Трещит реле бензонасоса ваз 21099
инжекторная 99, не щелкает как обычно реле на бензонасосе, при включении зажигания. бывало такое до этого пару раз, проблема решалась шевелением рылюшек)))) сейчас же эта система не канает)))) Ещё последнее время при плохо прогретой машине при нажатии на газ подёргивалась. ЛЮДИ ПОМОГИТЕ))))
не шевели а посмотри как сидят разьёмы на реле .там есть ещё пред. на бензонасос,а дёргается смотри давление топлива ,может насос сдыхает.
когда порвана сигналкой цкпь насоса щелчек есть но от реле блокировки. а вот моторы ведут вэтой ситуации одинаово т.е. заводится и тут-же тухнет но не резко
при включении зажигания щелкают почти одновременно два реле: главное реле и на долю секунды позже реле ЭБН. если стартером не крутить то примерно через 3-7 секунд слышно щелчок выключения реле ЭБН. после выключения зажигания через 5-10 сек. должен быть слышен второй щелчок--это выключилось главное реле.для начала проверь (прозвони даже прбником-лампочкой) предохранители около ГР и реле ЭБН
Сергей Никулин - все вытаскивал, менял на заведомо рабочие, предохранители тоже менял! не помогает, почитав разнообразные форумы, сделал вывод, что люди только , что и советуют - на прямую аккумиком подсоединиться к насосу, чтоб проверить, нет ли обрыва сети))) либо все в один голос - меняй насос(((((
Валера Хуторский - щелчка вообще нет, отсюда мотор вообще не схватывает,так как бенз не поступает по ходу вообще(((
Сергей К - я в курсе, где что и как щелкает, каждый день машину заводил и слышал, т.к. всё работало))) только я за сегодняший день не одного щелчка так и не услышал))))
Смотрите само реле, разберите, замени, там их же много, вытащите вентиляторное и воткните, заодно в разьеме повытаскивайте контакты и подогните, силовые особенно.Предохранители. Массу контроллера, кажись она на шпильве крепится, которая держит стойку, а на стойке если мне память не изменяет и находятся все релюхи. Давно не видел 99-ю в такой позе, поэтому могу наврать. вобщем, найдите реле бензонасоса, можно тупо поскидывать разъемы с релюх и прозвонить до разъема на насосе. Затем на провод который к бензонасосу идет подуйте +12. Работает/не работает. Проверьте на реле при включенном зажигании есть ли напруга на управлении и на силовом входе. Дальше уже по ситуевине, где что не приходит. Это ж элементарно, даже очень интересно
Смотрите само реле, разберите, замени, там их же много, вытащите вентиляторное и воткните, заодно в разьеме повытаскивайте контакты и подогните, силовые особенно.Предохранители. Массу контроллера, кажись она на шпильве крепится, которая держит стойку, а на стойке если мне память не изменяет и находятся все релюхи. Давно не видел 99-ю в такой позе, поэтому могу наврать. вобщем, найдите реле бензонасоса, можно тупо поскидывать разъемы с релюх и прозвонить до разъема на насосе. Затем на провод который к бензонасосу идет подуйте +12. Работает/не работает. Проверьте на реле при включенном зажигании есть ли напруга на управлении и на силовом входе. Дальше уже по ситуевине, где что не приходит. Это ж элементарно, даже очень интересно
Массу контроллера, кажись она на шпильве крепится, которая держит стойку, На двигателе, над темостатом, коричневый провод.
Всем привет! Ребят, может кто сталкивался или кто знает куда копать. Суть в том, что вот утром сел я в машину, запустил ее, стоит прогревается все нормально, стоит мне только поехать, начинаются свистопляски, а именно начинается постоянное щелканье реле бензонасоса и соответственно дрыгание машины, но стоит мне допустим минут 30 непрерывно поездить, допустим вышел на трассу так позже все нормально становится, то есть я заметил, что как-то от прогрева зависит это все. Машина 99 инжектор.
электрический
Бывалый
Для начала пробовать заменить релюшку. Если не помогает, нужно определить чего не хватает обмотке реле- плюса с главного реле или управляющего минуса с мозгов. Надеюсь что неисправность со стороны плюса. Как вариант передёрнуть фишку ЭБУ. Из высокоточного оборудования придется раздобыть контрольную лампочку 12в (не светодиодную.) Обычно ещё в цепь управления реле топливного насоса подключают блокировку сигнализации, тоже как вариант.
Lamaco
Молодой-зеленый
с пол года назад прокинул новый плюсовой кабель от реле к насосу и под задним сиденьем сделал землю саморезом в корпус.
Как вариант передёрнуть фишку ЭБУ. Из высокоточного оборудования придется раздобыть контрольную лампочку 12в (не светодиодную.)
электрический
Бывалый
с пол года назад прокинул новый плюсовой кабель от реле к насосу и под задним сиденьем сделал землю саморезом в корпус.
Этот провод на щелчки реле не влияет, это силовой выход, а у Вас неисправность по управлению обмоткой реле. Лампочка, при правильном использовании, подскажет - по плюсу или по минусу происходит сбой. Цепляете провода от лампочки(в данном случае лампочку лучше использовать не мощнее 10Ватт) один конец на кузов, другой на плюс - приходящий на обмотку реле топливного насоса с главного реле. Катаемся или тарахтим до появления щелчков и наблюдаем за лампочкой, если подмигивает в такт щелчкам - значит неисправность по плюсу, если продолжает непрерывна гореть, то тот конец лампочки который был подключен на кузов перекидываем на минусовой контакт обмотки реле топ. насоса. Снова добиваемся возникновения неисправности и смотрим за поведением лампочки. Если Вы правильно определили источник щелчков, то в одной из позиций лампочка будет подмигивать указывая дальнейшее направление поиска неисправности. Каким образом определили что щёлкает именно реле насоса?
Добрый день. Ситуация такая, имеем автомобиль ВАЗ 2109 16v 2003 г.в. на 124 моторе. Машина простояла 1.5 месяца в сухом гараже. За это время с ней не проводилось никаких манипуляций. Решил выгнать её, поворачиваю ключ в замке зажигания, услышал треск в районе бардачка. Посмотрел, трещит реле бензонасоса (Там их 3, 1 главное, 2 б/н и 3 вентилятора). Трещит именно второе реле, по нему ощущается вибрация, замена реле на новое не помогла, треск при включении зажигания сохраняется, при этом бензонасос качает еле еле, машина не заводится. Грешил на массу, либо ДПКВ, массу на двигатель всю перебрал, всё зачистил, поменял ДПКВ, там тоже всё зачистил проверил целостность проводки, всё целое. Сам бензонасос рабочий. В районе реле вся проводка целая, все контакты тоже целые. Ранее таких проблем не было, и до постановки на месячную стоянку всё было в норме.
Подскажите куда копать, в моём поселке нет автоэлектриков.
Блокировок от сигнализации не имеется
Буду благодарен
Администратор
Добрый день. Ситуация такая, имеем автомобиль ВАЗ 2109 16v 2003 г.в. на 124 моторе. Машина простояла 1.5 месяца в сухом гараже. За это время с ней не проводилось никаких манипуляций. Решил выгнать её, поворачиваю ключ в замке зажигания, услышал треск в районе бардачка. Посмотрел, трещит реле бензонасоса (Там их 3, 1 главное, 2 б/н и 3 вентилятора). Трещит именно второе реле, по нему ощущается вибрация, замена реле на новое не помогла, треск при включении зажигания сохраняется, при этом бензонасос качает еле еле, машина не заводится. Грешил на массу, либо ДПКВ, массу на двигатель всю перебрал, всё зачистил, поменял ДПКВ, там тоже всё зачистил проверил целостность проводки, всё целое. Сам бензонасос рабочий. В районе реле вся проводка целая, все контакты тоже целые. Ранее таких проблем не было, и до постановки на месячную стоянку всё было в норме.
Подскажите куда копать, в моём поселке нет автоэлектриков.
Блокировок от сигнализации не имеется
Буду благодарен
Если электриков нет, то только пробовать и пробовать..
Как вариант, можно начать с того что кинуть 12 вольт напрямую на бензонасос. Накачает ли норм давление, с каким звуком будет качать. Проводка к бензонасосу цела? Возможно где-то контакт пропадает потому херово качает, хоть это и не объясняет ситуацию с реле.
Так же советовал бы хоть на али купить диагностику. Разъем OBD2 ж есть? Иногда эта фиговина за 5 долларов экономит кучу времени
После снятия торпеды появилось ,на ходу хаотично щелкат толи главное реле ,толи реле бензонасоса ,мож оба вместе ,кратковременно загораеца чек ,машина ненадолго глохнет , дергаццо ,потом едет нормально. Понимаю че где то контакт отходит ,но где. Все уже излазил. С проводкой ниче не делал. Мож у кого было подобное.
для начала клеммы акб проверь, и почисть, потом возможно провода массы приборной панели справа и слева на уровне ног под торпедой
У меня так щёлкало реле насоса, когда дорожку в компе разъело электролитом от потёкшего кондёра и то был контакт, то нет. Ехал, вдруг затрещало реле, закоротил, доехал с перемычкой, а на утро заводил полчаса с эфиром, сухие свечи, шли узкие импульсы на форсы, как будто движок прогрет. Ох, не перегрел ли ты мозги новой мощной вазовской печкой, писал недавно тебе в другой теме, могли кондёры потечь от жара. Проверь самодиагностику - у меня она дурила - мигнёт и горит постоянно, или просто горит постоянно при замкнутых контактах. Так понял, что не мигание самодиагностики - это мозги не в порядке.
Вот сдается мне че одну массу мы с помошником потеряли ,не нашли ,хотя помню че была . Из толстого жгута выходила и крепилась за верхний болт печки . Кудой она идет. Мож с другого места кинуть чеб торпеду не снимать. Компу вряд ли че доспелось ,от него до печки почти полметра ,долго и далеко я не ездил ,обдув в ноги не включал ,не успел он нагреццо.
Еще заметил ,щелкать начинают при резком нажатии на газ и чек при этом вспыхивает. Заводиццо и на ХХ работает хорошо.
Еще заметил ,щелкать начинают при резком нажатии на газ и чек при этом вспыхивает. Заводиццо и на ХХ работает хорошо.
Чек надо глянуть, если заводка и хх есть, на хаотичные команды от компа на насос не похоже.
Хотя это ж не чек, а заглохание ж вроде. Масса компа наверно не прикручена, или ржавая. Комп при питании ниже 8В вырубается вроде. А резкое нажатие на газ - наверно обороты, вибрация и масса пропадает. Реле при плохой массе на грани срабатывания и щёлкать могут из-за скачков напруги.
Тока из гаража зашел . Определилсо с релюхой ,щелкает именно реле бензонасоса . Что интересно с прогревом авто щелканье делаеццо вроде меньше . Там где думал че не подцепил массу енто оказалась скобка для поддержки жгута . Уже весь моск сломал (пока тока себе). Кто может точно сказать скока точек крепления массы в салоне.
Посмотрел схему ,масса управления реле бензонасоса и форсунками в мозгах общая , т.е если двиг заводиццо и работает ,то дело не в массе . Неужто ключ на транзисторе упр реле глючит.
это всяко неконтакт , у меня так же щелкало и панель вполнакала горела, мы 2 дня машину переберали торпеду сняли , силовые провода все просмотрели, оказалась клемма + хотя свиду как новая без коррозии.
реле акб кстати щелкает потому что это первое на что подается ток при повороте ключа, а щелкает т к не хватает напруги . ты мерял напряжение в момент когда слышишь реле?
это всяко неконтакт , у меня так же щелкало и панель вполнакала горела, мы 2 дня машину переберали торпеду сняли , силовые провода все просмотрели, оказалась клемма + хотя свиду как новая без коррозии.
реле акб кстати щелкает потому что это первое на что подается ток при повороте ключа, а щелкает т к не хватает напруги . ты мерял напряжение в момент когда слышишь реле?
Ты имееш ввиду + на аккуме. Один силовой провод слабоват был ,так я его подтянул . Заводиццо и работает нормально . А щелкает на ходу ,проблемно померить то.
из букваря схема, электрооборудование кузова или что то в том духе..
да на аккуме, у меня клемма была свинцовая с виду идеал, по плоскости прилегания к контакту акб было все в коррозии , и там же молюсинький мостик контакта из плавленного свинца, переставало работать когда он нарушался. (в пики напруги)
при диагностике я руководствовался след принципами:
1) проверил панель предохранителей под панелью
2) главное реле со вспомогательными под капотом
3) провод + от акб до замка зажигания и массу торпеды
4) провод от акб +, до стартера (я кинул напрямую самый толстый какой нашел)
сто пудов проблема где то там
из букваря схема, электрооборудование кузова или что то в том духе..
да на аккуме, у меня клемма была свинцовая с виду идеал, по плоскости прилегания к контакту акб было все в коррозии , и там же молюсинький мостик контакта из плавленного свинца, переставало работать когда он нарушался. (в пики напруги)
при диагностике я руководствовался след принципами:
1) проверил панель предохранителей под панелью
2) главное реле со вспомогательными под капотом
3) провод + от акб до замка зажигания и массу торпеды
4) провод от акб +, до стартера (я кинул напрямую самый толстый какой нашел)
сто пудов проблема где то там
А главное реле у тебя тоже щелкало. Если да то оно понятно ,они питаются одним + с аккума через замок . У мну главное реле не щелкат ,тока реле бензонасоса на ходу . Попробую завтра Ц-шку на длинных концах на реле бензонасоса повесить и посмотреть с какого боку пропадает че .
Ну а как исче обозвать. Она же не постоянно щелкает ,тока на ходу появляеццо . Щас бы уже канешн по другому обозвал. Типа "щелкает реле бензонасоса"
Сегодня поехал ,щелкать чаще стало ,причем только под нагрузкой ,на ХХ стоит работает нормально .Ехать практически не возможно ,дергаеццо. Еще заметил ,стрелка тахометра при этом падает на 0 .
Напруга 12В и масса однако не при делах ,похоже пропадает сигнал. мерил Ц-кой напругу на реле б\н ,получаеццо че мозг отключает реле ,при замакании контактов реле б\н начинает трещать главное реле. Теперь ужо и заводиццо плохо ,трещит релюха ,если завелась то работает ,даеш газ глохнет с треском релюхи б\н . Как мозги снимаюццо. торпедо снимать надо.
Напруга 12В и масса однако не при делах ,похоже пропадает сигнал. мерил Ц-кой напругу на реле б\н ,получаеццо че мозг отключает реле ,при замакании контактов реле б\н начинает трещать главное реле. Теперь ужо и заводиццо плохо ,трещит релюха ,если завелась то работает ,даеш газ глохнет с треском релюхи б\н . Как мозги снимаюццо. торпедо снимать надо.
Не, снимаются несложно, я снимал через приборку снятую и два винта держат снизу+разъём надо отвёрткой, неудобно всё конечно, лёжа. Лилипутики блин делали компоновку :). Если пропадает управляющая земля на насосе, точно мозги. Вроде нет у нас сигналов на остановку движка от датчиков. А в мозгах повезёт, если кондёр потёк, бывает микрухи того. Кстати электролит прозрачный, видно на отблеск только, там лаком покрыто. У меня трещал насос и параллельно клапан хх долбал. Причём потрещит и замолкает, потом опять. Электролита было несколько лужиц и коротили там что-попало похоже+разъели пайку - ободок был тонкий чёрный вокруг неё.
Как узнать,что накрылось:электробензонасос или реле электробензонасоса? 21099. Щелкает вроде реле, но вот звук запуска насоса отсутствует. до этого в морозы запускался после 10-15 поворотов включения-выключения замка. А тут оставил ее часа на три - замерзнуть ничего как надо не успело, и больше насос не работает.
То что реле щелкает еще не означает что оно исправно Самый лучший способ включить зажигание и вольтметром или в крайнем случае контрольной лампочкой проверить напряжение на разьеме возле бензонасоса если напряжение есть значит насос если нет Значт причин много реле и т.д
То что реле щелкает еще не означает что оно исправно Самый лучший способ включить зажигание и вольтметром или в крайнем случае контрольной лампочкой проверить напряжение на разьеме возле бензонасоса если напряжение есть значит насос если нет Значт причин много реле и т.д
Проверить питание возле насоса (прибором, лампочкой, пробником-как угодно).
Нужно снять разъём с насоса, подключить лампочку ( именно лампочку ватт так на 21, я обычно пользуюсь ламой от фары) к серому и чёрному проводам. Если горит, то виноват насос, а если не горит, то вместо чёрного провода нужно подключить на массу, если всё равно не горит, тогда можно делать вывод что или пред сгорел или реле не работает.
кинь любой плюсовой провод на насос загудит значит работает, если молчать будет сними насос, скинь с него фишку и кинь 2 провода плюс и минус там полюса стоят. у меня часто отгарает верхняя фишка, я ее уже устал менять.
кинь любой плюсовой провод на насос загудит значит работает, если молчать будет сними насос, скинь с него фишку и кинь 2 провода плюс и минус там полюса стоят. у меня часто отгарает верхняя фишка, я ее уже устал менять.
кинь любой плюсовой провод на насос загудит значит работает, если молчать будет сними насос, скинь с него фишку и кинь 2 провода плюс и минус там полюса стоят. у меня часто отгарает верхняя фишка, я ее уже устал менять.
а куда кидать то? не вполне в теме - как контакты нужные распознать? и любой плюсовой - в моем клиническом случае смогу только от акк , это подходит?
кинь любой плюсовой провод на насос загудит значит работает, если молчать будет сними насос, скинь с него фишку и кинь 2 провода плюс и минус там полюса стоят. у меня часто отгарает верхняя фишка, я ее уже устал менять.
а куда кидать то? не вполне в теме - как контакты нужные распознать? и любой плюсовой - в моем клиническом случае смогу только от акк , это подходит?
перемкни в фишке реле бензонасоса те контакты, которые на реле обозначены цифрами "30" и "87" - вот и подашь питание на бензонасос.
кинь любой плюсовой провод на насос загудит значит работает, если молчать будет сними насос, скинь с него фишку и кинь 2 провода плюс и минус там полюса стоят. у меня часто отгарает верхняя фишка, я ее уже устал менять.
а куда кидать то? не вполне в теме - как контакты нужные распознать? и любой плюсовой - в моем клиническом случае смогу только от акк , это подходит?
на разъёме бензонасоса находишь серый и чёрный провода - на них при включении зажигания должны появиться соответственно "+" и "-".
"+" туда подаёт то самое реле, которое "щёлкает".
там к фишки подходят 4 провода 1 красный его побреж немного и кинь провод +, можешь хоть с акб, а если у тебя реле шелкает значит работает. но как говорил раньше, если молчать насос будет то не торопись его списывать, если в нем дело. вытащи его и там на сам насос подходит еще одна фишка, кинь 2 провода + и -,(полярность без разницы) можешь хоть с акб, вот если и в этом случаи молчать будет, то тогда точно труп
Там же 3 реле одинаковы, просто поменять местами и уже будет видно реле или не реле.
Из трёх реле, только к одному приходит серый провод. вот это и есть реле бензонасоса. И если на срый провод подать + то насос должен заработать. А если не заработает, то нужно подать + на серый провод самого разъёма бензонасоса, который находится под задним седением. А вот если и тогда не заработает, то насос сгорел или контакт в нутри блока насоса подгорел.
вчера приехал поставил машину ..утром не смог завести ..я подумал топливо замерз в баке..от буксировал машину в теплый бокс . всеровно не заводится ..по моему топливо не подает ..не слышна что бы в баке жужжала насос ..в чем может причина ..бмв 3 дизель 36 кузов 93г
Читайте также: