Уаз 469 панель приборов обозначения
Комбинации и панели приборов, контрольные приборы и указатели применяемые на УАЗ, типы, устройство, схемы, эталонные показатели, алгоритмы и схемы поиска и устранения неисправностей.
Жидкокристаллический индикатор (ЖКИ) электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации. 1-3 – пользовательские режимы. 4-7 – режимы программирования. Читать далее Настройка параметров электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, выбор режима индикации, работа спидометра в режиме измерителя количества импульсов. →
Электронный спидометр 81.3802 (код ОКП 45 7381 3627) и 811.3802 (код ОКП 45 7381 3629) соответствуют ТУ37.453.180-2005 и предназначен для установки на автомобили и автобусы ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ. Читать далее Электронный спидометр 81.3802, 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, характеристики, совместимые датчики скорости, назначение выводов и контактов колодок, режим теста. →
Перегрев, это главный враг электрических и механических систем автомобиля. Но если превышение температуры будет замечено до того, как оно достигнет опасного уровня, перегретую деталь можно спасти. Или, по крайней мере, заменить без дополнительных повреждений. Электрическая схема температурного сигнализатора перегрева, служащего этой цели, показана на рисунке ниже. Читать далее Сборка температурного сигнализатора перегрева в автомобиль, электрическая схема, принцип работы, монтаж сигнализатора перегрева и его настройка. →
На приборной панели автомобилей Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 установлена комбинация приборов, которая объединяет в одном корпусе: спидометр (со счетчиками общего и суточного пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива (с сигнализатором резерва топлива), давления масла (с сигнализатором аварийного давления), вольтметр. Читать далее Проверка контрольных указателей комбинации приборов и датчиков на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, схемы проверки указателей давления масла, температуры, уровня топлива. →
Перегоревший габаритный огонь автомобиля может быть замечен не сразу. В одном случае это будет стоить нам лишь замены лампы, а в другом, если первым это заметил постовой, гораздо большего. Простой сигнализатор перегоревшей лампы, позволяющий определить неисправную лампу, можно легко собрать самому. Читать далее Сигнализатор перегоревшей лампы в автомобиле, назначение, принцип работы, принципиальная схема, сборка и настройка сигнализатора. →
Рулевое колесо (или просто руль) 1 расположено с левой стороны. В центре рулевого колеса находится кнопка 2 звукового сигнала. Справа на рулевой колонке расположена рукоятка 3 переключателя указателей поворота. Рукоятка автоматически возвращается в нейтральное положение при повороте рулевого колеса в обратную сторону (движение автомобиля по прямой). На центральной стойке ветровой рамы установлено внутреннее зеркало 4 заднего вида. В верхней части ветровой рамы установлен электрический стеклоочиститель 5. Справа от водителя располагается панель приборов 6. На ветровой раме располагаются два противосолнечных козырька 7. Для очистки ветрового стекла установлены две щетки 8 стеклоочистителя. А в нижней части ветровой рамы имеются два патрубка 9 обдува ветрового стекла. Ветровая рама имеет два запора 10.
Органы управления УАЗ-469б, схема расположения
Справа от водителя на передней панели производителем предусмотрен поручень пассажира. Там же под ним фонарь освещения 12. Справа от водителя под передней панелью находится рукоятка 13 заслонки люка вентиляции и отопления. Заслонка люка открывается подачей рукоятки на себя. Отопитель имеет регулировочные заслонки 14 подачи теплого воздуха к ногам водителя и пассажира. Справа от водителя располагается рычаг 15 включения переднего ведущего моста. Передний ведущий мост включен, когда рычаг занимает переднее положение. На отопителе в средней части имеется крышка 16, она позволяет теплому воздуху поступать в салон кузова. Там же располагается и рычаг 17 управления раздаточной коробкой, который может занимать три положения: переднее положение (по ходу автомобиля)— включена прямая передача: среднее положение—нейтральное; заднее положение — включена понижающая передача. Рядом с водителем располагается рычаг 18 переключения передач, на рукоятке которого нанесена схема переключения передач. Как переключать передачи в УАЗ-469? См. ниже.
Схема положений рычага коробки передач и рычагов раздаточной коробки УАЗ-469
Панель приборов УАЗ-469
Что расположено на панели УАЗ-469, какие приборы? Давайте разбираться. В первую очередь отмечаем спидометр 17, показывающий скорость движения автомобиля в км/ч, а установленный в нем счетчик — общий пробег автомобиля в км. В шкале спидометра имеется отверстие для контрольной лампы (с линзой синего цвета) дальнего света фар. Амперметр 2, служащий для определения силы зарядного (стрелка отклоняется вправо, к знаку +) или разрядного (стрелка отклоняется влево, к знаку —) тока аккумуляторной батареи. Выключатель 3 поворотной фары устанавливается на автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-469БГ, а когда нет выключателя, отверстие заглушается. Указатель 4 давления масла информирует о давлении в системе смазки двигателя в кгс/см 2 . Контрольная лампа 5 аварийного падения давления масла с линзой красного цвета. Контрольная лампа загорается при включении зажигания и гаснет после того, как двигатель начнет работать. Кратковременное загорание лампы при снижении частоты вращения коленвала двигателя не сигнализирует о неисправности системы смазки, если при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя лампа тут же гаснет. Контрольная лампа 6 указателей поворота со светофильтром зеленого цвета загорается при включении указателей поворота. Указатель 7 температуры охлаждающей жидкости показывает при включенном зажигании температуру жидкости в блоке цилиндров. Датчик этого указателя расположен в кронштейне водяного насоса. Контрольная лампа 8 аварийного перегрева охлаждающей жидкости с линзой красного цвета загорается при температуре жидкости выше 106. 109°С. Датчик находится в верхнем бачке радиатора. Указатель 9 уровня топлива имеет шкалу с делениями 0; 0,5; П, соответствующими незаполненной, половине и полной вместимости бака. Указатель уровня топлива снабжен двумя датчиками, по числу баков, и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. Для включения датчика правого или левого бака на панели приборов имеется переключатель 12, который имеет два положения: вниз — включается датчик правого бака; вверх — датчик левого бака. Указатель действует только при включенном зажигании. Выключатель 10 фонаря освещения кузова. Ручка 11 служит для ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; при вытягивании ручки заслонка открывается. Положение ручки может быть зафиксировано поворотом вокруг ее оси на 90°. Во время движения автомобиля ручка должна быть утоплена.
Положение ключа в выключателе зажигания УАЗ-469. О — нейтральное положение; I — включено зажигание; II—включены зажигание и стартер; III—включен приемник (если установлен)
Комбинированный выключатель 13 зажигания и стартера (замок) имеет три положения: среднее — выключено, первое правое — включено зажигание; второе (крайнее) правое—включены зажигание и стартер; третье левое — включен приемник (при его установке). Ручка 14 центрального переключателя света служит для включения фар, передних фонарей, задних фонарей и ламп освещения приборов. Ручка переключателя имеет три фиксированных положения: первое — все выключено; второе — включены передние фонари (или ближний свет фар в зависимости от положения ножного переключателя света), задние фонари и освещение приборов; третье—включен ближний или дальний свет фар в зависимости от положения ножного переключателя света, задние фонари и освещение приборов. Поворотом ручки переключателя регулируется интенсивность освещения приборов. Переключатель 15 электродвигателя отопителя кузова может быть установлен в три положения: передвижением ручки переключателя вверх включается повышенная скорость вращения вала электродвигателя, передвижением ручки вниз включается пониженная скорость вращения вала электродвигателя, при среднем положении ручки электродвигатель выключен. Ручка 16 служит для ручного управления воздушной заслонкой карбюратора, при вытягивании ручки можно частично или полностью закрыть воздушную заслонку — рабочая смесь обогащается. После прогрева двигателя ручка должна быть утоплена. Положение ручки может быть зафиксировано поворотом ее вокруг оси на 90°. Переключатель 1 предназначен для управления работой стеклоочистителя и смывателя; вращением по часовой стрелке включается стеклоочиститель, а нажатием на ручку в осевом направлении — смыватель. Кнопка 18 теплового предохранителя в цеп.и освещения. 19 — выключатель аварийной сигнализации. Для включения ручку вытянуть на себя.
На автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ устанавливались следующие контрольные приборы : спидометр, амперметр, указатель уровня топлива, указатель давления масла и указатель температуры воды в головке блока цилиндров.
Кроме того, на панели приборов был установлен ряд контрольных ламп : лампа предельной температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, лампа аварийного давления масла, лампа дальнего света фар в корпусе спидометра и лампа указателя поворотов.
Контрольные приборы УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ, устройство и назначение.
Контрольные приборы УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ — указатель уровня топлива, указатель давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости и амперметр объединены в щиток приборов, который установлен на передней панели кузова. Спидометр расположен отдельно.
Спидометр СП-135.
Состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля и суммарного счетчика пройденного пути. Суммарный счетчик пройденного пути состоит из барабанчиков, приводимых во вращение от приводного валика. Для привода спидометра используется гибкий вал типа ГВН 300-В, представляющий собой металлический трос, заключенный в гибкую металлическую оболочку.
Указатель давления масла УК134.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от датчика ММ352, установленного в системе смазки двигателя. Сам указатель давления масла УК134 расположен в щитке приборов. Датчик ММ352 представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от давления масла, а указатель — электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом, связанным со стрелкой.
Схема подключения датчика ММ352 и указателя давления масла УК134.
Указатель уровня топлива УБ121.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от двух датчиков МБ142-А, установленных в топливных баках. Сам указатель уровня топлива УБ121 расположен в щитке приборов. Датчик МБ142-А указателя представляет собой реостат, изменяющий сопротивление в зависимости от уровня топлива в баке. Устройство указателя аналогично указателю давления масла.
Схема подключения датчиков МБ142-А и указателя уровня топлива УБ121.
Указатель температуры охлаждающей жидкости УК135.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от датчика ТМ100, установленного в головке блока цилиндров. Сам указатель температуры охлаждающей жидкости УК135 расположен в щитке приборов. Датчик ТМ100 указателя представляет собой термистор помещенный в металлический корпус. Устройство указателя аналогично указателю давления масла.
Схема подключения датчика ТМ100 и указателя температуры охлаждающей жидкости УК135.
Амперметр АП107.
Показывает силу зарядного или разрядного тока аккумуляторной батареи в пределах +-30 А. Расположен в щитке приборов.
Датчик и контрольная лампа аварийного давления масла.
Контрольная лампа аварийного давления масла работает в паре с датчиком ММ111-А установленном в масляной магистрали двигателя. Контрольная лампа загорается при понижении давления в системе смазки до 0,4—0,8 кгс/см2.
Датчик и контрольная лампа предельной температуры жидкости в радиаторе.
Контрольная лампа предельной температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком ТМ104. Когда температура охлаждающей жидкости достигает значений в 91-98 градусов, биметаллическая пластина датчика замыкает контакты и контрольная лампа загорается.
Автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ оборудованы средствами освещения, звуковой и световой сигнализации : головные фары, поворотная фара, фара спецзнака, подфарники, задние фонари, патроны ламп освещения приборов и индикатора дальнего света фар, контрольные лампы, подкапотная лампа, фонарь освещения кабины, переносная лампа.
Средства освещения, световая сигнализация УАЗ-469, 469Б, 469БГ, устройство приборов освещения и сигнализации.
Головные фары ФГ122-Б, ФГ122-И и дополнительная поворотная фара ФГ16.
Головные фары ФГ122-Б автомобилей УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ имеют полуразборный оптический элемент. На автомобиль УАЗ-469 устанавливаются фары ФГ122-И, имеющие герметичный оптический элемент. На автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-469БГ устанавливается дополнительная поворотная фара типа ФГ16.
Подфарники ПФ101, задние фонари и указатели поворотов ФП101 и ФП101-Б.
На автомобилях семейства УАЗ-469 установлены подфарники типа ПФ101, которые служат для обозначения габаритов автомобиля ночью при стоянках и движении, а также для указания поворота. В связи с этим в подфарниках установлены двухнитевые лампы А12-21Х6 : 21 Вт- указатели поворота, 6 Вт — габаритные огни.
Задняя световая сигнализация автомобиля осуществляется фонарями ФП101 и ФП101-Б. В них установлено по две лампы А12-21 и А12-3. В фонаре ФП101-Б, установленном с правой стороны автомобиля, лампа в 21 Вт работает в качестве стоп-сигнала и указателя поворота, а лампа в 3 Вт — в качестве габаритного огня. В фонаре ФП101, установленном с левой стороны автомобиля, лампа в 21 Вт служит в качестве сигнала стоп-сигнала и указателя поворота, а лампа в 3 Вт — в качестве габаритного огня и освещения номерного знака.
Переключатель указателей поворотов П105.
Включение системы указателей поворота осуществляется переключателем П105, который монтируется на рулевой колонке автомобиля и включается принудительно рукой перед началом поворота. При завершении поворота рычаг автоматически возвращается в выключенное положение.
При включении лампы указателей поворота горят мигающим светом, что делает более заметным подачу сигнала поворота. Это достигается включением электромагнитного прерывателя РС57 в электрическую цепь указателей поворотов. Исправный прерыватель должен давать 70-100 миганий в минуту. Частоту миганий можно регулировать винтом, расположенным на основании прерывателя. В эксплуатации особого ухода прерыватель указателя поворота не требует.
Схема включения указателей поворотов УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ.
Центральный переключатель света П38.
Включение габаритных (стояночных) огней и переключение света фар производится центральным переключателем типа П38 имеющим три положения : 1- выключено все освещение, 2- включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света подфарники или ближний свет в фарах, 3 — включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света дальний или ближний свет в фарах.
Ножной переключатель света П39.
Переключение подфарников на ближний свет фар, при положении 2 центрального переключателя света, и ближнего света фар на дальний, при положении 3 центрального переключателя света, осуществляется ножным переключателем типа П39. Переключатель установлен на наклонном полу кабины с левой стороны.
Включатель стоп-сигнала ВК12-Б.
Для включения ламп стоп-сигнала в гидравлическую систему тормозов введен включатель ВК12-Б. При увеличении давления в системе тормозов выше 3,5 кгс/см2 диафрагма прогибается настолько, что контактная шайба, преодолевая сопротивление пружины замкнет контакты включателя, благодаря чему замкнется электрическая цепь, по которой поступает ток к лампам стоп-сигнала. Разбирать включатель не рекомендуется.
Звуковой сигнал С44.
На автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ устанавливается звуковой сигнал С44. Для регулировки силы звука имеется регулировочный винт, головка которого расположена на задней стенке корпуса. В эксплуатации особого ухода звуковой сигнал не требует.
Читайте также: