Тугая педаль газа на шевроле нива
Другой темы не нашёл, напишу тут. Нива 21214, очень тугая педаль газа, особенно после установки сцепления от Шнивы стало неудобно. С тросиком всё ОК, но очень жёсткая возвратная пружина на инжекторе, реально нога через час устаёт. Кто что посоветует, как ослабить ход педали газа.
попробуй поменять пружину на мягкую. у меня не инж. но от пружины тоже бывает разница в жесткости педали.
я сразу не сообразил,на инже. другая система,без пружины. ты не пробовал снять трос газа и посмотреть как сам дроссельный узел ходит? может заедает,немного смазать надо
В том то и дело, что сначала грешил на трос, снял, трос свободно ходит в оплётке, дошёл до дроссельного узла, оказалась, очень тугая пружина, обратился в гаражный сервис, они посоветовали менять весь дроссельный узел, т.к. отдельно её поменять нельзя, вот прошу совета у знающих людей, может кто сталкивался с проблемкой такой.
Может кто знает от какой машины подходит пыльник педали газа на карбюраторную ниву ? Или какой-нибудь другой вариант герметизации. Оригинального пыльника в магазинах не продают, на заказ тоже нет.
Отпишусь на старый пост Смеха, мало ли - кому пригодится.
Мужики, была такая же проблема.
Педаль газа была жутко тугой, снимаю тросик - ходит внутри великолепно. Снял пружину с педали, стало немного легче, но всёравно хреново. Пролил тросик WDшкой, ещё чуток полегче. Была мысль про тугую пружину дроссельного узла, посмотрел у приятеля - да вроде бы такая же(подёргал рукой). Купил новый тросик - он ходил с большим усилием, чем старый(рукой подёргал, ставить не стал) Так он и валялся в гараже, а я мучился - ездил
как-то делал в гараже уборку, время было, дай, думаю, поставлю - будет хуже. сниму, верну старый. Только перед установкой повесил его на ночь и прокапал трансмиссионным маслом. На след. день - установил Педаль - как Е-газ, вернул пружину. Сейчас езжу и наслаждаюсь
Опять таки, если всё дело в пружине(очень сомневаюсь, но теоретически допускаю) - что мешает сделать её по-мягче? Растянуть например(ТОЛЬКО БЕЗ ФАНАТИЗМА.
)
Подложить что-нить под неё на ночь, небольшое. Посмотреть на утро. Нет - поболее.Хотя начинать, думаю, с замены тросика. стоит он копейки, если что - запасной будет. А сервисменов не слухайте. они вам не только дроссельный узел поменяют, но и двигатель со сцеплением.
Другой темы не нашёл, напишу тут. Нива 21214, очень тугая педаль газа, особенно после установки сцепления от Шнивы стало неудобно. С тросиком всё ОК, но очень жёсткая возвратная пружина на инжекторе, реально нога через час устаёт. Кто что посоветует, как ослабить ход педали газа.
попробуй поменять пружину на мягкую. у меня не инж. но от пружины тоже бывает разница в жесткости педали.
я сразу не сообразил,на инже. другая система,без пружины. ты не пробовал снять трос газа и посмотреть как сам дроссельный узел ходит? может заедает,немного смазать надо
В том то и дело, что сначала грешил на трос, снял, трос свободно ходит в оплётке, дошёл до дроссельного узла, оказалась, очень тугая пружина, обратился в гаражный сервис, они посоветовали менять весь дроссельный узел, т.к. отдельно её поменять нельзя, вот прошу совета у знающих людей, может кто сталкивался с проблемкой такой.
Может кто знает от какой машины подходит пыльник педали газа на карбюраторную ниву ? Или какой-нибудь другой вариант герметизации. Оригинального пыльника в магазинах не продают, на заказ тоже нет.
Отпишусь на старый пост Смеха, мало ли - кому пригодится.
Мужики, была такая же проблема.
Педаль газа была жутко тугой, снимаю тросик - ходит внутри великолепно. Снял пружину с педали, стало немного легче, но всёравно хреново. Пролил тросик WDшкой, ещё чуток полегче. Была мысль про тугую пружину дроссельного узла, посмотрел у приятеля - да вроде бы такая же(подёргал рукой). Купил новый тросик - он ходил с большим усилием, чем старый(рукой подёргал, ставить не стал) Так он и валялся в гараже, а я мучился - ездил
как-то делал в гараже уборку, время было, дай, думаю, поставлю - будет хуже. сниму, верну старый. Только перед установкой повесил его на ночь и прокапал трансмиссионным маслом. На след. день - установил Педаль - как Е-газ, вернул пружину. Сейчас езжу и наслаждаюсь
Опять таки, если всё дело в пружине(очень сомневаюсь, но теоретически допускаю) - что мешает сделать её по-мягче? Растянуть например(ТОЛЬКО БЕЗ ФАНАТИЗМА.
)
Подложить что-нить под неё на ночь, небольшое. Посмотреть на утро. Нет - поболее.Хотя начинать, думаю, с замены тросика. стоит он копейки, если что - запасной будет. А сервисменов не слухайте. они вам не только дроссельный узел поменяют, но и двигатель со сцеплением.
mk47
Виноват, зачитался, напутал, спасибо за поправку!
В маханнике заедание найти не так сложно , главное не торопясь по группам пройти. Может быть что угодно в плоть до люфта, который на обратном ходе клинет. У нас машины годки т.ч. люфт от выработки вполне возможен на тяге что крепится к кузову.
Здравствуйте! К сожалению нет времени изучать темы, спрошу здесь.
В общем имеется ваз 21214 инжектор.
Начинает доставать такая проблема: Бросаю педаль газа, (скорость - нейтралка), а обороты, к примеру могут остаться на 4000, падать не собираются. Сначала я подумал что это педаль газа "закисла", начинаю её ногой на себя оттягивать - но педаль вроде бы (не уверен) стоит на месте, как надо. Бывает и так, что отпускаю педаль, но обороты держатся, скажем на 3000, потом медленно, не хотя, снижаются до положенных для хх.
Сегодня проверил тросик - проблем не выявлено. Проверил педаль газа - там сомнения присутствуют - может быть она и подклинивает. Ход не очень мягкий. Завтра буду разбирать и смазывать механизм педали.
Собственно вопрос: а может ли это барахлить датчик хх? Или проблема известная у нивы - насчёт подклинивая педали газа?
Viktor_21214
датчика ХХ у нивы нет и не было никада, клинить регулятор холостого хода может, но чтоб в таком положении он должен быть весь закоксован.
Вскрытие покажет, снимите, разберитесь, пролейте подвижные части вд-унисма-силиконовая смазка, почистите РХХ и должно все стать как прежде
Legio
Ошибочно думать что проливка ВД-40 исправит подклинивание троса газа, если таковое имеется и причина в этом.
При этом подклинивание троса очень сложно диагностировать, т.к. если проверять вручную, то всё работает хорошо, без заеданий. При этом может проявляться в тугом ходе педали газа при лёгком надавливании, например при езде на малой скорости через препятствия или при трогании в пробке.
Дело в том, что трос газа ходит во фторопластовой трубке и со временем набивает себе канавку, в которой и начинает закусывать, смазки и прочее не помогают, решается только заменой.
Судя по тому что машине уже 8 лет, то на 90% такой дефект там присутствует. Может ли это приводить к нарушению ХХ - не исключено. Касаемо РХХ не знаю, но за всё время эксплуатации нив проблем с ними не было, а тросы менял дважды.
Я пружину на рычаге дроссельной заслонки сделал на несколько витков меньше и сделал ее одинарной , а то после 99 педаль казалась просто тяжеленной . Самое интересное , после этой процедуры угол открытия ДЗ по БК увеличился с 65 до 80 , педалька стала невесомой и не стало ощущения , что ногой выдавливаешь из нее мощчу .
А каким образом? Тросик снимать нужно?
Я пружину на рычаге дроссельной заслонки сделал на несколько витков меньше и сделал ее одинарной , а то после 99 педаль казалась просто тяжеленной . Самое интересное , после этой процедуры угол открытия ДЗ по БК увеличился с 65 до 80 , педалька стала невесомой и не стало ощущения , что ногой выдавливаешь из нее мощчу .
Не в пружине дело однозначно. Раньше все нормально было. Я в Шниву пересел из АудиА4, разницы по педали газа не чувствовалось.
У меня была проблемма в пружине. Еду и стал замечать что газ не сбрасывается, пришлось помогать педале ,ногой отжимал от пола. Дома проверил -ослабла пружина , разобрал педаль снял ,пружину отрегулировал , заодно тюнинг педали сделал. Сейчас газ стал туже, но когда едиш в грязь то и обувь соответствующая поэтому привык, хотя вожу купленную новую пружину. Некогда поменять.
Не в пружине дело однозначно. Раньше все нормально было. Я в Шниву пересел из АудиА4, разницы по педали газа не чувствовалось.
Не имеешь ли ты ввиду именно чувство "тяжелой педали", когда как бы двигатель становиться тупее, а педаль тяжелее?. Т.е. не так резво раскручивается, как прежде - бодро реагирует даже на маленькое касание и сама педаль кажеться легкой?
А каким образом? Тросик снимать нужно?
Лучше снять. Потом прозрачную "головку" оболочки переместить вперед -откроется досту к краю оболочки. Под нее из шприца - масло с периодическим перемещением троса вручную. Трос поднять повыше.
_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS
Не имеешь ли ты ввиду именно чувство "тяжелой педали", когда как бы двигатель становиться тупее, а педаль тяжелее?. Т.е. не так резво раскручивается, как прежде - бодро реагирует даже на маленькое касание и сама педаль кажеться легкой?
Если написанное совпадает по ощущениям (у меня было именно так как написано) вылечил как упоминалось в форуме, побрызгал ВД-шкой на привод акселератора на инжекторе (который крутится при нажатии) и на следующий день не только педаль - машину не узнал.
Читайте также: