сквозные дыры. Это одна из завершающих стадий развития коррозийных процессов, когда в металле кузова появляются отверстия разного диаметра, края которых выглядят неровными и сильно повреждены ржавчиной.
- Точечные повреждения. Поверхность кузова выглядит целой, но это впечатление обманчиво и она испорчена точками ржавчины, которые уходят глубоко внутрь лакокрасочного покрытия.
Азиатские бренды
Коррозия считается распространенным явлением среди автомобилей японских брендов, примерно до 2002 года. Самыми устойчивыми себя зарекомендовали модели Toyota и Lexus. Лишь эпизодически обнаруживается коррозия порогов в Toyota Urban Cruiser.
С Honda все стало в порядке после 2003 года (Accord, Legend и CR-V второго поколения). В случае с Civic выраженная коррозия существовала только у модели Civic 6G (до 2001 года). В Сивик седьмого поколения лишь иногда обнаруживались точечные очаги.
Огромное разочарование принес Nissan Almera N16 (2000-2006). Удивляли и молодые модели Mazda. Помимо пожилого родстера MX-5, который эксплуатируется преимущественно в сухую погоду, коррозия атаковала Mazda 3 и Mazda 6 первого поколения (2002-2007). Во всех этих трех моделях через несколько лет зацветали края задних крыльев.
Mazda MX-5
Коррозия авто и её разновидности
В большинстве случаев коррозийным процессам подвергаются обширные поверхности, которые плохо защищены. Чтобы полностью избавиться от образовавшейся ржавчины, необходимо обработать кузов специальным средством, удалить все очаги, используя шкурку разной зернистости или специальную шлифовальную машинку и окрасить заново.
Распространённым типом коррозия является местная, когда ржавчина появляется на разных участках и глубина очага бывает разной. Виды коррозии:
Чаще всего может проявиться в таких местах, где усиленно накапливается влага и различные дорожные загрязнения. Выявить коррозию такого типа на начальном этапе очень проблематично, поскольку к поражённым деталям нет свободного доступа.
- Местная коррозия, вызванная усталостью металла.
Коррозия авто такого вида появляется на тех деталях, которые подвержены влиянию переменной нагрузки.
Возникает под лакокрасочным покрытием в виде нитевидных очагов. Выглядит такое повреждение, как пузыри краски, которая вздулась и под которыми накапливается ржавчина или же выглядит как целая сетка трещин. Расходятся такие нити в разные стороны очень активно, но не повреждают металл слишком глубоко.
защита от ржавчины шлифовкой
Сам очаг коррозии может повредить кузов транспортного средства вплоть до сквозного разрушения. Такие изъяны могут возникать после различных механических повреждения и на месте сколов лакокрасочного покрытия, поэтому устранять такие дефекты нужно сразу же после их обнаружения.
Может развиться в тех местах, где контактируют детали, изготовленные из разных металлов.
В основном возникает на месте сварных швов и считается особо опасной. Внешне повреждение заметить практически невозможно, но, тем не менее, сильно нарушается пластичность металла и его прочность. Увидеть очаги можно на разных металлах, если не устранить дефект, кузов авто быстро изнашивается.
Коррозия кузова автомобиля
Ржавчина может повредить практически любую часть кузова авто, но существует перечень элементов кузова, которые находятся в группе риска. Это в первую очередь:
- Место, где кузов соединяется с фонарями.
- Крыша багажника и капот.
- Места крепления дверных замков и ручек.
- Место соединения кузова и радиаторной решётки.
- Нижняя часть двери и пороги.
- Крылья авто.
- Места сварки (по причине того, что шов – слабое место, лакокрасочное покрытие к которому имеет не очень хорошую адгезию).
- Днище авто, где расположена большая часть силовых агрегатов (там скапливается большое количество грязи, которое и вызывает разрушение этих элементов). Если повреждения будут достаточно серьёзными, ездить на такой машине опасно.
Коррозийные процессы бывают нескольких видов:
- Проникающая коррозия.
- Косметическая (такая коррозия машины практически не опасна, но автомобиль нужно регулярно осматривать и устранять все повреждения лакокрасочного слоя).
- Структурная коррозия.
Сегодня на рынке представлено множество средств, благодаря которым можно избавиться от коррозии и защитить кузов машины от её влияния. Достичь желаемого эффекта можно разными путями, поэтому перед покупкой нужно тщательно изучить характеристики этих средств и их химический состав. Обычно в состав этих средств входят плёнкообразователи и особые ингибиторы. Благодаря им на поверхности обрабатываемого металла создаётся специальная плёнка, которая увеличивает адгезию краски с металлом кузова. Специальные вещества, которые входят в состав средств для борьбы со ржавчиной, имеют способность отталкивать накопившуюся влагу.
Гарантия – защита или хитрость?
Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.
Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.
Читать далее: 10 советов по защите автомобиля от угона
Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?
Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.
Mitsubishi Pajero (2000-2006)
Способы продления жизни кузова
Ржавчину с машины легко устранить своими руками. Но многие не знают, что делать для ее предупреждения. Чтобы продлить эксплуатационный период кузова, и предотвратить коррозию, следует выполнить несколько советов. Для борьбы с коррозией можно:
- обработать поверхность водоотталкивающими веществами,
- нанести на покрытие шумоизоляционное средство,
- покрыть кузов виниловой пленкой, предотвращающей возникновение царапин и сколов,
- нижнюю часть кузова обработать автовоском,
- нанести защитную пленку из частиц цинка.
Оцинковка отличается дороговизной, поэтому ее рекомендуется выполнять в качестве дополнительного шага. Еще один дорогостоящий вариант – протекторы для авто. Если на машине уже имеется ржавчина, осуществлять описанные действия можно только после реставрации.
Стадии появления
Обычно ржавчина возникает после аварии. Но при нормальных условиях это естественный процесс, характеризуемый тремя стадиями:
Чтобы не допустить перетекания первой стадии в последующие, авто периодически осматривается на наличие сколов, ударов, и изменения цвета краски. Если своевременно заметить, когда начинается поражение ржавчиной, можно предотвратить серьезные проблемы.
Профилактика
Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш.
Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.
Всем привет, надоел дешевый вид хромированного местами пластика, мне кажется ему место на ретро машинах или авто классом выше и к тому же хочу придерживаться черного стиля авто. Ну да, и еще он у меня немного треснул))
Прошерстив наш любимый драйв в поисках инфы как убрать хром, нашел способ с убиранием его с помощью хлорного железа, почитав и поизучав, решил остаться на этом варианте.
Искал в своем городе во всех магазинах, но попытки были безуспешны, нашел только в единственном магазине радиоматериалов в единственном экземпляре. Купил 250 грамм. Так как этого категорически мало, заказал еще 250 грамм на озоне. Вообще на сколько я читал, то смешивают его 1 к 3 с водой, моя емкость получилась 5 литров, то есть мне нужно было 1,5 кг, но жаба душит, ибо цена одной баночки(250 грамм) 200 деревянных. Поэтому решил делать из 500 грамм, пусть будет и дольше процесс, я никуда не спешу.
Смешивал хлорное железо и воду в пластиковом ведре и деревянной мешалкой, ни в коем случае не используйте железные материалы, иначе их разъест или они проржавеют. Сначала наливаем воду, затем уже добавляем хлорное железо, оно может быть как камнями твердое, так и россыпью как влажный песок. Если сразу закинуть камни, от реакции они нагреваются и могут прожечь вам дно ведра или другой тары, так что аккуратнее. К тому же мою раковину из нержы немного подъело, так как попали брызги по неосторожности.
Теперь о емкости, в которой будет храниться наша решетка. Сначала искал подходящую коробку, бак или что-то вроде этого, но так как ничего подходящего не было, решил сделать ее сам из простого картона.
Все делал на глаз, просто отрезал картон и склеивал его скотчем.Пришлось немного повозиться😅
Далее просто запихал ее в мусорный мешок для герметизации. И в окончательном варианте закрепил сверху клеенку.
12 лет
Всем привет! Кто о чем, я о своем! Перелопатил соответствующие разделы форума и нигде толком невидел и вообще понял, что хромированные диски не пользуются попьюлой у владельцев. Почему? Для себя понять немогу. Может отдельно кто навыкладывает фоток хромированных дисков для Фендэра. Че так скромно машинки -то обвешиваем? Мое ИМХО - на темных кузовах, особо на черном , разве плохо хром смотрится!? Каких только выхлопов, обвесов, спойлеров, антикрыльев не видел. А хромированных дисков - хрен!? Странно!
VOVASUS
+100! Я уже и сам успокоился. Поставлю диски, которые выложил и хромировать небуду. Под лаком они тоже респект смотрятся. Согласен, что понятие прекрасного у всех разное.Но для этого и замутил байду, чтоб на путь истинный наставили. Ну такая я сорока- люблю блестючки. Получил, кста с автохрома накладки на ручки их нержавейки, вот вроде и продиски тоже хотелось замутить!
буээээ на этот хром. решетку радиатора б перекрасил если б руки с того места росли
ни капли хрома не хочу на своей машине.
Все хорошов меру, ни кчему машину лишними блестючками колхозить. У моего приятеля на волге все в этом хроме было - молдинги, бампера, ручки дверей. смотрелось не айс.
Считаю необходимым создать отдельную тему по хрому, т.к. несмотря на то, что большинство форумчан критикуют и ненавидят хром-тюнинг, есть масса людей, которым хром интересен и нравится.
Предлагаю здесь всем заинтересованным делиться опытом и обсуждать возможные варианты отделки кузова хромом
Большая просьба всем ЯРЫМ противникам хрома вообще не заходить в эту тему или хотя бы просто ради приличия оставлять свои комментарии при себе .
Модераторам-также огромная просьба проявить уважение к нам и не удалять мою тему.
Спасибо заранее.
а кто нибудь пробовал винилом под хром крышу закатать?
14 янв аря 2010
14 янв аря 2010
Московский
на дорестайл вот такие решетки имеются..
Silver_Age
объедините лучше хром диски с литыми дисками и коваными пож-та, это всетки ближе друг другу.
Я когда купил только рестайл, то сделал молдинги, тогда это сочеталось с хромом на ручках, саблями на капоте и задке и с гиевскими дисками, плюс молдинги подчеркивали нижнюю линию окон (посмотрите вон на третьем фокусе сделали молдинг окон):
Но сейчас я завинилил сабли, а вот сбоку - думаю, стоит ли винились ручки и снимать хром.молдинги. Просто мне не нравится когда снимают весь хром и все наглухо тонируют - получается такой безликий "черный матрас", где глазу не за что зацепиться.
Вот еще видел такое чудо:
Московский
Вот это да. Я вроде вчера видел, что Вы эту тему открывали?
А сегодня устал ее искать. Чудеса.
Многие в личке спрашивают, где купить хром.молдинги окон (на самом деле это просто нержавейка, но выглядит как хром) - юзайте Google ! Стоит порядка 1500 тыр за комлпект (4шт).
Пара советов из собстенного опыта поклейки молдингов: сначала надо прижать низ молдинга к двери (до упора) , потом верхнюю часть уже. Главное клеить одним движением, переклеить нельзя - если криво налепить, то двусторонний скотч потом держаться не будет и отклеивается постоянно. Я так запорол на одной двери молдинг (чуть криво наклеил, захотел переклеить) пришлось счищать скотч (геморой еще тот), искать тонкий двустороннй скотч и клеить по новой. В принципе уже год держатся нормально, иногда можно пастой для хрома чистить для блеска (как сабли и хром. окантовку на бампере).
Читайте также: