Туго нажимается педаль газа рено логан

Обновлено: 28.01.2025

Доброго времени суток.
Проблема такая при стояние в пробках при нагреве двигателя до режима включения вентилятора иногда становится очень тугой педаль газа в самом начале нажима, что оч. тяжело тронутся, чем лечить?
P\S Трос газа меняли не помогло.

Такая же тема, значит залипает ось на которой крутится заслонка. Если смажешь все ок. Но от температуры смазка выгорает. Надо специальную. То есть смаж тросик, и попробу ось на которой крутится заслонка .

На предыдущем Символе у меня еще педаль сцепления со временем стала тугой. Говорят надо смазывать вилку выключения сцепления.

Мх, а у меня вообще такого не было. странно.

на дружественном форуме писали:

[quote]В последнее время все чаще стала появлятся эта проблема с педалью.

Покапалась и вот, что нашла.

2. Неприятные темы Символоводов (часть 2) - "Сопротивление" педали газа
(Поехал в выходные с другом, он себе покупал Рено Клио Символ, сразу обнаружили у него "баг" - "тугая" педаль газа, т.е. педаль как будто залипает в начале своего пути, встречая неведомое сопротивление (именно педаль! а не "провал" при каких-либо оборотах, короче дело не в инжекторе. ), а поскольку уже напились пива (разумеется поставив машину) на гарантийку не поехали скрипя душой мне доверено было влезть "в душу" первенца (у него это первая иномарка). Ну короче проверил сначала трос газа, думал "закусывание" - а нет, не все так просто. Далее под разбор пошел педальный узел - снял педаль газа - промазал литолом - собрал - педаль стала нажиматься спокойно )) УРА. победили. фигу . температура двигателя стала 80-90 и педаль снова уперлась в невидимую стену. Что за ..ля. Ладно главное пиво еще есть. Сели думать. Решение пришло само (после 1.5 литра пива. ) - педаль сопротивляется при повышении ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя. Был снят воздушный фильтр ("кастрюля") - под ним дроссельная заслонка. Нет ну все-таки какие гады эти французы ) они выточили заслонку (она находится в дроссельном патрубке) НАСТОЛЬКО ТОЧНО (чуть ли не до микрон ) что. когда двигатель холодный - заслонка ходит вверх/вниз в патрубке нормально, но с повышением температуры двигателя - металл расширяется и. ПОДКЛИНИВАЕТ ХОД ЗАСЛОНКИ В ПАТРУБКЕ. Пришлось чуть убрать размер заслонки 2000 шкуркой ("бумажный лист") - теперь все в норме! )[/ QUOTE]

Провёл профилактику. Раза 2 за лето провожу. Промазал все соединения заного графитной смазкой + тросик маслом, которое в двигатель лью. Педаль стала мягкой

Мх, а у меня вообще такого не было. странно.

на дружественном форуме писали:

[quote]В последнее время все чаще стала появлятся эта проблема с педалью.

Покапалась и вот, что нашла.

1. В салоне - Брызнул ВД на ось педали
2. Под капотом
- снял оголовок тросика с тяги акселератора
- из проушины вынул тросик с четырехлапым фиксатором
- снял колпачек с тросика
- Залил ВД в ТРОСИК, Полностью засунув туда трубочку брызгалки (залив повторил 2-3 раза)

Собрал - и все стало просто великолепно.
Андрюхан

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

2006-12-03 01:36:16

2 Ответ от Crazy Poison 2006-12-03 01:36:16

mekena
вчера ездил за рулём на машине Сани Книженко. тоже заметил, что педаль газа у него тугая, как педаль тормоза на Волге

3 Ответ от Ю. 2006-12-04 09:53:50

тоже заметил, что педаль газа у него тугая, как педаль тормоза на Волге

Все в єтом мире относительно, Ві попробуйте педаль сцепления в Lancer-Evo :retas:
P.S. Смазывать надобно ;)

DACIA Logan 1.4 Laureate. был

4 Ответ от Игорь Петрович1 2007-01-11 18:33:13

Наконец-то сегодня смазал трос газа,таки почувствовал разницу.Логан превратился в самолёт. Пришлось удлинять трос,а то ездить невозможно.Чуток нажмёшь,а оно прёт уже,шо субара.

Водительское удостоверение категории А выдано 29.12.1979,категория В открыта 06.02.1988 Pannoniа 250,Jawa 350 12 V ,ВАЗ 21011 ,Dacia logan 1.4 , BYD F3 1.6 , Skoda Octavia 1.8 turbo 4×4 ,Skoda Fabia,Chevrolet lacetti 1.6 , Renault clio 1.4 , Dacia logan 1.6 ,Dacia sandero 1.4 ,Dacia mcv 1.6 ,Daewoo Matiz 0.8
Трансфер Киев-аэропорт Борисполь-Киев
Приношу радость людям в дом

5 Ответ от Dima_Krm 2007-01-12 09:45:48

А кто-то еще наблюдал такое явление. когда газ бросаешь обороты двигателя плавно снижаются. (а не быстро как у остальных машин с которыми мне доводилось общаться).
Есть у когото такая фича. и фича ли это.
Я подумал может это тоже с тросиком что-то связано. Но педаль вроде легкая.

6 Ответ от Vel 2007-01-12 17:48:23

Dima_Krm
походу так у всех

7 Ответ от Croga 2007-01-12 22:01:14

Есть у когото такая фича. и фича ли это.

Фича, не баг! Через неделю привыкается! :moto:

8 Ответ от Ihor 2007-01-12 22:05:56

А кто-то еще наблюдал такое явление. когда газ бросаешь обороты двигателя плавно снижаются.

Не-а, не наблюдал -- сразу снижаются. Мож действительно тросик начинает тормозить?

9 Ответ от inok 2007-01-12 22:45:24

А кто-то пробовал выставить обороты на 1250? Мой друг, пересев с Шкоды Фабии, ко мне на тест-драйв Логана, заметил, что при малейшем нажатии на педаль газа обороты "взлетают" сразу с 600 до 1500-1700, а промежуточных значений выставить нельзя. Причём, я потом пробовал и на холодной, и на горячей машине - не получается плавно поднять и удерживать обороты в диапазоне 1000-1500 :dntknw:

10 Ответ от eastpak 2007-01-13 10:42:37

inok, тоже пробовал - не получается. :dntknw:

11 Ответ от Игорь Петрович1 2007-01-13 15:11:49

inokА зачем выставлять именно эти обороты 1250?На таких оборотах можно ехать нормально только на 1 передаче.И мне нравится ,что обороты плавно снижаются,машина бы дергалась при резком снижении оборотов.

12 Ответ от Petrovich 2007-01-13 17:51:01

я без всякого снимения колпачков налил ВД и всё в порядке, на будущее скрип в педалях лечить этим же лекарством

13 Ответ от inok 2007-01-13 22:55:31

Игорь Петрович1
Эта цифра взята для примера, скажем так, с потолка. Просто речь идет о том, что нет контролируемого управления оборотами на низах, стрелка сразу взлетает к 2000. В Шкоде этого нет, можно плавно пройти все деления от 500 до 2000, вот я и насторожился. Раптом у мене щось не так з Логашиком? :D

Alex3006
У себя вылечил смазав весь узел чистым силиконом (автомобильная смазка, используется для смазывания замкови т.п., купил его в тюбике, - он не густой и не замерзает до -50) с добавлением графитного порошка (графитный порошок приготовил сам).
Педаль газа для того, чтобы её не клинило конструктивно сильно болтается на своей оси (можно подёргать рукой - люфт очень даже заметный) и при определённых оборотах двига она либо вибрирует, либо если нога не на ней, то требезжит противно.
Делается так.
1) Снимаете трос газа - из капота под воздушным фильтром сдёргиваете клипсу, потом в клипсе поджимаете пружинку и снимаете с троса пластиковый наконечник.
2) вытаскиваете трос из крепления на двигуне
3) сдёргиваете трос с педальки (когда он болтается, то тянете его к себе и вбок, чтобы вытащить конец троса)
4) из капота тянете за рубашку трос газа на себя - вуаля - он у Вас в руках.
5) Снимаете черную пружинную клипсу на оси педали с левой стороны и свободно вынимаете ось педали газа.
Затем в пропорции 1:1 смешиваете силикон и графитную пудру (сделал из толстого графита для карандаша - купил в художественном салоне грифели диаметром 5мм и мягкостью 6В и напильником наделал пудры).
6) Смазываете трос (он кроме металлической рубашки ещё внутри и в пластиковой белой рубашке - надо просто намазать сам трос и подёргать туда-сюда).
7) Смазываете ось педали
Собираете в обратной последовательности.
Когда будете ставить трос в капоте на двигателе, то не забудьте надеть зашитный колпачёк, который есть на тросе и закрывает отверстие рубашки, а то туда бяка налетит и смешается со смазкой и тогда тросу кирдык будет.
Всё.
И Ещё - если заедает педаль и при нажатии чувствуется её дескретное движение - то тогда надо смазать ось коромысла привода заслонки под воздушным фильтром, и чтобы не заморачиваться с разборкой-сборкой этого узла, делается это с помошью аэрозольной силиконовой смазки от "Ликви-Молли" - брызгаете и качаете заслонку. Кроме этого, надо немного выбрать зазоры-люфты в тягe привода заслонки - онa там длинная такая, после троса под воздушным фильтром, и регулируются а-ля тяги карбюратора на классике. Мне её подрегулировали, а то с завода у меня там был свободный ход 5мм и он создавал эту вибрацию и дребезг. Тягу регулировал в сервисе (не знал что дело в ней, а то сам бы за 5 минут подкрутил бы ). Трос смазал сам - 30 минут.
Дребезга и вибраций пока что больше не наблюдаю, нажатие на педаль мягкое и прюятное .

f1ash писал(а): . Педаль газа зачастую вибрирует (как бы "зудит") под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!

Нодельман Лев
Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже "напрягся" от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.

семигор писал(а): Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже "напрягся" от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.

да особо не за что благодарить!
со времени отчета (2 месяца) по этому рецепту больше дребезга не наблюдается совсем. Кроме того, ещё поборол пару сверчков, о которых отпишусь в соответствующей теме. удачи!

О, как раз тема подходящая.
Был у меня Аутентик и за два года не разу не было такого, что бы нога затекла. Правая. Которая на педаль газа жмёт. А тут купил Престиж, доехал до дома ( 20 км ) , а ногу правую аж ломит всю. Стопу точнее. Глянул на педаль газа, а её задрали чуть ли не выше тормоза. Вернул я всё как положено, что бы при полностью нажатой педали между ней и полом мизинец пролезал, и сразу же нога затекать перестала. Так что возьмите на заметку те, у кого нога при длительной езде начинает болеть. Педаль должна быть ниже педали тормоза, и парктически полностью уходить в своё углубление при нажатии до конца.

Замена тросика газа

Блин, кончилась гарантия. Началось
Очередное.
2006г.в. (2 года), пробег 70 000км.
Каждое лето под оплетку подливал масло, типа для профилактики.
Сегодня обнаружил, что проволочки потерлись - образовались маленькие заусенцы. Пока снимал, естественно немного перегнул - тросик газа распушился в хлам, выпали перетертые проволочки, а итоге тощина уменьшилась в двое. Переставил скобу выше - педаль задралась, ездить можно, не удобно, зазубрины до оплетки не достаютю.
Вопрос(ы):
- порядок стоимости тросика
- комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
- нюансы технологии замены тросика

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Форум › Что делать? Тугая педаль газа

Всем привет. у меня туговатая педаль газа, ниче нигде не задевает возвращается хорошо. просто такое ощущение что как будто пружина туго натянута чтоли… Посоветовали тросик поменять. Думаете поможет? и если менять какой ставить длинный или короткий? Сильно сложно его менять? Машина не новая 2007 года
У меня е-газ, точно не могу сказать, а регулировать трос газа нельзя, по принципу как тросс сцепления?

Мне бы на е-газе, хоть чуть-чуть тяжестки в педали, как будто на компьютере играешь.

=D как будто на компьютере

У меня е-газ, точно не могу сказать, а регулировать трос газа нельзя, по принципу как тросс сцепления?

Мне бы на е-газе, хоть чуть-чуть тяжестки в педали, как будто на компьютере играешь.

можно, там скоба переставляется

Ну тросик как вариант. Так же было дело в практике — меняли пружину на ДУ.

солидарен с пружинкой

скинь трос с педали и посмотри как будет нажиматься, может дело в педали

там долго его скидывать?

Такая же байда была на приоре. Оно тебе мешает? При равномерном движении тугая педаль только помогает. Меньше мелких колебаний ->…-> меньше расход.

Сейчас на микре очень лёгкая педаль. Даже в городе чувствуется неравномерность движения из-за лёгкого перемещения педали.

в принципе на трассе хорошо ногу держать. а по городу фиг знает. После уазика меня уже ниче не напрягает)) просто у других машин легче педаль газа)

открути тросик и смаж его маслом моторным, масленкой закапай вовнутрь и подержи в вертикальном состоянии, чтоб хорошо затекло вовнутрь… помогает, он ведь там сухой)))

неочень метод, я так делал, и зимой пожалел, в какой-то момент трос перестал возвращаться

+1 пружинка Дрос.Узла Возможно трос, если получится я найду в машине бумажку какой трос нужен p.s зимой пару раз так случилось, в городе не нашел трос во всех магазинах либо длинней либо короче…купил калина тросик лишние (где-то 1.5) сантиметра подкрутил, хорошо что заранее подумал и не срезал бочек(который в конце тросика) Меняется за 3-5 минут

На рено логан скрипит педаль сцепления, что делать?

Автомобиль: Рено Логан. Год выпуска: 2020. Спрашивает: Aleks. Суть вопроса: достал скрип сцепления на моём Логане, уже сменил тросик и всё смазал, что делать?
Как же меня достал скрип педали сцепления. Он просто непобедим. Я пробовал менять тросик сцепления на новый оригинальный от Рено — не помогло, по совету одного из Логановодов заменил тросик на Sachs — тоже не помогло. Стало тише, но скрип остался. Смазал уже всё, что находится в зоне видимости педального узла.

The following two tabs change content below.

С самого начала производства автомобилей Рено Логан, конструкция и устройство коробки переключения передач, а, следовательно, и сцепления не подвергалась масштабным изменениям и соответственно новшествам. Поэтому спустя время у такой конструкции появилось одно больное место.

Тугая педаль газа ваз 2114

Всем здорова!ваз 2114 2006 г. 8кл.педаль газа стала тугой,и при наборе скорости ощущение что машину за жопу тянут,в чем проблема?.Ваз 2112 тугая педаль газа.

6 comments on “ Ваз 2112 тугая педаль газа. Педаль газа стала тугой ”

может бензо насос

на ручнике не катишься?

В том что педаль газа стала туже и на нее стало тяжелей давить и давишь на нее так же слабо как прежде когда она была легкой, было такое раньше когда заменил все пружинки педали газа потом привык)

трос пробывал в ручную тянуть

наверно машине безразлично насколько туго нажимать на газ. У вас может быть низкое давление топлива (производительность насоса упала, клапан давления топлива нерабочий, перепускает внутри насоса, забита сетка фильтр топливный или магистраль), подпор в выпускном тракте (катализатор), неверная работа датчика положения дроссельной заслонки (машина тупит до определенного момента а потом начинает разгоняться), проблемы с углом опережения зажигания, фазы и прочее.

Проверь дачик давления топлива, или бензо насос.

В результате длительной эксплуатации автомобиля может возникать следующая проблема: педаль газа становится тугой и нажимается рывками.

Данные симптомы показывают на то, что необходимо заменить или смазать тросик газа. С заменой можно пока повременить, зачем менять когда можно отремонтировать? Рассмотрим, как смазать тросик газа на автомобилях ВАЗ и лада с инжекторным двигателем: ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, приора, гранта.

Внимание, данная статья актуальна только для тех автомобилей, в которых дроссельная заслонка управляется механическим путём, то есть при помощи тросика газа.

Как смазать тросик газа на автомобиле ВАЗ и лада.

Работа по смазке тросика газа займет у вас не более 15 минут. Для смазки тросика, необходимо пролить его маслом, подойдёт даже отработанное моторное масло. Тросик проливается таким образом, чтобы он весь покрылся слоем масла и ходил в защитной оплётке без помех и заеданий. Для смазки тросика газа нужно заливать масло со шприца туда, куда показывает стрелка на рисунке ниже.

Масло для смазки тросика заливается шприцом таким образом, чтобы оно проникло внутрь защитной оплётки тросика газа и смазало его. В идеале лить нужно до тех пор, пока оно не просочиться в салон, где тросик газа подсоединён к педали акселератора. Это может показаться нудным занятием, ведь возможно масло будет идти медленно, если оно вязкое. Однако оно того стоит. Процесс смазки тросика газа можно ускорить, отсоединив тросик газа от дроссельной заслонки и расположив его так, как вы считаете нужным для более быстрого проникновения масла внутрь защитной оплётки тросика газа.

Наносите смазку на опору вилки.

Чтобы сцепление Рено ходило дольше, уделите внимание опоре вилки. Иногда именно она становится причиной постороннего шума. Осмотрите узел. Если требуется, очищайте его и наносите смазку. Для выполнения работы подготовьте подходящие средства:

Кисточку (желательно с продолговатой ручкой). Используйте ее для удаления загрязнения на удаленных участках.
Смазывающий состав силиконового типа (продается в аэрозольных емкостях).
Пластичный смазывающий состав. Здесь выбирайте один из следующих вариантов — Chevron NLGI 2 или Mobilgrease XHP 222.
Изделие для очистки дисков тормозной системы и устройства сцепления.
10-кубовый шприц. Предварительно подготовьте его, обрезав колпак под небольшим углом (это упростит процесс смазывания).

Как отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки?

Для того, чтобы отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки, необходимо снять стопорную пластину…

…и вывести конец тросика газа из пазов.

После чего необходимо открутить три гайки со шпилек ресивера, удерживающие кронштейн тросика газа с регулировочными гайками. Некоторые рекомендуют раскрутить регулировочные гайки и снять тросик без кронштейна, однако в таком случае при сборке вам придется регулировать натяжение тросика газа, а нам незачем терять время, которое, как известно — деньги.

После смазки тросика, педаль газа вновь станет лёгкой и отзывчивой. Надеюсь, что статья о том, как смазать тросик газа оказалась вам полезной. Вы можете прочесть и другие полезные статьи на сайте 1 ВАЗ.

Иногда автолюбители сталкиваются с таким нечастым, но крайне неприятным явлением, как провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе ваз 2114. Если говорить вкратце, то такие провалы — это отсутствие быстрого ответа мотора автомашины на нажатие педали газа. О том, почему они могут возникать и о том, как их устранить своими силами, мы и поговорим в сегодняшней статье.

Особенности возникновения провалов

Общим для всех провалов педали является то, что при нажатии на последнюю двигатель не реагирует своевременно, а значит — и не набирает обороты. Появляться такие провалы могут в различных ситуациях и поведение машины при этом также может быть разным.

Так, можно выделить:

Короткие провалы во время движения (не более пары секунд) с последующим быстрым ответом двигателя.
Провалы при ускорении.
Провалы на холостых оборотах.
Затяжные провалы, в результате которых автомашина глохнет.
Дерганье, характеризующееся серией чередующихся коротких провалов и последующих рывков.

Причин у подобного явление не так и много, поэтому найти и устранить их для опытного водителя не составит труда.

В 99% случаев провалы могут быть вызваны одной из следующих причин:

засоренные форсунки;
повреждения в топливной системе;
повреждения инжектора;
износ датчиков температуры;
ошибки в ЭБУ;
выход из строя свечей зажигания.

В чем причины скрипа педали сцепления?

В отличие от других неисправностей, появление постороннего звука дает двойной эффект — снижает эффективность работы узла и гарантирует раздражающий эффект. При этом педалька может скрипеть не только по причине поломки. По опыту эксплуатацию посторонние звуки бывают двух видов:

Проблемы со сцепление подробно расписаны в таблице ниже:

Как упоминалось, ресурс сцепления зависит от привычек водителя в отношении управления транспортным средством. Так, при нажатии и сбросе педали определенные задачи выполняет и диск сцепления. Он либо входит в зацепление с корзинкой и маховиком или выходит из него. Как следствие, диск постепенно изнашивается, возрастают риски проскальзывания устройства.

Почему педаль начинает скрипеть? Вероятные причины следующие:

Износился трос муфты привода.
Недостаточно смазки в зубчатом участке педали.
Износилась втулка механизма.
Вышел из строя или недостаточно обработан выжимной подшипник.
Набилась грязь или недостаточно смазки в шаровой опоре, установленной в вилке.

Провалы во время разгона

Наиболее часто у автомашины ваз 2114 провалы при нажатии на газ инжектор возникают во время разгона.

Если вы столкнулись с подобной ситуацией, то поиск ее проблемы надо вести в следующей последовательности:

Если свечи окислены или покрыты нагаром, то следует их очистить тряпочкой с керосином либо мелкой шкуркой (или заменить, если они не подлежат восстановлению). Кроме этого, следует отрегулировать состав топливной смеси, поскольку очень часто причиной нагара на свечах является именно ее неправильный состав.

Если на вашем ваз 2114 провалы возникают при нажатии на газ инжектор на ходу, то воспользовавшись приведенным выше планом вы без труда найдете причины этого явления и сможете его устранить.

Ищем способ устранения

Замените трос сцепления, если на нём видны следы механических воздействий и повреждений

3074 600 294 — артикул троса сцепления на Рено Логан SACHS.

Если пробег у автомобиля не слишком велик и не чувствуется проблем со сцеплением в первую очередь обратите внимание на состояние троса педали трансмиссии. Визуальное повреждение, надрывы и коррозия являются определяющими показателями на его замену.

Эту пружину необходимо смазать в первую очередь

Если же трос целый, то рекомендуется выполнить обработку всех трущихся поверхностей (в т.ч пружины педали) при помощи силиконовой смазки или WD-40. Если подобные манипуляции не решили проблему, то ее необходимо искать уже через подкапотное пространство со снятием того самого троса, и замены на новый. Если и это не поможет, то потребуется замена сцепления в сборе.

Как избежать провалов

Поговорив о том, как устранить возникшие на автомашине провалы педали газа, стоит сказать и о том, как вовсе избежать их появления. Так, самой частой причиной их возникновения является износ свечей зажигания. Поэтому всегда следует проверять их состояние, не допускать засорения и окисления, а при необходимости — выполнять замену.

Кроме свечей следует периодически контролировать и высоковольтные провода (несмотря на то, что они имеют большой срок службы, обрывы сердечника и пробои защиты — далеко не редкость).

Еще одной очень частой причиной является засорение фильтров, а в особенности — воздухофильтра. Этот элемент является непосредственным участником цепи образования рабочей смеси, и именно поэтому его загрязнение (или даже повреждение) может сразу же отобразиться на работе двигателя.

Как продлить ресурс сцепления?

Автовладельцы жалуются, что сцепление Рено Логан ходит недолго и доставляет много проблем в процессе эксплуатации. Но этого можно избежать, если правильно обслуживать устройство и соблюдать приведенные ниже советы:

Старайтесь не нагружать сцепление. Идеальный вариант — плавное трогание при небольших оборотах мотора. Если частота вращения коленвала будет высокой, то будет иметь место проскальзывание и быстрый износ узла. При этом не отпускайте педаль слишком медленно.
Полностью снимайте ногу с педали. Помните, что даже незначительное нажатие приводит к пробуксовке и снижению ресурса.
Избегайте буксировки других машин при движении в горку. Это особенно опасно, если машина буксует. Если транспорт застрял, откопайте колесо, подложите под него что-то нескользкое, после чего выезжайте с учетом упомянутых правил.
Не держите сцепление слишком долго в выжатом состоянии. В этом случае растет риск износа выжимного подшипника. Лучше переключить селектор КПП в нейтральное положение и снять ногу с педали. Это повышает нагрузку на коробку передач, но зато сохраняется сцепление.

Помните, что только от вас зависит, сколько прослужит сцепления, и как часто будут проявляться проблемы с эксплуатацией. Любую неисправность (в том числе и скрип) легко устранить. Главное — знать последовательность действий и не запускать поломку. Чем быстрее предпринять меры, тем меньше риск.

ВАЗ 2114, разгоняться стала вяло

Последние два-три дня стали проявляться следущие признаки:

— Педаль газа стала туже нажиматься чем раньше. Сначала вообще идет тугой ход где-то до половина всего хода потом что-то типа щелчка (т.е. усилие надо приложить) и продолжается тугой ход до конца. Потом стало просто без этого усилия ход педали плавный однако все равно туже чем было раньше

— Помимо этого машина разгоняется очень вяло. Раньше при тех же самых условиях и тех же оборотах тянула гораздо сильнее. С чем связано не знаю. Да и спрашивать наверно глупо, много чего быть может. — однако пока праздники все равно не до сервисов. Если и собирусь то после воскресенья — а пока есть время на даче отдохнуть и проверить может чего (если что посоветуете)

ЗЫ: Фильтр топливный как часто менять нужно (посл. раз менял 11тык назад) и может ли он быть причиной?

Сам тросик (не знаю как по научному называется) который идет на газ (под капотом если его дергать то машина газует, сорри за тупое объяснение:)) идет вобще не в натяг ( вернее он вроде внатяг и не должен быть, но у меня совсем провисает. ) Может в нем дело.. Хотя вряд ли. Ну в любом случае что его что сцепление подправлю (педальку пониже сделаю чуток)..

Читайте также: