Трещина в блоке сузуки эскудо
Всех приветствую. Начитался в тырнете страшилок про возникающие ни с того ни с сего трещинами в блоках на моторах 2,4, хочу понять, носит ли это массовый характер или так, в рамках погрешности. Еще вопрос в тему, есть ли на форуме СГВ с большими пробегами (прошу указывать какими)?
Если была подобная тема - ткните носом.
Для понимания причины создания темы, в любой поисковик закиньте "гранд витара трещина в блоке"
ответ найдете на белом форуме, там много, чего написано. трещина в блоке у двигателя 2008г, есть там и статистика и номера двигателей
__________________
NSGV. V= 2.4l., 5-D. . Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух понятых п.156
__________________
Если у человека есть цель в жизни, то несколько раз спустить курок всё-таки придётся.
Статистика есть на дружественном форуме:
Пополняем таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
1728 (105 .км.) 08г. AT(E22 Germany)
05529(97 тыс.км.) 08г. AT
06919 (125 тыс.км.)
09197 (53 тыс. км) МТ
11112 (85 тыс. км) МТ
11469 (. тыс.км.)
11698 (86 тыс. км) МТ
11718 (100 тыс.км.) 08г. AT
12268 (122 тыс.км.) 08г. MT
12283 (107 тыс.км) 08г.
13958 (102 тыс.км.) 08г. МТ
13961 (60 тыс.км.) 08г. MT
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14399 ( 100 тыс.км) 08г.
14709 (113 тыс.км.) 08г.
14781 ( 66 тыс.км.) . МТ
14830 (156 тыс. км) МТ
15080 (36 тыс.км.) 08г.AT
15173 (89 тыс.км.). АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.) 08г. АТ
15397 (73 тыс.км.) 08г.AT
15619 (80 тыс. км) МТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
16431 (79 тыс. км) АТ
16532 (132 тыс.км.) 08г.MT
17591 (130 тыс.км.) 08г.AT
19771 (79 тыс.км.) 08г. AT
19933 (103 тыс.км.) 08г.AT
20035 (102тыс.км. ) 08г.AT
20363 (115 тыс.км)
22718 ( 97тыс.км.) 08г. AT )
25459 (. ) 08г. MT
25872 (106 тыс.км.) 08г.
26063 (117 тыс.км.) 08г.АТ
31054 (122 тыс.км.) 08г.МT
33807 (88 тыс.км.) 08г. AT
34129 (52 тыс.км.) 08г.AT(ГБЦ?)
34283 (85 тыс.км.) 08г.MT(ГБЦ?)
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
35510 (150 тыс.км.) 08г.AT
36182 (120 тыс.км.) 08г.AT
За семь лет - ниочем, в принципе, заезжал к нашему дилеру, разговаривал с гарантийщиком - три случая за все время.
AAFur
Наш человек
Всем доброго дня, у меня случилась беда с машинкой. В общем ситуация такая: вчера при дальней поездке (120км) во время остановки заметил странность - работает вентилятор оглаждения двигателя и в последующем при остановках замечал его работу какой то странной. При этом температура двигателя была в норме. Я скорее даже обращал внимание не на его частую работу, а на то что он слишком шумно работал. Сегодня с утра, сожусь в машину (на улице +12), хотел было согрется в машине, а она дует холоднымвоздухом в салон. Вначале подумал что ее просто глюкнуло, остановился, завелся все тоже самое. Начал опять движение, смотрю температура двигателя начанает резко подниматься в верх. Я остановился, заглушил, открыл капот - а антифриз в бачке еле видно.. Ну в общем не буду рассказывать все свои действия, суть в том что приехал я официалам, они ее диагностировали пару часиков и сказали залючение - ТРЕЩИТНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Что посоветуете делать. Предварительный ремонт с запчастями - 115000 (в этой цене еще пару роликов под замену, я их как раз планировал поменять). Что делать, как быть. И откуда такое вообще могло случится с пробегом 82000 (двигатель 2.4, покупался автомобиль в 2009). Рыдаю!
Свой в доску
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Не могу говорить про диагностику т.к. не присутствовал при этом, но симптомы один в один как были на моём АМ когда треснул нижний бачок радиатора в районе штуцера охлаждения АКПП. Всё решилось заменой радиатора по гарантии. Судя по году выпуска твоего АМ тоже гарантийный случай.
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Гарантия кончилась 3 месяца назад. На развод не похоже, т.к. мастер и ремонтник думали что она на гарантии. Да и з.п. на сколько я в курсе у них не с процентов ((((((((
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Обнадеживает одно - что, трещины никто не видел, мне показали течь в районе где у нас щуп там просматривается блок двигателя. Мастер уверен на сто процентов что это трещина, где то между вторым и третим цилиндром. я типа не первый такой. Но я сейчас немного засомневался. Никто не знает под коллектором сверху, откуда там может течь. И вообще слышали что-нибудь подобное. Если да, то может это можно какнибудь заварить. (Предварительная цена ремонта увеличилась до 165000((((((((((((((
KOMBATOLEG
Свой в доску
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Обнадеживает одно - что, трещины никто не видел, мне показали течь в районе где у нас щуп там просматривается блок двигателя. Мастер уверен на сто процентов что это трещина, где то между вторым и третим цилиндром. я типа не первый такой. Но я сейчас немного засомневался. Никто не знает под коллектором сверху, откуда там может течь. И вообще слышали что-нибудь подобное. Если да, то может это можно какнибудь заварить. (Предварительная цена ремонта увеличилась до 165000((((((((((((((
Развод чистой воды. Как этот мастер диагностировал эту трещину. Я так понял на глаз без вскрытия движка что ли. Если на глаз то трещина с наружи что ли. Если трещина снаружи то за 1 тысячу рублей вам любой аргонщик заварит. Езжайте к нормальному мотористу есстественно что бы он был проверенным и не заинтересованным.
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Ну, да, я как раз и принял решение ехать в другой сервис, просто теперь остался вопроc - о проверенном и не заинтересованном мастере))))) Я думаю поеду к другим официалам, и озвучу просто симптомы и проблему, посмотрю что скажут они и буду думать. Либо надо ехать сразу к нормальному мотористу, просто я таких не знаю. А из личного опыта - просто по совету в какой то бокс к нормальному ЧЕЛУ - тоже ехать не готов(((((( В общем буду отгонять, остался вопрос куда.
KOMBATOLEG
Свой в доску
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Официалы меняют масло и расходники либо агрегат целиком. Ремонт это не их конек . С ихними ценами легче и дешевле движек купить.
Местный
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Даже если подтвердится худшее, с таким диагнозом не к официалам точно. Дорого, и часто - плохо. Тоже думаю, что развод. Проверить на трещину можно опрессовкой рубашки охлаждения. Трещины там - не 2-3 мм, их невооружённым глазом не увидишь!
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Случай не единичный. Трещина под выпускным коллектором в районе первого или второго цилиндров. Замена шорт-блока.
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Вобщем приговор подтвердился, и случай действительно не единичный, пару месяцев назад 2.4 с такой же трещиной, в том же месте. (((( Официалы сказали то же самое, случай не единичный, а довольнотаки обычный. В общем сейчас в раздумьях что делать: 1 - варить (не факт что все будет ок) 2 - б.у. двигатель (не факт что он нормальный) 3 - починка с заменой блока и патрахов (стоимость одного блока 85000), но есть вероятность что там и коленвал плохеньким стал а это +41000 +прокладки какие то 12000. В общем я в печали. Сузука - калл, но альтернативы ей пока не вижу((((((
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Случай не единичный. Трещина под выпускным коллектором в районе первого или второго цилиндров. Замена шорт-блока.
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
ferret
Редкий гость
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
На Drome владелец из Красноярска подробно описывал подобную проблему, даже собрал статистику около 250 случаев на Россию. Но ему легче машина была на гарантии. А вообще проблемы с 2,4 настораживают. Мне натяжной ролик за 60 т.км. пробега меняли 5 раз, а если не дай бог еще и трещина. С учетом, что при выборе сузуки решающим фактором были японская сборка и надежность.
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Я бы попробывал вымыть ,высушить,продуть воздухом место трещины,также использую сухие очистители типа кабклеанера для очистки места трещины и самой трещины.При помощи гарелки высушил это место,вобщем оснавательно отчистил бы от антифризи и т.п. и тоже замазал бы сваркой хорошенько,вдавливая ее в трещину.А там повезет нет 50/50 .Главное что- нет эмульсии в масле или масла в антифризе,давления в цилиндрах в норме заначит будет все гуд.
Удачи
AAFur
Наш человек
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Трещина выглядит вот так
, у машины что была передо мной была такая же трещина, в том же месте, только + еще симметрично ниже. В общем заварили мне эту трещину обычными электродами (у них температура сплава ниже а эффект для алюминия вроде даже лучше), сверху покрыли каким то серым веществом типа герметика, уплотнили те места где еще могло треснуть (как у предыдущей машины) блок и голову не разбирали, варили на снятом двигателе. Операция прошла успешно, сказали машина жить будет долго и счастливо. Езжу 3 дня, пока все гуд)))
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Трещина в блоке цилиндров.
Во,блин,сколько лет занимаюсь ремонтом маторов-такого не видел!!Обычно люди сами размораживают блоки когда забывают на зиму слить воду,залить антифриз.Но это бывает крайне редко,обычно имеет место течь антифриза и летом доливают воду,а к зиме получается этакий коктейль и вдруг внезапно мороз и блоку кирдык!!
А чтоп вот так проявился заводской деффект да и ещё на косоглазых.
Но думаю проблема решается обыкновеной аргоновой сваркой.
Mkalyabin
Проходил мимо
Всем добрый день. Заехал к официалам, заплатил 900 рублей за диагностику, подождал около месяца, и прислали новый блок с поршневой, кольцами, и прокладками, и все это абсолютно бесплатно, при том что пробег 169000 и машина 2008 года.
Евгений, а 10 лет с момента покупки прошло? И какой официал? У меня похоже та же история
Заранее спасибо.
doleni4
Проходил мимо
Евгений, а 10 лет с момента покупки прошло? И какой официал? У меня похоже та же история
Заранее спасибо.
Присоединяюсь к вопросу. Авто 2008 года пробег 147.000 слава богу пока проблемы не наблюдаю, но стараюсь держать руку на пульсе[DOUBLEPOST=1556647548,1555555241][/DOUBLEPOST]Заглохла что то тема!! Люди, где все?? Дайте ответ
86Евгений86
Редкий гость
doleni4
Проходил мимо
Евгений, буду признателен если у Вас есть на руках какие нибудь доки, ответ от ОД, о причине поломки и решении о ремонте. Пришлите скрины пожалуйста. Можно в личку
86Евгений86
Редкий гость
Mkalyabin
Проходил мимо
Присоединяюсь к вопросу. Авто 2008 года пробег 147.000 слава богу пока проблемы не наблюдаю, но стараюсь держать руку на пульсе[DOUBLEPOST=1556647548,1555555241][/DOUBLEPOST]Заглохла что то тема!! Люди, где все?? Дайте ответ
Обзвонил официалов в Питере. Говорят, что если машина до 10 лет, то Сузуки присылает блок, а работы по замене идут за счет владельца. Получается примерно 50/50 и владелец платит больше 100 т.р. Если 10 лет прошло, то шансов никаких, ремонт на официале: 200+
Есть неофициалы в питере, они делаю дешевле. Можно заварить, но если делать для себя, то лучше менять блок и заодно сделать всякие вспомогательные замены, и мотор будет надолго надежен и здоров.
Осваивающийся
Приветствую всех читателей форума, которых волнует проблема трещины в блоке цилиндров двигателя J24B.
Вот и у мого авто проявилась данная проблема. Пробег 178700 км. Приобретена 11.08.2009. Двигатель №1008743.
19.04.2019 сдал авто на диагностику по причине утечки ОЖ, нашли трещину, отправили документы в СМР.
26.04.2019 СМР одобрил замену блока цилиндров.
14.05.2019 пришли з/ч, дополнительно сам приобрел цепь и натяжители.
27.05.2019 забрал авто из сервисного центра СУЗУКИ в г. Кемерово.
Завтра в путь, оценивать работу двигателя.
Удачи всем.
doleni4
Проходил мимо
Приветствую всех читателей форума, которых волнует проблема трещины в блоке цилиндров двигателя J24B.
Вот и у мого авто проявилась данная проблема. Пробег 178700 км. Приобретена 11.08.2009. Двигатель №1008743.
19.04.2019 сдал авто на диагностику по причине утечки ОЖ, нашли трещину, отправили документы в СМР.
26.04.2019 СМР одобрил замену блока цилиндров.
14.05.2019 пришли з/ч, дополнительно сам приобрел цепь и натяжители.
27.05.2019 забрал авто из сервисного центра СУЗУКИ в г. Кемерово.
Завтра в путь, оценивать работу двигателя.
Удачи всем.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Само - Гонщик
Продвинутый новичок
Само - Гонщик,
Ооо. земляк удачно отстрелялся, поздравляю! Как будет, чем поделиться - рассказывай продолжение, свои впечатления. Сибавтоцентру Кемерово и ижи с ними респект. помогают людям, не отказывают.
Хорошо, что не сгорело все вместе с хюндаем. отскочили ))
Могло быть и хуже. Сколько денег взяли за ремонт?
PKV64
Свой в доску
smolyanin67
Продвинутый новичок
Осваивающийся
1. Шатунные вкладыши 4 шт - 4874;
2. Антифриз 6,5 л - 1534,5;
3. Масло моторное 0W-20 5,5 л - 3019,5;
4. Герметик 1 шт - 938;
5. Масло трансмиссионное 1 л - 893.
Итого: 11 259 руб.
Дополнительно сам брал цепь, натяжители, фильтр. Маслосъемные колпачки менял здесь же в прошлом году.[DOUBLEPOST=1559630414,1559630068][/DOUBLEPOST]
Проехал первые 500 км. Двигатель работает тише и быстро набирает рабочую температуру.[DOUBLEPOST=1559633161][/DOUBLEPOST]
Обзвонил официалов в Питере. Говорят, что если машина до 10 лет, то Сузуки присылает блок, а работы по замене идут за счет владельца. Получается примерно 50/50 и владелец платит больше 100 т.р. .
Dim 50
Новичок
SG123
Наш человек
Здесь варили блок неоднократно. Помогает километров на 500, у некоторых вообще блок лопался. В том месте очень тонкий металл и сам сплав не годится.
сергео
Эксперт
Рекомендую ремонт движка с заменой ГБЦ в фирмах знакомых с маркой СУЗУКИ пусть и не дилерских центрах. Варка ГБЦ не решает проблемы и только усугубляет её.
Андрей Ромашев
Проходил мимо
Всем привет. Благодаря форуму, так же обратился к официалам с подобной проблемой. Только в моем случае трещина не как у многих с левой стороны двигателя, а с правой. Пробег 200 000 км. Течь антифриза не значительная. Грамм 50-100 в неделю уходит. Машину покупал в октябре 2009 года. Т.е. до окончания 10 летнего срока осталось буквально 3 месяца.
Сегодня позвонили дилеры, сказали, что Москва одобрила замену блока. Однако необходимо будет приобрести отдельно и приобрести именно у них некоторые запчасти. Масло, фильтр, антифриз, вкладыши, что то еще.. Попросил озвучить стоимость, мне даже примерно не сказали. Нужно, мол разбирать, там видно будет. С одной стороны новость о замене блока хорошая, с другой стороны терзают опасения, что сейчас накрутят мне кучу всего под замену и в итоге придется выложить круглую сумму. Всё таки запчасти у официалов дороговато покупать.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Всем привет. Благодаря форуму, так же обратился к официалам с подобной проблемой. Только в моем случае трещина не как у многих с левой стороны двигателя, а с правой. Пробег 200 000 км. Течь антифриза не значительная. Грамм 50-100 в неделю уходит. Машину покупал в октябре 2009 года. Т.е. до окончания 10 летнего срока осталось буквально 3 месяца.
Сегодня позвонили дилеры, сказали, что Москва одобрила замену блока. Однако необходимо будет приобрести отдельно и приобрести именно у них некоторые запчасти. Масло, фильтр, антифриз, вкладыши, что то еще.. Попросил озвучить стоимость, мне даже примерно не сказали. Нужно, мол разбирать, там видно будет. С одной стороны новость о замене блока хорошая, с другой стороны терзают опасения, что сейчас накрутят мне кучу всего под замену и в итоге придется выложить круглую сумму. Всё таки запчасти у официалов дороговато покупать.
nhm.surkov
Осваивающийся
Всем привет. Благодаря форуму, так же обратился к официалам с подобной проблемой. Только в моем случае трещина не как у многих с левой стороны двигателя, а с правой. Пробег 200 000 км. Течь антифриза не значительная. Грамм 50-100 в неделю уходит. Машину покупал в октябре 2009 года. Т.е. до окончания 10 летнего срока осталось буквально 3 месяца.
Сегодня позвонили дилеры, сказали, что Москва одобрила замену блока. Однако необходимо будет приобрести отдельно и приобрести именно у них некоторые запчасти. Масло, фильтр, антифриз, вкладыши, что то еще.. Попросил озвучить стоимость, мне даже примерно не сказали. Нужно, мол разбирать, там видно будет. С одной стороны новость о замене блока хорошая, с другой стороны терзают опасения, что сейчас накрутят мне кучу всего под замену и в итоге придется выложить круглую сумму. Всё таки запчасти у официалов дороговато покупать.
Соглашайтесь, пока не поздно)))
как правило, за счет компании Сузуки с новым блоком идут: комплект прокладок, поршневые кольца, вкладыши коленвала, сальник коленвала. Это то, что по мнению компании необходимо для замены блока.
А дальше, при "вскрытии" двигателя, с вашим пробегом, скорее всего дилер предложит заменить: цепь, с натяжителем, шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки, втулки распредвалов, помпу и т.д., ну и все жидкости естественно. Это прямой заработок дилера. Сумма может дойти до 100 т.руб.
Но все равно, если получится заменить блок по гарантии, то останетесь в плюсе)))
Само - Гонщик
Продвинутый новичок
Да радуйтесь, стоимость необходимых запчастей "копейки", относительно самого БЦ и его замены. Тем более пробег немалый, вскрытие покажет, что необходимо будет поменять дополнительно. Только сами смотрите внимательно, чтоб не накрутили лишнего, действительно требуется. И получите, считай, новый двигатель. Оно того стоит.
Андрей Ромашев
Проходил мимо
Осваивающийся
Всем привет. Благодаря форуму, так же обратился к официалам с подобной проблемой. Только в моем случае трещина не как у многих с левой стороны двигателя, а с правой. Пробег 200 000 км. Течь антифриза не значительная. Грамм 50-100 в неделю уходит. Машину покупал в октябре 2009 года. Т.е. до окончания 10 летнего срока осталось буквально 3 месяца.
.
Андрей Ромашев
Проходил мимо
krech
Редкий гость
Здесь варили блок неоднократно. Помогает километров на 500, у некоторых вообще блок лопался. В том месте очень тонкий металл и сам сплав не годится.
36.6 Дарагой друх. Вы видимо не понимаете всей кАртины. Те затраты, что вы описали - они не полные. "только на прокладку и шлифовку". А отвезти-привезти? А купить, а снять-поставить? А вы ремонт делаете, значит рук свободных нет. А если действо даже без видимой гарантии 100 процентного результата, набкуа дрючить "бабушку"?! Или это такая русская забава - зашлифовать трещину до состояния "сама затянулась"?!
а то, что пробило ее как раз по трещине - сей факт не настораживает? Никто вас ни в чем не убеждает, это ваш мотор. Вот только лично мне, например, совершенно не понятны мотивы создания этой темы, если дельные советы, которые вам даются, вас совершенно не интересуют и вы находите свои контраргументы на вполне резонные доводы?!
Подобнымы рассуждениями вы загоняете сами себя в угол поверхностного видения проблемы и узости взвешенного мышления. Вместо того, чтобы оценить ресурсоемкость, стоимость и возможные риски, вы говорите о "семечках".
Дело ваше - это ваш мотор, но зачем же так не уважать людей, которые знают больше вас о моторах? Нипанятна.
пля. Андрюха, ты айвазофскей. ааа. фсмысле пушкен. с тирпением суслега. ааа. фсмысле удава. у мну на очевидные вещи терпежу нихватат. ибо.
- слушайте, я знаю, что красное - это красное, но денег нет, поэтому давайте закроем глаза и пусть оно станет зеленым. как вы считаете, так можно сделать? а то мне очень нужно, чтобы зеленое. поэтому вы не пишите то, что мне не нравится.
не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15
Начнем с того что тему создали до меня. Читайте лучше что писал, а не поверхностно. Реально вижу ситуацию с трещиной и последствия. Я ценю ваше мнение.
собрать можно. трещина на технологию сборки никак не повлияет.
результатом сборки будет двигатель с треснувшим блоком и шлифованой головкой.
не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15
Виталя, без пены фиг получиццо. ща апять волну погонят, паэтаму пишЫ в личку. и буим знать тока мы. :))))))))))))))))))))
в какчестве затраффки. штоп заранее памидорами могли запастись. я не верю в то, что Г16 спроектирован как вечнозеленая супернадежная железяка. я не верю дажы в то, что она расчитана на длительную жосткую эксплуатацыю в условиях экстремальных нагрузок. :)))))))))))
не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15
гыгыг :)))))))))) шо? интрига? :))))))))))
вы помидораме кидацца буите :)))))))))))
в какчестве затраффки. штоп заранее памидорами могли запастись. я не верю в то, что Г16 спроектирован как вечнозеленая супернадежная железяка. я не верю дажы в то, что она расчитана на длительную жосткую эксплуатацыю в условиях экстремальных нагрузок. :)))))))))))
Я тоже, и предпринял мероприятия по изменению штатной системы охлаждения, тесты почти пройдены, результатами доволен.
Почему они так часто лопаюццо G16. Я вот думаю из-за температурных напряжений и резких перепадов температур, ну и низкого запаса прочности именно у G16. Отчасти причиной может быть верхнее расположение термоса. Что мы имеем, при прогреве двига до начала открытия термоса(особенно зимой) ледяная ОЖ идет прям в горячий блок и порция этой ОЖ около 3 л , пока ОЖ до термоса дойдет + его инерционность, стоял бы термос снизу порция холодной ОЖ была бы гораздо меньше(тока до термоса) чуть хапнул и закрылся и потихоньку подмешивал бы холодную ОЖ, и запаса прочности может быть бы хватило. Это верхнее расположение также может быть причиной хронического недогрева G16 зимой. Щас вот юзаю новую систему, с нижним расположением термоса, так вот в морозы очень даже айс. При t за бортом -42 двиг нагреваццо до +95 по Бинару, без картонок, радиатор полностью холодный, в салоне ташкент. Потеплело щас -15, двиг грееццо до +88гр, т.е реально имеем положительную зависимость t двига от t за бортом.
Читайте также: